Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Самолет Trainstar Tough Electric Trainer 1.4м, Готов к полету, Mode2

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

H-King Trainstar Tough Electric Trainer 1400mm Ready to Fly (RTF) (Mode2)

Перевод от 18 января 2013 г., A-street Александр
+6 -1

Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!

Вы в поисках модели-тренера, которую можно приложить к планете без боязни ее разбить (не планету конечно)?! Ваши поиски закончились! Модель Trainstar то, что Вам нужно!

Модель имеет прочный литой фюзеляж,с внутренним усилением из фанеры! Крыло изготовлено из ударопрочного материала EPO с элементами усиления.

Эта версия самолета идет в комплектации "Готова к полету" и включает все необходимое для приведение самолета в готовое к полету состояние, включая предустановленную 6-ти канальную радиоаппаратуру, аккумулятор Lipo и зарядное устройство, а также отвертку и набор ключей Allan!

На модели также предусмотрена возможность установки закрылок - необходимые комплектующие для этого уже идут в наборе. Просто необходимо будет установить 2 мини сервомашинки.

Особенности:
• Усиленный фанерой пластиковый фюзеляж
• Прочное крыло из EPO
• Предустановленная 6-ти канальная радиосистема 2.4 ГГц
• Предустановленный регулятор
• Полный набор комплектующих
• Зарядное устройство
• Опция для установки закрылок
• Инструкция по сборке

Характеристики:
Размах крыла: 1400мм
Длина: 1060мм
Аккумулятор: 1800mAh 3s (11.1v) (включено)
Мотор: 850Kv Outrunner (включено)
Регулятор: 30 А (включено)
Вес: 1300г

Включено в комплект:
Радиоаппаратура: 6 канальная 2.4ГГц Mode 2 (газ на левом стике)
Аккумулятор 1800Mah 3s Lipo
Зарядное устройство

Необходимо дополнительно приобрести:
8 x 'AA' батареек для передатчика

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 июня 2017 г.

Looking for a ready to fly trainer that can take a beating? The Trainstar is the model you are looking for!

This model features a blow moulded fuselage with internal ply reinforcement - it is tough! The wing is resilient EPO foam with internal spars for additional strength.

This version is a complete ready to fly (RTF) package that includes all the equipment needed to assemble the model to a flyable state, including a pre-installed 6 channel 2.4Ghz radio system, Lipo Battery and mains charger - it even includes a screwdriver and Allan Keys!

There is even the option to add flaps at a later stage if you wish - the hardware to do so is also included, just add an additional 2 mini servos.

Features:
• Ply reinforced plastic fuselage
• Tough EPO wing
• Pre-installed 6 channel 2.4 Ghz radio system
• Pre-installed electronic speed controller
• Comprehensive hardware kit
• Battery and mains charger
• Option to add flaps
• Instruction Manual

Spec:
Wing span: 1400mm
Length: 1060mm
Battery: 1800mAh 3s (11.1v) (included)
Motor: 850Kv Outrunner (included)
ESC: 30 amp (Included)
Weight: 1300g

Includes:
Radio: 6 Channel 2.4ghz Mode 2 (Throttle on LEFT stick)
1800Mah 3s Lipo
Mains powered battery charger

Requires:
8 x 'AA' batteries for the included Transmitter

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Сергей Кустов, Санкт-Петербург , 8 нояб. 2015 г., 15:23:51 0

Добрый день. Приобрёл эту модель несколько месяцев назад. Собрал и полетел - это был мой первый полёт, но я абсолютно уверен что так быть не должно: самолёт ПОСТОЯННО кренится вправо. триммерром увел влево, ручкой влево и только в этом случае он начинает делать мало мальский крен влево(крен очень маленикий, хотя ручка до упора). Самолёт в итоге приземлился морковкой.. сломал винт, чуть чуть помял местами. Все починил, заново проверил точность выставления элеронов в нейтральном положении, проверил правильность отклонения элеронов(на max) - всё как по книжке и взлёт и снова невыносимый правый крен. Даже не знаю как бы описать это.. если отпустить ручку управления элеронами самолёт начинает неистово делать правую бочку и соответственно за недостатком опыта не успеваю и не до конца понимаю как работать при этом РВ и он срывается и в горизонтали тоже, поэтому я сразу после взлёта вновь ручку влево до упора и пытаюсь как то выводить его в горизонтальный полёт. Удовольствия от такого управления честно вообще никакого, гораздо приятнее чинить его после падений и готовить к полёту чем так "летать".
Вторая посадка более менее мягкая, третья опять жестче некуда - теперь уже скотч на крылья, опять новый винт и ещё несколько манипуляций.. вылет и снова этот правый неистовый крен. Самолёт не делает левого крена вовсе как бы я ни старался. Сделал 3 правых круга и почти безопасно уронил его на впп. Я без понятия что с ним делать. В данном состоянии я допускаю что он себя ведёт так как крылья уже помятые кожух с дырками, сам он потрёпаный НО! проблема с креном то была ещё ДО первого падения. Какие есть варианты?

Вадим Голуб, Арсеньев , 8 нояб. 2015 г., 15:51:44 +1

Первым делом проверить сами консоли на наличие крутки винтом. Для этого поворачиваете модель хвостом к себе и смотрите на одинаковый вид консолей крыла. Второе - может быть слишком большой выкос мотора вправо, от этого тоже будет крен. Не знаете сколько делать выкос - уберите его вообще и сделайте полет. Потом чуть добавите. Третье - продольную балансировку, хотя маловероятно, что одна консоль настолько тяжелее другой. Ну и четвертое - проверьте центровку модели - 20-25 % от передней кромки.
И сделайте расходы элеронов не так как в книге. У них маленькая площадь, поэтому сделайте отклонения градусов по 30-40 в каждую сторону и экспоненту побольше на передатчике (если она есть).

Сергей Кустов, Санкт-Петербург , 8 нояб. 2015 г., 17:39:39 0

Ну как в книжке это скорее оборот речи. Эоероны отклоняются почти под 45. К слову после сегодняшнего пора покупать петли)

Роман Неважно, Саратов , 8 нояб. 2015 г., 15:52:40 +1

Стоило после первого полета запомнить положение правого стика при котором он летит прямо, после на земле посмотреть в каком положении находятся элероны при этом. А потом отрегулировать отклонение элеронов изменив длину тяги, либо перещелкнув качалку сервы. И не было бы никаких проблем..

Евгений Кочетков, Москва, Псковская Обл , 8 нояб. 2015 г., 16:26:16 -1

У меня такая модель есть. Основная ее проблема - киль, крепящийся на болтах в отверстия в хвостовой балке, которые люфтят мама не горюй.
Проверьте ориентацию киля вдоль продольной оси симметрии, я думаю проблема в этом.
Ну и на мой взгляд, того выкоса мотора вправо, который есть по-умолчанию - маловато, я выкашивал еще на пару градусов.
З.Ы. Хвостовое оперение рекомендую собрать на клею.

Сергей Кустов, Санкт-Петербург , 8 нояб. 2015 г., 17:38:05 0

Спасибо всем. Попробую переварить это всё и что нибудь из всего этого сделать. Про киль я и сам задумывался - весьма странная система крепления, с него наверное и начну.

Андрей Гулько, Москва , 24 июн. 2014 г., 16:57:59 0

FPV потянет?

Сергей Зиборов, Санкт-Петербург , 24 июн. 2014 г., 17:04:03 0

Пффффф))). У меня цессна 750мм (!!!) тянет 1500mw 900mhz FPV + OSD. Конечно потянет. Удачи!

Павел Кленов, Санкт-Петербург , 24 июн. 2014 г., 17:06:39 +1

Возьмите лучше бикслер

Андрей Гулько, Москва , 24 июн. 2014 г., 17:29:39 0

а чем он лучше?
Мне на первые в жизни полетушки )))
Кстати, а помиомо винта ,серв и акк ,что еще взять нужно?

Павел Кленов, Санкт-Петербург , 24 июн. 2014 г., 17:59:47 0

- можно сажать на брюхо и в траву и не бояться сломать винт (шасси можно закупить потом отдельно)
- надежнее крепление крыла
- огромное количество информации в инете именно по бикслеру, в том числе по первым полетам по камере и подборе комплектующих для апгрейда
- прекрасно летает и очень легок в управлении
- большой запас по взлетному весу (мой бикслер летал с полетным весом 1,4 кг)
- толкающий винт не лезет в камеру (когда решите наконец ставить оборудование)

Игорь Zm, Красноярск , 1 дек. 2013 г., 12:43:08 0

Подвес элементов управления (элероны, рули высоты и направления) выполнен не очень надёжно. Думаю, что скоро могут понадобиться вот эти петли http://www.parkflyer.ru/81864/product/9629/ или что-то подобное.

Игорь Zm, Красноярск , 26 нояб. 2013 г., 15:38:30 +2

Для тех кто решит купить эту модель, может будет полезно: Винт 12*6. Разъем на аккумуляторе T-Connector. На пульте разъём для симулятора jack 3.5. Для активации закрылков необходимо два сервопривода, всё остальное есть в наборе.