Регулятор для бесколлекторных двигателей HobbyKing 30A BlueSeries ("Синяя серия")

6. Режим старта (плавный старт (Soft acceleration start ups)): Сверх мягкий / Мягкий / Нормальный • Сверх мягкий - обеспечивает начальный медленный пилообразный сигнал - 5 секунд от начальных до заданных оборотов, чтобы защитить слабые механизмы от вывода из строя при создании нагрузки. • Мягкий - обеспечивает начальный медленный пилообразный сигнал - 1 секунда от начальных до заданных оборотов. Данный режим установки рекомендован для любых моделей самолета, оборудованных моторами с редуктором или вертолеты. • Нормальный - обеспечивает быстрое линейное увеличение мощности мотора, рекомендован для моделей самолетов с моторами без редуктора. 7. Режим Гувернер (активное управление оборотами (Heli Governor)) ВЫКЛ/1 диапазон/2диапазон - для вертолетов: • Управление оборотами - выкл. • Первый диапазон. В нем предусмотрена 5-секундная задержка от минимальных до максимальных оборотов в минуту. Если же ручка газа будет приостановлена после старта, тогда следующий пуск будет в нормальном режиме. • Второй диапазон. В нем предусмотрена 15-секундная задержка от минимальных до максимальных оборотов в минуту. Если же ручка газа будет приостановлена после старта, тогда следующий пуск будет в нормальном режиме. Обратите внимание, как только регулятор подключен с режимом Тормоз и низкими параметрами настройки Порог останова, установки не будет автоматически сброшены (на тормоз и уменьшение мощности соответственно) независимо от того, какие параметры настройки были установлены предварительно. 8. Направление вращения двигателя (motor ration): Изменить направление вращения вала мотора (по часовой/против часовой) в большинстве случаев можно путем замены соединения двух проводов идущих от регулятора к мотору. Однако в случае, когда провода мотора припаяны к регулятору, поменять вращение мотора можно, путем изменения значений установки на ESC (реверс). 9. Частота ШИМ (переключение частоты 8kHz/16kHz) : • 8kHz - рекомендуется для ESC при подключении 2 полюсных моторов. • 16kHz - рекомендуется для ESC при подключении моторов с больше чем 2 полюсами. 16kHz более эффективен при подключении мотора с толкающим винтом, значение по умолчанию установки - 8kHz из-за более высоких шумов RF, вызванных на частоте 16kHz. 10. Вариант отсечки (тип уменьшения напряжения (Low voltage cutoff type): * Плавное отключение – ESC уменьшает питание мотора, когда заданный режим установлен. * Аварийное отключение – резкое отключение подачи напряжения на мотор, как только достигается низкий порог напряжения.

Продолжение Параметры настройки: l. Тормоз (Brake): ВКЛ\ВЫКЛ * ВКЛ при применении мотора с редуктором, когда ручка газа находится в низу (рекомендовано для складывающихся пропеллеров. * ВЫКЛ при применении мотора без редуктора, когда ручка газа находится в низу. 2. Выбор батареи (Battery type): LiPo или NiCad/NiMh • NiCad/NiMh–для установки низкого порога защиты от напряжения для NiCad/NiMh. • LiPo–для установки Низкого порога защиты от напряжения для LiPo ячеек и автоматического определения количества банок батареи. Обратите внимание на выбор опции NiCad/NiMh для типа батареи, данная функция необходима, чтобы автоматически установить порог останова на заводские установки (по умолчанию 65%). Порог останова может быть впоследствии изменен через соответствующую функцию. 3. Отсечка (порог останова (Low voltage cutoff threshold)): Низкий/Средний/Высокий 1. Для батарей Lixx–количество банок определяется автоматически и не требует пользовательского выбора, за исключением выбора типа батареи. ESC обеспечивает 3 варианта установки отключения при падении напряжения Низкий (2,8V)/Средний(3,0V)/Высокий (3,2V) Например: варианты установки напряжения для 11,1V/3 банки L1-P0 могут быть 8,4V (Низкий)/9,0V(Средний)/9,6V(Высокий) 2. Для Nixx аккумуляторов Низкий/ Средний/ Высокий порог отключения может быть - 50 %/65 %/65 % от начального напряжения аккумуляторной батареи. Например полностью заряженные 6 баночная NiMh имеет напряжение – 1,44V x 6=8,64V, когда установлено "Низкий" напряжение останова, 8,64V x 50 % = 4,3V, а "Средний" "Высокий" будет равна 8,64V x 65 % = 5,61V. 4. Заводские установки (Restore factory setup defaults 5. Тайминг (синхронизация установки (Timing setup)): режим - автоматический /низкий /высокий. •Автоматический - ESC автоматически определяет оптимальную моторную синхронизацию •Низкий (7-22 градуса)-используется для большинство 2 полюсных моторов. • Высокий (22-30 градусов) - используется для моторов с 6 или больше полюсами. В большинстве случаев автоматическая синхронизация работает хорошо для всех типов моторов. Но для высокой эффективности мы рекомендует установку синхронизации «Низкий» для 2 полюсных моторов и «Высокий» для 6 и более полюсов. Для более высокой скорости, может быть установлена Высокая синхронизация. Некоторые двигатели требуют различных установок синхронизации, поэтому мы рекомендуем, чтобы Вы следовали рекомендациям завода изготовителя или использовали автоматическую установку синхронизации. Если Вы не уверенны в выборе режима синхронизации перед полетами обязательно проведите тест.

Игорь, спасибо за перевод. Методом научного тыка дошел до того-же, но резкий старт не уходит. А так регуль вполне подходящий.

Продолжение. Общие положения Безопасности. Не устанавливайте винт на двигатель, когда Вы проверяете ESC и подключаете двигатель впервые, что бы правильно отрегулировать передатчик. Устанавливайте винт только после того, когда Вы уверены, что установки радиоуправления правильны. • Никогда не используйте неисправные или проколотые элементы аккумуляторной батареи. • Никогда не используйте банки батареи, которые, как известно, перегреваются. • Никогда не используйте коротящую батарею или мотор. • Всегда используйте надлежащий материал изоляции для кабельной изоляции. • Всегда используйте надлежащий кабель connetors. • Не превышайте число элементов батареи или рул. машинок, указанных ESC • Неправильная полярность батареи повредит ESC. • Установите ESC в подходящем местоположении с адекватной вентиляцией для охлаждения. • Этот ESC имеет встроенную температурную защиту, которая будет немедленно снижать мощность двигателя, если температура превышена 230 градусов F/110 Градус C ( максимальный температурный предел). • Используйте только батареи, которые поддерживаются ESC и гарантируют правильную полярность перед соединением. • Включите ваш Передатчик и гарантируйте, что ручка газа находится в нижнем положение перед соединением батареи. • Никогда не выключайте ваш передатчик, в то время как батарея подключена с вашим ESC. • Подсоедините вашу батарею только перед полетом, не оставляйте вашу батарею включенной после полета. • Обращайтесь с вашей моделью с чрезвычайной осторожностью, как только подсоедините батарею держитесь подальше от винта, никогда не стоите в зоне вращения винта. • Не погружайте ESC под воду в то время как он включен.

Продолжение. Вход в режим программирования. 1. Включите ваш Передатчик, и установите ручку газа в максимальное положение. 2. Соедините батарею с ESC. 3. Ждите, пока не услышите два коротких звуковых сигнала (_ _ **) подтверждающих, что ESC готов к режиму программирования. 4. После входа в режим программирования вы будете слышать последовательности тоновых сигналов, следующих друг за другом (см таблицу инструкции). Если в течение 5 секунд, после звучания текущего тонового сигнала ручка газа на передатчике будет переведена в нижнее положение – эта функция будет выбрана для изменения. После того, как Вы выбрали именно ту функцию для изменения, которую хотите изменить, вы будете слышать повторяющиеся тоновые сигналы заданного параметра. Для выбора нужного значения параметра (см таблицу инструкции) во время звучания сигнала переведите ручку газа вверх на 5 секунд. (Пожалуйста обратитесь к таблице, чтобы узнать тоновые сигналы той или иной функции, параметра). 5. Когда вы услышите желаемый тон выбранного параметра необходимо перевести ручку газа вниз, ESC издаст два звуковых сигнала (**) подтверждающее выбор новой установки, которое будет сохранено. 6. ESC позволяет регулировать только одну функцию при однократном входе в режим программирования. Если необходимо изменить другую функцию, надо разъединить батарею, выждать 5 секунд, повторно соединить батарею и повторить вышеупомянутые шаги.

Продолжение. Нормальная процедура запуска: 1. Включите ваш передатчик, установите ручку газа вниз. 2. Подключите аккумуляторную батарею с ESC (регулятору). 3. Когда ESC включен, он издаст два набора слышимых тонов в определенной последовательности, указывающих, что питание включено. *Первый набор тонов обозначает количество банок LiPo, связанном с ESC. (Три гудка (***) указывает 3 LiPo банки, 4 гудка (****) указывают 4 LiPo банки). * Второй набор, обозначающий состояние Тормоза (один гудок (*) для Тормоза "ВКЛ" и два гудка (**) для Тормоза "ОТКЛ") * Теперь ESC готов к использованию.

Продолжение. Встроенные интеллектуальные ESC безопасные функции 1. Защита от перегрева, когда температура ESC превышает 110 градусов C, ESC уменьшает плавно мощность двигателя. 2. При потере сигнала от передатчика, ESC будет автоматически уменьшать выходное напряжение на двигатель в течение 2 секунд, при пропадании сигнала более 2 секунд, ESC автоматически отключит подаваемое напряжение на двигатель. Включение ESC впервые и настройка диапазона газа Hobbyking ESC определяет автоматически положение ручки газа, чтобы достигнуть плавной регулировки оборотов двигателя нужно сделать несколько действий, если вы подсоединяете приемник впервые, чтобы "запрограммировать" ваш регулятор сигналам ввода, вывода. Повторно необходимо сделать те же действия, если Вы заменяете передатчик. 1. Включите ваш передатчик и переведите ручку газа вверх. 2. Подсоедините аккумуляторную батарею к ESC и ждите в течение приблизительно 2 секунд, двигатель подаст звуковой сигнал (максимальное значение установлено). Затем поместите ручку газа вниз, двигатель также подаст звуковой сигнал, который указывает, что в ESC введен диапазон сигнала управления от вашего передатчика. Передатчик теперь калиброван, и ваш ESC готов к работе.

Привожу часть инструкции, которую успел перевести. Следующий раз продолжение. Может кому-то поможет, т.к. программатор к нему постоянно в минусе. Если есть неточности подправте. Аварийные тоны. 1. Hobbyking ESC оборудован слышимыми аварийными тонами, чтобы указать аварийное состояние после включения. Если ESC не может войти в рабочий режим после включения, это указывает, что Вы не имеете установку управления. 2. Непрерывный подающий звуковой сигнал тон (****) - означает, что ручка газа, не находится в минимальной позиции (вниз). 3. Отдельный подающий звуковой сигнал тон, сопровождаемый к одной второй паузе (*_*_*_*) – означает то, что напряжение аккумуляторной батареи - не в пределах приемлемого диапазона (ESC автоматически определяет и проверяет напряжение батареи, как только батарея подсоединена). 4. Отдельный подающий звуковой сигнал тон, сопровождаемый короткой паузой (*_*_*_*) - означает то, что ESC неспособен обнаружить нормальную работу передатчика, помехи сигнала в канале приемник-передатчик.

У меня почему-то всё боле менее нормально. Стартует резко,но обороты не уменшает. Работает нормально)) За что и 5 баллов!

Неделю назад пришел данный экземпляр.Проблемы как у Евгения Егорова. "Стартует резко,с разными двигателями пробовал, потом обороты уменьшает. После резкого старта регулировка плавная. Мож программировать надо?" Где найти Русскую инструкцию, подскажите пожалуйста.

Александр Вансович что то с настройками по ходу в частности с тамингом , попробуйте перепрограммировать когда включаете что то пищит?

Согласен с Андрей Шефер днный регуль разочоровал сильно греется после минуты вращения на 4000 оборотах на вольт. Я бы рекомендовал мистери 30 или 40, у них ткже нет радиатора но они слегка теплые на протяжении всего полета. С радиатором есть турниджи траст

никакого

Андрей Шефер или кто-нибудь скажите какой разъем там припаян??? XT60 или дин или никакого???

По поводу этого регулятора. Собрал верт 250 класса, мотор е-скай. на максимальных оборотах и углах атаки он греется нехило. Потом случалось что вырубался, срабатывала защита. Вывод что его радиатора явно недостаточно. Нужно что то колхозить.

А разъем для батареи там припаян?? Никакой информации

Купил такой. Стартует плавно, без рывков. Работает отлично! Посмотрим что дальше будет)) пока твёрдая 5! Покупкой очень доволен!

Купил 2 таких регулятора. Стартует резко,с разными двигателями пробовал, потом обороты уменьшает. После резкого старта регулировка плавная. Мож программировать надо?

Купил такой. Хорошо сделан. Пайка хорошая. Придраться не к чему. Работает отлично. Очень доволен.

Отлетал две батареи, старт двигателя - мягкий, обороты регулируются плавно, на критических режимах - не подвел. Неплохой регулятор.