Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

12 лопастной высоко эффективный 120мм импеллер

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 10 января 2013 г., Артур Шакиров
0 -2

Отлично спроектированный импеллер с большой тягой, предназначенный для конструкций большой мощности.
Двенадцать лопастей создают потрясающий для такого тихого импеллера звук, похожий на гул турбины!
Изготовленные с содержанием 30% пластика с усиленным волокном, отдельные лопасти способны не только выдержать большую нагрузку и высокие обороты двигателя, эта кострукция еще и позволяет точно подогнать лопасти для равновесия ротора. Механизм замка лопастей точен и прост в сборке. Адаптеры ротора разработаны под 8 мм вал ( у двигателей диаметров 39-52 мм) Если Вы любите пошуметь на летном поле, или просто ищите реалистичный звук, то этот импеллер для Вас!

Спецификации:
Внешний диаметр: 125 мм.
Внутренний диаметр: 120 мм.
Диаметр ротора: 118 мм 12 лопастей
Материал ротора : Нейлон, усиленный углеволокном
Диаметр вала под адаптер: 8мм.
Максимальное число об/мин.: 45000

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 27 июля 2012 г., Фальков Марк Сергеевий
+9 -3

Электрический импеллер обладающий высокой тягой и хорошо продуманной конструкцией, 12 лопастей создают очень похожий звук как у настоящей турбины!
Лопасти изготовлены из армированного на 30% пластика, способны выдерживать большую нагрузку на высоких оборотах, а так же конструкция из одиночных лопастей позволяет более точно сбалансировать ротор. Крепление лопастей обеспечивает точную и простую сборку. Адаптер предназначен для моторов с валом диаметром 8 мм, а корпус импеллера подходит для моторов диаметром 39~52 мм.
Если Вас не устраивает звук вашей модели и Вы хотите более реалистичный звук, то этот импеллер для Вас!

Характеристики:
Внешний диаметр: 125мм
Внутренний диаметр: 120мм
Диаметр ротора: 118мм 12 лопастей
Материал: нейлон армированный углеволокном
Адаптер на вал двигателя: 8мм
Максимальные обороты: 45000 об/мин

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 26 июля 2012 г.

A high thrust and well designed Electric Ducted Fan unit for high power applications, the 12 blade arrangement makes for a quiet fan unit with an amazing sound, this is the closest you will ever get to the sound of a Turbine!

Made with 30% FRP, the indivdual blades are not only able to absorb high power, high rpm motor set ups, this arrangement also allows for precise blade alignment and rotor balance. The blade locking arrangement is precise and simple to assemble, the rotor adapters is designed to accept for 8mm motor shafts, suitable motors are 39mm~52mm diameter. If you have noise concerns at your flying field or are just looking for that realistic Whoooshing sound, this is the fan for you!

Specs:
Outside Diameter: 125mm
Inside Diameter: 120mm
Rotor Diameter: 118mm 12 blade
Material: carbon fiber reinforced Nylon rotor
Shaft adaptor to motor: 8mm
Max RPM: 45000 RPM

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Евгений Парфёнов, Томск , 6 авг. 2015 г., 16:24:40

Подскажите на него есть отдельно крыльчатка и адаптер?
и вот этот мотор на него можно...

Бесколлекторный мотор Hobbyking X-Car 4976 1740KV

Товар http://www.parkflyer.ru/product/451454/

сергей стрелков, Москва , 17 нояб. 2014 г., 19:24:29 +2

для интереса разобрал крыльчатку и на эл. весах взвесил лопатки по отдельности...,все весят одинаково,даже в 1гр. нет разброса ,что уже радует. Лопасти вцентральную часть (детали выточены из алюминия) встают очень плотно и после сборки никаких биений и перекосов,щас жду регуль и акки для испытания силовой установки,мотор для этого имплеера выбрал вот этот http://www.parkflyer.ru/89120/product/451454/#position=355199 ..,регуль делюкс на 160А,и пару батарей каждая по 6с,..по приходу недостающих девайсов собираюсь поэкспериментировать с входной губой,обтекателем мотора и конфигурацией выходного сопла,уже самому не терпится узнать на что способен этот "пылесос"))

Валентин Степанов, Сургут , 11 июн. 2015 г., 9:32:49 0

Ну как? Какая тяга получилась?

Валентин Степанов, Сургут , 22 сент. 2014 г., 18:59:56 0

Потянет этот мотор его? http://www.parkflyer.ru/77982/product/191738/

Даниил Переладов, Новосибирск , 1 нояб. 2014 г., 18:35:09 0

должен

Артур Шакиров, Казань , 13 февр. 2014 г., 21:34:29 0

И какая масса у этого девайса?

сергей стрелков, Москва , 17 июл. 2014 г., 23:48:58 +1

вес девайса 434гр.

Владислав Монетов, Екатеринбург , 15 янв. 2014 г., 16:02:42 0

Что значит 12S это типо 12 V ?

Кирилл Филитов, Тавричанка, Приморский Край , 15 янв. 2014 г., 16:07:30 +1

12*3,7=44.4 вольта

Andrey Bormotov, Екатеринбург , 7 окт. 2013 г., 6:52:09 0

Я новичёк в этом благородном деле ;), вот и вопрос по нему к знатоку, как будет выглядеть весь набор, и какие компоненты сего чуда в полной комплектации?
Благодарю!

Наф ИзСвинов, Москва , 20 авг. 2012 г., 18:10:11 0

Мотор какой на него ставить?

Даниил Переладов, Новосибирск , 9 мая 2013 г., 8:46:56 0

такой http://www.parkflyer.ru/40058/product/451453/ и регуль http://www.parkflyer.ru/40058/product/102425/

Евгений Василевский, Ноябрьск , 4 июн. 2013 г., 20:15:33 0

предлагаемый вами регулятор расчитан на аккамуляторы до 7S , а предложеный вами мотор расчитан до 12S Li-Po аккамуляторов.

Даниил Переладов, Новосибирск , 20 июн. 2013 г., 15:16:00 +1

да ошибся http://www.parkflyer.ru/40058/product/403007/ такой регуль
нужен

Артур Шакиров, Казань , 27 июл. 2012 г., 22:41:01 0

А какая у него тяга?

Даниил Переладов, Новосибирск , 9 мая 2013 г., 8:48:02 0

6-8 кг на 10S-12S

Артур Шакиров, Казань , 15 янв. 2014 г., 16:42:03 0

Мотор вы на него ставили какой? Этот?
http://www.parkflyer.ru/product/451453/

Дмитрий Прокудин, Воткинск , 26 июл. 2012 г., 21:45:23 0

просто ужос!!! за такие деньги я его сам лобзиком вырежу)))

Нурсултан Алешкин, Кокшетау , 26 июл. 2012 г., 23:21:14 0

минусаторы опять за своё взялись

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 26 июл. 2012 г., 23:31:37 +2

А мне кажется, что минусовали заслуженно. Разве это коммент? Обычное пустобрехство без какой-либо доказательной базы, не имеющее никакого отношения к товару.

Нурсултан Алешкин, Кокшетау , 26 июл. 2012 г., 23:31:46 0

а по мне мощный всетаки импеллер. мне бы такой))

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 26 июл. 2012 г., 23:35:49 0

В каком городе живёте? За сколько времени и денег вырежете мне лобзиком такой импеллер, чтобы выдержал 45к RPM без разрушения?

Дмитрий Прокудин, Воткинск , 27 июл. 2012 г., 1:16:20 +1

судя по конструкции, стоит сомневаться, что данная модель долго выдержит данные нагрузки (помпажа ждать не приходится, но при порывистом ветре их просто вырвет) и вызывает сомнение центровка, а себе я обязательно вырежу на своём станочке чпу :) как - нить, если время будет - хлопот много пока. правда я хочу поэксперементировать с другими конструкциями, а так же с разным количеством контуров.
но что действительно хорошё в этой конструкции это то, что с неё очень удобно делать копии - это первое, что бросилось мне в глаза. за свои 40 я много чего повидал и могу об этом судить.
"армированный углеродом нейлон" - было бы лучше, хотя "углеволокном" - правильнее. я бы углеволокно применил или в худшем случае - стекловолокно. об кевларе или номексе уж промолчу.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 27 июл. 2012 г., 12:12:47 +1

Вот. Это больше похоже на конструктивный ответ, а то сразу лобзик, лобзик :)

Помпажа у импеллеров не бывает, ну совсем. Это из другой области.

Ветер - у него собствнная скорость потока порядка 350 км/ч, лишние 30 км/ч от ветра никакого влияния не окажут. Порывы ветра тоже - для оказания какого-либо влияния фронты должны быть достаточно короткими, сопоставимыми с диаметром крыльчатки.

Центровка такой конструкции лучше, чем цельной крыльчатки, т.к. детали штампуются по-отдельности и подлежат выбраковке, в то время как с цельной крыльчаткой перекос матрицы приводит к дисбалансу, который требуется исправлять дополнительно. 90-мм импеллер такой же конструкции это подтверждает.

Прочность пока под вопросом, но те импеллеры, что у меня были, нареканий в этом плане не вызывали. Если пластик действительно наполнен углеволокном, то прочности хватит. Да и не будут китайцы продавать 120-мм импеллер, который может не выдержать расчётной нагрузки.

Мне кажется, что цена вполне адекватная.

По переводу согласен, некорректно. В оригинале написано именно про углеволокно.

Нурсултан Алешкин, Кокшетау , 27 июл. 2012 г., 12:28:59 -2

вот это да! 350км/ч как деньги появятся обязательно куплю:)

Илья Манушин, Краснодар , 27 июл. 2012 г., 12:32:33 0

вы не расчитывайте что самик будел летать с такой скоростью!!!

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 27 июл. 2012 г., 12:38:30 0

Скорость самолёта зависит от его аэродинамики и тяговооружённости. Обычно предельная скорость модели (с нормальной аэродинамикой, а не кирпич из потолочки) составляет около 60% от "максималки" импеллера. Хорошая аэродинамика или большой запас мощности могут поднять планку до 80%, но для таких результатов надо вдумчиво работать с моделью. Хотя и 200 км/ч это вполне достаточно, чтобы пощекотать нервы себе и окружающим :)

Дмитрий Прокудин, Воткинск , 27 июл. 2012 г., 14:56:13 -1

что помпажа тут нет - знама дело, по сему и написал - не стоит ожидать. про порывы так и имел ввиду, что короткие. полевые испытания - вот, что может поставить точку... кто опробует - отпишитесь...