Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
DJI Naza-M V2 Multi-Rotor Flight Controller GPS Combo
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
-
Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!
DJI придерживается постоянных инноваций и совершенствования. С новой прошивкой, новый алгоритм стабилизации/ориентации и оптимизированной структурой оборудования, Naza -М V2 обеспечивает более высокую производительность полетов. Инновационный дизайн упрощает установку и экономит пространство и вес. Он содержит внутри демпферы, контроллеры: 3х- осевой гироскоп, 3х- осевой акселерометр, барометр и небольшой основной контроллер. Он может измерять высоту полета и положение в пространстве, поэтому может быть использован для автопилота / автоматического управления.
Подключённый модуль GPS позволит значительно повысить производительность для аэрофотосъемки с точным удержанием позиции, возврат домой на автопилоте. С модулем GPS, multi-rotor будет держать положение и высоту даже в ветреную погоду. Точность составляет около 2,5 м по горизонту и 0,8 м по высоте.
Включенный в поставку Naza PMU V2 имеет расширенную функциональность, BEC обеспечивает выдвижные CAN BUS портов, которые поддерживают iOSD , Zenmuse Н3- 2D кардан (с регулировкой высоты тона). Также поддерживает опционально Bluetooth, Светодиодный модуль для обеспечения Установка параметров с помощью мобильного приложения.
Алгоритм стабилизации четвертого поколения используется в Naza M V2, он не только наследует высокую стабильность полета продуктов DJI , но и обеспечивает отличную маневренность. Контроллер очень стабилен, и дает шанс любителям замечательный опыт полета. Новые возможности были включены такие и в GPS модуль, калибровка датчиков GPS и Compass.
Особенности:
• Дизайн все-в-одном
• GPS-модуль / Точная позиция Удержание• Новый помощник Программное обеспечение для смартфонов
• Защита от низкого напряжения
• 9 Поддерживаемые типы Multi- роторные• Защита от сбоев
• Расширенный алгоритм стабилизации
• Автопилот• Есть возможность установки блокировки двигателя (АРМ)
• Встроенная функция, управления стабилизирующим подвесом
• Независимый Светодиодный модуль
• Несколько режимов управления полетами / Автопилот
• Безопасный режим
• Поддержка приёмников Futaba S-Bus и PPM
• Дистанционная Регулировка• Новый помощник, Программное обеспечение и прошивки Online Update
В комплекте:
Контроллер - Naza-M V2
Модуль - DJI GPS/Compass
Naza PMU V2
Светодиодный модуль - DJI
USB кабель для прошивки
Все необходимые крепежные детали / соединительные проводаТехнические характеристики:
Поддерживаемые конфигурации:
Поддерживает выход ESC : 400 Гц частота обновления
Рекомендуемый Передатчик: PCM или 2.4ГГц 4 канала минимум
Рабочий диапазон напряжения:Главный контроллер : 4.8V ~ 5.5V
Сигнализатор и UBEC Вход: 7.4V ~ 26.0V (2S ~ 6S Lipo)
Потребляемая мощность:Макс : 1,5Вт (0.3A @ 5V)
Нормальный : 0,6Вт (0,12 A @ 5V)
Рабочая температура: от -10°C ~ 50°C
Размеры:
Главный контроллер : 45.5x31.5x18.5ммСигнализатор и UBEC : 39.5x27.5x10мм
GPS и компас : 46мм (диаметр) х9мм
LEDиндикатор: 25x25x7мм
Производительность :Точность GPS : По высоте: +/-0.8m , горизонту: +/-2.5м
Макс рыскания Угловая скорость : 200°/s
Макс угол наклона : 45°
Взлёт / посадка : +/-6м/с
Программное обеспечение Системные требования : Windows XP sp3/Windows 7/Windows 8
Инструкциисравнение с младшим братом
-
DJI adheres to continuous innovation and improvement. With the new firmware, new attitude stabilization algorithm and optimized hardware structure, the Naza-M V2 provides better flight performance. The innovative All-in-One design simplifies installation and saves space and weight. It contains inner damping, controllers, 3-axis gyroscope, 3-axis accelerometer and barometer in its light weight, small Main Controller. It can measure flying altitude and attitude so therefore can be used for autopilot/automatic control.
The included plug and play GPS module will greatly enhance the performance for aerial photography with accurate Position Hold, Return-To-Home and Intelligent Orientation Control functionalities. With the GPS Module, the multi-rotor will have position and altitude locked accurately even in windy conditions. Hovering accuracy is approximately 2.5m horizontal and 0.8m vertical.
The included Naza PMU V2 has enhanced BEC functionality and provides extendable CAN BUS ports, which can support iOSD, Zenmuse H3-2D gimbal (pitch control). Support is also included for optional Bluetooth LED module to allow parameter adjustment via a mobile APP.
The latest fourth generation attitude stabilization algorithm used by the Naza M V2 not only inherits the outstanding flight stability of DJI products, but also provides excellent maneuverability even without the GPS module. It is more flexible and stable, and gives the hobbyists a wonderful flight experience. New features have been included such as GPS course automatic compensation, GPS & Compass sensor calibration, new take-off mode and so on.
Features:
• All-in-One Design
• Nine Types of Multi-rotors Supported
• New Assistant Software for Smartphone
• Enhanced Failsafe Mode
• PPM, S-BUS & Ordinary Receiver Supported
• Multi-rotor One-power Output Fail Protection
• Independent PMU With Amazing Function Extension
• Multiple Flight Control Modes/Intelligent Switching
• iOSD mini supported
• Two Levels of Low Voltage Protections
• Independent LED Module
• Remote Gain Adjustment
• Advanced & Improved Attitude Stabilization Algorithm
• GPS Module Available/Accurate Position Hold
• Intelligent Orientation Control
• Motor Arm and Motor Dis-arm
• Built-in Gimbal Stabilization Function
• New Assistant Software & Firmware Online Update
Included:
Naza-M V2 Main Controller
DJI GPS/Compass Module
Naza PMU V2
Naza Independant LED Module
USB data cable
All necessary mounting hardware/connection leads
Specs:
Supported Multi-Rotor: Quad-rotor I4, X4, Hex-rotor I6, X6, IY6, Y6, Octo-rotor I8,V8,X8
Supported ESC output: 400Hz refresh frequency
Recommended Transmitter: PCM or 2.4GHz with minimum 4 channels
Working Voltage Range: MC: 4.8V~5.5V, VU Input: 7.4V~26.0V (recommended 2S~6S Lipoly), Output (V-SEN port red wire): 3A @ 5V (burst current: 7.5A)
Power Consumption: MAX: 1.5W (0.3A @ 5V), Normal: 0.6W (0.12A @ 5V)
Operating Temperature: -10°C ~ 50°C
Assistant Software System Requirement: Windows XP sp3/Windows 7/Windows 8
Dimensions: MC: 45.5x32.5x18.5mm, PMU: 39.5x27.5x10mm, GPS & Compass: 46mm (diameter)x10mm, LED: 25x25x7mm
Flight Performance:
Hovering Accuracy (GPS Mode): Vertical: +/-0.8m, Horizontal: +/-2.5m
Max Yaw Angular Velocity: 200°/s
Max Tilt Angle: 35°
Ascent/Descent: 6m/s, 4.5m/sWe are unable to ship this product to the following countries, click here to view the listCHINA, PEOPLES REPUBLIC OF,
-
DJI придерживается постоянных инноваций и совершенствования. С новой прошивкой, новый алгоритм стабилизации/ориентации и оптимизированной структурой оборудования, Naza -М V2 обеспечивает более высокую производительность полетов. Инновационный дизайн упрощает установку и экономит пространство и вес. Он содержит внутри демпферы, контроллеры: 3х- осевой гироскоп, 3х- осевой акселерометр, барометр и небольшой основной контроллер. Он может измерять высоту полета и положение в пространстве, поэтому может быть использован для автопилота / автоматического управления.
Подключённый модуль GPS позволит значительно повысить производительность для аэрофотосъемки с точным удержанием позиции, возврат домой на автопилоте. С модулем GPS, multi-rotor будет держать положение и высоту даже в ветреную погоду. Точность составляет около 2,5 м по горизонту и 0,8 м по высоте.
Включенный в поставку Naza PMU V2 имеет расширенную функциональность, BEC обеспечивает выдвижные CAN BUS портов, которые поддерживают iOSD , Zenmuse Н3- 2D кардан (с регулировкой высоты тона). Также поддерживает опционально Bluetooth, Светодиодный модуль для обеспечения Установка параметров с помощью мобильного приложения.
Алгоритм стабилизации четвертого поколения используется в Naza M V2, он не только наследует высокую стабильность полета продуктов DJI , но и обеспечивает отличную маневренность. Контроллер очень стабилен, и дает шанс любителям замечательный опыт полета. Новые возможности были включены такие и в GPS модуль, калибровка датчиков GPS и Compass.
Особенности:
• Дизайн все-в-одном
• GPS-модуль / Точная позиция Удержание• Новый помощник Программное обеспечение для смартфонов
• Защита от низкого напряжения
• 9 Поддерживаемые типы Multi- роторные• Защита от сбоев
• Расширенный алгоритм стабилизации
• Автопилот• Есть возможность установки блокировки двигателя (АРМ)
• Встроенная функция, управления стабилизирующим подвесом
• Независимый Светодиодный модуль
• Несколько режимов управления полетами / Автопилот
• Безопасный режим
• Поддержка приёмников Futaba S-Bus и PPM
• Дистанционная Регулировка• Новый помощник, Программное обеспечение и прошивки Online Update
В комплекте:
Контроллер - Naza-M V2
Модуль - DJI GPS/Compass
Naza PMU V2
Светодиодный модуль - DJI
USB кабель для прошивки
Все необходимые крепежные детали / соединительные проводаТехнические характеристики:
Поддерживаемые конфигурации:
Поддерживает выход ESC : 400 Гц частота обновления
Рекомендуемый Передатчик: PCM или 2.4ГГц 4 канала минимум
Рабочий диапазон напряжения:Главный контроллер : 4.8V ~ 5.5V
Сигнализатор и UBEC Вход: 7.4V ~ 26.0V (2S ~ 6S Lipo)
Потребляемая мощность:Макс : 1,5Вт (0.3A @ 5V)
Нормальный : 0,6Вт (0,12 A @ 5V)
Рабочая температура: от -10°C ~ 50°C
Размеры:
Главный контроллер : 45.5x31.5x18.5ммСигнализатор и UBEC : 39.5x27.5x10мм
GPS и компас : 46мм (диаметр) х9мм
LEDиндикатор: 25x25x7мм
Производительность :Точность GPS : По высоте: +/-0.8m , горизонту: +/-2.5м
Макс рыскания Угловая скорость : 200°/s
Макс угол наклона : 45°
Взлёт / посадка : +/-6м/с
Программное обеспечение Системные требования : Windows XP sp3/Windows 7/Windows 8
Инструкциисравнение с младшим братом
-
DJI adheres to continuous innovation and improvement. With the new firmware, new attitude stabilization algorithm and optimized hardware structure, the Naza-M V2 provides better flight performance. The innovative All-in-One design simplifies installation and saves space and weight. It contains inner damping, controllers, 3-axis gyroscope, 3-axis accelerometer and barometer in its light weight, small Main Controller. It can measure flying altitude and attitude so therefore can be used for autopilot/automatic control.
The included plug and play GPS module will greatly enhance the performance for aerial photography with accurate Position Hold, Return-To-Home and Intelligent Orientation Control functionalities. With the GPS Module, the multi-rotor will have position and altitude locked accurately even in windy conditions. Hovering accuracy is approximately 2.5m horizontal and 0.8m vertical.
The included Naza PMU V2 has enhanced BEC functionality and provides extendable CAN BUS ports, which can support iOSD, Zenmuse H3-2D gimbal (pitch control). Support is also included for optional Bluetooth LED module to allow parameter adjustment via a mobile APP.
The latest fourth generation attitude stabilization algorithm used by the Naza M V2 not only inherits the outstanding flight stability of DJI products, but also provides excellent maneuverability even without the GPS module. It is more flexible and stable, and gives the hobbyists a wonderful flight experience. New features have been included such as GPS course automatic compensation, GPS & Compass sensor calibration, new take-off mode and so on.
Features:
• All-in-One Design
• Nine Types of Multi-rotors Supported
• New Assistant Software for Smartphone
• Enhanced Failsafe Mode
• PPM, S-BUS & Ordinary Receiver Supported
• Multi-rotor One-power Output Fail Protection
• Independent PMU With Amazing Function Extension
• Multiple Flight Control Modes/Intelligent Switching
• iOSD mini supported
• Two Levels of Low Voltage Protections
• Independent LED Module
• Remote Gain Adjustment
• Advanced & Improved Attitude Stabilization Algorithm
• GPS Module Available/Accurate Position Hold
• Intelligent Orientation Control
• Motor Arm and Motor Dis-arm
• Built-in Gimbal Stabilization Function
• New Assistant Software & Firmware Online Update
Included:
Naza-M V2 Main Controller
DJI GPS/Compass Module
Naza PMU V2
Naza Independant LED Module
USB data cable
All necessary mounting hardware/connection leads
Specs:
Supported Multi-Rotor: Quad-rotor I4, X4, Hex-rotor I6, X6, IY6, Y6, Octo-rotor I8,V8,X8
Supported ESC output: 400Hz refresh frequency
Recommended Transmitter: PCM or 2.4GHz with minimum 4 channels
Working Voltage Range: MC: 4.8V~5.5V, VU Input: 7.4V~26.0V (recommended 2S~6S Lipoly), Output (V-SEN port red wire): 3A @ 5V (burst current: 7.5A)
Power Consumption: MAX: 1.5W (0.3A @ 5V), Normal: 0.6W (0.12A @ 5V)
Operating Temperature: -10°C ~ 50°C
Assistant Software System Requirement: Windows XP sp3/Windows 7/Windows 8
Dimensions: MC: 45.5x32.5x18.5mm, PMU: 39.5x27.5x10mm, GPS & Compass: 46mm (diameter)x10mm, LED: 25x25x7mm
Flight Performance:
Hovering Accuracy (GPS Mode): Vertical: +/-0.8m, Horizontal: +/-2.5m
Max Yaw Angular Velocity: 200°/s
Max Tilt Angle: 35°
Ascent/Descent: 6m/s, 4.5m/s
Упоминается в статьях и вопросах
Квадрокоптер Н конструкции c FPV43510 февраля 2014 года в 22:03 | Александр Николаев Ивановская область
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4152/ 
"Чужой" квадрокоптер7712 сентября 2014 года в 16:56 | Вадим К Москва
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9396/ 
Превращение квадра в гексу !!7114 марта 2015 года в 21:57 | Александр Потапов Иркутск
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10956/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
При повороте в лево-вправо возникают крена. Пример на видео - коптер после поворота вошел в раскачку и не востановился.
Раньше была самопальная рама, думал проблема в мягких лучах - не правильная установка двигателей.
Поменял на раму Тарот, выставил двигатели в идеальную плоскость, но проблема осталась.
Пиды настраивал, гироскоп калибровал, GPS отключал, проблема оставалась и на разных ВМГ.
Мозгам примерно год, дананая проблема изначально с покупки, но на плавный полет сильно не влияет
Кто сталкивался с подобной проблемой, куда копать, может мозг глючный?
Еще догадка - (зависит от того, в каком полетном режиме был коптер) - может это унитазинг с малым радиусом?
То есть 1. проверить туристическим компасом на уровне чашки GPS - как влияют на компас раскрученные движки (коптер привязываем, движки раскручиваем, боимся пропеллеров), если влияет - то предпринять меры по изоляции от ЭМИ (перекладка проводов, плести косички, ферритовые колечки)
и 2. чутка попробовать повернуть чашку GPS по часовой стрелке.
Если бы из-за этого было бы клево, но увы коробочка закреплена, пиды от 80 до 200 все одно и тоже, но при настройке 80 он как раз и упал
должны быть коптерные(желательно диджиаевские,родные,можно другие,но к сж отсюда лучше не брать)
цт лучше поднять максимально к контроллеру.
на нижнюю плату кросс-если нету.если под контроллером мотня из силовых проводов-уберите.лучше пусть кросс-плата лежит,хоть плюсом,хоть минусом вверх-пофиг.
Кабель джипиэс в феррит,про настройки пидов так скажу-когда я на своих коптерах всё это проделывал,я ставил в дефолт и ВООБЩЕ туда не лез.
-Но на флайдронс есть таблица с ПИДами разных сетапов от разных летунов со всего мира.В параметры входят-размер рамы,тип ВМГ(мотор,регуль,винт),тип и вес аккума,взлётный вес коптера,и настройки соответственно.я к этой таблице не одного коптеровода отослал,по аналогии обязательно что-нибудь найдёте.
Ещё я менял винты-уменьшал шаги.Коптер не любит высоких кв на движках-тоже лучше китайский подход убрать(оооочень уж они любят высокооборотную технику)
Судя по видео,там Тарот двигуны,они подобраны норм,лишь бы шаги не врали.
Рама честно говоря так себе,у нас 600 такая есть,не выглядит она жёсткой.
посмотрите что с нагрузкой-недогруженные и перегруженные коптеры так себя ведут.
Ещё-крайне редко,но может так себя компас вести,если его от души ё....нуть.он в модуле,в Джипиэсе.
если контроллер раскачивает и так,откалибруйте IMU в advansed cal.
Только коптер выставьте строго в горизонт.
У дджедая есть неистребимый косяк-если лететь от себя с небольшим наклоном и дать гоухоум-войдёт в плоский штопор до земли,в зависимости от размера рамы может увеличить или уменьшить амплитуду.Лечится конструктивно-все лучи загнуть вверх градуса на 3-5.
Не Ваш случай-у вас очень похоже на сваливание.не надо коптер влево-вправо резко ворочать,особенно на снижении.коптеры не любят спускаться.Особенно с "шайбами" и винтами с большим размахом.
если падать с большой высоты(в районе 2000-2800)симптомы похожие.но там есть время на выравнивание потоков сквозь винты.Причём мы падали с большим перегрузом.
просмотрите все пунктики-бывает так что при сборке разных рам повторяешь одну и ту же ошибку,ну мы все на ошибках учимся.надо только её найти.
Надеюсь,поможет.
если на жёстких рамах такая же фигня-точно регули.Особенно если они не коптерные.
А по видео могу сказать одно - очень похоже на регулятор, у меня недавно подобное было на мультистаре... Плавно летать - нормально, а вот стоит только резко дать в сторону и сразу ловил рассинхрон, далее краш. Ниче с этим сделать не смог, пришлось регуль поменять и проблема прошла.
Раньше, на другом коптере, на другой раме такого не было. Думаю как вылечить...
Если фраза "GPS не использую" - означает что он просто лежит в коробке, тогда это другой случай, тогда я не знаю. Возможно "2-3 кивка" - это просто стабилизация идет в горизонт и тогда просто нужно гейны покрутить. Например, добавить немного Р.
Но описанная вами проблема похожа именно на проблемы с недонастроенными ПИДами. Похоже, что контроллер пытается выровнять горизонт, но делает это медленно. Если завесить коптер и аккуратно (боимся пропеллеров!) качнуть его рукой - быстро выравнивается, или тоже за 2-3 итерации?
Информация от сюда http://flydrones.ru/faq-naza/
Basic Gain — Это чувствительность общей или базовая составляющая управляемости коптера. Чем число больше — тем активнее будет отклик на движения ручек на передатчике.
Vertical Gain — Это чувствительность барометра. Чем выше число — тем быстрее или резче коптер удерживает высоту.Attitude Gain — Это плавность выравнивания. Чем число больше — тем активне, резче выравнивание. Чем число меньше — тем плавнее и вальяжнее будет коптер.
Все эти параметры можно регулировать с передатчика назначив на каналы 6 и 7 соответствующие Gain.