Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Регулятор оборотов Hobbyking SS Series 18-20A ESC

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 3 апреля 2014 г., Алексей Рыбка
    -1

    Регулятор Hobbyking  поставляется с ограниченным количеством программируемых функций, предназначен для простого подключения. (подключи и летай)
    Идеально подходит для тех, кто ищет что-то простое и экономическое в использовании.


    Характеристики:
    Вес: 18 г
    Размер: 32x47x4 мм
    Банки: 2-3S (Авто-определение)
    Макс. ток: 18A
    Кратковременный ток: 20A
    Питание(BEC): 2A

    Программируемые опции:
    Установленная батарея: LiPo или NiMH
    Тормоз:  Включить/Выключить
     


  • Перевод от 17 августа 2013 г., Тимофей Гарбуз
      0

    В регуляторах скорости серии Hobbyking SS предусмотрено ограниченное количество параметров программирования, они разработаны по принципу "Подключи и лети".

    Идеальный регулятор для тех, кто ищет простой в использовании и экономичный вариант.

     

    Технические характеристики:

    Вес: 18г
    Размер: 32x47x4мм
    Кол-во банок в батарее: 2-3S (Авто определение)
    Максимальный рабочий ток: 18A
    Кратковременный ток: 20A
    Встроенное питание борта (BEC): 2A

    Опции настраиваемые пользователем:

    Батарея: LiPo или NiMH
    Тормоз: вкл/выкл


  • The Hobbyking SS series comes with a limited range of programming functions and are designed to be plug-n-play.
    A perfect ESC for those looking for something simple to use and economic.


    Spec.
    Weight: 18g
    Size: 32x47x4mm
    Cells: 2-3S (Auto Detect)
    Max Current: 18A
    Burst: 20A
    BEC: 2A

    User Programming options.
    Battery setting: LiPo and NiMH
    Brake: Enable/Disable


  • В регуляторах скорости серии Hobbyking SS предусмотрено ограниченное количество параметров программирования, они разработаны по принципу "Подключил и полетел".
    Прекрасно подходит для тех, кто ищет что-то простое и экономически выгодное в  использовании.


    Технические характеристики:
    Вес: 18г
    Размер: 32x47x4мм
    Кол-во банок в батарее: 2-3S (Авто определение банок)
    Максимальный рабочий ток: 18A
    Кратковременный ток: 20A
    Встроенное питание борта (BEC): 2A


  • The Hobbyking SS series comes with a limited range of programming functions and are designed to be plug-n-play.
    A perfect ESC for those looking for something simple to use and economic.


    Spec.
    Weight: 18g
    Size: 32x47x4mm
    Cells: 2-3S (Auto Detect)
    Max Current: 18A
    Burst: 20A
    BEC: 2A

    PRODUCT ID: HK-SS20A


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
Бесколлекторный Outrunner hexTronik 1500kv 24gram248
18 февраля 2014 года в 03:22 | Алексей Сергеевич Харьков Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4280/  Мотопланер GYPPY 1,6м198
18 ноября 2014 года в 22:03 | Игорь Ко Саранск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9946/  Объемная модель Ла-5 из потолочки (1:12)165
4 июня 2013 года в 14:54 | Илья Ганин Голицыно Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1595/ 
20
Бесколлекторный Outrunner hexTronik 1500kv 24gram248
18 февраля 2014 года в 03:22 | Алексей Сергеевич Харьков Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4280/  Мотопланер GYPPY 1,6м198
18 ноября 2014 года в 22:03 | Игорь Ко Саранск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9946/  Объемная модель Ла-5 из потолочки (1:12)165
4 июня 2013 года в 14:54 | Илья Ганин Голицыно Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1595/  Прошивка регуляторов или создание приспособления для прошивки127
16 июня 2014 года в 20:59 | Евгений Будилов Мурманск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8532/  Mini Telemaster. Бальзовый тренер.113
16 июня 2014 года в 16:35 | Игорь Гусак Москва Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8531/  Аэроглиссер по собственному чертежу112
7 октября 2013 года в 01:34 | Александр Дмитренко Грайворон Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2515/  Super Zoom 4D из пенопласта или с чего все началось...108
10 марта 2014 года в 17:17 | Иван Невгод Чайковский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4479/  Слойка на коленке.106
9 сентября 2013 года в 21:24 | Vasiliy Zelenkov Станица Базковская Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2274/  Родной брат Скитера.93
26 мая 2013 года в 21:01 | Игорь Ко Саранск Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1557/  Bird - птица из потолочки75
24 июня 2015 года в 13:03 | Илья Терехин Рязань Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11810/  Чибис для FPV. (Чертежи прилагаются)65
18 сентября 2013 года в 16:41 | Александр Жданов Москва Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2350/  P-82 Twin Mustang61
23 марта 2013 года в 21:45 | Павел Николаев Тверь Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/868/  Фанфлайчик61
17 мая 2014 года в 16:21 | Илья Богданов Ростов-на-Дону Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8187/  Пилотажник плосколет56
23 ноября 2013 года в 02:45 | Vasiliy Zelenkov Станица Базковская Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3062/  2-х моторный тренер для новичка49
1 мая 2014 года в 09:23 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/7953/  Попытка активного пилотажа49
25 августа 2013 года в 02:48 | Vasiliy Zelenkov Станица Базковская Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2145/  Flybaby44
4 февраля 2013 года в 19:34 | Павел Николаев Тверь Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/656/  Изготовление бомбардировщика СУ-24 из потолочки.38
5 марта 2013 года в 13:26 | Илья Осипов Воронеж Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/773/  Доска, Шняга или "Снежинка"36
29 декабря 2014 года в 22:58 | Валерий Якушин Тула Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10272/  Миг-2934
13 января 2014 года в 20:55 | Александр Дмитренко Грайворон Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3577/  Гоночный аэроглиссер28
14 апреля 2013 года в 22:53 | Александр Жданов Москва Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1162/  Полетушки на Як-5525
4 января 2014 года в 00:56 | Александр Богацкий Никополь Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3595/  Полетушки2
16 февраля 2013 года в 13:11 | Алексей Палкин Медведское, Новосибирская Обл Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/701/ 
Скрыть статьи

close
Комментарии
Добавить отзыв
+1
были некоторые прроблееммы с этим регуляром (он при первом включчени ручку газаа от себя и он работаеет неессколько секунд а потом тухнет) так вот инструция  по прогррамированию скудная но какая есть.
как потом оказалоось у меня запрозромированна была 3 пункт

ИНСТРУКЦИЯ

Super Simple 20A Руководство по программированию
Существует три пункта в установках.

Включить газ поностью на включёном предатчике и включите батарею в ВЕС

первый - Липо * БИП * - короткая пауза * - * БИП *
Второе - Ni-XX * БИП * БИП * - короткая пауза * - * БИП * БИП *
третья - Тормозные * БИП * БИП * БИП * - * короткая пауза * - * БИП * БИП * БИП *

Когда вы слышите гудки послепаузы, просто уберите ручку газа на холостой ходу, на необходимой настройке. Повторить шаги для всех конфигураций.
0
Очень нуждаюсь в расшифровке этих настроек, которые иногда сбиваются при крашах, а точнее, как мне кажется, при резком отключении аккумулятора на больших оборотах.
Так вот и произошло на коптере: теперь при старте на нулевом газе один мотор крутится сразу, а остальные только при даче газа. Это не калибровка газа ( она не исправляет положения), в других регулях такие установки есть. Да и пищать они все стали по разному.
 У вас хорошо написано про БИП-БИП , но что програмируется никак не понять.
Проверьте как я понял :
 первый - Липо * БИП * - короткая пауза * - * БИП * - это ставится именно ЛиПо
Второе - Ni-XX * БИП * БИП * - короткая пауза * - * БИП * БИП * - это если надо поставить Ni Mi
третья - Тормозные * БИП * БИП * БИП * - * короткая пауза * - * БИП * БИП * БИП * - А это вообще не понять ставиться тормоз или снимается.
Помогите пожалуйста если ещё кто то что то знает. 
0
При подачи питания на регуль, (пульт включен, газ 0) мотор издаёт 1 пик.
Это значит, что регуль в режиме литий-полимерных батарей.
Если 3 пика, то в режиме металлогидридов.
Калибровки газа насколько мне известно здесь нет, хотя Игорь Семёнов чуть ниже эту функцию описал.
Ну и последнее - тормоз. Если включить газ, а потом резко выключить и двигатель быстро остановится, значит тормоз включен. 
0
Спасибо за быстрый ответ. Но мне немножко подозрительно то, что все мои регули другой марки как раз наоборот: при включении мелодия и потом один ПИК - это металогидриды, а если выставлены Ли По, то там после мелодии количество ПИК по количеству банок.
0
А если говорить что мне надо конктретно, то мне надо перевести на металлогидриды и отключить тормоз
0
Ну так выше инструкция - делайте.
То что здесь 3 пика - металлогидриды - так и есть.
А сколько подключено банок в режиме липо он определяет автоматом, но пищит всё равно 1 раз.
0
У кого подобная беда?: Покупал такой год назад - все ок, купил второй две недели как получил и вот с ним беда, вопервых у него наклейка отличается от той что на фотке, 18 синим, а 20 мельче поверх восемнадцати нарисовано - короче наоборот, хотя все остальное одинаково, кроме того; старый при подключении издаёт длинный бип, а этот сначала пилилип, а потом бип... но это не важно, беда в том что он не ОТСЕКАЕТ 2S батарею вплоть до 4 вольт!!!! Походу и на 4в это не отсечка, а тупо он уже не может питать мотор.

Программирование "на отсечку": - при пяти вольтах сбрасывает обороты, а при 4,5в отрубает совсем, старый регуль без нарецаний отрубает 2Sку при 6,2в

Может его перепрошить как? 
0
А фотку можно?
0
И еще: батарею заряженную (или разряженную) до 7,6V и ниже "видит" как 2S - бип-бип, полностью заряженную(или не разряженную) "видит" как 3S бип-бип-бип, при этом запускается на пару сек и до передергивания питания двигатель молчит, затеем все повторяется, на разряженной запускает мотор без проблем. 

Если отключить отсечку Li-Po, то при подключении питания; тра-ля-ля – затем бип и хоть 2S хоть 3S, работает нормально.

Как его перепрошить?
0
Подскажите, его можно хоть как нибудь программировать? У меня такая проблема:
0% стик газа -  двиг молчит
50% стик газа - двиг молчит
60% стик газа - двиг резко врубается процентов на 70-80 своей мощности
70%-100% стик газа - двиг на максимуме... 

Двиг такой - http://www.parkflyer.ru/product/4701/
Аппа турнига 9х. Ее как только не калибровал, в симмуляторе все окей. Стик работает от 0 и до 100% (ну хотя там своя калибровка) 
 
+2
Если у кого таже беда, у меня, например, лечится путем регулировки оборотов каждый раз.
1 Вкл. передатчик, газ на минимум, питание на регулятор - кроткий бип, газ на максимум, длинный бип, отключаем питание на регуль. Откл. передатчик
2 Газ на минимум - вкл. передатчик, подключаем питание на регулятор, проверяем,- должно быть все ОК.
0
Бесколлекторный мотор PM19M
Регулятор 10A ESC w/BEC
Сервомашинки 2 x 9г
такая конфигурация. И ещё проблема с разъёмом. На регуляторе, скорее всего, разъём для батареи JST-коннектор . Небольшой, красного цвета. На батарее, я так понимаю мне нужна такая http://www.parkflyer.ru/product/101003/ , разъём  XT60. То есть, мне нужен переходник http://www.parkflyer.ru/product/115869/ ?
0
не знаю где прочитать. Так понял, что бортовой приёмник на электролёте питается через разъём управления регуляором, а батарея цепляется на силовой разъём регулятора. Вопрос такой - у меня довольно старое управление Hitech FLASH-4x. Насколько понял, там питание приёмника 4.6B. Бальзовый электролёт Idol требует батарею 2S, то есть 7.4В. Как правильно мне поступить ? Заранее приношу извенения, не знаю где ещё спросить (((
+1
В большинство регуляторов массового уровня встроен стабилизатор питания бортовой электроники 5В 1-3А, он же BEC, который понижает напряжение батареи при необходимости. Через него и питаются приемник и сервы. Так что, батарею подключаете к регулятору, а трехконтактный разъем регулятора - к приемнику в канал газа. Все будет нормально работать.
+2
Встроенное питание борта (BEC): 2A
Вот эта штука в регуляторе и обеспечивает приемник питанием 5В. А так же сервы и прочие механизмы. Основная характеристика BEC в этом случае - максимальный ток нагрузки. В данном случае - 2А. Т.е. по сумме навешанное оборудование (приемник + сервы) не имеет права потреблять свыше 2А. Иначе BEC сгорит...
Если регуль OPTO (т.е. без BEC), то ставится отдельный блок питания борта.
Если потребляемый ток на сервах больше допустимого на встроенном BEC, то так же используется несколько отдельных блоков BEC.
0
Вот про все подобные реги пишут: "программируется тип батареи" как программировать я понял, но не где не видел СКОЛЬКО ему нужно гидридных банок? С липольками "порядок" хоть 2 хоть 3 все работает, а вот с гидридами засада, ибо 7 штук - отсечка на 1/3 мощьности, на восьми банках 1/4 мощьности и при этом стик газа ему до фени. поясню: Стик газа плавно вверх, на 1/5 газа мотор запускается и дальше без разници, что пол газа что максимум, мотор всеравно на одних оборотах.
0
Читал про 40(50)А регулятор той же модели. Он сгорел. Отпаяли тразистор полевой - заработал. Этот регулятор кто-нибудь ремонтировал? Если да - что именно паял(выпаивал)?  
0
как его подключить к двигателю "аутрун 2205"? на регуле провода подписаны "А", "В" и "С".
+1
Красный к чёрному,жёлтый к чёрному,чёрный к чёрному.Смотри,ничего НЕ перепутай,а то самолёт задом летать будет,то есть чтобы поменять направление вращения ,надо поменять два любых провода местами.
0
Какой программной картой можно его запрограммировать?
+1
Для этого рега карта программирования не предусмотрена;лучше возьмите этот: Регулятор Hobbyking SS Series 18-20A (программируется картой) - Паркфлаер .
0
Самая вероятная причина отказов всех импортных электронных устройств - незначительное старение компонентов.
Все дело в том, что силовые элементы таких устройств как регуляторы оборотов бесколлекторных двигателей представляют из себя сборки из большого числа маломощных элементов. Это делает практически невозможным проконтролировать качество и надежность отдельного силового элемента, а следовательно и всего устройства в целом. И таких элементов в выходных цепях несколько, а то и много \несколько десятков\.
Для отсечки возможной некондиции уважающие себя фирмы делают предпродажные испытания своей продукции.
На пример: регулятор оборотов включают на максимальный рабочий ток и если он выдерживает режим заданное время \обычно две минуты\ считается прошедшим испытания и отправляется в продажу.
Следовательно для того чтобы быть уверенным в надежности вашего конкретного регулятора можно самостоятельно повторить испытание увеличив, на пример, время или тот параметр который для Вас важнее.
Другой, более распостраненный, способ увеличения надежности: сразу ставить регулятор с более высоким рабочим током, если размеры, вес и цена позволяют это сделать.
К тому же при таком способе повышения надежности еще подрастет и общий КПД установки.


Подпишись на лучшие статьи
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары