Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

12-лопастной металлический импеллер "Mercury" 90мм с мотором 1600kv (под 8S)


Цена: 29 006,64 ₽
Бонус: 580
Комментариев: 7
Рейтинг поставщика
Нет в наличии
Вес в упаковке: 873 г
12-лопастной металлический импеллер
  • Перевод от 7 июля 2012 г., Бурков Дмитрий Константинович
      0

         Над импеллерами "Mercury" тайваньские инженеры работали 3 года. В результате получились самые передовые импеллеры из всех, которыми мы располагаем.

         Корпус импеллера и крыльчатка изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава, форма деталей выверена долгими исследованиями в аэродинамической трубе и компьютерными вычислениями. Деформации элементов под нагрузкой у этого импеллера на 90% меньше, чем у обычных пластиковых систем.
     
         Все детали изготовлены в Тайване на станках с ЧПУ, что позволили существенно уменьшить технологические допуски. Каждый импеллер проходит заводскую динамическую балансировку.

         В обычных импеллерах мотор закреплён в корпусе импеллера, а крыльчатка закреплена на валу мотора, который закреплён в моторе на 2-х подшипниках. Такое крепление недостаточно жёсткое, и малейшие неточности установки или балансировки вызывают вибрации. На резонансных скоростях вращения эти вибрации могут быть настолько сильными, что крыльчатка начинает задевать корпус. В импеллерах "Mercury" используется крепление всей конструкции на 3-х подшипниках, что позволяет снизить вибрации на 90%.


    Технические характеристики:
    Мотор: бесколлекторный, размер 4090, 1600 об./мин на вольт
    Диаметр импеллера: 90 мм
    Количество лопастей: 12
    Рабочее напряжение: 29.6 V (8S LiPo)
    Потребляемый ток: до 95 А
    Мощность: до 2736 Вт
    Тяга: до 3600 г
    Требуемый регулятор: 120 А (высоковольтный)
    Вес: 435 г
    Габариты:
        диаметр переднего/заднего обтекателей: 98 / 92 мм
        длина: 119 мм

    Данные испытаний:
    (использованная батарея / напряжение под нагрузкой / ток / мощность / тяга)
    5200mah 8S    /   30.4 v    /   90 A    /    2736 Вт    /   3600 г
    5200mah 10S    /   38 v    /   120 A    /    4560 Вт    /   4400 г (превышение тока!)


  • A result of 3 years in research and development these Taiwanese manufactured 90mm EDF units are on the cutting edge of EDF design.

    The duct unit is made from aircraft grade high tensile Aluminum alloy to improve performance and help reduce deformity of the duct during installation. The 12 fan blade is the first in the world to use high tensile aluminum alloy, A result of 18 months of wind-tunnel tests and Computer Aided Evaluation. The fan unit reduces high speed deformation by 90%, compared to a conventional ABS or plastic fan.  
     
    All Moto-turbine parts are manufactured using precision CNC machine tools in Taiwan. CNC machining enables a high level of acuaracy in the manufacturing proccess and ensures strict tolerances can be maintained. Each fan is also factory dynamically balanced.

    In conventional ducted fan design, the motor is secured to the stator hub while the fan secured to the motor shaft.  During operation, any imperfection in either the motor or fan will cause both the fan and motor to vibrate at a certain resonance frequency.  The oscillation can cause the blade tip to rub against the shroud of the duct.  Moto-turbine’s 3-bearing system reduces resonance vibration by 90%.

    Motor: 4090-1600kv High Performance EDF Brushless
    EDF Unit: 90mm
    Battery: 29.6v (8s)
    AMP Draw: 95 amp (Max)
    Watts: 2736 watts (Max)
    Thrust: 3600g
    ESC: 120A HV
    Unit Weight: 435g
    Shroud Dimensions: Width Front - 98mm, Width Rear - 92mm, Length: 119mm

    Test Data:
    30.4v (8s) 5200mah / 90amp / 2736watt / 3600g Thrust
    38v (10s) 5200mah / 120amp / 4560watt / 4400g Thrust (Ref Only)

     


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
+1
Мотор, конешно, синхронный. но регулятор не выдает постоянную частоту. Регулятор пытается обеспечить заданный угол между полем создаваемым вращающемся ротором и полем в обмотках статора. Даже параметр такой есть в настройках регулятора "Максимальный угол". Подобную функцию в коллекторных движках выполняет коллектор (тафтология). Связка БК мотор - регулятор ведет себя скорее как коллекторный двигатель.

ПС: а синхронный двигатель можно разгонять и в асинхронном режиме, так раньше и делали в промышленности, сейчас, есть частотные преобразователи. 
0
Андрей, могли бы мы обсудить одну задачу, нужна консультация опытного моделиста.
Как с вами можно связаться?
0
swimmer@nm.ru пишите
0
Вот на эту тему спорить не буду, ибо еще не начинали в универе коллекторники изучать. Хотя, думаю, что да. Да и на тему "не совсем коллекторник" тоже не особо хотелось бы.
0
за какое минимальное время он раскрутится с 0 до максимума на полном газе?
0
у меня есть такой но поменьше, крыльчатка из алюминия, разгоняется до максимума за пол секунды гдет, при этом очень сильный рывок, дует нереально сильно) а какой звук.. супер, как реактивный самолет прям :)
0
спасибо!!! хочу в тачку поставить как компрессор
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары