Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Плата управления мультироторных систем Hobbyking KK2.0, LCD


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Плата управления мультироторных систем Hobbyking KK2.0, LCD
  • Перевод от 22 июня 2012 г., Захар Бирюлин
    -7

       Революционная разработка отцов KK, Rolf R Bakke, исключительно для HobbyKing, платы управления KK2.0, являющейся очередным эволюционный этапом развития первого поколения плат. KK2.0 был полностью разработан с нуля, чтобы предоставить управление мультироторными системами полета для всех, а не только для экспертов. Интегрированный на плате ЖК-экран и встроенное программное обеспечение позволяет проще произвести нужные установки и настройки, чем когда-либо. Множество различных конфигураций мультироторных систем предварительно уже прошито. Просто выберите конфигурацию летательного аппарата, проверьте направление вращения мотора и правильность выбранного винта, откалибруйте ESC и подключите аппаратуру управления, и вы готовы к полёту! Все это можно сделать очень просто следуя подсказкам на экране!

       Оригинальна гироскопная система была полностью обновлена, установлены система сверхчувствительного 3-х осевого гироскопа и 3-осевого акселерометра, что позволило сделать наиболее стабильные характеристики управления полета. В основу KK2.0 лёг уже всем известный 8-ми разрядный чип Atmel Mega324PA с 32 Кб памяти. А добавленные 2 канала позволили управлять работой до 8 моторами (октокоптер). Добавлена функция звукового предупреждения при включении и отключении платы.

       Если раньше Вы не понимали, как настроить Вашу плату управления или Вы не были уверены в верности её настройки, то KK2.0 просто создана для вас. Простой и удобный интерфейс меню настроек  даст возможность быстро и легко произвести необходимые настройки, а стандартный 6 Pin USBasp AVR программный интерфейс, обновить программное обеспечения самой платы.

     

    Технические характеристики:

    Размер: 50.5x50.5x12 мм
    Вес: 21 гр (Inc Piezo buzzer)
    Чип IC: Atmega324 PA
    Гироскопы: InvenSense Inc.
    Акселерометры: Anologue Devices Inc.
    Auto-level: Да

    Напряжение питания: 4.8-6.0 В

    Интерфейс AVR: стандартное 6 pin.
    Сигнал приемника: 1520 us (5 каналов)
    Сигнал ESC: 1520 us


    Версия прошивки: 1.2

    Предустановленные в прошивке конфигурации.
    Dual коптер
    Трикоптер

    Гексакоптер конфигурации Y
    Квадрокоптер конфигурации "+"
    Квадрокоптер конфигурации "х"

    Октокопртер конфигурации "+"
    Октокопртер конфигурации "х"
    X8 +
    X8 X
    H8
    H6
    V8
    V6
    Самолёт 1 канал управления элеронами
    Самолёт 2 сервопривода элерона
    Летающее крыло
    Singlecopter 2 мотора 2 сервопривода
    Singlecopter 1 мотор 4 сервопривода
    (вариант Свободного Mix через редактор)

    Редактор Свободного Mix позволяет устанавливать, куда и какой сигнал получат двигатели со выхода приемника и датчиков. Это позволяет создавать любые конфигурации с возможностью управления работой до 8 моторов или сервоприводов.


    Что представляет собой плата управления и как она работает?


    Плата  HobbyKing KK2.0 управляет полетом летательного аппарата при помощи четырех двигателей. Задача данной платы стабилизировать летательный аппарат во время полета. Для этого плата принимает сигналы от трех гироскопов, расположенных на борту (крена, тангажа и рысканья), а затем передает сигналы для обработки процессору Atmega324PA IC. Процессор Atmega324PA IC обрабатывает поступающие сигналы, в соответствии с установленным пользователем программным обеспечением и передает управляющие сигналы ESC-контроллерам двигателей для управления скоростью вращения двигателей и как следствие стабилизации вашего летательного аппарата. 


    Плата  HobbyKing KK2.0  управления так же принимает сигналы, поступающие от вашего приемника и через согласующие элементы передает эти сигналы для обработки процессору Atmega324PA IC. После их обработки процессор Atmega324PA IC посылает сигналы ESC-контроллерам двигателей для установки скорости вращения, что ведет к изменению направления движения летательного аппарата (вверх, вниз, назад, вперед, влево, вправо, рыскания).


    Инструкция на русском



  • Designed by the Grand father of the KK revolution, Rolf R Bakke, exclusively for HobbyKing, the KK2.0 is the evolution of the first generation KK flight control boards. The KK2.0 was engineered from the ground up to bring multi-rotor flight to everyone, not just the experts. The LCD screen and built in software makes install and setup easier than ever. A host of multi-rotor craft types are pre-installed. simply select your craft type, check motor layout/propeller direction, calibrate your ESCs and radio and your ready to go! all of which is done with easy to follow on screen prompts!

    The original KK gyro system has been updated to an incredibly sensitive dual chip 3 Axis gyro and single chip 3 axis accelerometer system making this the most stable KK board ever and allowing for the addition of an Auto-level function. At the heart of the KK2.0 is an Atmel Mega324PA 8-bit AVR RISC-based microcontroller with 32k of memory. An additional 2 motor output channels have been added to the KK2.0 allowing for a total of 8 motors to be controlled (Octocopter). A handy Piezo buzzer is also included with the board for audio warning when activating and deactivating the board.

    If your new to multi-rotor flight or have been unsure about how to setup a KK board then the KK2.0 was built for you. The 6 Pin USBasp AVR Programming interface ensures future software updates will be quick and easy.

    Specs.
    Size: 50.5mm x 50.5mm x 12mm
    Weight: 21 gram (Inc Piezo buzzer)
    IC: Atmega324 PA
    Gyro: InvenSense Inc.
    Accelerometer: Anologue Devices Inc.
    Auto-level: Yes
    Input Voltage: 4.8-6.0V
    AVR interface: standard 6 pin.
    Signal from Receiver: 1520us (5 channels)
    Signal to ESC: 1520us
    Firmware Version: 1.2

    Here are some How-to Vids:

    Part 1

    Part 2

    Part 3

    Part 4

    Part 5

    Pre-installed firmware.
    Dualcopter
    Tricopter
    Y6
    Quadcopter +
    Quadcopter X
    Hexcopter +
    Hexcopter X
    Octocopter +
    Octocopter X
    X8 +
    X8 X
    H8
    H6
    V8
    V6
    Aero 1S Aileron
    Aero 2S Aileron
    Flying Wing
    Singlecopter 2M 2S
    Singlecopter 1M 4S
    (Custom Mix via the "Mixer Editor" option)

    The Mixer Editor allows you to adjust where and how much signal the motors receive from stick input and sensors. This allows you to create any configuration possible with up to 8 motors or servos.


    Whats is a Multi-Rotor Control board you ask?


    The HobbyKing KK2.0 Multi-Rotor controller is a flight control board for multi-rotor Aircraft (Tricopters, Quadcopters, Hexcopters etc). Its purpose is to stabilize the aircraft during flight. To do this it takes the signal from the three on board gyros (roll, pitch and yaw) then passes the signal to the Atmega324PA IC. The Atmega324PA IC unit then processes these signals according the users selected firmware and passes control signals to the installed Electronic Speed Controllers (ESCs). These signals instruct the ESCs to make fine adjustments to the motors rotational speed which in turn stabilizes your multi-rotor craft.

    The HobbyKing KK2.0 Multi-Rotor control board also uses signals from your radio systems receiver (Rx) and passes these signals to the Atmega324PA IC via the ail, ele, thr and rud inputs. Once this information has been processed the IC will send varying signals to the ESCs which in turn adjust the rotational speed of each motor to induce controlled flight (up, down, backwards, forwards, left, right, yaw).

    Note: A user manual is available under the files tab.
    *Royalties paid on each unit sold to Rolf R Bakke, the original KK Designer.


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
Собираем первый квадрокоптер.168
2 апреля 2013 года в 21:42 | Руслан Меденцев Рязань Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/996/ 
Квадрокоптер 2012-2013 год.85
13 апреля 2013 года в 20:15 | Сергей Лаушкин Великий Новгород Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1148/ 
Черный жук, или 4 винта- тоже крылья...69
4 ноября 2013 года в 22:34 | Евгений Михайленко Оренбург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2812/ 
Как собрать квадролёт очень доступно для чайников63
10 ноября 2013 года в 19:28 | Юрий К Екатеринбург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2872/ 
Первые взлеты моего коптера61
9 февраля 2013 года в 00:15 | Юрий Комаров Винсады, Предгорный район Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/672/ 
Мой квадрокоптер 666 класса55
14 апреля 2013 года в 06:59 | Михаил Гуляев Новосибирск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1154/ 
Комплектация мультироторов или очередная попытка систематизировать всю информацию по теме42
15 октября 2013 года в 23:17 | Павел Петунин Томск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2617/ 
Мультироторная система новичку33
31 марта 2013 года в 22:02 | Дмитрий Соловьев Липецк Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/992/ 
Летающий трубопровод- миф или реальность?7
14 июля 2013 года в 16:04 | Антон Елисеев Царичанка, Днепропетровская Обл Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1885/ 
Автовыравнивание выглядит устрашающе2
8 ноября 2012 года в 22:45 | Кирилл Костюченко Магнитогорск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/334/ 

Скрыть статьи

close
Комментарии
Добавить отзыв
0

подскажите пожалуйста, при использовании двух двигателей на конвертоплане, эта штука необходима, или можно как-то обойтись?

0

Спешу вас обрадовать, никаких специальных устройств для двухмоторника не нужно. Берите два одинаковых мотора, два одинаковых регуля, втыкайте в два разных канала и замикшируйте.

0

А если нет двух каналов???
А разве небудет работать запаралелить  оба регуля и в канал газа?

+1

Что же это за аппа такая у которой нет 2 каналов? А запаралелить не получится. Точнее получится, и даже моторы работать будут, но летать на таком 2 моторнике нет, ибо требуется раздельная регулировка тяги по каждому двигателю(как будете крен выправлять при подъеме аппарата и поворачивать в режиме висения? или у Вас винты с изменяемым шагом? )

0

а если двигателя двс или нет разницы, и подскажите пожалуйста как прицепить гироскоп к ним, каждый на отдельный двигатель или как-то совместить, просто с вертолетной системой дело первый раз имею)

0

Если ДВС, то вместо регулятора оборотов вешаета рульмашинки которые будут управлять заслонками карбюраторов. Хотя не уверен что с ДВС получится что то путное без серьезной ра боты по доводке аппарата.

0

Я как то делал двухмоторный самолет. Использовал 2 одинаковых двигателя AX 2306N / 1300kv . Соединил их в параллель и использовал один общий регулятор на ток 15 / 18 Ампер. Все прекрасно работает ! Так что можно соединять в параллель. Винты так же были одинакового вращения. Если один из двигателей будет вращаться не в ту сторону, поменять местами любые два его провода. Винты использовал GWS DD 7035 . С этими винтами двигатель от батареи 3S (12 Вольт) развивает тягу 350 грамм при токе 4,5 Ампера. То есть два двигателя обеспечили мне суммарную тягу 700 грамм при суммарном токе 9 Ампер. Полетный вес модели 500 грамм. Великолепно летает в пол газа. Есть чертежи (собственные чертежи) и фотографии. Если есть желяющие, могу выложить на files. meil.ru

0

а не подскажите, про систему перекоса, ну что б в вертолетном режиме он мог делать крен в право, лево, вперед, назад, на двс двигатели, если есть киньте ссылки на подходящин товары)

0

извените. но не разьясните что такое "замикшируйте". просто я раньше делал простые одномоторные модели, а вот сейчас решил сделать что-то сложней и столкнулся с кучей вопросов и не понятных мне терминов)

+1

[quote]но не разьясните что такое "замикшируйте"[/quote]
в общем смысле это когда работа одного канала влияет на другой.Для примера есть 2 мотора. При даче ручки газа от себя оба мотора синхронно набирают обороты, при отклонении той же ручки из стороны в сторону один мотор уменьшает обороты, другой увеличивает. В случае конвертоплана. Даем ручку от себя, отрываемся от земли, а смещая её в лево или в право компенсируем крен. Хотя не все так просто, ибо при компенсации крена будет возникать момент стремящийся повернуть аппарат вокруг вертикальной оси. То есть нужна еще стабилизация по курсу аналогичная вертолетному гироскопу. А рули могут быть как аэродинамические поверхности так и рулевой винт. В общем как то так :)

0

а можете рассказать как происходит микширование?)

+1

Все настраивается в меню передатчика. Некоторые наиболее часто употребляемые миксы уже прописаны на заводе. Как пример микс для летающего крыла(в системном меню JR обозначен как тип крыла delta) когда 2 рулевые поверхности выполняют функцию элеронов и руля высоты. Либо микширование канала газа с рулем высоты, бывает актуально для высокопланов, когда при увеличении тяги самолет из за плеча между двигателем и крылом задирает нос руль высоты отклоняется вниз для компенсации этого момента. Случаев куча, вплоть до использования нескольких машинок для отклонения одной рулевой поверхности на больших моделях когда мощности одной машинки не достаточно. Можно конечно соеденить все паралельно, но тогда из за разброса параметров машинок могут возникнуть большие напряжения в конструкции, а при микшировании можно настроить конечные точки отклонения и оттримировать каждую машинку отдельно чтобы в сумме они работали абсолютно синхронно. Конкретные методы настройки микшеров зависят от применяемой аппаратуры. У каждой фирмы по своему.

0

подскажите инструкция на руском есть? и где.

0

Очень хочется использовать эту плату на самолете с 2-я каналами на элероны. В описании сказанно что это возможно.
Подскажите пожалуйста, если использовать эту плату на самолете:
- можно ли стабилизировать самолет хотябы по 2-м осям (например элероны и руль высоты)?
- предусмотена ли на плате какая то возможность отключения стабилизации?
- насколько хорошо стабилирует если например сравнивать в вертолетными гирами (скажем с этими http://www.parkflyer.ru/49535/product/10113/?refcat=259 http://www.parkflyer.ru/49535/product/9094/?refcat=259 )?
- если ли еще что то важное что надо знять для установки на самолет?

0

- можно ли стабилизировать самолет хотябы по 2-м осям (например элероны и руль высоты)?  ДА.
- есть ли возможность как то отключать стабилизацию в полете? НЕТ.
- насколько хорошо стабилирует если например сравнивать в вертолетными гирами (скажем с этими http://www.parkflyer.ru/49535/product/10113/?refcat=259 http://www.parkflyer.ru/49535/product/9094/?refcat=259 )? Нет гир, сравнить не могу. Могу лишь сказать, что плата "пытается" выравнивать самолет, противодействуюя внешним воздействиям - ветер и тд. Возьмите в руки и покрутите -сервы будут двигаться, пытаясь выровнять положение.
- если ли еще что то важное что надо знять для установки на самолет? Да, плату нужно откалибровать, прошить, настроить и заармить и только тогда в полет. И проверьте адекватность работы еще НА земле.

0

её не надо прошивать, в родной прошивке и так всё уже прошито. Если сравнивать с гирами вертолётными то небо и земля, стояли на коптере мозги на гирах, аппарат тянуло в разные стороны, поставил с акселерометром, так он стал держаться очень ровно, да и полно видео всяких где ставят мозги с акселями на самолёты

0

Прошить- имееться ввиду настройки правильные выбрать.

0

- есть ли возможность как то отключать стабилизацию в полете? Да можно для этого добавлен 5тый канал AUX настраивается, по описанию на пятый канал можно назначить что хошь, например расходы.
- можно ли стабилизировать самолет хотябы по 2-м осям (например элероны и руль высоты)? Да можно, причем любой летательный аппарат, очень удобная функция настраиваемые миксы.
- если ли еще что то важное что надо знять для установки на самолет? Да, выбрать нужный Вам режим, зайти в меню и посмотреть в какой выход какая серва ставится, откалибровать акселерометры. И проверить перед полетом, все делается через саму плату.


Из всех плат тут по цене возможностям, по мне дак самая самая.

0

Вы не правы. Отключить стабилизацию полете НЕВОЗМОЖНО.

Если деактивировать плату- напрямую сигнал непойдет от приемника к рулевым машинкам, а просто получите встречу с землей.

0

Немного ошибся. Там неотключение всей стабилизации, а отключение автовыравнивание аппарата. Но есть миксы и расходы можно зажать расходами стабилизацию и также назначить на канал.

Для самолета этой платки лишко, тут можно купить и в пределах 600р. платку. Есть такая Hobbyking i86 Multi-Rotor Control Board маленькая легкая брал для коптера, но заказал эту с акселями, буду ставить на самолет. Она с одним каналом эйлерона, если две сервы то нужен Y-разветвитель.

0

На ней только трех осевой гироскоп, акселей нет.

0

22.06.12 заказал, было -50   28.06.12 зарезервировали! Можно заказывать!

0

По тому что сегодня завоз был. Было в наличии 50, пока бегал деньги ложить стало 38, заказал, в итоге не успели зарезервировать (((

0

Такая же ситуация



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары