Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Гидросамолёт "Coota" (готов к полёту)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 8 сентября 2010 г., Бурков Дмитрий Константинович
+27 -2

"Coota" может взлетать и садиться на участке воды всего в 5 метров. Это не спортивный самолёт, способный на 3D пилотаж, но зато полёт на ней доставляет массу удовольствия. Модель послушна, устойчива и очень проста в управлении. Даже когда надоест ходить на озеро, модель будет продолжать радовать вас - ведь можно поставить колёса, идущие в комплекте, и взлетать по-старинке!

Модель поставляется готовой к полёту, вся электроника уже установлена. Остаётся приклеить крыло, установить приёмник, аккумуляторную батарею и можно лететь!

Технические характеристики:
Размах крыла: 930 мм
Длина: 680 мм
Вес: 428 г
Двигатель: бесколлекторный аутраннер (в описании указано 700kv, но по данным владельцев 1400kv)
Пропеллер: 8x5
Регулятор оборотов: 20A
Сервомашинки: 4 x 9г

Дополнительно требуется:
Радиоаппаратура: минимум 4 канала
Литий-полимерная батарея: 1300 - 1800 мАч 3S (разъём XT60)

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 31 мая 2011 г.

Great fun water takeoff and landings! The Coota can land and takeoff from water in as short as 15 feet.

HobbyKing® ™ Coota comes ready to fly, complete with the large diameter powerful DAT-700 brushless outrunner, ESC, and servos. All you need is a 2S battery (around 1800mAh) and recevier to be flight ready.

This is not a performance plane, its a fun and exciting way to extend your hobby to the water and when you are ready, you can clip on the wheels for some old fashioned land takeoffs.

Specification:
Wing Span: 930mm
Length: 680mm
Weight: 428g
Motor: DAT-700 Brushless Outrunner 700kv
Prop: 8050
ESC: 20A brushless
Battery: 7.4v 1300~1800mAh 2S1P (Not included)
Servos: 9g x 4

Required:
Your TX & RX
7.4V 2S 1300mah LiPo Battery (XT60 Plug)

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Про электрогидроплан COOTA 13
30 марта 2013 года в 02:42 | Михаил Андриеску Санкт-Петербург

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/967/

Про электрогидроплан COOTA (продолжение, часть2)1
30 марта 2013 года в 12:53 | Михаил Андриеску Санкт-Петербург

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/970/

Комментарии

Добавить отзыв

Геннадий Стахно, Питкяранта , 28 июл. 2011 г., 17:47:38 +1

Облетали его с воды.Тоже заклеили скочем капот и кабину.Нормально взлетает и садится неплохо очень.ученик на нем летал,учащийся 6 класса и все нормально.Хороший самолет для полетов на воде.Приемник тоже в шарик спрятали.Думаем прикупить еще что нибудь подобное.

Алексей Московой, Находка , 24 июн. 2011 г., 12:17:12

Получил это чудо 20го числа. Облетал сегодня с воды. С акком 1000 3S отлетал на твердую пятерку! Бочки крутить не рискнул, но петля получается отличная. Самик для душевого отдыха у воды! Для надежности промазал швы силиконовым герметиком. Приемник в шарик. Фонарь и капот как и писалось выше на скотч. Покупкой доволен. Скажу больше - я в восторге!!!Рекомендую ...

Денис Чиненко, Монино, Московская Обл , 24 мая 2011 г., 17:46:16 0

нет

Артур Беркут, Ханты-Мансийск , 20 мая 2011 г., 17:04:27 0

приемник в комплект не входид же?

Артур Беркут, Ханты-Мансийск , 20 мая 2011 г., 16:54:05 0

а винт 8*6 можно ставить

Алексей Голенковский, Лениногорск , 7 мая 2011 г., 17:02:41 0

Интересно... А охлаждению не мешает?

Станислав Демидов, Москва , 4 мая 2011 г., 7:42:33 0

регуль обмотан в некий материал, что-то вроде надувного шарика

Алексей Голенковский, Лениногорск , 4 мая 2011 г., 6:18:30 0

Уважаемые владельцы подскажите а у него регуль как-то защищен от попадания воды в случае неудачного приводнения?

Станислав Демидов, Москва , 3 мая 2011 г., 16:38:42 0

Мотор сгорел возможно из-за винта. 8х5 слишком большой винт для этой лодки. Нужен 8х4 или 7х6. В носу у лодки установлен грузик 50-60г. Если его убрать, то с 1500 3S центровка хорошая получается.

Вадим Пугачев, Югорск , 3 мая 2011 г., 16:27:23 0

Мотор сгорел при обкатке, кто нибудь эксперементировал с моторчиками на этом самолете? какой лучше поставить?

Дмитрий Недзвецкий, Нижний Новгород , 18 апр. 2011 г., 9:59:24 0

посмотрел, не ту ссылку дал на видео.... вот тут двухгодовалая куута с камерой и 2 банки на 1500. Летает хорошо. Только с воды летать, надо фонарь закрепить и капот двигателя. Может сорвать и винтом перемолоть http://www.youtube.com/watch?v=-t8gY4fIbBM

Вадим Пугачев, Югорск , 29 мар. 2011 г., 15:54:43 0

Получил 25 марта, Y-провод в комплекте, был вставлен в серв высоты (чтоб не потерялся наверное). С китайским клеем эксперементировать не стал, купил Титан им и склеил, помоему очень качественно получилось. Инструкции никакой не было, да и не нужна она.

Геннадий Стахно, Питкяранта , 28 мар. 2011 г., 16:05:35 +1

Станислав,а зачем в нем инструкция?Там и так все понятно.А то что нет удлинителей на элероны,так это не проблема.Вчера поставил на него 2 баночный по совету Дмитрия и правда лучше стал летать,так как полегче стал.А шасси я не клеил,на мой взгляд они ему ни к чему,ведь его же с воды надо эксплуатировать,ну или со снега.А так шасси хлипкие,их можно снести с куском фюзеляжа,если на грунт садится.А надо это?

Станислав Демидов, Москва , 23 мар. 2011 г., 18:58:45

Сегодня получил его! К упаковке притензий нет, все очень качественно. Из минусов: не положили инструкцию и нет Y-провода для поключения серв элеронов (похоже его в комплектации вообще нет). Ребята, у кого есть инструкция, подскажите: 1) где ЦТ у самолета? 2) клей смешивать 50/50? 3) Крепления шасси тоже надо на клей сажать?

Дмитрий Недзвецкий, Нижний Новгород , 20 мар. 2011 г., 17:15:39 0

а вы попробуйте на 2 банках. я на 1500, 2 банки и камеру на нос для балансировки ц.т. вот тут самолету уже 2 года http://www.youtube.com/watch?v=dE_fvC6VS4o

Геннадий Стахно, Питкяранта , 19 мар. 2011 г., 12:13:12 0

1800 это многовато.Я даже думаю и мой 1500 тоже до фига.Попробую на 1300.Двигать то там можно,но немного.Да и центровка сильно не изменится-весу все равно многовато.Но летит стабильно.Все поставил на нейтраль,что даже в воздухе триммеровать было не нужно.Да все нормально,но уж очень быстрый.Попробую во второй полет помедленней и виражи покруче...

Станислав Демидов, Москва , 18 мар. 2011 г., 21:14:05 0

Геннадий, акк можно как нибудь назад задвинуть? Просто я себе под этот самик заказал 3S 1800... Теперь думаю погорячился!

Геннадий Стахно, Питкяранта , 18 мар. 2011 г., 8:07:29

Вчера облетал со снега.С 3 бан.1500 Взлетел почти на полном газу и летал на почти полном.Летит как пуля,управляетя как кирпич.Посадил нормально на малом газу,только снижался долго.Удовольствия особого не получил.С таким аком центровка очень передняя.Мнение такое-очень уж быстрый и маленький.Зевать нельзя и расслаблятся.В мае облетаю на воде...