Бензиновый двигатель NGH GT35R 35cc, с задним расположением выхлопа (4.2 л.с.)

К сожалению, у нас нет точной информации, когда ожидаются поставки конкретных товаров. Лучше не добавлять в посылку отсутствующие товары, либо быть готовым ожидать неходовые товары несколько месяцев. Были случаи, что отсутствующие товары исключались из продажи.
Имеет смысл разделить посылки. Одна полностью укомплектованная, другая с отсутствующими товарами.

Чтобы после прихода на склад отсутствующий товар автоматически зарезервировался за Вами, необходимо оформить и оплатить его в заказе.

• Перевод от 9 ноября 2013 г., A-street Александр

  +8 -1

  Бензиновый двигатель NGH GT35R 35cc, с задним расположением выхлопа (4.2 л.с.)
  
  Двигатели NGH заслужили отличную репутацию благодаря своим высоким техническим характеристикам! Целью разработчиков было создать именно авиамодельный двигатель, а не заниматься модернизацией двигателей от бензопил! Непрерывная модернизация двигателей NGH делает их наиболее востребованными на сегодняшнем рынке.
  
  Двигатель NGH GT35R имеет огромный запас мощности и непревзойденную надежность. Благодаря традиционному креплению и фронтально расположенному карбюратору, двигатель прекрасно подойдет для большинства моделей.
  Другая особенность двигателя - это то, что цилиндр может быть развернут в разные стороны, обеспечивая отвод выхлопных газов нужную сторону. При этом также меняется поршень (идет в комплекте).
  
  
  Особенности:
  • Легкий вес и компактный дизайн
  • Возможность изменения стороны выхлопа
  • Традиционное крепление
  • Отличное качество и высокая мощность
  
  
  Спецификация:
  Тип: Бензиновый 2-х тактный двигатель
  Мощность: 4.2 л.с.
  Количество цилиндров: 1
  Рабочий объем: 34.95 см³
  Диаметр цилиндра и ход поршня: 37.3 x 32мм
  Тип коленвала: Штампованный с 2-мя опорными подшипниками
  Резьба на коленвале: 3/8"x 24TPI
  Карбюратор: Walbro WT (diaphragm and butterfly valve)
  Диапазон оборотов: 2000 - 9000 об/мин
  Зажигание: Модернизированное, автоматическое RCEXL DC-CDI
  Свеча: CM6 Rcexl
  Питания системы зажигания: 4.8В DC (4 элемента nimh)
  Топливо: Не этилированный бензин/масло 33:1
  Рекомендованный пропеллер: 18x8/18x10/20x8 2 лопастной
  Вес: 1400г вместе с системой зажигания

  
  

  Пожаловаться

  |

  Сообщить об ошибке
• Описание товара на английском от 9 ноября 2013 г.

  NGH Engines are gaining a well deserved reputation for performance and value, they are purpose made model aero engines, not converted chainsaw types. The ongoing development from NGH makes these some of the best available on the market today.
  
  The NGH GT35R has bags of power and excellent reliability, its traditional beam or radial mounting and front mounted carb means it will fit most models with ease, no bulky carb hanging off the side like a lot of other gas engines. Another feature of the NGH GT35R is that the cylinder can be rotated and a different piston fitted (supplied) which then makes it a side exhaust engine if required.
  
  Features:
  • Compact and lightweight
  • Ability to change from rear to side exhaust
  • Traditional beam or radial mount
  • Excellent quality and performance
  
  Specs:
  Type: Gas 2 stroke engine
  Power: 4.2hp
  Cylinders: Single
  Displacement: 34.95cc
  Bore x Stroke: 37.3 x 32mm
  Crank Type: Forged with dual bearing support
  Crankshaft Thread: 3/8"x 24TPI
  Carburetor: Walbro WT series (diaphragm and butterfly valve)
  RPM Range: 2000 - 9000rpm
  Ignition: Auto advanced RCEXL DC-CDI
  Spark Plug: CM6 Rcexl
  Ignition Power: 4.8V DC (4 cell nimh battery)
  Fuel: Unleaded Gas/Oil mix 33:1
  Recommended Propellers: 18x8/18x10/20x8 2 blade
  Weight: 1400g with ignition system

  
  

  Предложить перевод