Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
FPVRaptor (1600мм, пластик / EPO)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
FPVRaptor - это самолёт для FPV-полётов, изготовленный по уникальной техонлогии и имеющий множество особенностей, делающих его выдающимся в своём классе:
1) Фюзеляж изготовлен дутьём из нейлона, он очень лёгкий и при этом прочный. Крыло и оперение - из ударостойкого EPO.
2) Половинки крыла не приклеивается к фюзеляжу, как на многих других моделях, а крепятся болтами.
3) В комплекте две кабины: одна (внешняя) для красоты, если на модели нет FPV оборудования. Для установки FPV-оборудования внешняя кабина легко снимается, и остаётся внутренняя, в которой предусмотрены места для крепления камеры и сервомашинок её поворота.
4) При желании можно сделать закрылки: на крыле предусмотрена соответствующая разметка. Нужно прорезать крыло по шву, установить петли и кабанчики. Место для сервомашинки уже есть.
5) На крыле отмечено оптимальное положение центра тяжести, что позволяет быстро проверять центровку модели перед полётом.
6) Платформа крепления камеры и центральный обтекатель крыла имеют защёлки для быстрого снятия. Под ними открывается доступ к обширным внутренним отсекам для установки батареи и оборудования.
7) Это одна из немногих FPV-моделей в комплектации PNF (подключи и лети). Сервомашинки, мотор и регулятор уже установлены.
Без сомнения, этот прекрасно спроектированный, качественно изготовленный и привлекательно выглядящий самолёт станет вашей гордостью и будет радовать вас FPV-полётами долгие годы!Технические характеристики:
Размах крыла: 1600 мм
Длина: 1044 мм
Полётный вес: 950 г (нереалистично мало, требуется уточнение)
Мотор: бесколлекторный аутраннер, размер 2812, 1400 об./мин. на вольт
Регулятор оборотов 30 A (с бортовым питанием)
Сервомашинки: 9-граммовые, 4 штуки
В комплекте:
Крепёж и комплектующие
Инструкция
Пропеллер и кок
ОтвёрткаТребуется докупить:
Радиоаппаратуру: 4 канала
Литий-полимерную батарею: 1800 мАч 3S
FPV оборудованиеПримечание: по данным владельцев, на самолёте установлен пропеллер 8x4
-
The FPVRaptor is an attractive and superbly designed FPV platform with a a host of neat features that make this model one of the best in it's class.
For toughness and reliability, the model features a blow moulded fuselage which utilizes Nylon and is virtually indestructable, the flying surfaces are all made from tough EPO foam. From point of view of practicality, the wings are plug in and the model requires no glue for assembly, everything simply screws together. The outer canopy is purely for looks and is used when the FPVRaptor is flown as a glider, it unclips in seconds to reveal a camera ready platform, complete with a pan/tilt servo mounting hole that has been pre-moulded. This large camera platform/wing cover is secured by a quick release latch and once removed, reveals huge canopy area for mounting batteries and FPV equipment onto a pre-fitted ply plate. All servo's, motor & ESC are of course pre-installed.
The plug in wings have mouldings for adding flaps if desired and there is also a moulded C of G indicator on the underside of the wing for quick pre-flight checks. There is no doubt that this is a superbly designed, high quality FPV model at an excellent price. It would be fair to say that it is more attractive to look at than most FPV platforms, not to mention much tougher, the FPVRaptor will give the RC Pilot hours of enjoyment for many years to come!
Spec:
Wingspan: 1600mm
Length: 1044mm
Flying Weight: 950g
Motor: 2812 1400kv brushless Outrunner
ESC: 30A w/BEC
Servo: 9g x 4
Includes:
All Hardware
Instructions
Prop & Spinner
ScrewdriverRequires:
Your Own 4 Channel TX/RX
1800mAh 3S Lipoly Battery
FPV System
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Аппаратура Turnigy 9X 9Ch или Avionix AV-TH9B
Моя настройка миксов на работу закрылков.
Величина отклонения РВ подбирается индивидуально. При выпуске закрылков на посадку он не должен менять траекторию планирования (Ни пикировать, не кобрировать).
При выпуске закрылков на взлёт компенсация РВ не нужна.
Сильный встречный ветер заменяет закрылки и применять их не желательно.
Выпуск закрылков на взлёт
MIX 1
STATE ACT
MASTER THR
SLAVE FLP
SW ID1
CURVE TUNE (L,1,2,3,H = 035.0%)
Выпуск закрылков на посадку
MIX 2
STATE ACT
MASTER THR
SLAVE FLP
SW ID2
CURVE TUNE (L= 005.0%, 1= 005.0%, 2= 004.5%, 3=000.5%,H=000.5%)
Компенсация кобрирования рулём высоты при выпуске закрылков на посадку
MIX 3
STATE ACT
MASTER GYR
SLAVE ELE
OFFSET 000
UPRATE 000
DNRATE -27
SW ID2
Сегодня делал облёт. Впечатления очень приятные. Центровка по меткам на крыле, правда пришлось второй акк. ставить.
День добрый всем раптороводам! Понравился самолетик. Но, как мне кажется, упоминаемая просадка при его запуске с руки происходит из-за того, что жесткость фьюза в месте крепления мотогондолы к нему, осталяет желать много лучшего. Попробовал укрепить скотчем (армированный) - проклеил мотогондолу и фюзеляж (с натяжкой скотча) - показалось что наклон гондолы при даче газа уменьшился. Пока не летал - меняю сервы на "народные" (хотя штатные, на первый взгляд, отличаются от них разве что количеством okbwjd на валу и большим люфтом вала. Но остальные шестеренки, во всяком случае предпоследняя в редукторе - взаимозаменяемые. Не хочется полировать до дыр ему пузо. Кто-нибудь ставил на него шасси? Какое, как и и как впечатления? Купил такое http://www.parkflyer.ru/product/103240/?refcat=123 , но, похоже, что не удастся его с ним срастить - воображение рисует сложные конструкции имплантированные в фюзеляж для его крепления. Есть ли у кого простое малозатратное (по времени прежде всего) решение? Спасибо за совет бывалого!
Шасси ему нужны, как зайцу стоп-сигнал. Они ухудшают аэродинамку и планирование без двигателя. Пузо не протрёшь, если будешь сажать на траву или снег.
Хотя люди ставят - смотри ролик http://www.youtube.com/watch?v=7zgk6Q99Ud4&feature=relmfu
С руки взлетает без проблем. Кстати он не любит полный газ на взлёте. Взлетаю на 2/3 газа, практически не проваливается. Применял закрылки, как при взлёте, так и при посадке - помогает. При выпущенных закрылках резко элероны лучше не дёргать. Не любит он это. ЦТ любит по заводским меткам на плоскостях. Один раз запустил с задней центровкой, так еле посадил, всё время кобрировал и норовил завалиться на крыло. Переднюю центровку тоже не уважает. В горизонте на 50% газа идёт со снижением. Летал по FPV - пришлось летать на 2/3 - 3/4 газа, чтобы шёл в горизонте (Летал с телеметрией без АП).
Кстати при выпуске закрылов на посадку у меня руль высоты слегка опускается. Кто пробовал выпускть закрылки полностью меня поймёт.
Величина отклонения РВ подбирается индивидуально. При выпуске закрылков он не должен менять траекторию планирования (Ни пикировать, не кобрировать).
у меня хорошо на полном газу взлетал
У мня на полном газу проседает и если в режиме планирования дать резко газ на 100% - тоже (если плавно добавлять газ то провала практически нет). Когда в режиме планирования до земли 1 - 3 метра резко газ лучше не добавлять - может дать просадку и зацепить за землю.
ну это в момент резкого газа, естественно, пропеллер же сверху стоит.
У меня тоже при взлёте не просидал, просматривал свою запись специально для этого, хотя на других видеозаписях в ютубе видел это просидание.
Закрылки выставляли на два положения? А какие углы для 1-го и 2-го? И сколько процентов компенсации на РВ соответственно?
Сегодня приложил об опору высоковольтной линии, треснул колпак, повредил крыло, все излечимо несмотря на столкновение и падение с 25 метров, фезюляж вообще не пострадал. Единственный недостаток очень пачкающийся фезюляж, ни одним моющим средством не отчищается, лучше сразу красить. С выпущеными закрылками уходи с левой руки без просадки по высоте, без них хуже.
Ну я не такой порядочный как Андрей, видео мне лень было когото просить снять, взвешивать тож в лом потому напишу буквами. Собрал в стоковом варианте без закрылков, нос догрузил 1 амперным акком 3 банки, ходовой 2,6 ампер-часа взлет со снега вполне удовлетворительно, метров 20 разбега. Летает ничего себе так на всех скоростях отмеченная центровка чуть передняя выходит. Пластмассовый фюз очень порадовал несмотря вес, весьма кондовый и по снегу как на лыжах. Вообщем впечатления от модели положительные.
Ко всему могу сказать, что сей аппарат прибыл в добром здравии, качество исполнения в общем хорошее, за исключением наверное наконечников тяг. Касаемо конструкции по моему вес зашкаливает, балансировка сильно задняя, но учитывая установку фпв думаю самый раз. Любопытно как при таком весе с руки пойдет.
Облетал самолётик вот видео
http://www.youtube.com/watch?v=nSaJ1BIvYSk
С аккумуляторами Turnigy nano-tech 2200mah 3S 25~50C - 2шт в спарке (подключенных параллельно) летаю больше часа. Полётный вес 1760гр. Летает очень стабильно, ровно и планирует довольно хорошо.
Добрый день. Всё знаю... понимаю... но жадность говорит, что мол бери акк такой: http://www.parkflyer.ru/40187/product/7636/ там номиналка 25с, а максималка 35с, а здесь двиган на 30A. К тому же раньше был акк от Туаренга на 20А (http://www.parkflyer.ru/40187/product/8932/) и работал он с таким двиглом: http://www.parkflyer.ru/40187/product/8505/ и ничего сезон отлетал пока самик на дерево не залетел и пока я за лестницой ездил его спёрли! Вот мож. таких лучше два взять, чем такой на 25с - 50с и один: http://www.parkflyer.ru/40187/product/101029/ !? Не будет ли кака нибудь потеря мощности от первого акка? А да, думаю брать на 2200m мАч, т.к. если, что то он по размеру ко многим подойдёт. Да и что с регулем. Почти все регули в самиках, которые я заказывал, долго не жили! Мож доп. прикупить! Но жадность............. Хотел - бы узнать Ваше мнение!
подскажите, мотор в комплекте?
Да.
сегодня облетал сей агрегат. мне понравился- летит как по рельсам, брал с собой крыло кесл32- тот даже и не взлетел в такой ветер - сдуло нафиг и винт сломал, а Раптор взлетел со снега на пузе с закрылками очень легко. сделал 2 круга на высоте метров 15-20 и на посадку раза 4 заходил - ни как приземлятся не хотел, очень летучий аппарат! летал без наклеек так что хорошо что фонарь чёрный установлен, на фоне снега и светлосерого неба с 50 метров читался с трудом, так что если летать не от первого лица- раскрас очень рекомендуется! батарея 2,2А 3S, сервы на управлении 900ки, на закрылках родные сервы выдранные с элеронов, 2 сервоудлиннителя из комплекта, 2 Y улиннителя из комплекта (закрылки и элероны), анализатор состояния борта и гирька в 50г в носу, регуль и ВМГ штатная. К сожелению совсем забыл взвесить эту конструкцию, а аппарат уже отдан владельцу, начинающему пилоту и наверно весов подходящих у него нет. собирается всё легко и просто, с фонарём советую быть по акуратьней - легко трескается.
Самолёт skywalker для фпв все же лучше?