Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
заменный мотор для Wing Wing Z-84 2900KV
-
Запасной бесколлекторный двигатель с пропсейвером для самолёта Wing Wing Z-84.
Технические характеристики;
Об/вольт: 2900KV
Напряжение: 7,4в (2 банки)
Вес: 23gДиаметр вала А (мм) 2
Длина B (мм) 9
Диаметр C (мм) 22
Длина корпуса D (мм) 10
Общая Длина E(мм) 22
-
Сменный (запасной) бесколлекторный двигатель с пропсейвером для самолета Wing Wing Z-84.
Технические характеристики:
Об/Вольт: 2900
Напряжение: 7.4 В при 2S
Вес: 23г
-
Replacment brushless motor w/prop adapter for the Wing Wing Z-84 airplane.
Specs:
RPM/Volt: 2900KV
Voltage: 7.4V
Weight: 23g
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Добрый день!
Пришел такой моторчик. На вид очень аккуратный. Все винты на локтайте. Обмотки намотаны на удивление ровно и плотно. На всякий случай пролил густым циакрином - http://www.parkflyer.ru/30424/product/7174/?refcat=247
С этим мотором собрал Пилотажевское крыло "Pilotage Fighter" - http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_15/RC6860/?flt[]=clf_15-15 Регулятор - http://planetahobby.ru/catalog/elektronika/regulyatory-skorosti-esc/dualsky-esc-10a-2-3-banki-xc1010ba.html но можно и этот - http://www.parkflyer.ru/product/4204/ пробовал оба, разницы нет. Пропеллер 5х3 - http://www.parkflyer.ru/product/10033/ Разъемы для подключения мотора - http://www.parkflyer.ru/product/66/ Разъем для подключения аккумулятора - http://www.parkflyer.ru/30424/product/9683/?refcat=121 Аккумулятор - http://www.parkflyer.ru/product/374595/ Сервы - http://www.parkflyer.ru/30424/product/662/?refcat=287
Получилочь очень симпатичное крылышко. Полетный вес - 265 грамм. Чуть легче чем рекомендовано (300 гр), но это не страшно. Тяга мотора с данным винтом на 7,4В составила 260 гр. Т.е. почти единица. На полностью заряженном аккумулятое будет, естественно, больше.
В полете крыло очень вертлявое и по крену и по тангажу, разгоняется на полном газе достаточно сильно. Планирует очень хорошо, не смотря на торможение винтом. Летал на половине газа, этого достаточно. При таком режиме полета аккумулятора хватило на 12 минут, аккумулятор посадил не полностью. Максимальный ток с указанным пропеллером 7,4А. При этом греется умеренно, рука терпит спокойно, регулятор еле теплый. Родное резиновое колечко держит пропеллер очень хорошо. Но в запас стоит взять, благо они есть - http://www.parkflyer.ru/30424/product/512212/
В общем движок очень хороший. Думаю, и на родном крыле Z-84 будет прекрасно работать.
Всем удачных полетов!!!
А сколько ампер он потребляет? Кто-нибудь пробовал?
И какой винт ему надо?
Не более 8 Ампер