Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

БК мотор Тurnigy 2204-14Т(С внешним ротором)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 23 сентября 2013 г., Алексей Сергеевич
+1 -1

Відмінний двигун для літаків вагою до 220 грамів .

Його вага лише 19.2 грамів, включаючи мотораму і пропсейвер для 8 дюймових пропеллерів.

Відмінно підходить для невеликих 3D літаків вагою близько 160-170 грамів, або пілотажних літаків до 200-220грамів .

Бажано використовувати 10А регулятор.

Товщина вала 3.02мм

Модель двигуна : A2204-14 1450rpm

Максимальна єфективність: 74%

Без навантаження Струм. 0,3А

Максимальний струм: 7,5 А

Вага: 19.2г

Опір: 550mh

Розміри: 27,59 х 11,51 мм

Рекомендовано пропелери: 8х4(8.4 вольт) , 7х3.5 (12.6 вольт)

Відмінно підходить як для початківця так і для професіонала.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 20 января 2013 г., Николай Чирков
+8 -5

Это замечательный мотор для самолетов весом не более 220г (на 2-х банках).

Имеет небольшой вес 19г (включая пропсейвер и встроенную мотораму); подходит для пропеллеров АРС 8х3.8 и 8х4Е. Превосходен для 3D мелколетов (Зальников) до 180г и пилотажек до 220г. Рекомендуется использование регулятора 10А и Li-poly 2s 400-800 ma/h.

Характеристики:

Модель: А2204-14
Банки: 2-3
Обороты: 1450kv
Макс. КПД: 74%
Ток без нагрузки: 0.3А
Макс.ток: 7.5А

Сопротивление: 0.55 Ом

Рекомендованый вес модели: не более 220г

Рекомендованый пропеллер: 8х4 на 2S и 7х3.5 на 3s (http://www.parkflyer.ru/product/10048/)

Аналоги: АXi 2203/52 ИЛИ 2204/54

Рекомендованый регулятор: 10А (http://www.parkflyer.ru/59961/product/114094/)
Тип подшипников: Двойной шариковый подшипник

Вес: 19г

Габариты:
Длина (B): 12мм
Вся длина (E): 18мм
Диаметр (C): 28мм
Диаметр вала (A): 3мм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 3 декабря 2011 г., Трегубов Виталий Владимирович
+7 -3

Превосходный двигатель для самолетов до 220 граммов (8 унций), с использованием 2-баночного Li-Po. Очень легкий, 19 грамм включая пропсейвер для винта (APC 8x3.8 или APC 8x4).Удобный для маленьких 3D самолетов массой в 180гр, или пилотажных самолетов до 220гр.
Для двигателя нужен контроллер в 10А ,маленькая LiPo напряжением 7,4В(2s) и емкостью 400-800мА.
Двигатель оснащен 3 мм валом из закаленной стали, двойные шариковые подшипники, в комплекте пропсейвер.

Характеристики:
Модель: A2204-14
LiPo: 2-3 банки
Обороты: 1450об/вольт
Максимальный кпд: 74%
Минимальный ток: 3A
Максимальный ток: 7.5A
Вес: 19г
Сопротивление: 550ом
Габариты: 27.6x11.5мм
Рекомендуемая модель: (3D 220г не более)
Рекоменлуемый пропеллер: 8040/2 банки и 7035/3 банки
Используйте с этим мотором регулятор на 10А

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 4 августа 2011 г., Валявский Олег Павлович
+21 -8

Это чудный мотор для самолетов весом не более 220г(на 2-х банках).
Имеет небольшой вес 19г(включая пропсейвер и встроенную мотораму); подходит для пропеллеров АРС 8х3.8 и 8х4Е.Превосходен для 3D мелколетов до 180г и пилотажек до 220г.Рекомендуется использование регулятора 10А и батареи 2s 400-800 ma/h.

Характеристики:

Модель: А2204-14
Банки:2-3
Обороты/В:1450
Макс.КПД:74%
Ток без нагрузки: 0.3А
Макс.ток: 7.5А
Вес:19г
Сопротивление: 0.55 Ом
Габариты:27.6 х 11.5 мм
Рекомендованый вес модели: не более 220г
Рекомендованый пропеллер: 8х4 на 2S и 7х3.5 на 3s
Аналоги: АXi 2203/52 ИЛИ 2204/54
Рекомендованый регулятор: 10А

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

An excellent motor for planes up to 220 grams (8 oz) using 2 li-poly cells.
Very lightweight at 19 grams including, with an integrated prop saver for APC 8x3.8 SloFly or APC 8x4 E propeller and firewall mount inbuilt. Great for small 3D planes weighing around 6 oz, or aerobatic planes up to 8 oz.
Use with a 10 Amp brushless ESC and small 7.4V lithium batteries in the 400mah - 800mah range.
The motor features a 3mm hardened steel shaft, dual ball bearings, integrated prop saver.

Spec.
Model: A2204-14
Cells: 2-3
Kv: 1450rpm/V
Maxx Eff: 74%
No load Curr. .3A
Max Current: 7.5A
Weight: 19g
Int. Resistance: 550mh
Dimensions: 27.6 x 11.5mm
Recomended Model: (3D 220g or less)
Recomended prop: 8040/2S or 7035/3S

This is similar to the AXi 2203/52 or 2204/54
Use a 10A ESC with this motor.

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Мой первый гидроглиссер!71
12 декабря 2013 года в 17:34 | Дмитрий Кислов Архангельск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3281/

Радиоуправляемые модели48
19 декабря 2012 года в 22:37 | Артем Моторин Завьялово

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/476/

Комментарии

Добавить отзыв

ΠΑΒΕΛ …, Череповец , 8 окт. 2012 г., 1:42:48 +1

Подскажите, зачем там еще один проводок? Или это только мне такой достался, да еще с передавленным подшипником? Двигатель еще не проверял.

Валерий Апекин, Москва , 8 окт. 2012 г., 1:45:17 0

это так обмотки схемой звезда соединяюцца, его подключать ненадо, пусть болтаеццо так и задумано кетайцами

ΠΑΒΕΛ …, Череповец , 8 окт. 2012 г., 3:09:19 0

Когда собрал, треск прошел, видимо тот самый проводок и задивал.

Анатолий Белянкин, Кемерово , 29 янв. 2013 г., 16:31:05 0

В моём этот проводок глубоко заныкан, корпуса не касается и ладно) Но пайки значительно меньше, а Вашему можно лак прописать и/или подрезать лишнее.

Альбина Сиренева, Печора , 10 февр. 2013 г., 15:28:02 0

у нас на моделке такой же мотор и тоже есть провод.

Руслан Прохоров, Москва , 31 мар. 2013 г., 15:04:36 0

Павел, подскажи можалуйста сколько в моторе магнитов? очень нужно! буду очень благодарен. зубьев 12. может есть фотка внутренней части?

Шиляев Алексей, Можга , 31 мар. 2013 г., 15:39:36 0

Должно быть 14. С 16-ю при такой обмотке обороты были бы пониже. Если нужно для самодельного мотора, то в варианте 12 зубов 16 магнитов схема намотки наиболее простая, но мотор получается с более низким kv.

Руслан Прохоров, Москва , 1 апр. 2013 г., 19:10:36 0

да, хочу перемотать его. присмотрел этот мотор для подвеса БК. Спасибо!

Денис Коваленко, Черкесск , 25 мая 2012 г., 23:15:31 0

Кто-нибудь пробывал смазывать подшипники? Если да, то, подскажите, как их смазать?

Алексей Сергеевич, Харьков , 23 сент. 2013 г., 18:33:53 +1

Сначала их нужно вынять, затем опустить в посудину с маслом - пусть они поплавают там сутки. Потом их можно достать и установить на двиг.

Максим Ковалев, Кореновск , 29 апр. 2012 г., 22:05:14 +3

моторчик классный!! С винтом GWS 9х5 200г (полетный вес) таскает ка тузик грелку, работает мягко, греется умеренно. Сразу выкрутить нафик родные шпильки и вкрутить простые винты на 3мм винт крепить обычной денежной резинкой в несколько витков. Диаметр проперсейвера нестандартный поэтому винт GWS надо доработать, сточить ступицу со стороны двигателя и отверстие рассверлить до 5,5мм(для винтов других производителей надо смотреть индивидуально).ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ!!!!

Евгений Ткаченко , 1 мая 2012 г., 12:37:22 +1

У меня винты 8х4, 8х6, мотор грееться довольно прилично, летаю на 3-х банках http://www.parkflyer.ru/50192/product/7308/?refcat=252 модель конечно тяжеловата, аж 280 г.

Незнаю, как у Вас он грееться умеренно с таким винтом? или может на 2-х банках?

Максим Ковалев, Кореновск , 30 июл. 2012 г., 12:48:13 +1

да, естественно на 2х банках

Евгений Ткаченко , 14 апр. 2012 г., 18:46:12 +4

Добротный моторчик, сколько падений пережил, винтов штук 5-ть сломал, а ему хоть-бы что, причем морковкой в землю:)

Саша Скорынин, Киев , 22 окт. 2012 г., 20:55:09 0

Я на нем летать научился)))) Причем у меня морковки в асвальт были) Спустя 2 года досихпор зальник тоскает)) главное его смазывать P.S. СТАНДАРТНЫЕ ВИНТЫ ЛУДШЕ СРАЗУ ЗАМЕНИТЬ НА ВИНТЫ С ШАПОЧКАМИ ТОГДА РЕЗИНКА НИКУДА НЕ БУДЕТ УЛЕТАТЬ. Кстате у меня винты GWS ставяться вобще без проблем.

Андрей Костин, Сыктывкар , 25 февр. 2012 г., 19:26:59 +1

5 минут назад было -10 сейчас 50,странно.

Сергей Семёнов, Новокуйбышевск , 27 февр. 2012 г., 15:27:21 +5

Что странного? Завезли новую партию.

Геннадий Фирсенков, Старая Русса , 23 янв. 2012 г., 18:13:57 +2

на крепежные болты одел термоусадку и стандартный пропсейвер сложил в 2 раза,держит хорошо

Борис Дрюков, Валдай , 9 янв. 2012 г., 20:17:25 +2

Да,что касаемо резиночек для пропов-слабовата.Сразу в Сантехнику!!!Самим и окружающим безопаснее.

Борис Дрюков, Валдай , 9 янв. 2012 г., 20:14:30 +3

Был такой движочек один из первых.После часа налёта зашумели подшипники.Смазал трансмиссионной синтетикой,налетал ещё 4 часа и подарил его.Сейчас лежит передо мной новенький.Ностальгия,понимаете ли,по хорошему...С синтетикой уже познакомил.

Андрей Костин, Сыктывкар , 12 дек. 2011 г., 22:45:44 0

Как часто двигатели появляются?

Владислав Константян, Москва , 4 дек. 2011 г., 14:59:32 +3

Пропсейвер действительно фиговый, винт сразу слетел и порезал капот, намотал обычную резинку. Поставил ради интереса на цессну-150(8*6проп, 500Ман 2S), так он тянет норм, только вертикали вялые, для ножа хватает. Летал долго, аж замёрз. На зальник буду ставить смело.