Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

ASP S25AII Двухтактный калильный двигатель с отдельной регулировкой высоких оборотов

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 7 августа 2012 г., Дмитрий Захаров
+16 -1

Устали от всех этих электричек, заполнивших ваш клуб?
Это мощный калильный двигатель под пропеллер 9х5. Не нужно беспокоиться о дорогих батареях, просто заправьте двигатель горючим и он готов к полету. Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 25-м калильным двигателем.
ABC конструкция двигателя: алюминиевый поршень с медной хромированной гильзой, коленчатый вал на двух шарикоподшипниках, двух игольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов, двух опорный шатун .

Технические характеристики:

Рабочий объем: 4.05 см³
Диаметр цилиндра: 17.42 мм
Рабочий ход: 17.00 мм
Рекомендуемый пропеллер: 9x5
Обороты: 2,000 ~ 18,000 RPM
Вес: 300 г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 6 августа 2012 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 9x5 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.
Scream through the sky all day with our 25 size 2-stroke glow engine.

ABC construction, Aluminum piston with Brass liner thats Chrome plated
Dual ball bearing-supported crankshaft
Dual needle valve carburetor with remote High Speed Needle Valve
Dual bushing-supported connecting rod

Spec.
Displacement: 4.05
Bore: 17.42mm
Stroke: 17.00mm
Suggested prop: 9x5
RPM: 2,000 ~ 18,000
Weight: 300g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Радиоуправляемая модель самолета Acrobat 3D72
23 марта 2013 года в 15:09 | Денис Юденков Балашов

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/865/

Прошу помощи в выборе ДВС0
7 июля 2014 года в 00:44 | Сергей Бужак Москва

Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8733/

Комментарии

Добавить отзыв

Николай Левченко, Геническ , 24 янв. 2015 г., 13:52:51 0

я спрашевал где можно спирт купить метиловый фирмовое топливо дорого а самому замешать дешевле вроде

Евгений Михайленко, Оренбург , 25 янв. 2015 г., 10:36:11 0

метанол достаю у газовиков-нефтянников. Они им трубы промывают. Если брать свежий, не бу. то перегонять или еще как подготавливать не нужно. Если дело совсем плохо с метанолом, можно попробовать на этиловом. При наличии прокладки под головкой, последнюю удаляем, свечу погорячее (пойдет 3 с хобей) и в результате может уже что то получится. Прада мощи будет поменьше, а при неправильной степени сжатия и свече может еще и сильнее греться. Спирт желательно минимум 90% лучше 95. использовал казахский по 400руб за 5 литров. Доводить мотор под него не стал ибо появилсяметанол. Но моторчик работал. Пробовал на 46м движке, на меньшей кубатуре не пробовал.

Николай Поздняков, Одесса , 25 янв. 2015 г., 12:12:08 0

У меня в городе есть фирма по продаже разных химикатов. Метанол стоит гдето 36 или 39 украинских грв. за литр. Если сильно нужно, могу выслать "Новой пчтой". Там -же есть в продаже касторка.
т. 0634887575

Владимир Чернышев , 25 янв. 2015 г., 12:47:21 +3

Если это ваша первая калилка, то очень не советую заниматься приготовлением самомеса. Причин несколько. Купить действительно чистый метанол не так просто. Касторка в аптеках тоже бывает разная. Можно купить такую, что потом мотор не отмоете, да и на свечках разоритесь. Гореть будут. Покупное топливо хорошо тем, что вы точно имеете полностью рабочую топливную смесь. Для новичка это важно, потому что он не знает как понять, что мотору надо, если он вдруг закапризничал(нестабильная работа, плохой запуск, недобор оборотов...) причен масса и новичек должен быть уверен по крайней мере в топливе. Что у него в баке плещется то что надо, а не то что имеется. Метанол очень гигроскопичен, а наличие в нем воды еще никогда не способствовало хорошей работе мотора. Касторка тоже окисляетс я от контакта с вохдухом. Избыток органики в ней приводит в негодность свечи(причем за один запуск). Я летаю и на самомесе и на покупном. И на основании моего опыта еще раз не советую сейчас заниматься самодеятельностью. Экономия грошовая(основное в цене топлива составляет цена масла), а убитый мотор или истрепанные нервы на заводке и настройке стоят дороже. Научитесь общаться с моторм, потом и бодяжте горючку сами, а пока не стоит.

Владимир Борисов, Москва , 25 янв. 2015 г., 13:01:39 +2

Николай,прислушайтесь к словам Владимира Чернышёва-истинная правда.

Николай Поздняков, Одесса , 25 янв. 2015 г., 14:16:56 +1

Прислушался, Владимир, и со многим не согласен. Занимаюсь авиамоделизмом с 8-и лет. Так, для информации, мне 57, на данный момент. Прошол и компресионные двс мк-12, мк-17. Мучялся с калилками "Метеор", "Комета" которые, то не заводились, то работали не устойчиво. Ниразу не использовал покупное топливо. И сейчас им не пользуюсь.Рецепт приготовления топлива прост, проверено времинем: 80% метанола и 20% касторки. Я летаю только на таком топливе, и пока всё тьфу-тьфу, в полном порядке.зной кубатуры, есть даже четырёхтактник - 91-й АСПешник У меня в наличии двутактники ра Главное после полётов сять с модели двиг, промыть (можно в киросине или бензине), смазать минеральным маслом, и всё будет ОК. А Николаю, я предложил чистый технический метанол и техническую касторку, а не аптечную. К стати в аптеках сей час касторки, как таковой нет. Продаётся РИЦИЛ или РИЦИНОЛ. Это эмульсия касторки. Для организма безопасна, для двигателя не желательна. Както так.

Владимир Чернышев , 25 янв. 2015 г., 14:34:28 +3

Николай.Мне 54 и я в моделизме с начала 70-х. Участвовал в соревнованиях(копии), вел кружок. Мне понятно Ваше мнение. Мы с Вами знаем калилки как "Отче наш" и по звуку мотора определим обороты или что не так с переходным режимом. Только начав заводить, конечно же руками, нам ясно чего много и чего не хватает мотору. Но для новичка это дремучий лес. Полностью согласен, что лучше классики 80/20 мотору ничего желать. Сам в жару летаю только на ней. Но!!! Ни Вы, ни я не сможем на расстоянии подсказать Николаю Левченко что с его мотором, если при пуске он будет у него капризничать. И купил он чистый спирт(или черт те что) и нормальная у него касторка или суррогат. А он будет воевать со своим АСП(ОС, Магнумом, ТТ), не понимая что тут не так. Вот почему я советую ему подстраховаться. Исключить фактор топлива. Если что у него пойдет не так(а у новичков это запросто), то на горючее он может смело не грешить, и уделить все внимание мотору. Научится, перейдет с мотором на "ты", тогда ради Бога. Пусть летает на любой горючке.

Николай Поздняков, Одесса , 25 янв. 2015 г., 15:07:50 +1

Да, Владимир, в этом я с Вами полностью согласен!

Игорь Попов , 25 янв. 2015 г., 15:18:51 +2

Начинать надо с покупного топлива с 10% нитры, китайские моторы на нем готовы сами заводится. Всякая экономия на топливе, приведет к расходам, растройствам, разочарованиям и покупке готового топлива или забрасыванию всей этой ДВСной темы.

Владимир Чернышев , 25 янв. 2015 г., 15:34:41 +2

Игорь. Количество нитры не показатель, тем паче, что никто не гарантирует что в канистре именно 10%(или сколько там написано) нитрометана. Изменения мощности что с 5% что с 15% незаметны. На 15% явно лучше ХХ и переходные режимы, хотя учитывая качество карбюраторов АСП, на 25-ой кубатуре толкового ХХ добиться проблемно. Нормально начинают работать с 36-ой кубатуры. Да и нужен ли ХХ новичку. Что ему, рулежку показывать на соревнованиях? Вот малый газ и переход с малого наза на полный это да. Сие обязательно. Иначе как на второй круг пойти. Дал газ, а мотор заглох. А пара на АСП такова, что первые 2 часа работы на 25-м не то что ХХ настроить сложно, малый газ и тот приходится держать повышенным. Иначе, из за сильного закуса мотор встает на раз. По той же причине очень не рекомендую первые 2-3 часа рвать мотор. АСП требуют более долгой обкатки чем ОС и ТТ. Вытерпит пилот эти 2-3 часа, будет мотор служить верой и правдой. Начнет газовать и беднить смесь после второго бака(что вполне позволяет ОС), появится еще один отзыв, мол АСП дерьмовый мотор. А мотор то ни причем. У меня 25-й АСП отходил 26 часов до замены пары. И я был очень доволен этим мотором.

Игорь Попов , 25 янв. 2015 г., 16:07:26 +1

С нитрой, шире диапозон работы на более богатых настройках. Мощность, в данном случае не рассматриваем, я говорю об уменьшение проблем для начинаюших( кто летал на Метеорах, Полетах и заводил Комету: АПСы - просто сказка)

Владимир Борисов, Москва , 25 янв. 2015 г., 14:38:41 +1

Хороший расширенный ответ.теперь будем все в курсе.а как метанол через таможню пройдёт если будете высылать?всётаки Одесса для России-заграничный город,хоть и родной...

Николай Поздняков, Одесса , 25 янв. 2015 г., 15:05:51 +1

Владимир, на сколько я селён в географии, Геническ напходится в Херсонской обл. на Украине. Или уже в России? Спасибо за тёплый отзыв о моём городе! Приятно когда Россияне считаю нас родными.

Владимир Чернышев , 25 янв. 2015 г., 15:17:31 +1

https://ru.wikipedia.org/wiki/Геническ

Это территория Украины. И в России он никак не может быть.

Владимир Борисов, Москва , 25 янв. 2015 г., 16:38:37 0

Николай,так вы из Одессы или Геническа?

Николай Поздняков, Одесса , 25 янв. 2015 г., 23:12:25 +1

Владимир, извените за запоздалый ответ. Я, Поздняков Николай Владимирович, Одессит СЕДЬМОГО поколения. Отец - РУССКИЙ, Мать - ПОЛЯЧКА. Считаю себя, РУССКИМ, постоянно, живущем на чёрт знает где!
"Чёрт знает где "- это территория (мой город Одесса) находящаяся, к сожелению, на украине.

Владимир Борисов, Москва , 26 янв. 2015 г., 7:47:48 +4

Успокойтесь.Вам просто задали вопрос где вы живёте и всё,а вы начинаете бодягу разводить-кто да что!удачи.

Николай Левченко, Геническ , 20 янв. 2015 г., 20:07:40 0

спасибо за ответы а где купить метиловый спирт я незнаю только первый калильный и не заводил не разу с эфирными знаком а калилка первая

Николай П, Москва , 20 янв. 2015 г., 20:15:11 -1

зжесь например:

Топливо Торнадо Heli 30, 4л

Товар http://www.parkflyer.ru/product/1120386/

Николай Левченко, Геническ , 19 янв. 2015 г., 18:38:26 0

всем здравствуйте ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста на медицинском спирте может работать этот двиг

Владимир Борисов, Москва , 19 янв. 2015 г., 18:41:57 0

Если его не успели разбавить-будет,но немного по другому.теплота сгорания другая.метанол лучьше.НО летать можно.

Николай Кольцов, Йошкар-Ола , 19 янв. 2015 г., 21:25:30 0

Спирт медицинский C₂Н₅ОН нынче называется дезинфицирующий 70%-ый водный р-р, его употреблять ни в двигатель, ни внутрь иззя. Метанол, он же метиловый спирт СН₃ОН - вот что надо для вашего двигла, ну и остальные компоненты, как-то так... :) Инфа : https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BB

Николай Поздняков, Одесса , 19 янв. 2015 г., 21:48:56 0

Зачем извращаться? Купи метанол.

Георгий Коньков, Москва , 28 окт. 2014 г., 23:18:49 0

Добрый вечер, а какие на него винты брать?
И какой кок???
Заранее спасибо!

Сергей Бужак, Москва , 6 июл. 2014 г., 23:01:36 0

Друзья, подскажите пожалуйста, что к жтому двигателю нужно докупать. Я вообще в этом не разбираюсь, очень нужна ваша помощь. спасибо.

Владимир Чернышев , 16 июл. 2014 г., 8:32:40 +2

Бак 120-180мл., мотораму, винты 9/5,9/6, накал(для запуска), свечи калильные (средние для лета и горячие для зимы), трубки силиконовые, кок(по желанию). Вроде все. Ну и конечно самолет.

Сергей Бужак, Москва , 16 июл. 2014 г., 10:12:40 0

Благодарю!

Андрей Жилкин, Ангарск , 21 мая 2014 г., 18:47:20 +1

Александр Хиров, Назарово , 17 дек. 2013 г., 19:03:19 0

Доброго времени суток! Подскажите кто пробывал какая у него тяга и с каким винтом если можно?

Иван Иванов, Южноукраинск , 18 дек. 2013 г., 0:16:52 +1

С винтом (деревянным, самодельным) 210Х100мм, приблизительно 1300 гр

Александр Хиров, Назарово , 18 дек. 2013 г., 17:06:27 0

Спасибо!

Эльдар Алимов, Узловая , 21 нояб. 2013 г., 22:07:27 0

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР! Парни собрал кордовую модель, какой двигатель подобрать ? Раньше летал на КМД-2,5 И МАРЗ-2,5 Д ,на этой модели . ASP 25 II подойдет на кордовую ? нужно ли что-то переделывать на двигателе? какой движок Вы могли бы рекомендовать?

Валентин Николаевич Воробьев, Пятигорск , 9 дек. 2013 г., 0:58:49 0

Можно и этот использовать, но поищите 3,5 кубовый (0,21 куб.дюйма) или 0,15 куб.дюйма - хватит за глаза. Из переделок - максимум зафиксировать заслонку карбюратора в открытом положении, если не нужно управление оборотами.