TGY AerodriveXp серии SK 35-36 1400Kv / 550w

Что за смазка? Я в подшибники капал автомобильную синтетику типо ESSO

Лучше поставьте вот эти http://www.parkflyer.ru/product/8505/#category-63 Модель будет в верх уходить без проблем

чтобы не было свиста капните вело смазки чуть чуть в подшипники

Подскажите пожалусто можно ли поставить два таких вот на этот самолёт http://www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=1_111&products_id=8440 винт максимум на 9 дюймов и хотелось бы на трёх банках.

Получил данный мотор. Реальный вес составляет 140 грамм. При первом включении работал совершенно тихо. Потом появился визг и небольшая вибрация, и по сей день. Регулятор использую на нем мистери 40А, хотя мне кажется его маловато. Греется регулятор довольно сильно (на полном газу), а мотор совсем чуть чуть. Винтов у меня 2 вида: 10х6, 8,5х6 (обратный). Тяга на полном газу просто супер. Сейчас поставил на модель размахом 980 мм длина - 860 мм. АБ 1300 мАч 25С (ее С маловато - начинает вздуваться) Проверял дома - на чуть больше 0,5 газа висит на винте при весе модели 783г (со стандартными 50г сервами). Крыло для FPV уже собрал 1,9 метра в размахе. Осталось фюзеляж сделать и можно устанавливать на него данный двигатель с АБ 5000 мАч 25С

По винту - это надо пробовать, на вскидку 6-9 дюймов в диаметре, шаг не менее 5 и чтобы не SF! Например, APC. Хорошо бы предварительно проверить силовую установку ваттметром - чтобы хотя бы в статике не перегружать мотор. Аккумулятор 5000 мАч 25С даст рабочий ток 5000х25=75А - хватит за глаза -:)

Алексей, забыл спросить с таким набором порекомендуйте еще конкретный винт ну или хотя бы шаг с диаметром под 3банки и емкость 5000мА.

Алексей, Мотор с тягой 500-700 г у меня уже есть, он реально с АБ 1000 мА на модели весом грамм в 500-600 (по аналогии уфимского Метроид М) реально летает и в ветер. Заряда хватает мин на 20 точно, при спокойных полетах и без ветра под 30 мин. Но стоит его нагрузить оборудованием, как летная скорость резко возрастает! Сделал аналог нового самолета (уфимский небесный тихоход) грузоподъемность возрасла почти в 2 раза т.е оборудование таскает без напряга, но вот против ветра парит не плохо, а вот тяги маловато (на полном газу набирает высоту, а движение вперед почти нет). 3 баночный буду использовать еще и потому, что буду использовать автопилот (питание от 3 банок и слежение за уровнем разряда батарей). Мощность двигателя я думаю смогу использовать в широком диапазоне и ток буду расходовать соответственно. Если будет модель потяжелее (соответственно и более устойчивой к ветру, конечно в разумных пределах). Ток в 25С будет точно достаточно при увеличении емкости Turnigy 5000mAh 3S 25C Lipo Pack?

Александр, возьмите акумулятор бОльшей емкости - тогда можно рассматривать меньшее С. И летать дольше будете. Насколько я понял, Ваша модель весит примерно 1400 г, для нормального спокойного полета ей вполне хватит 500-700 г тяги, что примерно соответствует мощности в 140-150 Вт. На 3-х банках для такой мощности понадобится ток примерно 14А. Для того, чтобы летать 30 мин (0,5 часа), емкость батареи должна быть примерно 14х0,5=7000мАч. Малореально. Но чтобы эта батарея дала 40А, ее С должно быть всего 10. Для 4-х банок будет нужна батарея соответственно 5250мАч, и 10 С тоже будет вполне достаточно. Это уже реальнее - только нужно подобрать винт полегче, т.к. обороты мотора на 4-х банках вырастут. Выкладки примерные - реально, скорее всего, модель сможет пролетать дольше.

Алексей, мотор благодаря вашей рекомендации буду брать этот, регулятор к нему Mystery 40A (Blue Series). Модель самолета - самодельная, по аналогу примерно EPP-CF FPV 1.6M R/C Plane (PREORDER). Вот только с емкостью определиться пока не могу. Длительность полета хотелось бы примерно на 30-60 минут, лучше с запасом. Ток: (Цена 20С почти в 2 раза дешевле 30С, про 40С вообще молчу). Вообще присматриваю Turnigy 2650mAh 3S 30C Lipo Pack. Планируются длительные полеты по камере и на автопилоте. Да и еще модель должна быть более менее устойчивой к ветру, (у нас в г.Карасуке редко нет ветров).

2 Александр Шаравин: Формула эмпирическая, реальная тяга будет немного меньше. Двигатель будет брать одинаковый ток и на 3-х, и на 4-х банках. При большем токе сгорит. Максимальный ток равен 550/15(напряжение 4-х баночной батареи) =37А, 40 для ровного счета. Аккумулятор надо брать такой, чтобы рабочий ток был не ниже 40А, т.е.если Вы берете батарею 2000мАч, то она должна иметь С не меньшее 20 (а лучше - большее). Т.е. произведение емкости на С как раз и дает рабочий ток батареи. Запас лучше - это по регулятору, 30А для такого мотора, имхо, маловато! На самом деле все зависит от Вашей задачи - что за модель?

Алексей, подскажите пожалуйста - это какая-то формула расчета? Еще пару вопросиков: 1. двигатель будет также брать ток до 40А на 3 банках? 2. АБ на 3 Lipo к нему какую лучше использовать, я имею виду про продолжительный ток: 10С, 20С, 30С??? Ваше мнение: стоит ли брать его и регулятор 40А, или взять: TGY AerodriveXp серии SK 35-30 1100Kv / 345w и к нему регулятор на 30А (цена почти в 2 раза дешевле на регуляторе или лучше запас?).

Если брать 550Вт на 4-х банках, то на 3-х соответственно 360Вт (при максимально допустимом для мотора токе), умножим на 5, получим примерно 1800г тяги.

Доброго времени суток. Подскажите на 3 баночном аккумуляторе какую тягу с него можно выдавить. Просто не хочу на 4 банки переходить, т.к надо будет зарядник соответствующий брать