Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Фоке-Вульф FW190 1400мм. (PNF)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Фоке-Вульф FW190 1400мм. (PNF)
  • Перевод от 19 марта 2012 г., Алексей Аипов
    --2

    Фоке-вульф FW190, немецкий одномоторный самолет времен второй мировой войны. Был разработан в конце 1930-х годов. Имел двигатель радиальной конструкции, 190 лошадиных сил которого позволяли поднимать в небо больше снаряжения, чем его знаменитый "коллега" Мессершмидт Bf109. 190-ый использовался Люфтваффе в самых разнообразных миссиях, в том числе как истребитель, истребитель-бомбардировщик, штурмовик, а так же ночной истребитель.

    Эта модель 190-го из EPO впечатляет не только своим видом, но и сходством с оригиналом, "копийностью". С её 3-х лопастным пропеллером, подвесным каплевидным баком и переводными водными наклейками модель действительно смотрится. Будучи моделью "Подключи и лети" (Plug and fly) вам остается совсем немного до полетов-мощный мотор, регулятор и сервоприводы уже установлены. Эта модель так же обладает местами под установку убираемых шасси (в комплект не входят). Вам остается просто добавить свой приемник, 4S 2200мА. Li-Po батарею и модель готова к старту.

    Эта модель времен второй мировой обладает прекрасными летными характеристиками. Модель может выполнять весьма широкий спектр фигур высшего пилотажа, но так же отлично подойдет и начинающим пилотам. Благодаря внушительным размерам модель хорошо управляется при легком ветре. 190-ый будет радовать как коллекционеров масштабных моделей, так и энтузиастов бойцовских моделей.

    Характеристики:
    Размах крыла: 1400мм.
    Длина: 1100мм.
    Полетный вес: 1800гр.
    Мотор: 600кВ бесколлекторный, с внешним ротором
    Регулятор ESC: 45A с BEC
    Сервоприводы: 9гр. x 4

    Требует:
    4-х канальное радиооборудование TX/RX
    2200мА 4s Lipoly батарею


  • The Focke-Wulf FW190 was a German Second World War single-seat, single-engine fighter aircraft designed in the late 1930s. Powered by a radial engine, the 190 had ample power and was able to lift larger loads than its well-known counterpart, the Messerschmitt BF 109. The 190 was used by the Luftwaffe in a wide variety of roles, including day fighter, fighter-bomber, ground-attack aircraft and, to a lesser degree, night fighter.

    This EPO FW190 is an impressive model both in terms of looks and scale detail. With its 3 bladed prop, drop tank and pre-applied waterslide decals, this model really looks the part! Being Plug and fly, there is little to do in terms of building with the powerful motor, ESC & servos pre-fitted. This model features simple to install fixed landing gear yet is retract-ready if you choose to add your own retractable gear. Just add your own radio, receiver, 4S 2200mah lipo and your ready to fly!

    Flight performance from this Second World War fighter is excellent. It has a wide flight envelope, capable of realistic scale aerobatics yet also manageable for the less experienced pilot. Due to its larger size, it will also tolerate a little wind making it a very practical model to own. The 1400mm FW190 is a must for the collection of any scale or warbird enthusiast!

    Specs:
    Wing Span: 1400mm
    Length: 1100mm
    Flying Weight: 1800g
    Motor: 600kv Brushless Outrunner
    ESC: 45A w/BEC
    Servo: 9g x 4

    Requires:
    Your Own 4 Channel TX/RX
    2200mAh 4s Lipoly Battery


  • Focke-Wulf FW190 Немецкий самолёт второй мировой войны.
    одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении люфтваффе во время во время мировой войны. Широко использовался в ходе войны. Всего было произведено 19 999 самолётов, из них 13 365 машин в варианте истребителя и ночного истребителя и 6634 машин в варианте истребителя-бомбардировщика. Производство продолжалось с 1941 года и до самого окончания войны, в ходе которой самолёт неоднократно модернизировался.

    Focke-Wulf FW190 прекрасная модель, очень подробно и качественно сделана!  Для полётов на модели нужно:
    4-х канальная аппаратура
    Аккумулятор 4S 2200mAh Lipoly Battery

    Лётно-технические характеристики этого истребителя Второй мировой прекрасны! Способна "крутить" фигуры высшего пилотажа под управлением опытного пилота.
    За счёт своих размеров терпит небольшой ветер.

    Сорокопут (именно такое прозвище получил этот самолёт) будет прекрасным экземпляром в вашей коллекции

    Характеристики:
    Размах крыла: 1400mm
    Длинна: 1100mm
    Полётный вес: 1800g
    Мотор: 600kv Brushless Outrunner
    Регулятор: 45A w/BEC
    Серво машинки: 9g x 4
    Понадобиться:
    4-х и более канальный  комплект радио управления
    2200mAh 4s Lipoly батарея



    Предложения и замечания по переводу пишите в комментариях


  • The Focke-Wulf FW190 was a German Second World War single-seat, single-engine fighter aircraft designed in the late 1930s. Powered by a radial engine, the 190 had ample power and was able to lift larger loads than its well-known counterpart, the Messerschmitt BF 109. The 190 was used by the Luftwaffe in a wide variety of roles, including day fighter, fighter-bomber, ground-attack aircraft and, to a lesser degree, night fighter.

    This EPO FW190 is an impressive model both in terms of looks and scale detail. With its 3 bladed prop, drop tank and pre-applied waterslide decals, this model really looks the part! Being Plug and fly, there is little to do in terms of building with the powerful motor, ESC & servos pre-fitted. Also features simple to install fixed landing gear. Just add your own radio, receiver, 4S 2200mah lipo and your ready to fly!

    Flight performance from this Second World War fighter is excellent. It has a wide flight envelope, capable of realistic scale aerobatics yet also manageable for the less experienced pilot. Due to its larger size, it will also tolerate a little wind making it a very practical model to own. The 1400mm FW190 is a must for the collection of any scale or warbird enthusiast!

    Specs:
    Wing Span: 1400mm
    Length: 1100mm
    Flying Weight: 1800g
    Motor: 600kv Brushless Outrunner
    ESC: 45A w/BEC
    Servo: 9g x 4
    Requires:
    Your Own 4 Channel TX/RX
    2200mAh 4s Lipoly Battery


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
-6

Не понимаю как можно платить 5300 за пенопласт?! Это же цена хорошой базьзовой пилотажки!

+4

Уважаемый коллега, как говорит русская пословица:-"На вкус и цвет, все фламастеры разные." Поэтому если Вы увлечены пилотажными моделями, то это очень хорошо, но если кто то увлечен моделями-копиями, то в этом тоже ничего нет плохого.
Подскажите пожалуйста хоть одну ссылочку на бальзовую модель-копию подобной этой, да еще и в таком ценовом сегменте, а? :-)

-5

Глубоко уважаемый коллега, с радостью раскрываю вам глаза на истинную цену действительно достойных моделей! Наеюсь админы не расценят как рекламу:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wto0149p?CT=RUB&T=VV
Даже на 1000рэ дешевле!Причем с бесплатной доставкой и тоже копия реального самолета.
Конечно выможете сказать что здесь  в комплекте мотор, регулятор и сервы, но давайте будим честными и признаем, что цена этого добра 20% стоимости самолета да и качество их не лучшее...
Пена всетаки начальный уровень и какая не была бы копийность, пена летает как пена....  

+8

Неубедительно, и к тому же неправдоподобно, т.е. не соответствует действительности данного спора. Конечно же, у Вас взгляд на данную модель, сквозь призму пилотажной модели. Соглашусь, что для пилотажной модели с размахом крыла в полтора метра, предпочтительнее бальзовая конструкция планера. Однако с таким размахом крыла нормальная пилотажка (со всей электрикой) вряд ли уложится в 5300 руб. (с доставкой)

Тот сайт, который вы так любезно предоставили, вообще вызывает улыбку. Нет, не в плане великолепных моделей самолетов, предоставленных там, а в плане цены. С великим удовольствием раскрою глаза теперь Вам. Модели – копии там представлены в ценах 130-260$ а это 3900-6900 руб. И это голые тушки, без начинки. Теперь доставочку то, доставочку посчитаем. Авиапочтой России (с отслеживанием) никто вам оттуда ее не повезет. А следовательно, минимум почта EMS, а это 1700-2000 руб. сверху. Итого, для начала, доставка голой тушки нам обойдется уже в 5900 руб. Ну а насчет Вашей честности по вопросу того, что мотор, регулятор и сервы, будет составлять 20% стоимости самолета меня вообще заставляет задуматься о сущности бытия! Если почитать информацию комплектации тушки самолета, то видно, что стоимость двигателя, серв, ретрактов и прочего оборудования для моделей копий составляет самый минимум 50% от стоимости тушки самолета. Поэтому прибавьте к 5900 руб. еще 2950 руб. Думаю, что дальше, преимущества данного пенолета по сравнению с бальзовой моделью копией описывать не стоит.

Бесспорно, бальза есть бальза. Всегда и во все времена моделисты с особым уважением относились к этому материалу. Если ты в авиамодельном кружке получал бальзу для постройки модели, на тебя смотрели с уважением, как на настоящего моделиста, спрашивали у тебя совета и прочее.

И последнее, не нужно сравнивать совсем разные вещи. Ну зачем путать людей? Зачем Вы им предлагаете модели совершенно в другой ценовой категории? Мне непонятно.
Применительно и в защиту данной модели могу сказать, что приобретя данную модель, я всего навсего, получив посылку, соберу модель, воткну аккум, подключу аппу и полечу! Этой модели не нужно (да она и не сделает 3D пилотаж), но эффектный полет, бочки, горки и петли она будет делать с легкостью. А над бальзовой, придется попотеть. Это, конечно же, стоит того. Но на пенолете я сделаю уже с десяток полетов на модели, определю ее характеристики и буду дальше повышать свое мастерство и наслаждаться полетами модели.

Заключение. Пена с размахом крыла в полтора метра, все-таки далеко не начальный уровень, коллега, и копийность у этих моделей не какая нибудь, а приличная. Зайдите на сайты Бананахобби или Нитропланес, и посмотрите там модели-копии с размахом в полтора метра, а потом делайте выводы. Думаю и так все ясно. Удачи.

P.S. Ссылку на модель FW-190 с размахом крыла 1400мм., которая на Вашем сайте имеется, дайте пожалуйста. (Я что то не нашел)

+5

"Имел двигатель радиальной конструкции, 190 лошадиных сил которого позволяли поднимать в небо больше снаряжения, чем его знаменитый "коллега" Мессершмидт Bf109."
Вдумайтесь в эту фразу перевода!!! Ну что за бред?! Где же это видано, что бы истребитель массой 4417 кг. летал с двигателем в 190 л.с.? Да еще как летал!
Если уж делается свободный перевод, да еще с таким отступлением от описания товара на английском языке, тогда следует и указать какой двигатель на нем устанавливался.
Для справки:Двигатель 1× BMW 801D-2
Мощность, кВт (л.с.) 1272 (1730) и 1471 (2000) (на форсаже)
Исправьте, если не сложно, а то как то неудобно перед коллегами.

 

0

Спасибо закоментарии!

Но все же в английсгом описании

"This EPO FW190 is an impressive model both in terms of looks and scale detail."

Это не у казывает, что модель из ЕРО??? 

-3

Так получается PNF - обычный пенопласт, а ЕРО - прочный?

+5

PNF - Plug-aNd-Fly, комплектация "подключил и полетел". К материалу никакого отношения не имеет.

А пенопласт по внешнему виду похож на EPO.

0

Похоже,что он из обычного пенопласта, при неумелом обращении, хватит его на пару полётов! А может и при умелом-полётный вес большой!

+7

Как можно такое говорить? Вы или достоверную информацию пишите, или не пишите вообще ничего. Не вводите людей в заблуждение.
У Вас была когда нибудь модель с размахом крыла в 1400мм в руках? Вы их хотя бы видели вблизи? НИКОГДА модель с размахом в 1400мм. не будет делаться из обычного пенопласта, из прочностных соображений! На данных видах моделей повсеместно применяется ЕРО.
Этим летом исполнится год моей модели, подобной этой, и поверьте ничего с ней не происходит и краска на месте, и летает как надо.
Пишите в следующий раз коментарии достойные внимания и основанные на Вашем личном опыте. Тогда они всем будут интересны.

+3

Я всего лишь предположил по поводу пенопласта,судя по фоткам на EPO он не похож, в описании ни слова, поправьте! Зато, кому-то в кайф минусов наставить, поумничать, а не поправить товарища! Модели в руках держал разные и представьте себе, имея в своём арсенале 8 моделей от 480мм.- до1400мм(MX2), прекрасно с ними управляюсь! Начинал с пенопластового С-130 от пилотажа,реально "почти одноразового" ,после чего перешел на EPO и EPP! Простите, если кого-то запутал!

+4

Эх, Михаил, Михаил! Наверное вы просто хотели поговорить с коллегами. Имея в Вашем арсенале большое колличество моделей и огромный опыт полетов на них, мы все ждем от Вас дельных советов и рекомендаций, а не то, что Вы в данном случае написали. Удачи.
Ставлю Вам +, что бы он закрыл -
:-)

+2

Спасибо,в следующий раз буду внимательней!;) Ответный+ Вам!

0

Добрый день!
Кто-нибудь покупал данную модель? Какие отзывы?
Какие размеры под LiPo?

+3

Аккумуляторный отсек виден на последней фотографии модели истребителя. На ней хорошо виден отсек квадратного сечения от начала фонаря и уходящий вглубь фюзеляжа по направлению к двигателю. Отсек имеет сечение 45х42мм., а в длинну 140-150мм. Поэтому для данных типов моделей можно порекомендовать следующие LiPo-аккумуляторы:Батарея Turnigy 3000, Батарея Turnigy 2450, Батарея Turnigy 2200, Батарея Turnigy 3300, Батарея Turnigy 3000, Батарея Turnigy 3000, Батарея Turnigy 3000, Батарея Turnigy nano-tech 2650, Батарея Turnigy nano-tech 2650, Батарея Turnigy nano-tech 3000, Батарея Turnigy 2650, Батарея Turnigy 3000.
Некоторые из этих аккумуляторов имеют эти разъемы, а некоторые, имеют другие разъемы. Однако, при желании можно путем перепайки разъемов, на всех аккумуляторах установить разъемы, которые применяются на данной модели в стоковом варианте.
Почему я предлагаю аккумуляторы выше емкостью, чем предлагаемая на 2200, думаю понятно. Это увеличивает время полета модели вместо 6-7 мин., до 10-11. Вес аккумуляторов отличается ненамного и на летные характеристики модели влияет незначительно. Однако ввиду того, что стойки шасси данной модели вызывают у меня сомнения в прочности конструкции, я бы порекомендовал выбирать аккум с "легким" весом, и приземлением данной модели только на ровную, асфальтированную поверхность. 

0

Сергей, спасибо за рекомендацию!
Еще вопрос: какие складывающиеся шасси сюда подойдут, тк вроде их в комплекте нет?

+2

Денис, можно посмотреть вот этот комплект ретрактов. Но все это повлечет за собой дополнительные запчасти и переделку мест крепления механизма шасси, а так же углубления в крыле, для стойки шасси. Это существенная, колоссальная работа по модернизации данной модели, которая отнимет у Вас много времени и нервов. Конечно, если Вы очень увлечены этим процессом , и у Вас имеется огромное желание выполнить эти доработки на данной модели, то это очень приветствуется, и уж никто, поверьте, никто не осудит Вас.
Исходя из личного опыта, могу лишь отговорить Вас. Эта работа не практичная (не стоит она того), в плане достижения конечного результата. Проще купить вот эту модель Сорокопута, которая выполнена по тем стандартам, которые Вы предъявляете к своей модели. Эта модель хоть и дороже, зато полностью сделана для того, что бы сразу начать летать. В ней и ретракты установлены, и полностью электроника присутствует. Конечно она подороже, но и вид у нее поприличнее, чем у этой.
В каждой шутке, есть доля правды и поэтому, заканчивая, хочу сказать, что данный вопрос требует глубокого, всестороннего изучения. Поскольку таит в себе массу важных нюансов, которые можно освоить путём постоянного и всестороннего прорабатывания данного вопроса.

 

+1

Спасибо большое за консультацию и за ссылку :)

0

Сергей, еще один вопрос, а на подобные модели какие пропеллеры лучше ставить из трехлопастных?

Заранее спасибо!

+1

Сложно сказать какой трехлопастной пропеллер установлен на данной модели. Мое мнение, что это трехлопастной винт 12х6. Однако, если применить трехлопастной пропеллер 14х7, то модель будет осуществлять полет и на 75% мощности двигателя.
Можно рассмотреть вариант двухлопастного пропеллера 13х6, который с легкостью подойдет для этой модели и которые можно посмотреть в этом интернет магазине.
Например:
http://www.parkflyer.ru/35861/product/9349/
http://www.parkflyer.ru/35861/product/8066/
http://www.parkflyer.ru/35861/product/7416/
http://www.parkflyer.ru/35861/product/101719/
http://www.parkflyer.ru/35861/product/8123/
http://www.parkflyer.ru/35861/product/193144/
http://www.parkflyer.ru/35861/product/8167/
http://www.parkflyer.ru/35861/product/6695/



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары