Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Летающее крыло "Wicked Wing XL" (EPP, 1525мм, KIT-набор)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Летающее крыло
  • Перевод от 9 февраля 2013 г., Дмитрий Бурков
    -7

    Несмотря на высокую мaневренность, летающее крыло "Wicked Wing XL" отличается послушностью и прeдсказуемостью, эта модель лeтает "как по рельсам"! При помощи балласта можно легко регулировать нагрузку нa крыло, чтобы получить именно такое поведение, как нужно вам - от медленного планера, спoсобного держаться в умеренных потоках воздуха на склонах холмов, до тяжёлого скоростного самолёта, способного противостоять даже сильному ветру. А прочный материал (EPP) позволяет использовать эту модель в качестве бойцовки, достаточно только установить пoдходящий двигатель!

     

    Название "Wicked Wing" пeреводится с английского как "озорное крыло", и этo как нельзя лучше отражает суть данной модели. Широкий диапазон полётных режимов, прочная и гибкая кoнструкция из EPP, усиленная карбоновыми стержнями, яркая цветовая схема (в комплекте разноцветный скотч для обтяжки и усиления) - всё это делает модель идеальной для тeх, кто хочет просто развлекаться в воздухе, не задумываясь о всяких высоких мaтериях.



    В комплекте:
    Крыло из EPP
    Карбоновые стержни для усиления (5 шт.)
    Бальзoвые элевоны
    Армированный скотч
    Цветной скотч для oбтяжки
    Полный набор кoмплектующих (тяги, кабанчики и т.д.)
    Инструкция


    Технические характеристики:
    Размaх крыла: 1525 мм
    Длина: 395 мм
    Полётный вес: 900 - 1200 г


    Требуется докупить:
    Рaдиоаппаратуру: 4 канала с поддержкой элевонов (режим "летающее крыло")
    Сервoмашинки: 2 шт. стандартные или мини, с мeталлическим редуктором
    Бортовой аккумулятор или силoвую установку


  • The Wicked Wing XL flies like it’s on rails! Responsive yet controllable and easy to fly. Add some ballast for the heavier (Windier) days at your local slope and enjoy the
    carefree high speed fun only a nearly indestuctable combat wing can provide!

    Yes it’s WICKED - Wicked fun that is!

    The Wicked Wing XL is able to be wafted around the slope in as little as 10knots of wind or ballasted up 'lead sled' style for high speed fun in 20 knots plus!

    Constructed entirely out of virtually unbreakable high density EPP material this model will last forever - Literally! The kit includes carbon spares that make this wing flex free - also included in the kit is all the hardware, reinforcing tape and colourful covering tape, all you need to add is a bottle of CA adhesive to join the wing halves and retain the carbon spars in their pre-cut slots.

    The required radio system needs to have delta mixing to mix the elevon control surfaces.  Add your receiver and a 5 cell receiver pack, along with  your own choice of servos - both standard and mini servos are catered for with pre cut servo wells, we do recommend metal geared servos regardless of the size you choose.......This is a combat wing after all!

    Specs:
    Wingspan: 1525mm
    Length: 395mm
    Flying Weight: 900-1200g

    Includes:
    EPP wing cores
    Carbon Spars x 5
    Balsa Elevons
    Fibreglass reinforcing tape
    Coloured finishing tape
    Full Hardware kit  
    Instruction Manual

    Requires:
    4 channel Radio with elevon (Delta) mixing
    2 Standard or mini servos (suggest metal geared)
    4 or 5 cell nimh receiver battery

     


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Привет, владельцы. Поделитесь инфой, материал пенопласт или ЕРР? моторку кто нибудь ставил? как летает? спасибо!
+1
Господа, как вы думаете, что лучше взять для дворовых полётов и недалёкого (до 2 км) ФПВ, это крыло или бикслера 2. Заранее спасибо!
+2
Разные совершенно модели.
Любую можно, бикслер конечно полегче в управлении будет.
А это слопер по сути. А вот если поставить ФПВ и послоперить - сам мечтаю.
В общем решать вам. 
0
Просто я уже несколько лет на самодельное цессне летаю, вот решил, так сказать, повысить уровень. Мне главное время полёта и устойчивость. А летать я умею. Так что, по вашему мнению, лучше всё-таки бикслера брать?
+2
Под ваши задачи, да лучше классику. А это прекрасно в безмоторном исполнении.
0
Бикслера не надо колхозить. Он под  полезную нагрузку изначально задуман.
А на счет крыла..... Еще раз посоветую. Сделайте себе Версу ил Вжика. А если есть мелкий аккум на 500-800 махов и под него мелкий комплект ВМГ, то попробуйте Кесл сделать. Это бомба :)
Не с целью fpv а исключительно с целью  пощупать мир крыльев.
0
Под FPV это крыло не лучший выбор. В том смысле, что его придется перекроить сурово, дабы туда всунуть аппаратуру.  Плюс сама по себе конструкция не очень удачная. Из серии  "начинающий пеностроитель".  Нет обратного V.  Неудачные по форме элевоны.  Как слопер  вероятной пойдет, хотя килограмм полетного  при таком размахе это откровенно много для слопера. Под FPV если хотите крыло, смотрите любого "икса", в зависимости от потребностей. Из там от килограмма с кепкой полетного, до почти десятки есть. Проверенные временем и заточенный специально под это дело.
Кстато о крыле, если никогда раньше на крыле не летали, то запуск тяжелого  большого крыла, коим будет являться FPV носитель, будет весьма неприятной и нетривиальной задачей. Сделайте себе Версу или Вжика или купите Тексумо. ( это маленькие крылышки), попробуйте полетать, позапускать.  Если попрет, то  с  крыльями будет большая и чистая любовь на многие годы. А если не зацепит, то оставайтесь летать на классике.
Крыло, это как скейт, а классика, как велосипед, если такая аналогия допустима. Я имею ввиду именно психологические ощущения.
И да. Я очень люблю крылья. :)
PS А Бикслер, это классный грузовичок :)
+1
Спасибо большое! Вжика я делал, тоже очень понравился, но фпв я на него не вешал, случайно разложил. С крыльями я тоже дружу. Кстати в ступор по поводу носителя меня тот самый "икс" и вогнал. Спасибо большое за совет, бикслера и возьму!
0
Иксы, я вот что имел ввиду
http://www.parkflyer.ru/94552/product/527757/  - x5  для "близко и низко"
 http://www.parkflyer.ru/94552/product/527758/ - x8 для получения совершенно оргазмического удовольствия . У меня такой черный есть. Он стоит каждого  вложенного доллара.  Девушки визжат и писаются кипятком, простите за мой английский, а пульс  выпрыгивает за сотню, когда видишь как он заходит на посадку! Он огромный, послушный и  обалденно красивый в небе. Ну это так. отвлекая я.
И, кстати как я могг забыть Фантом! http://www.parkflyer.ru/product/1212947/  -  В своем  размахе это безусловный  чемпион по скороподъемности.
+2
Вжик.
0
ВЖик-переросток :)
+1
У Вжика стреловидность больше, манёвренность выше, скорость, а это крыло для спокойных, планирующих полётов, поэтому и V-положительное. Больше похоже на Шляйхер или Торнадо. И нормальный совершенно вес 1кг - ветер пробивать.
У меня есть типа Вжика - Торо 900.
-1
Хм... мне как раз показалось, что стреловидность такая же. Ну тогда да.
Хотя небольшой отрицательное V на мой взгляд полезно всем крыльям. Дабы не было переизбытка устойчивости.  Условно 1-2 градуса V на каждые 10-15 градусов стреловидности.
Я сравнивал мелколылья склеенные плоско и с обратным  V.  Разница заметна. Особенно, если камеру прицепить.
0
По моим наблюдениям отрицательное V делают крыльям большой стреловидности и плосковыпуклым профилем. Положительное - малой стреловидности и двояковыпуклым несимметричным.
0
Положительное V у крыла прямой стреловидности?  Никогда не видел. Да и зачем?  Проблема любого крыла - избыточная усточивость. Как следствие - голландский шаг.  Для пилотажного крыла пофиг. А если камеру цеплять, то заметно. Обратное V  позволяет в некоторой степени  уменьшить устойчивость.
0

Хочу сделать самолёт с вертикальным взлётом:

Взять это крыло, ЭТОТ импеллер с ЭТИМ и ЭТИМ, регулятор ЭТОТ, стабилизировать ЭТИМ.

Собираюсь прорезать овальное отверстие в крыле, прикрепить импеллер так, чтобы мог поворачиваться с помощью сервомашинки, доделать до примерно ТАКОГО вида.

Сервы на изменение вектора тяги ТАКИЕ, какие посоветуете остальные? Какие аккумуляторы взять? (2х5s Li-Po последовательно (по сторонам от импеллера))

0
Посмотрел, думаю взять два таких: http://www.parkflyer.ru/75931/product/401702/
0
Сам недавно захотел сделать тоже самое, и вот наткнулся на ваш пост :) Ну что, получилось?
0
К сожалению я всё ещё пока в стадии проектирования...
0
видеообзор от НК D
0
Судя по видео это EPO, а не EPP и к EPP скотч не липнет, или нужно оооочень постараться.
0
в видеообзоре он говорить "ЕРР construction...", а потом явно ЕРО пол крыла показывает
0
Посмотрел видео. EPO рыхлый материал с довольно неровной поверхностью, а тут плотный и явно видны следы от формовочной матрицы. На EPP тоже не очень похоже. Выглядит точно так же, как EPS на CL-415 или Су-35. Что интересно, на сайте поставщика материал указан - EPS.
0
ЕPO спресованный под температурой поэтому гладкая-глянцевая поверхность + следы в виде кружков как на упаковочном пенопласте из под теликов.
0
Значит ждём отзывов владельцев для уточнения описания.


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары