Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Messerschmitt BF109E с подставкой 650mm (PNF)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Messerschmitt BF109E с подставкой 650mm (PNF)
  • Перевод от 19 октября 2011 г., Павел Николаев
    -2

    Этот великолепно сделанный  и очень копийный BF109E будет идеальным партнером для нашего мини FW190D. Он снабжен подставкой, красками и наклейками, которые дают модели поразительный вид. Дополняют картину трехлопастный винт, правильный "109" кок и много пластиковых формованных деталей, которые придают этой маленькой модели достаточно хороший вид, чтобы поставить её  в любой части дома ... без жалоб жены. 


    Летные данные отличные, все управляющие поверхности навешены и предварительно установлены сервоприводы. Установленный бесколлекторный мотор дает энерговооруженность с излишком, как для настоящего истребителя, а сложность и время сборки минимальны благодаря конфигурации "Собрал и в полет" , также в комплект входит отвертка, чтобы помочь со сборкой и запасные наконечники тяг и винт на всякий случай. Самолет дешевый и быстро оказывается в воздухе, но может реально удивить видом и способностями! Все, что нужно этой модели-  FW190D, чтобы вместе  патрулировать ваш парк и Spitfire, с которым вести воздушный бой!

    Параметры:
    Размах: 650mm
    Длина: 580mm
    Снаряженный вес: 360g
    Мотор: 2225-1900kv Brushless Outrunner
    Регулятор: 10A w/BEC
    Машинки: 5g x 2
    3 канала управления

    В комплекте:
    Отвертка
    Запасные наконечники тяг и винт
    Инструкция

    Требуется:
    Аппаратура 4 канала
    600mAh~800mAh 2s Lipo аккумулятор


  • This superbly finished and very scale BF109E is a perfect partner for our mini FW190D, supplied with a display stand, the paint and decals make for a striking looking model that is nicely finished with a three blade prop, proper "109" spinner and lot's of plastic molded parts that give this little parkflyer a scale finish good enough to put it on display in any part of the home without the wife complaining......too much.

    Flight performance is excellent, all control surfaces are hinged and the pre-fitted servo's are more than up to the job. The pre-fitted brushless motor gives heaps of power for a genuine fighter like performance and build time is minimal thanks to it's Plug N Fly configuration, also included is a screwdriver to help with construction and a spare prop and clevises just in case. Cheap and fast to put into the air yet a real looker and performer, all this model needs is a FW190D to patrol your park with and a Spitfire from the range to dogfight with!

    Specs:
    Wingspan: 650mm
    Length: 580mm
    Flying Weight: 360g
    Motor: 2225-1900kv Brushless Outrunner
    ESC: 10A w/BEC
    Servo: 5g x 2
    3 Channel

    Includes:
    Screwdriver
    Spare 3 blade Prop & Spare Clevise
    Instructions

    Requires:
    Your Own 4 Channel TX/RX
    600mAh~800mAh 2s Lipoly Battery


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
в последнее время практически не занимался экспериментами, да и на полетушки ососбо врменеи не оставалось( после разбора хоббийного барахла наткнулся на своего BF-109... покрывшегося слоем пыли... года 1,5 назад, после неудачных попыток - были предприняты попытки облетать его с 2-х лопастными винтом.... правда со слоу-фларными.... свал в лево-как и в предыдущие разы, но скорость модели меньше, так что как бы она не пыталась превратиться в "морковку" - я не давал ей этого сделать))) отметил ряд наблюдений: модель плохо реагирует на элероны! расходы стояли 100% - толку мало... пришла в голову мысль, что для данной модели нужна хорошая взлетная скорость, чтоб элероны хорошо обдувались потоком воздуха, т.к. они слишком малы - но увы, та винтомторная группа, которая стоит - этого дать не может. Было решено увеличить влощадь элеронов за счет неиспользуемой части крыла "закрылков"... процесс идет))) о результатах летных испытаний отпишусь!
-2
Есть вопрос обладателям и умелцам,кто пробовал миксовать мотор и элероны,просьба подсказать что и как сделать правильно?
Пользуюсь турнигой 9х с родной прошивкой.
Заранее благодарен за копийный и не покоцанный вид самолетины(пока стоит как украшение без экспериментов)!
-2
немного некорректный вопрос:
Может вы просто имели ввиду не миксовать а настроить правильную работу елеронов и мотора?
 
-1
Нет,вопрос именно по компенсации скручивания модели в противоположном направлении вращению пропеллера,упоминалось что при разных оборотах пропа происходит сваливание на левое крыло,были даже предположения что груз надо вешать на крыло.
Понимаю что триммирование лечит почти все и выкосы в помощь,но где то читал про микс на пилотажках,стабилизацию по любому в этого малыша не воткнуть.
0
Да, я тоже знаю про такое свойство, но я на 99.9% уверен, что у этого "малыша" такого точно не будет.
Лично в моем опыте я такое помню только когда я поставил 500 ваттный мотор на ф22 с маленьким размахом(70см) и пропеллер 9X7,5: просто при взлете когда я резко увеличил газ то самолет перевернуло и он разбился.
То есль в выводе могу сказать, что это происходит только ккогда у вас слишком маленький размах крыла и слишком болькой пропеллер и слишком мощный мотор.
Так что вам не стоит волноваться.
Единственное что вы можете заметить - это то, что модель будет делать бочку против вращения винта немного быстрее чем в другую сторону.
0
Спасибо Иван за посильный ответ,попробую приколхозить http://www.parkflyer.ru/70264/product/999438/#commentssorting= ,вроде по габаритам войдет в нижний карман с регулятором.Кто сможет посоветовать по миксу заранее спасибо.
0

а какой еще к нему подойдет движек?

а то родного 2225 в кинге нет...

+1
Получила модель, брак при транспортировки- была сломана носовая часть с коком.Подклеила клеем титан.При ремонте обнаружила дефект крепления двигателя - уход в лево на 2,5мм. Исправила, муж помог сделал центровку и точную геометрию по тангажу.Добавили 1 серво на руль направления.Итог - модель в полёте стабильна, время полёта на акомуляторе 750А= 17 мин. при среднем газе.Взлёт с руки, против ветра, посадка только на высокую траву с выключенным двигателем! 
0
более опытные моделисты скажите для 2 самолета новичку подойдет эта модель??
на 1 сдела более 25 вылетов , 3 краша , вес самолета 110грамм справлялся в ветер 2-3м/с, модернизировал ( акк и мотор).
0
можно ли спросить  ,а как на нем садиться на нем ведь нету шасси ему ведь  все дно обдерет??
+1
В травку или снег. А можно снизу оклеить скотчем - по асфальту, конечно, обдерет все равно, но на песок садиться можно.
0
а можно как нибуть  шасси прикрепить и какие если можно))
+1
Можно все, только готовых вы вряд ли найдете, придется подумать и поработать руками...
0
Скажите пожалуйста сколько минут будет летать на 2s 800mAh.
И можно ли воткнуть в него аккум на 1300mah ? 
+1
На 2s 800mAh будет летать 5 мин. (от режима полета)
Можно воткнуть в него аккум на 1300mah, однако придется перепаять силовой разъем.
Ну и центровку модели после его установки отследить.
4 0
подскажите пожалуйста стоит брать или нет??))
зарание спасибо 
+2
Пылился он у меня целый год!!!
вчера была предпринята попытка облетать его...
Центровка согласно инструкции... стальной стержень (который просто вылялся в упаковке и не понятно куда его ставить) устанавливать  не стал, просто глубже утопил батарею в носовую часть и добился положения ЦТ согласно руководству. Выкос двигателя заводской, ничего не менял. Тяги мотора достаточно, чтоб без проблем поднять его в небо....
И так, первый запуск ( расходы по крену и тангажу не ужимал).... элероны, руль высоты в положении "0". Без запуска двигателя, кидал не сильно - пролетает 3,5-4 метра плюхаясь в сугроб, летит вроде  ровно. Поверил все еще раз (элероны, руль высоты).... все вроде ОК. Стартуем - автоматически возникает крен влево, попытка выровнить не приносит результата - "посадил морковь" благо снега поколено))))
попытка №2 (мы же русские - может неудачно бросил)  тяга на 2/3, бросок набор высоты опять с креном влево, элеронов  не слушается вывести не могу... очередная "морковь", слава богу снега навалило перед выходными много и он немножко подтаял, так что до "матушки планеты" и во второй раз не добрались... Чешим репу.... Ну коль крен влево - на земле тримируем вправо... пробуем....  3-4 метра примерно набираем высоту опять с креном влево... вправо ну никак.....итог - минус 1 проп (одна лопость наткнулась на ветку в сугробе)....  еще раз проверил отклонение элеронов все работает нормально....
запасной проп с собой не брал, так что тщентые попытки поднять его в воздух были прекращены 
на днях буду разбираться скорее всего с выкосом мотора,.... а может этот стальной целиндр как раз работает как противовес для компенсации реактивного момента?! вот только куда его впихнуть?
Может кто поднимал сие детище? Поделитесь Вашими впечтадлениями. У кого какие проблемы были?
Какие углы отклонений используете?!


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары