Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный двигатель AX-4008Q 620 об/В

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 29 августа 2012 г., Вячеслав Алфёров
+10 -7

Если вы серьёзно относитесь к производительности вашего квадрокоптера, выбирайте AX-4008Q.

Высококачественные (45SH) магниты, большое количество полюсов и удобное крепление двигателя, этот двигатель предназначен исключительно для мультироторных конструкций.

AX-4008Q поставляется в комплекте с адаптером пропеллера на вал 4мм и втулками 5мм и 6мм для крепления винта. Так же есть алюминиевые крепления для быстрой и лёгкой установки на вашу мультироторную конструкцию.

Это не модифицированный самолётный outrunner. Он был разработан с нуля специально для мультироторных конструкций.

Технические характеристики:
Обороты на вольт: 620 об/В
Диаметр двигателя: 45мм
Диаметр вала: 4мм (в наборе с 5мм и 6мм втулками адаптерами)
Предлагаемый регулятор (ESC): 30A
Номинальная мощность: 1000W - 18,5В, 800W - 14,8В
Вес: 88г
Количество элементов аккумулятора: 4 ~ 5S Lipoly

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 3 июля 2017 г.

If you're serious about your quadcopter's performance, look no further than the AX-4008Q.
Built with high-end 45SH magnets, a high pole count and custom motor mount, this motor is designed purely for multi-rotor applications.

The AX-4008Q includes an integrated prop adaptor for use with many different style props featuring a 4mm shaft and adaptor sleeves for 5mm/6mm props. It also has an in-built aluminum mount for quick and easy installation on your quadcopter frame.

This is not a modified airplane outrunner. It was designed from the ground up specifically for multi-rotor applications.

Specs:
Kv: 620rpm/v
Can size: 45mm
Shaft: 4mm (includes 5mm and 6mm adaptor sleeves)
Suggested ESC: 30A
Rated Watts: 1000W @ 18.5V, 800W @ 14.8V
Weight: 88g
Cell count: 4~5S Lipoly

Предложить перевод
Перевод от 29 августа 2012 г., Меденцев Руслан Олегович
+9 | -7

Если вы решили всерьез заняться мультикоптерными системами то эти высокопроизводительные моторы Ваш выбор.
Комплект поставки AX-4008Q включает в себя интегрированный адаптер (кокк с диаметром вала 4мм и втулки на 5 и 6 мм), а так же алюминиевую раму для крепления на Ваш мультикоптер.Двигатель разработан исключительно для мультикоптеров!

Эти моторы отлично сбалансированы, а магниты сделаны из материалов высокого качества что обеспечивает отличную повторяемость характеристик.

Характеристики:
Об\в: 620
Диаметр мотора: 45мм
Диаметр вала: 4mm (включает адаптер на 5 и 6 мм)
Рекомендуемый регулятор: 70A
Мощность: 1000Вт при 18.5В, 800Вт при 14.8В
Вес: 88г
Тип батареи: 4~5S Li-Po

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 29 августа 2012 г.

If you're serious about your quadcopter's performance, look no further than the AX-4008Q.
Built with high-end 45SH magnets, a high pole count and custom motor mount, this motor is designed purely for multi-rotor applications.

The AX-4008Q includes an integrated prop adaptor for use with many different style props featuring a 4mm shaft and adaptor sleeves for 5mm/6mm props. It also has an in-built aluminum mount for quick and easy installation on your quadcopter frame.

This is not a modified airplane outrunner. It was designed from the ground up specifically for multi-rotor applications.

Specs:
Kv: 620rpm/v
Can size: 45mm
Shaft: 4mm (includes 5mm and 6mm adaptor sleeves)
Suggested ESC: 70A
Rated Watts: 1000W @ 18.5V, 800W @ 14.8V
Weight: 88g
Cell count: 4~5S Lipoly

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Сергей Т, Москва , 3 сент. 2016 г., 11:19:16 0

На мой вгляд и отзывам с хоббикинга он на 1000 Вт не как не тянет. Исходя из проводов и расчетов его номинал 400 Вт.

Kamil Zaripov , 2 дек. 2015 г., 1:00:55 0

Не подскажите, на этот мотор можно постивить t-style пропеллеры?

Михаил Мищенко, Воронеж , 3 сент. 2016 г., 1:38:24 0

Да, я спилил вал и использую t-stile. Благо отверстия в ступице уже есть с резьбой.

Александр Ka3ycc, Москва , 21 июл. 2014 г., 18:01:59 0

Посоветуйте пожалуйста оптимальный регулятор для этого мотора. Качество (надежность)/вес/цена. Не много для него будет 70А?

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 21 июл. 2014 г., 18:32:52 +1

Не много,можно и на 80А поставить.

Александр Ka3ycc, Москва , 22 июл. 2014 г., 8:46:01 0

Может быть посоветуете наиболее подходящий для постройки коптера на этих моторах?

Александр Ka3ycc, Москва , 22 июл. 2014 г., 20:37:57 0

Будет ли достаточно для этого мотора коптерного регулятора на 40-45 А?

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 22 июл. 2014 г., 21:12:26 0

Смотря каким пропеллером будете грузить мотор и какой акк будет при этом использован.

Александр Ka3ycc, Москва , 23 июл. 2014 г., 15:18:22 0

Винты планирую заказать такие, а батареи вот эти две в параллельном соединении на борту

Вадим К, Москва , 23 июл. 2014 г., 15:45:34 +1

Очень странный мотор, вес всего 80 грамм, а мощность аж 1000Ватт!
"Не верю", как говорил Станиславский.
Залез коптер в Коптер Калькулятор (ecalc.ch) и в двигателях от Турниджи его нашел. Мощность там вполне приземленная, составляет всего 180Ватт, во что охотнее верится. На указанном Вами пропеллере и акке по калькулятору, полетать не удастся- двиг перегреемся при максимальн оборотах.
Так что, гдето ошибка, или в калькуляторе (может это не Турниджи?) либо тут в описании.

Вадим К, Москва , 23 июл. 2014 г., 16:07:19 +3

Забыл добавить, а отредактировать не дает.
T-Motor 3508 на 580Kv, который является одним из лучших моторов, выдает всего 400 честных Ватт. Может случился очередной прорыв в науке а мы проспали?
Я бы не верил указанным в описании данным и дождался бы реальных тестов.
Да и 70А для коптера (для трёхи надо 210А!) ужасно много.

Вадим Апенько, Москва , 2 июн. 2014 г., 13:22:26 0

Подскажите пожалуйста винты, какими можно его прикрутить к раме. Наверняка их в комплекте нету.

Андрей Анисимов, Хабаровск , 10 апр. 2013 г., 9:21:41 -4

Я хотел бы узнать: я купил себе квадрокоптер как за эталон, решил собрать свой., замерив ток на двигателе, получил значение 0.03А В различных двигателях пишут что им нужно от 1го до 12А. Как это понимать? чтобы передать 12 А тока, нужен кабель в полуметре диаметром

Сергей Ерохин, Москва , 2 июн. 2014 г., 13:44:33 +1

Про сечение провода и величину тока через него почитайте тут http://ru.wikipedia.org/wiki/Американский_калибр_проводов

Владимир Рубан, Санкт-Петербург , 6 сент. 2012 г., 6:02:40 0

мощность реально завышенна

если реч о 6s то это уже не мультироторные обороты может и реально выйти на 500-600ватт
но в действительности большие пропы при 4-5банках дадут 400-450ватт
да и 4мм вал при таких габаритах выглядет сомнительно

Михаил Мищенко, Воронеж , 9 сент. 2012 г., 19:51:12 +1

Я заказал несколько, замерю мощностно-тяговую х-ку, отпишусь. А вот корпус гораздо ладнее на четырёх винтах крепления исполнен, на NX-4006-530kv мгновенно гнётся при краше опорный треугольник.

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 23 сент. 2012 г., 3:11:09 0

Как пришли движки?какие пропы на него надо под 5ть банок ЛиПо?

Михаил Мищенко, Воронеж , 4 нояб. 2012 г., 17:59:21 0

Летал на квадрике 1200 г, аккумулятор 4s 1000 мАч держит 5,5 минут, и на винтах 12х4,5 и на винтах 11х4,7. Мощностно-тяговую характеристику пока не мерил, шунт не доходят руки рассчитать.

Владимир Афанасьев, Иркутск , 13 мар. 2013 г., 5:44:07 0

Судя по вашим данным ток в полёте 2,7А на двигатель, что то слабо вериться.
Хотя, эффективность в районе 8 г/Вт получается, вроде не так и много...

Михаил Мищенко, Воронеж , 2 июл. 2014 г., 1:48:07 +1

Токи действительно маленькие, 18А регули вообще не греются. А высокая эффективностьза счет высокого кпд винта на малых оборотах.

Вадим Апенько, Москва , 30 июн. 2014 г., 12:07:54 0

Михаил, расскажите про отпыт использования этих моторов?

Михаил Мищенко, Воронеж , 2 июл. 2014 г., 1:45:07 +1

Моторы достаточно эффективные на 3s, 4s, но при крашах часто гнутся оси. Выход - использование двигателей с трубчатыми осями, однако пока дороговаты. Коки не очень надежные, лучше использовать цанговые коки, однако на эти моторы плохо подходят, тк уже есть резьба на валу. Посматриваю на другие движки. Основнные требования: крашеустойчивость и многополюсность (не менее 22-х) для высокой эффективности.