Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Хищник БЛА 74in самолет-разведчик (АРФ)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 11 ноября 2011 г., Вячеслав Хаустов
+12 -1

Хищник БЛА 1880 мм самолет-разведчик (АРФ)

Хищник простой в управлении и не быстрый самолет-разведчик. Установите мотор размером 400 или 150-200 Вт с толкающим винтом !

Пришло время напугать ваших соседей !

Модель поставляется с подробными инструкциями.

Спецификация :

Размах :1880 мм

Длина: 863 мм

Вес пустого планера: 560 гр

Площадь крыла: 23.9 кв.дм

Требуется :

Двигатель: 400 размера или бесколлекторный 28-** Outrunner

Приемник/передатчик: 4-х канальный

4-ре сервопривода

Толкающий пропеллер

Регулятор

Аккумулятор

* Цвета могут отличаться от фотографии.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 8 марта 2011 г., Четвертаков Сергей Николаевич
+2 -1

Модель-копия БПЛА Predator (Хищник)

Масштабная модель Хищник превосходно чувствует себя в воздухе и будет изящно парить над парками. Установите "400-й", либо другой 150-200вт двигатель, толкающий пропеллер, и изящный полет станет главной темой обсуждений в клубе на следующий день.

Смотрите, люди бегут в страхе, ожидая ракетного нападения Хищника!
Модель поставляется с подробными инструкциями.

Спецификация:
Размах крыла: 1880мм
Длина: 863мм
Площадь крыла: 23.9 дм2
Вес тушки: 560г
Полетный вес: 1000-1200г

Требуется:

Двигатель: Outrunner 28-**
4К приемник/передатчик
4х9г сервопривода

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 31 мая 2011 г.

Predator UAV 74in Spy Plane ARF

The Predator scale model is as easy to fly as it is awe-inspiring to watch circle above, easy to build, this is an excellent park flyer. Set it up with a 400 size or 150-200W motor with a pusher prop and you have a stable flying topic of discussion at your next club day.

Watch people run for cover in fear of a pending missile attack with the Predator!
Model comes with detailed instructions.

Spec.
Wing Span: 74in
Wing Area: 370sq in
Weight: 560g
Length: 34in

Engine Required: Speed 400 Size: 28-** Outrunner
Radio Required: 4Ch / 4 Servos
Pusher Prop required

*Color may vary from the photo.

Предложить перевод
Перевод от 7 сентября 2010 г., Андрей Майер
+9 | 0

Модель-копия БПЛА Predator (Хищник)
Пришло время напугать ваших соседей и пустить страх в сердца нелегальных иммигрантов, да и потенциальных террористов.
TM-Predator масштабная модель превосходно чувствует себя в воздухе, и будет изящно парить и кружить, над парками.

Установите "400-й", либо другой 150-200Ваттный двигатель, толкающий пропеллер и изящный пролет станет главной темой обсуждений в клубе на следующий день.
Смотрите люди бегут в страхе, ожидания ракетного нападения БПЛА ТМ Predator !
Модель поставляется с подробными инструкциями.

Технические характеристики:
Размах крыла:: 1.8 метра
Площадь крыла: 0.23 кв.метра
Вес: 560г
Длина: 86см

Необходимы:

Двигатель: Скорость 400 Размер: 28-** Outrunner
Приемник/передатчик: 4-х канальный / 4 сервопривода

* Наш фотограф установил неправильный винт. Для модели требуется толкающий винт.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

TM Predator UAV 74in Spy Plane ARF
Its time to scare your neighbours and put fear into hearts of any illegal immigrants or would-be terrorists.
The TM-Predator scale model is as easy to fly as it is awe-inspiring to watch circle above, easy to build, this is an excellent park flyer. Set it up with a 400 size or 150-200W motor with a pusher prop and you have a stable flying topic of discussion at your next club day.
Watch people run for cover in fear of a pending missile attack with the TM Predator!
Model comes with detailed instructions.

Spec.
Wing Span: 74in
Wing Area: 370sq in
Weight: 560g
Length: 34in

Engine Required: Speed 400 Size: 28-** Outrunner
Radio Required: 4Ch / 4 Servos

*Our photographer fitted the incorrect propeller. This model needs a pusher prop.

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Владимир Котов, Стойба, Амурская Обл , 7 янв. 2014 г., 11:30:23 +1

Уважаемые гуру, посоветуйте пожалуйста моторку с винтом, сервы и регуль для этого хищника, хочу деревню напугать:-) полетный вес думаю будет 1000-1200 максимум, а то у меня опыта маловато, только цесну из потолочки гонял, боюсь выпишу чего не того:-) Спасибо.

Александр Притула, Москва , 7 янв. 2014 г., 20:31:51 +19

Выбирайте!

Владимир Котов, Стойба, Амурская Обл , 9 янв. 2014 г., 14:02:13 -8

Ты придурок?!

Александр Смирнов, Мелехово, Владимирская Обл , 9 янв. 2014 г., 14:17:12 +13

Ты сам просил моторку.

Владимир Котов, Стойба, Амурская Обл , 9 янв. 2014 г., 14:50:49 -10

Моторка это не моторная лодка!!! вы че такие прямолобые, роботы чтоли?

Алексей Лемзин, Тула , 27 мар. 2014 г., 18:36:19 +10

Извините вклинюсь. Уважаемый Владимир, вы не уподобляйтесь всяким обезьянам. Коверкать наш красивый язык не есть "круто". Вы же наверняка нормальный взрослый мужик, а не шпона с улицы. Меня самого коробят такие словечки... Я даже слово "сервопривод" не очень люблю, когда я занимался в АВИАМОДЕЛЬНОМ КРУЖКЕ, нам руководитель говорил что это РУЛЕВАЯ МАШИНКА! А я буквально на днях услышал выражение "сервак".... Ну и Ваша "моторка" тоже не п...ду, ни в Красную Армию. С Уважением. Обидеть не хотел.И плюсы вам, а то совсем Вас заминусовали))

Владимир Котов, Стойба, Амурская Обл , 28 мар. 2014 г., 11:40:37 +2

Да, минусаторов Орда, а Нас-Рать! :-)

Владимир Котов, Стойба, Амурская Обл , 6 янв. 2014 г., 23:42:37 0

Никак немогу воткнуться, чем отличаются толкающий винт от тянущего? (Не ну то что толкающий толкает а тянущий тяне эт понятно:) Конструктивно чем? Что тянущие вращают по часовой а талкающие против это и всё различие? А если тянущий поставить вместо толкающего оставив вращение по часовой, он что хуже будет толкать? бред какой то...

Алексей Климов, Санкт-Петербург , 6 янв. 2014 г., 23:56:32 0

Тут основная фишка в том, что спереди можно повесить камеру и перед ней не будет винт мелькать. А если по удобству, то тянущий может и получше будет, лучше обдув рулевых поверхностей, соответственно и управляемость. Везде свои плюсы и минусы

Владимир Котов, Стойба, Амурская Обл , 7 янв. 2014 г., 6:52:19 0

Про эту фишку я слышал и согласен что и так и так хорошо для своих целей. У меня основной вопрос, можно ли тянущий винт ставить вместо толкающего? Ведь по идее сменится только направление вращения, или я чегото упускаю?

Олег Кацура, Хабаровск , 7 янв. 2014 г., 7:23:36 0

Тянущий винт ничем не отличается от толкающего (по крайней мере для таких моделей). Просто переверните обычный винт и поменяйте направление вращения двигателя. Всё - полетели!

Владимир Котов, Стойба, Амурская Обл , 7 янв. 2014 г., 11:19:07 0

Да, Вы правы, именно перевернуть и поменять! Спасибо.

Владимир Петров, Балашиха , 9 янв. 2014 г., 22:49:08 0

Только не забудьте про горизонтальный выкос, о чем я писал ниже. В остальном - все верно, поменяли, перевернули.

Владимир Котов, Стойба, Амурская Обл , 14 янв. 2014 г., 18:58:42 0

А всётаки, был ли мальчик?

Виталий Никишин, Магадан , 25 янв. 2014 г., 15:20:19 0

При остановке двигателя с тянущей ВМГ, падают эфективность рулевых поверхностей и подъемная сила крыла "падают" намного больше чем у толкающей ВМГ.

Сергей Совгир, Абакан , 7 янв. 2014 г., 19:16:21 +1

Посмотрите на толкающий и тянущий пропеллер. Найдите отличия. Если не найдете никакой разницы, то покупаете любой пропеллер, и в полет!

Шиляев Алексей, Можга , 7 янв. 2014 г., 19:21:16 +3

Кроме направления вращения, разницы, действительно, никакой.

Сергей Совгир, Абакан , 7 янв. 2014 г., 19:42:06 +2

Если для "электрички" разницы нет, то интересно посмотреть как обстояли бы дела в этом случае для ДВС.

Шиляев Алексей, Можга , 7 янв. 2014 г., 20:24:41 +1

А вот для ДВС это имело бы значение, но данный самолет на ДВС ведь не рассчитан, верно? ;-)

Сергей Совгир, Абакан , 8 янв. 2014 г., 8:47:02 +2

Все верно. Согласен. Однако, если прочитать вопрос, заданный коллегой, то понятно одно. Он ищет ответ на конкретный вопрос:"...чем отличаются толкающий винт от тянущего? (Не ну то что толкающий толкает а тянущий тяне эт понятно:) Конструктивно чем?..."
Мой ответ совершенно правильный. А уж, электричка или ДВС - это уже сопутсвующие вопросы.

Владимир Петров, Балашиха , 7 янв. 2014 г., 21:38:08 +4

Исторически это от ДВС пошло, тянущий или толкающий, причем, тогда еще не было электростартеров. Об этом здесь уже неоднократно писали. Если на ДВС смотреть со стороны винта, то правше удобнее заводить движок по часовой стрелке, если он заводит вручную. Отсюда и термин укоренился, хотя, наверное, грамотнее было бы, по аналогии с резьбой, называть винты правыми и левыми. Например, если мы строим двухмоторную модель, например, такую, то оба винта в данном случае будут тянущими, но вращаются они в противоположные стороны. В случае электрической модели для изменения направления вращения на противоположное достаточно поменять местами провода питания для коллекторного двигателя или любые 2 из 3 проводов - для бесколлекторного. Если модель однодвигательная, то необходимо при замене винта на "обратный" (но с таким же размером и шагом) изменить горизонтальный выкос оси двигателя - под тем же углом, но в противоположную сторону.

Евгений Коломиец, Краснознаменск , 25 янв. 2014 г., 14:05:37 0

Разница есть, самолет с толкающим винтом менее стабилен при запуске. Аналогично машине с передним и задним приводом. Машину с передним приводом колеса тянут за собой и шанс разворота в заносе маленький. Машину с задним приводом колеса толкают перед собой и при маленьком заносе если поддать газу не выруливая передними колесами то машину с большой вероятностью занесет. Можете проделать простейший эксперимент. взять длинный тонкий предмет, например ручку и сначала тянуть ее по столу, за нитку например, она будет следовать за вами, а потом взять и попробовать толкать ее вперед ровно. Сделать это будет значительно сложнее.

Владимир Котов, Стойба, Амурская Обл , 25 янв. 2014 г., 17:19:52 0

Это давно известно, что тянуть легче чем толкать. Вопрос был именно по конструктивному отличию тянущего винта от толкающего и их взаимозаменяемости без ущерба для тяги.

Владимир Петров, Балашиха , 7 февр. 2014 г., 1:22:22 0

Вот поэтому я и запостил, что правильнее было бы называть винты правыми и левыми, например. Но, тем не менее, термины (тянущий и толкающий) укоренились, хотя как тянущий винт может быть использован, как толкающий, так и наоборот, если изменить его направление вращения на противоположное.

Владимир Котов, Стойба, Амурская Обл , 3 мар. 2014 г., 19:08:19 0

ну незнаю, по профилю не прокатит.

Владимир Петров, Балашиха , 20 мар. 2014 г., 1:09:02 0

Если я Вас правильно понял, не прокатит, если переднюю кромку толкающего винта использовать в качестве задней тянущего? Опять же, актуально больше для ДВС-ных винтов с насечкой на одном из шлицов ступицы, а на электричечных, как правило, оба шлица ровные и отверстие цилиндрическое - нет проблем перевернуть винт и поставить передней кромкой вперед.