Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Аккумулятор Turnigy 3000mAh 5S 30C Lipo

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 24 октября 2012 г., Эдуард Филин
+4 -1

Батареи Turnigy лидеры в производительности и цене!
Они обеспечат полную емкость и высокий ток разряда.
Вы не найдете более выгодную цену на рынке Хобби на сегодняшний день!

Спецификация:
Минимальная емкость: 3000mAh
Конфигурация: 5S1P / 18,5В / 5 ячеек
Ток разряда постоянный: 30C
Ток разряда кратковременный (10 сек): 40С
Вес: 429г
Размер: 137 х 43 х 32 мм
Разъем для балансировки: JST-XH
Силовой/разрядный разъем: 5.5мм Bullet

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 21 сентября 2011 г., Максим Максимовских
+4 -4

Новый лидер в производительности и цене!
Новые батареи Turnigy LiPoly обеспечивают полную заявленную мощность и ток разряда.Вы не найдете лучшее предложение среди Lipo батарей!

Технические характеристики:
Емкость: 3000mAh
Конфигурация: 5S1P / 18.5V / 5Cell
Ток разряда: 30C
Максимальный ток (10 сек): 40C
Вес: 429g
Размер: 137 х 43 х 32 мм
Разьем заряда: JST-XH
Силовой разьем: 4mm Bullet-разъем

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 31 мая 2011 г.

Turnigy batteries are known the world over for performance, reliability and price. It’s no surprise to us that Turnigy Lipoly packs are the go-to pack for those in the know. Turnigy batteries deliver the full rated capacity at a price everyone can afford.

Turnigy batteries are equipped with heavy duty discharge leads to minimise resistance and sustain high current loads. Turnigy batteries stand up to the punishing extremes of aerobatic flight and RC vehicles. Each pack is equipped with gold plated connectors and JST-XH style balance connectors. All Turnigy Lipoly batteries packs are assembled using IR matched cells.

You won’t find a better deal in Lipoly batteries anywhere!

Minimum Capacity: 3000mAh
Configuration: 5S1P / 18.5v / 5Cell
Constant Discharge: 30C
Peak Discharge (10sec): 40C
Pack Weight: 429g
Pack Size: 137 x 43 x 32mm
Charge Plug: JST-XH
Discharge plug: 4mm Bullet-connector

Предложить перевод

Перевод от 16 мая 2011 г., Павел Николаев

0 | 0

Новый лидер в производительности и цене!
Новые батареи Turnigy LiPoly обеспечивают полную заявленную мощность и ток разряда.Вы не найдете лучшее предложение среди Lipo батарей!

Параметры
Емкость: 3000mAh
Конфигурация: 5S1P / 18.5V / 5Cell
Ток разряда: 30C
Максимальный ток (10 сек): 40C
Вес: 429g
Размер: 137 х 43 х 32 мм
Разьем заряда: JST-XH

Силовой разьем: 4mm Bullet-разъем

Емкость (мАч)	3000
Банки	5
Ток разряда (С)	30
Вес (г)	429
Макс. ток зарядки (C)	2
Длина-A(мм)	137
Высота-B(мм)	43
Ширина-C(мм)	32

Пожаловаться

Сообщить об ошибке

Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

The new number one in performance and price!
The new Turnigy Lipoly packs deliver full capacity at the said C rate.
You wont find a better deal in Lithium Polymer batteries anywhere!

Spec.
Minimum Capacity: 3000mAh
Configuration: 5S1P / 18.5v / 5Cell
Constant Discharge: 30C
Peak Discharge (10sec): 40C
Pack Weight: 429g
Pack Size: 137 x 43 x 32mm
Charge Plug: JST-XH

Discharge plug: 4mm Bullet-connector

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Юрий Артамонов, Коломна , 26 июл. 2012 г., 17:30:13 0

Начал греться такой аккумулятор, до этого все было нормально, был теплый, а сейчас горячий.
Начал раздуваться, но после остывания приходит в норму и продолжает работать, правда емкость стала немного меньше, хотя заряжается до тех же параметров.
Мотор G-46, регулятор оборотов 80A, модель большая, размах крыльев 2 метра, вес 3800 граммов.
Мне посоветовали взять аккумулятор не 30C, а как минимум 90-100 C, говорят что у 30C малая токоотдача для такого мотора вот он и греется.
Подскажите, в чем дело?

Сергей Совгир, Абакан , 26 июл. 2012 г., 17:40:16 +1

Совершенно верно, что Вам подсказали. Все зависит от режимов полета. Один раз сможете так полетать, что аккум будет чуть теплый, а в другом полете может оказаться горячим. Например когда излетываете аккум до предела, он греется, а если оставляете немного времени, то аккумулятор чуть теплый. Например, я начал летать 5 мин, потом 6 мин...., далее поставил на 8 мин. и у меня произошло то же самое, что у Вас. Аккум чуть вздулся. Летайте с запасом и все будет нормально. В общем нужно несколько аккумуляторов, тогда будет все в допустимых пределах.

Виталий Вакуленко, Одесса , 26 июл. 2012 г., 17:40:33 +1

Тебе верно сказали. Нужно аккум с большей токоотдачей. Тут токоотдача реальная в переделах 80А, а со временем с потерей емкости падает и токоотдача.

Возьми аккум нанотеч с 35С на 3,5-4Ач и будет тебе счастье.

http://www.parkflyer.ru/product/102286/?refcat=20036

или

http://www.parkflyer.ru/product/185758/?refcat=20036

если по весу не прошел первый.

Сергей Совгир, Абакан , 26 июл. 2012 г., 18:55:09 +2

Уважаемые коллеги, даже если у Вас в наличии будет нанотеч с 90С он не спасет аккумулятор, если будете излетывать до "последней капли". Думаю, что Вы понимаете, что я имею под этим термином.
Если в Вашем ассортимете имеется зарядное устройство с балансиром, если Вы производите зарядку минимальными токами 1С, если Вы летаете с запасом на каждой банке 3,7, то у Вас все будет нормально и без нанотеч.

Виталий Вакуленко, Одесса , 26 июл. 2012 г., 21:44:08 +1

Полностью поддерживаю. Всегда стараюсь летать в конце емкости аккума максимально "легко".

Юрий Артамонов, Коломна , 26 июл. 2012 г., 22:13:10 +1

Да я вылетываю до конца, то есть он в воздухе дохнет и сажаю уже практически без мотора, спасибо за ответ.
Есть у меня и зарядка с балансиром, заряжаю все как положено, но акк очень быстро кончается, 5-6 взлетов по несколько минут и акк дохнет в воздухе, есть у меня и пищалки, но что то не пошли они в дело.
Еще раз спасибо за ваши подробные ответы.

Алексей Нефедов, Москва , 16 янв. 2012 г., 12:30:55 +1

Нет ошибки бывают в зарядке У меня симплекс тоже часто выдает такую ошибку

Юрий Артамонов, Коломна , 16 янв. 2012 г., 12:17:47 0

Подскажите специалисты, этот аккумулятор заряжаю зарядкой iMAX B6, током 3 ампера, заряжает до 3150mAh и продолжает заряжать дальше, я отключаю сам зарядку, почему так? Почему не отключается сама, на других аккумуляторах в 3 и 4 банки все срабатывает нормально, а этот наверно будет заряжать до бесконечности, может перепутали емкость, может там больше 3000 mAh?

Александр Долинин, Владимир , 16 янв. 2012 г., 12:39:19 +1

У любых аккумуляторов есть разброс по емкости, +/-.
У меня бывало что в аккумулятор 1000мАч заливалось 1200мАч, и зарядник сам отрубался.
Пробовали его разряжать на заряднике через час-другой после заряда, сколько выдает по емкости?

Евгений Зеленский, Ставрополь , 16 янв. 2012 г., 12:49:42 +1

Дело в том, что зарядник показывает, сколько энергии он ЗАЛИЛ в аккумулятор. А сколько из них аккумулятор ВЗЯЛ - ни один зарядник не покажет. Это можно узнать, только полностью разрядив аккумулятор после зарядки. Теоретически, по закону сохранения энергии, ЗАЛИЛ=ВЗЯЛ. Но это только теоретически. На самом же деле есть определенные потери электроэнергии, абсолютная величина которых будет завистеть от качества аккумулятора и его емкости. Ну и плюс к этому, на этикетке указана номинальная емкость аккумулятора, то есть приблизительная. Реальное же значение будет отличаться от него. Это зависит в основном от температуры окружающей среды и срока службы аккумулятора. Как правило, новые аккумуляторы имеют емкость на 5-10% больше номинальной, которая с каждым циклом заряда/разряда снижается. Так что не переживайте, если зарядник покажет, что залил 3300 например вместо 3000.