Wilga 20CC Scale Trainer Composite 1970mm (ARF)

К сожалению, у нас нет точной информации, когда ожидаются поставки конкретных товаров. Лучше не добавлять в посылку отсутствующие товары, либо быть готовым ожидать неходовые товары несколько месяцев. Были случаи, что отсутствующие товары исключались из продажи.
Имеет смысл разделить посылки. Одна полностью укомплектованная, другая с отсутствующими товарами.

Чтобы после прихода на склад отсутствующий товар автоматически зарезервировался за Вами, необходимо оформить и оплатить его в заказе.

• Перевод от 12 января 2014 г., Владислав Точилин

  +3   0

  PZL -104 Вильга является польским самолетом. Он был спроектирован и построен с целью короткого взлета и посадки ( - STOL ) в гражданской авиации авиации общего назначения. Производился компанией PZL " Warszawa - Okecie " . Вильга  производилась с 1962 по 2006 года и постоянно совершенствовалась.  
       
  PZL -104 был разработан для  использования в спорте, гражданской авиации,  буксировки планера и парашютной подготовки . Первый вариант самолета Вильга Марк 1 впервые был поднят в воздух в 1962 году с горизонтально-оппозитным двигателем мощностью 220 л.с. (160 кВт).  Изначально Вильга 1 показал ряд конструктивных недостатков , самым серьезным из которых был избыточный вес и ограниченный задний обзор,  и экипаж не мог  видеть буксируемый планер. Это привело к тщательной доработке конструкции , при этом сохранялись основные структурные узлы . Новая доработка позволила укрепить фюзеляж , а  также позволила увеличить задний обзор для экипажа во время операций буксировки планера , а боковые двери были изменены и открывались вверх для лучшего наблюдения с воздуха или прыжков с парашютом. Модернизированный самолет мог быть поднят в воздух с открытыми дверями , если это было необходимо и имел возможность использования в качестве санитарного самолета.
  Новый модификация PZL -104 Вильга Марк 2 была поднята в воздух в августе 1963 года , за этим последовало непродолжительное производство , которое позже было преобразовано в Вильга Mark 3  с использованием двигателя АИ- 14R мощностью 260 л.с. ( 190 кВт). Благодаря сочетанию  мощности двигателя  высокой скороподъемности 11 м / с ( 2165 футов в минуту ) были достигнуты цели короткого взлета и посадки, а также хорошие характеристики буксировки планера.
   

  Наша модель самолета Вильга имеет красивую форму и очень реалистично отделана, и выглядит так же, как реальный самолет! Благодаря заводскому покрытию фюзеляжа цветной пластиковой пленкой, эта Wilga станет настоящим любимчиком на летном поле. Бальзовые крылья и хвост также покрыты пленкой. Фюзеляж и переборки выполнены из бальзы и стекловолокна. В комплекте поставки имеются петли, что позволяет сделать стекла открывающимися и закрывающимися как у реального самолета. Также это очень облегчает доступ к электронике и элементам крепежа.
   

  Для сборки этой модели вам понадобится 7 стандартных сервомашинок , бензиновый двигатель 20cc, передатчик и приемник на  5-6 каналов. Также потребуется немного эпоксидной смолы и цианакрилатного клея - несколько вечеров сборки, и Вы поднимете модель в воздух в кратчайшие сроки.
  Полет на Wilga , как и любой другой модели с верхним расположением крыла дает хорошие характеристики полета, а размер модели дает устойчивость при ветре. Также авиамодель Вильга имеет функциональные амортизирующие шасси которые идеально подходят для грубых посадок и прощают ошибки при отсутствии опыта посадок.

  
  Особенности:
  
  • почти готов к полету - достаточно установить на выбор двигатель , аккумулятор и электронику
  • композитный фюзеляж с полимерным покрытием
  • Бальзовые крылья и хвост  покрыты цветной пленкой
  • Функциональные амортизирующие шасси
  
  

  Технические характеристики:
  
  Размах крыла: 1970мм
  Длина : 1450 мм
  Вес: 5400g
   

  Требуется:
  
  20CC бензиновый двигатель
  7 стандартных сервомашинок
  5-6 канальный передатчик и приемник
  аккумуляторная батарея

  Эпоксидный и цианакрилатный клеи

  
  

  Пожаловаться

  |

  Сообщить об ошибке
• Описание товара на английском от 10 января 2014 г.

  The PZL-104 Wilga is a Polish designed and built short-takeoff-and-landing (STOL) Civil Aviation utility aircraft manufactured by PZL "Warszawa-Okecie". The Wilga has evolved through many ever-improving versions during its continuous production run from 1962 to 2006.

  The PZL-104 was designed for robust use in sports, civil aviation, with a strong emphasis on glider-towing and parachute training. The Wilga Mark 1 variant was first flown in 1962 powered by an existing Polish 220 hp (160 kW) horizontally-opposed engine. The Wilga 1 prototype exposed a number of design faults, the most serious of which was excessive weight and a rear view restriction such that the crew could not easily see a towed glider. This resulted in an airframe review that thoroughly redesigned the aircraft, though retaining major structural sub-assemblies from the wings. A completely new slimmer, strengthened fuselage was added that also offered an excellent rear view for the crew during glider towing operations, and the side doors were re-engineered to open upwards for better aero observation or parachute jump sorties. The upgraded aircraft could be flown with the doors open if required, and had an air ambulance conversion capability.

  The new PZL-104 Wilga Mark 2 flew in August 1963, followed by a short production run which later was converted to the Wilga Mark 3 configurations using a  260 hp (190 kW) Ivchenko AI-14R radial engine in 1965. Due in combination to the power of the engine and the STOL capability of the airframe, an extraordinary high rate of climb of 11 m/s (2,165 fpm) (maximum) under minimal load was possible.
  
  Our Wilga model comes in a realistic finish and a nicely shaped, true-scale outline that looks just like the real thing! Featuring a built-up wing/tail section and factory covered plastic film matched to the fuselage color this Wilga will be a real looker at your favorite flying site. The fuselage is a hand laid fiberglass unit with pre-installed fiberglass bulkheads. In the extensive hardware pack are hinges to make the side windows open and close similar to the full size aircraft. This makes accessing electronics and the wing bolts extremely easy.
  
  To complete this model you will need 7 standard servos, a 20CC gas or glow engine, and a 5-6 channel transmitter and receiver.  Add some epoxy and cyanoacrylate to the mix, a few evenings, a little work, and you'll be in the air in no time.

  Flying the Wilga is like any other high wing tail dragger, a breeze. With a model of this size, smooth flight characteristics and the ability to handle wind are almost guaranteed. Just like the full scale, our Wilga also has functional shock absorbing landing gear perfect for rough fields or those less than perfect landings.
  
  Features:
  • Almost Ready to Fly - Just install your choice of motor, battery, and electronics
  • Pre-painted composite fuselage with corrugated skin details
  • Built up balsa wood wing and tail pre-covered in color film
  • Functional shock absorbing landing gear
  • Complete hardware pack
  
  Specs:
  Wingspan: 1970mm
  Length: 1450mm
  Weight: 5400g
  
  Requires:
  20CC Gas Engine
  7 Standard- High Torque Servos
  5-6 Channel Transmitter and Receiver
  Receiver Battery
  Misc Adhesives

  
  

  Предложить перевод