Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Электронный измеритель тяги K-T1


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
K-T1 Electronic Thrust meter
  • Перевод от 21 ноября 2011 г., Антон Барламов
    -1

    К-T1 предлагает быстрое и простое решение для тестирования тяги пропеллеров на небольших, маломощных авиамоделях, работающих на аккумуляторах 2S. Тестировать тягу небольших двигателей как-то неудобно, и зачастую не точно, вот где KT-1 приходит на помощь! Просто подключите его к вашему регулятору или аккумулятору и Вы можете легко испытать различные пропеллеры, чтобы подобрать наилучшие настройки. Прибор также показывает количество оборотов двигателя, общее напряжение аккумулятора и напряжение в каждом отдельном элементе ("банке") аккумулятора (только для 2S), отличный инструмент для настройки 3D шокфлаеров, импеллерных микросамолетов и комнатных моделей!

    Технические характеристики:
     Рабочее напряжение: 5.5v~24v (предлагается использовать 2s~3s)   
     Вес: 21г (только прибор, без коннекторов и проводов)
     Размеры: 33x69x11мм

    Особенности:
     ЖК-экран
     Индикация: тяга, обороты двигателя, общее напряжение аккумулятора, напряжение в каждом отдельном элементе аккумулятора (только для 2S)
     Полностью цветная инструкция
     В комплекте поставки идет переходник и ремешок


  • The K-T1 offers a quick and simple solution for thrust testing props on smaller, low powered models running on 2s packs. Thrust testing small motors is awkward and often innacurate, this is where the KT-1 comes in, simply hook it up to your ESC/lipoly and you can easily test different props to find the best set up, the meter also gives you motor RPM, total battery voltage and individual cell voltages, a great tool for setting up 3D shock flyers, micro EDF's and indoor models!

    Specs:
    Operating Voltage: 5.5v~24v (2s~3s Suggested)
    Weight: 21g (Unit, no leads)
    Dimensions: 33x69x11mm

    Features:
    LCD Screen
    Readouts: G/Thrust, Motor RPM, Total Lipoly voltage, individual cell voltage (2s only)
    Full colour instruction booklet
    adapter lead & strap

     


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
тягу он меряет по напору воздуха,похоже.Для этого и крышка открывается.Ну во всяком случае я так предполагаю
0
Вообще то там разъёмы. Вот инструкция: (Электронный измеритель тяги K-T1.pdf)
0
тогда действительно фуфел какой-то((((
0
он высчитывает её снимая показания с приборов..
+2
мнэээ...а какой винт стоит ему пофик????
Е-метр от гипериона уже есть,там для расчёта тяги надо Кх винта вводить и прочее,потом по таблицам считать.ведущие производители свои характеристики  выкладывают в таблицах.
А китайский прибор уже всё посчитал????Бодрячкооом однако))))
+1

Та легче обычные электронные весы использовать...

0
Рабочее напряжение: 5.5v~24v (предлагается использовать 2s~3s)
и почему ограничивается на 3S  рас уж Рабочее напряжение до 24v, а это 6S? боятся что сгорит к ******, и на 3S тоже к ******

+1

Кто-нибудь подскажет, как мерить тягу этим устройством?


0

не возможно измерить тягу  с этим *******, я так думаю


+3

Что за предвзятое отношение к товару? В наличии Вы его не имеете, так как если бы он у Вас был, то рассказали бы про него, а советы даете.
У меня тоже нет такого устройства, т.к. не летаю на моделях данного класса. Но если посмотреть на разъемы, которые прилагаются к этому устройству и внимательно прочитать перервод, то можно предположить как работает этот агрегат. не думаю, что он лишний для коллег, которые увлекаются данным классом моделей.
Его не просто так сделали, понимаете. А что бы выбрать наилучшие параметры.

-3

может еще скажите что ним тягу можно измерить?

+1

Я уверен, что можно.
Виктор, ну зачем спорить? Ни у Вас, ни у меня такого прибора нет.
Но я исхожу из того мнения, что иначе бы он вообще не появился на свет, как токовой, если бы не нужен был людям.
Другой вопрос с какой погрешностью он измеряет тягу?
Не заморачивайте людям голову, если нет этого электронного измерителя тяги K-T1 у Вас.

-2

"тягу" это слишком громко сказано...

я сделал свои выводы исходя из опыта работы с китайцами и с их описанию товара которое не соответствует

0

Эх Виктор, Виктор...  И зачем я этот флуд опять на форуме устроил?
Устройство нужное, и я думаю своих денег стоит. Принцип действия, как мне кажется основан на вот этом http://rc-aviation.ru/aviamodelnie-prinadlejnosti/184-tyagadvigla
и вот этом http://www.mw-development.com/blog/russian/thrust-measurement-2/

+1

Ну если в приборе есть встроенная таблица по пропеллерам, то тогда впринципе реально, но тогда надо вводить данные винта иначе ни как))

Ну и такая машинка ни когда не даст правельных данных по неизвестному винту.

Порще безмен и амперметр, безменом меряем тягу в статике, а амперметром контролируем ток чтоб не выходил за пределы тока двигателя. так и подбираем.

-2

здесь многим "кажется" пока кто та не купит и не обломается 

0

Я с Виктором согласен. данным устрйством измерить тягу не возможно. Даже если вводить в устройство параметры пропеллера, то тяга будет рассчитана чисто теоритически и скорее всего будет далека от реальной. Да этим устройством можно измерить параметры потребления под различной нагрузкой, но не более. В данном устройстве не хватает динамометра

0

Ребята, я заканчиваю данный спор, потому что вижу что истины нам не добиться. Единственное, о чем очень сожалею, что не летаю на данном виде моделей. Уверен, что я прав, прибор достоин внимания. Можно долго спорить, но этот прибор показывает не теоритические данные, а реальную тягу, на данный момент времени.

+2

Сергей, сколько не спорь, а истина в том что данный прибор показывает лишь параметры питания двигателя при различных режимах нагрузки и ни о каком измерении тяги речь идти не может. Проблема в том что согласно описанию товара покупателя вводят в заблуждение. В котором он убедится лишь когда его приобретет. А это ни есть хорошо. 



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары