Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Импеллер Dr. Mad Thrust, 90 мм, 12 лопастей, металлический ротор, двигатель 1300kv - 3300 Вт (8s)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Dr. Mad Thrust 90mm 12 Blade Alloy EDF w/Metal Rotor1300kv - 3300w (8S) Dr. Mad Thrust 90mm 12 Blade Alloy EDF w/Metal Rotor1300kv - 3300w (8S)
  • Dr. Mad Thrust 90mm 12 Blade Alloy EDF w/Metal Rotor1300kv - 3300w (8S) Dr. Mad Thrust 90mm 12 Blade Alloy EDF w/Metal Rotor1300kv - 3300w (8S)
  • Dr. Mad Thrust 90mm 12 Blade Alloy EDF w/Metal Rotor1300kv - 3300w (8S) Dr. Mad Thrust 90mm 12 Blade Alloy EDF w/Metal Rotor1300kv - 3300w (8S)
Dr. Mad Thrust 90mm 12 Blade Alloy EDF w/Metal Rotor1300kv - 3300w (8S)
  • Перевод от 28 августа 2015 г., Олег Partizanen
      0
    Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!

    Представляем вам наш Dr. Mad Thrust EDF имеющий высокую производительность. Было трудно создать двигатель, чтобы он соотвествовал нужным характеристикам: отличное качество, высокая производительность и низкая цена.
     

    Dr. Mad Thrust EDF  предварительно собран и отбалансирован, что делает его простым и легко устанавливающимся, не требующим много времени на сборку. Также эти моторы обладают высокой мощностью, а воздушный поток отлично охлаждает его. Dr. Mad Thrust EDF обладает хорошим качеством и большой тягой,ещё он имеет литую металлическую крыльчатку которая улучшает производительность и звук импеллера.Именно по этому, эта система отлично подходит чтобы обновить свой импеллерный самолет для больших скоростей!
     

    Dr. Mad Thrust EDF - правильный выбор для вашей модели!

     
    Особенности:
    • Предварительно собран
    • Сбалансирован
    • Имеет высокую мощность с отличным охлаждением
    • Высокое качество сборки
    • Высоко оборотистый
    • Отсутствуют неровности
    • Литой металлический ротор

    Технические характеристики:
    Вес (общий): 760 г (с 4мм с разъемами)
    Максимальные обороты: 45000 об/мин
    Максимальная мощность: 3300 Вт
    Номинальная мощность: 3000 Вт
    Тип двигателя: 4082 Бесколлекторный инраннер 1300kv
    Максимальный ток: 98 A
    Максимальное напряжение: 29,6 В (8s)
    Тяга: 3,8 кг
    Внутренний диаметр: 88 мм
    Внешний диаметр: 90 мм


  • Перевод от 29 мая 2014 г., Александр Жданов
    -3

    Представляем вам наш Dr. Mad Thrust EDF имеющий высокую производительность. Было трудно создать двигатель, чтобы он соотвествовал нужным характеристикам: отличное качество, высокая производительность и низкая цена.
     

    Dr. Mad Thrust EDF  предварительно собран и отбалансирован, что делает его простым и легко устанавливающимся, не требующим много времени на сборку. Также эти моторы обладают высокой мощностью, а воздушный поток отлично охлаждает его. Dr. Mad Thrust EDF обладает хорошим качеством и большой тягой,ещё он имеет литую металлическую крыльчатку которая улучшает производительность и звук импеллера.Именно по этому, эта система отлично подходит чтобы обновить свой импеллерный самолет для больших скоростей!
     

    Dr. Mad Thrust EDF - правильный выбор для вашей модели!

    Особенности:
    • Предварительно собран
    • Сбалансирован
    • Имеет высокую мощность 
    • Хорошо охлаждается
    • Высокое качество сборки
    • Высоко оборотистый
    • Отсутствуют неровности

    Технические характеристики:
    Напряжение: 29.6В 8S LiPoly
    Максимальный ток: 98A

    Максимальные обороты :45000 об/мин
    Максимальная тяга: 3800 г
    Вес: 760 г (с 4мм с разъемами)
    Максимальная мощность: 3300 Вт
    Номинальная мощность: 3000w
    Тип двигателя:4082 Бесколлекторный инраннер.
    Обороты на вольт:1300
    Материал:аллюминиевый сплав

    Габариты:
    Диаметр ротора: 88 мм(12 лопастей)
    Внешний диаметр: 90 мм


  • Перевод от 28 мая 2014 г., Александр Жданов
    -2

    Представляем вам наш Dr. Mad Thrust EDF имеющий высокую производительность. Было трудно создать двигатель, чтобы он соотвествовал нужным характеристикам: отличное качество, высокая производительность и низкая цена.
     

    Dr. Mad Thrust EDF  предварительно собран и отбалансирован, что делает его простым и легко устанавливающимся, не требующим много времени на сборку. Также эти моторы обладают высокой мощностью, а воздушный поток отлично охлаждает его. Dr. Mad Thrust EDF обладает хорошим качеством и большой тягой,ещё он имеет литую металлическую крыльчатку которая улучшает производительность и звук импеллера.Именно по этому, эта система отлично подходит чтобы обновить свой импеллерный самолет для больших скоростей!
     

    Dr. Mad Thrust EDF - правильный выбор для вашей модели!

    Особенности:
    • Предварительно собран
    • Сбалансирован
    • Имеет высокую мощность 
    • Хорошо охлаждается
    • Высокое качество сборки
    • Высоко оборотистый
    • Отсутствуют неровности

    Технические характеристики:
    Напряжение: 29.6В 8S LiPoly
    Максимальный ток: 98    A

    Максимальные обороты :45000 об/мин
    Максимальная тяга: 3800 г
    Вес: 760 г (с 4мм с разъемами)
    Максимальная мощность: 3300 Вт
    Номинальная мощность: 3000w
    Тип двигателя:4082 Бесколлекторный инраннер.
    Обороты на вольт:1300
    Материал:аллюминиевый сплав

    Габариты:
    Диаметр ротора: 88 мм(12 лопастей)
    Внешний диаметр: 90 мм

     



  • Introducing our Dr. Mad Thrust high performance EDF series. The Dr. has been hard at work to bring you MAD power EDF systems with excellent quality, high performance and at a price that will leave some cash in your pocket.

    The Dr. Mad Thrust EDF series are pre-assembled and dynamically balanced making them simple and easy to fit, no unit assembly is required. As well as high power, these fans have excellent cooling and run so smoothly, the sound is amazing, there is also no housing distortion unlike plastic fans. These new fans feature a cast metal impeller that is factory balanced for optimal performance. This high quality, powerful fan is a great way to upgrade your 90mm EDF jet to a speeding missile in around an hour!

    Dr. Mad Thrust EDF series - just the right prescription for your model!
     
    Features:
    • Pre-assembled
    • Factory dynamically balanced
    • High power with superior cooling
    • High quality construction
    • Fully serviceable
    • Fast to fit
    • No housing distortion
    • Cast metal rotor
     
    Specs:
    EDF Rotor Diameter: 88mm
    Outer Diameter: 90mm
    Construction: Alloy
    Weight: 760g (complete unit with 4mm connectors)
    Max RPM: 45,000
    Motor Type: 4082 Brushless Inrunner 1300kv
    Max Power: 3300w
    Continuous Power: 3000w
    Max Voltage: 29.6 (8S)
    Max Amps: 98A
    Max Thrust: 3.8kg


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Поскажите какой регулятор на этот импеллер нужен!
0
Берите такой : http://www.parkflyer.ru/84362/product/191734/ , не сгорит .
0
Можно и такой : http://www.parkflyer.ru/84362/product/114755/ , он дешевле , но напряжение максимальное 7 банок , а не 8 , как на этом импеллере , но дешевле .
0
Тяга с семи банак не уменьшится.
0
Значит смело берите рэд брик .
0

ребят подскажите если нужно два таких то нужно два регулятора скорости рать и каких? И какие банки для него нужны на один и сколько он будет работать при этом, пишут что 5 мин. и чё это мало импеллеры мощные а банки слабы тогда для чего он нужен?

 

0
на каждый двиг свой регулятор. питать можно от одного блока 4S аккумуляторов, подключеных парралельно-последовательно.
+1
А такую штуковину нельзя использовать вместо турбокомпрессора автомобиля? ;) Какое давление он может создать? 3кВт всё-таки и обороты солидные
+1
Так каковы обороты на вольт 700 или 1300?
0
Спасибо,исправил.+
+1
фен для надувания ашановских пакетиков))) ток 98А, напруга 29,6В - моща получаеццо 2,9 кВт, не 3 и не 3,3 кВт))) пластиковый чайнгсан в том же размере реальней циферки имеет.
+2
вобще-то 33,6 вольт
+3
29,6 из-за просадки под нагрузкой.
+2
4,2В на банку имеет только что снятый с зарядки кукумулятор. пройдёт 2-5 минут и напруга будет 3,7-3,9 на банку. на выходе свежевставленная в саломёт АКБ выдаст 29,6 В без нагрузки, в зависимости от четырёх факторов - градус, градус неадеквата производителя, рейтинга С и изношенности банок - падение напруги под нагрузкой будет разным, может и до 3,2 В/банка на старте просесть. 
-2
Если после 5 минут напруга просядет до 3.7-3.9 то такие аккумуляторы в помойку. Да напруга снижается до примерно 4.15, 4.17 Но чтобы до 3.7 такое видел только на мертвом аккумуляторе с дырой в боку. У меня на пилотаге банки просаживаются до 3.7 примерно через 4-4.5 минуты полета.
0
Напруга полностью заряженной банки литийполимера 3,7-3,9В
При попытке заряда полностью заряженной АКБ зарядник показывает 4,2В на банку и отрубает зарядный ток
Никогда не претендовал на истину в последней инстанции, но ИМХО матчасть пользователи должны знать... 
-3
Зарядник у Вас - говно.
0
Ну как бы матчасть знаю. После зарядки(когда зарядник кажет 4.2) отключаю батарею, измеряю мультиметром (сертификат о поверке имеется) показывает от 4.14 до 4.16 на банку. При подключении нагрузки напруга довольно быстро просаживается до 4.1, но чтоб так до 3.7! 3.85 в заряднике стоит как напряжение хранения а это далеко не 100% заряда. Так что у Вас либо с зарядником либо с батареями проблема.
-1
Не, ну сами посудите. Как ещё назвать зарядник, который заряжает только до 3.7в?
(По поводу поста выше) 
0
Ок, тыкну вольтметром по банкам... как раз пришли новые нанотехи.
0
на холостом ходу измеряется ЭДС элемента, она может быть какой угодно, от 4,2 и хоть до нуля. как тут уже правильно указали - в зависимости от того сколько простоял элемент после последней зарядки, изношенности элемента, температуры. ЭДС измерять бессмысленно, т.к. под номинальной нагрузкой напряжение просядет. А вот до скольки просядет это очень важно, т.к. напрямую будет зависеть от внутреннего сопротивления элемента. Чем выше внутреннее сопротивление тем сильнее упадет напряжение, тем меньше максимальный выходной ток, тем больше мощности будет рассеиваться внутри самого элемента, тем быстрее он вспухнет или тихо умрет. R=U/I. P=I*I*R


Подпишись на лучшие статьи
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары