Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → Моторы бесколлекторные →

Turnigy Park300 Brushless Outrunner 1600kv

Цена: 2 543,38 ₽

Бонус: 51

Комментариев: 19

Нет в наличии

Вес в упаковке: 63 г

уведомить о поступлении

Turnigy Park300 Brushless Outrunner 1600kv

Перевод от 26 августа 2011 г., Константин konst -
+7 0

Разработан для 3D паркфлаеров. Этот бесколлекторный аутранер предоставит достаточно мощности и производительности, при длительной работе.
Качественный двигатель, разработан для самолётов с 85 ваттными бесколлекторными аутранерами.

Технические характеристики:
Аккумулятор: 2~3S LiPo/7.4~11.1В
RPM: 1600 kV
Максимальный ток: 9A
Ток без нагрузки: 11В/0.5A
Внутреннее сопротивление: 0.18 ом
Вес: 25 граммов (без коннекторов)
Диаметр вала: 3 мм
Размеры: 27x23 мм

Результаты тестирования:
7.4v - винт 8x4.3 - 8.5A - тяга 355 грамм
11.1v - винт 7x3.5 - 7.2A - тяга 420 грамм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 26 августа 2011 г.

Designed to provide reliable and clean power for 3D parkflyers. This brushless outrunner will provide more power and with its high efficiency, long run times.
A quality motor, built specifically for planes designed to fly with an 85 watt brushless outrunner.

Spec.
Battery: 2~3 Cell /7.4~11.1V
RPM: 1600kv
Max current: 9A
No load current: 11V/0.5A
Internal resistance: 0.18 ohm
Weight: 25g (not including connectors)
Diameter of shaft: 3mm
Dimensions: 27x23mm

Test Data:
7.4v - 8x4.3 prop - 8.5A - 355g Thrust
11.1v - 7x3.5 Prop - 7.2A - 420g Thrust

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Юрий Овчинников, Оренбург , 28 июн. 2017 г., 22:03:39 0

пытаюсь сделать импеллер из куллера 60мм.1600 недает желаемой тяги

Михаил Язенин, Новосибирск , 29 июн. 2017 г., 3:25:51 0

Так мало оборотов, даже на 4S будет, это раз, а так же маловата мощность движка, это два. А для своих целей движок очень хорош, не спалите его.

Юрий Овчинников, Оренбург , 26 июн. 2017 г., 14:42:35 0

моно ли его запитать от 4s

Юрий Бутенко, Полярный , 26 июн. 2017 г., 15:40:37 -1

Можно... ,только сгорит :(
Чёрным по русскому написано в тех.характеристиках:
- *Аккумулятор: 2~3S LiPo/7.4~11.1В*

Григорий Александрович, Екатеринбург , 26 июн. 2017 г., 16:58:55 +1

Позволю себе с Вами не согласиться. Использовать можно, точка. Вы озвучили очень распространённое заблуждение. Вопрос не в том от какого напряжения его питать, а в том каким винтом (пропеллером) его в этот момент нагрузить. Если на возникших оборотах не будет превышена сила тока, то ничего с ним не случиться. На своей гонке применил мотор с KV 2200 и тоже АКБ 4S, мотор 28-го диаметра, винт 6*5 + правильно организованное охлаждение. В полнее себе работает!

Юрий Бутенко, Полярный , 26 июн. 2017 г., 18:07:22 +1

Опять "если"... ,аналог "авось"... :(
ЕСЛИ б у бабушки был х*й,она была б дедушкой. :)

Григорий Александрович, Екатеринбург , 26 июн. 2017 г., 19:12:07 -1

Аналогом “если” скорее является ”когда”! Написали ерунду, причем сделали это абсолютно безапелляционно. Этим самым Вы вводите в заблуждение менее искушенных представителей сообщества, что не есть признак мастера, увы. Если/Когда ))) человек явно не новичок в нашем деле (по крайне мере на этом ресурсе) то и возникает желание призвать его (и не только) максимально полно отвечать на вопросы, с учетом того, что их автор может откровенно плохо разбираться в теме, даже чтобы его (вопрос) корректно сформулировать. Естественно в таком случае часто требуются или уточняющие вопросы, или более развернутые ответы. Чем собственно периодически и занимаюсь.
PS прекрасно помню про Вашу нелюбовь признавать свои ошибки в дискуссиях…
За сим позвольте откланяться.

Юрий Бутенко, Полярный , 26 июн. 2017 г., 19:48:59 +1

Это вы вводите людей в заблуждение своим пренебрежением,наплевательством на инструкции по применению и учите этому других.
Цель человека задавшего вопрос очевидна:получить от двигателя большую отдачу-тягу за счёт повышения напряжения питания.К чему это приведёт я указал в ответе на этот вопрос,без обмана... и не перехожу на личности.

Григорий Александрович, Екатеринбург , 26 июн. 2017 г., 20:41:54 -1

Ох, Юрий, люблю вот так вечерком в июне зайти на Паркфлаер и пофлудить, лучше непременно с Вами, а раз так продолжим…)))
Конечно, автор вопроса ничего этого не писал, это лишь догадки (угадайте чьи?), но все же. Как Вам кажется статическая и динамическая тяга это одно и тоже? Если бы топикстартер действительно хотел увеличить, предположим, статическую, я бы порекомендовал ему наоборот снизить напряжение питания и увеличить пропеллер. В первом посте я специально даже указал на какой модели и для чего я применил повышенное напряжение. Поскольку Вы видимо до сих пор этого знали, открываю страшную тайну… Тяга также бывает динамическая, оная, как мне известно, зависит от скорости потока. Повышая напряжение мы можем её увеличить, при этом, как Вам ни покажется странно, мощность (Вы почему то используете слово “отдача”))) ) не изменится (при правильно подобранном винте).
Автор естественно ничего этого не уточнял. Вопрос был простой. Можно? Правильный ответ Да, иногда даже нужно! С уважением и интересом ожидаю ответ, раз уж пошла такая пьянка )))
PS про гендерные признаки мне очень понравилось, правда о бороде отчего то задумался ))) Мой вариант – лучше стать дедушкой чем спать с бабушкой! Дарю..

Юрий Бутенко, Полярный , 26 июн. 2017 г., 22:33:04 0

Вы зря так много буков пишете после того как откланялись.

Григорий Александрович, Екатеринбург , 26 июн. 2017 г., 22:42:23 0

Ведь Вы же продолжили спорить, вот и я в свою очередь вынужден продолжить сеанс черной магии с последующим разоблачением… Не надо напоминать откуда цитата и чем там дело кончилось? )

Вадим Голуб, Арсеньев , 27 июн. 2017 г., 14:05:20 0

На моторе 2826 тоже написано 2-3S. Уже третий год летаю на 4 банках. Причем в полный газ иногда. Причем тут вольтаж. Лишь бы обмотки держали ток.
А регуль держит 4 банки? Вот тут строго по инструкции.

Юрий Бутенко, Полярный , 27 июн. 2017 г., 17:04:58 0

PROPDRIVE v2 2826 1000KV Brushless Outrunner Motor

Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/2532496/ Вы внимательно читали характеристики?

Михаил Язенин, Новосибирск , 27 июн. 2017 г., 17:51:13 0

Вот этот имеется ввиду:

Turnigy D2826-6 2200kv Outrunner Motor

Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/2464494/

Игорь Фролов, Новоульяновск , 5 июл. 2013 г., 9:13:44 0

А какой регулятор скорости вы посоветуете к данному мотору???

Олег Чернов, Москва , 30 июн. 2013 г., 19:30:52 0

Приведенные результаты тестирования заметно завышены: при таких пропеллерах и напряжениях батарей токи получаются такими же, но тяги несколько меньше - 310 и 360 грамм соответственно. Проверил на двух экземплярах движков.

Максим Голишев, Куйбышев , 9 нояб. 2012 г., 21:36:02 0

Ребята подскажите а вал счещаеться ?? И для каких целей проточка на конце вала ???

Сергей Пеев, Старый Крым , 10 сент. 2011 г., 19:06:41 0

Ребята подскажите какой ак к этому двигателю лучше подайдет

Александр алексеевич Литвинов , 16 янв. 2012 г., 17:28:49 +1

я взял вот такие http://www.parkflyer.ru/30167/product/9276/ , но для полетов на улице вес модели 190 г. Для зала нужны полегче емкость от500 до 650 мА.