Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бензиновый двигатель RCG 26cc 2.6 Л.С. /1.95 КВт


Цена: 23 044,05 ₽
Бонус: 461
Комментариев: 199
Нет в наличии
Вес в упаковке: 1,99 кг
Бензиновый двигатель RCG 26cc 2.6 Л.С. /1.95 КВт
  • Перевод от 9 июля 2014 г., Никита Аркатский
      0

    С его легкими стартовыми особенностями и низкими эксплуатационными расходами, двигатель RCG 26cc является отличным двигателем для больших тренеров или самолетов - копий.
    Двигатели RCG проявили себя во всем мире за качество и надежность.

    Особенности:
    • Лёгкий старт
    • Низкие эксплуатационные расходы
    Высокое качество и надежность
    • Карбюратор Walbro с воздушной и дроссельной заслонками
    • CDI компьтеризированная автоматическая система зажигания

    Спецификации:
    Объём: 26 cc
    Максимальная мощность: 1.95Kw ~ 8,000 RPM
    Диаметр цилиндра / ход поршня: 34x28.6 мм
    Масса: 1122 г
    Диапазон оборотов: 1,500 ~ 8,000 RPM
    Зажигание: DC-CDI
    Карбюратор: Walbro с воздушной заслонкой на входе (чок-ом)
    Рекомендуемый пропеллер: 18x8 2-ух лопастной  1

    Топливо
    : Смесь бензина и масла (25:1 для обкатки и 40:1 для последующего использования)
     
    HobbyKing имеет очень хорошие отношения с компанией RCG. Мы гарантируем, что все наши двигатели высокого качества и хорошо обработанны. Так же предоставляется гарантийный ремонт и возврат бракованного двигателя.

    Примечания:

    1. Многие пользователи данного сайта и интернет-форумов рекомендуют ставить воздушный винт 17х8


  • With it's easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCGF 26cc is an excellent engine for large trainers or scale aircraft.
    RCGF quality engines have proven themselves the world over for quality and reliability.

    Features:
    • Easy starting
    • Low maintenance
    • High quality and reliability
    • Japanese Walbro diaphragm carburetor with butterfly valve
    • CDI Computer controlled auto advance ignition system

    Specs:
    Displacement: 26cc
    Max Power: 1.95Kw @ 8,000RPM
    Bore/Stroke: 34x28.6mm
    Weight: 1122g
    RPM: 1,500~8,000RPM
    Ignition: DC-CDI computer controlled auto advance system
    Carburetor: Japanese Walbro with manual choke
    Suggested Prop: 18x8 2 blade
    Fuel: Oil/gas mix (25:1 for break-in 40:1 for general use)
     
    HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.


  • С его легкими стартовыми особенностями и низкими эксплуатационными расходами, двигатель RCG 26cc является отличным двигателем для больших тренеров или масштабных самолетов.
    Двигатели RCG, проявили себя во всем мире за качество и надежность.
    Характеристика:
    Объем двигателя: 26cc
    Вес: 1122g
    Карбюратор: (японский Walbro) Диафрагма и Дроссельный клапан.
    Обороты: 1500 ~ 8000rpm
    Мощность: Более 1.95kw
    Рекомендуемый винт: 18x8 7100rpm (Стандартный)
    Зажигание: DC-CDI зажигание
    Масло: Для 2ных двигателей 
    Смесь масла: от 25:1 до 40:1
    Диаметр цилиндра/ход поршня: 34mm x 28.6mm
    HobbyKing имеет очень хорошие отношения с RCG. Мы гарантируем, что все наши двигатели высокого качества и хорошо обработанны. А так же, мы предоставим гарантийный ремонт и возврат бракованного двигателя.


  • With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCG 26cc is an excellent engine for large trainers or scale aircraft.
    RCG quality engines have proven themselves the world over for quality and reliability.

    Spec.
    Displacement: 26cc
    Weight: 1122g
    Carburettor: (Japanese Walbro) Diaphragm & Butterfly valve.
    Prop Speed: 1500 ~ 8000rpm
    Max power: Over 1.95kw
    Suggested prop: 18x8 7100rpm (standard two leafs prop)
    Ignition: DC-CDI (computer controlled auto advance electric ignition system)
    Lubrication oil: 2 cycle engine oil
    Mixture: 25:1 to 40:1
    Bore/Stroke: 34mm x 28.6mm 
    HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
close
Комментарии
Добавить отзыв
+1
Подскажите плиз, запускается на малом газе? Это мой первый двиг на бензине. Пробовал запускать, пока не выходит ничего. Искра на свече есть. А вот насчет топлива вопрос. Свеча сухая. Верхнюю крышку карба открыл, под диафрагмой бензин есть. Дальше не лазил. Настройки не трогал. Хочу поставить на ЯК 54.
+2
Помогите ему немного, на сухую - не дерите: 0,5см3 масла+ 1 - 1,5см3 топлива мед шприцем, через воздухан впрыснуть. Закройте заслонку подсоса, дроссель газа - на 40 - 50% и пробуйте запускать. После появления вспышек - приоткрывайте заслонку подсоса на 30 - 40% (полностью откроете после появления стабильной работы и прогрева) и "поработайте" дроссельной заслонкой (перегазовки) с 30 до 100% не давая заглохнуть, но на максимум не выводите (по оборотам), после появления более-менее стабильной работы (после прогрева и на полностью открытой заслонке подсоса) можно пробовать коррекцию настройки жиклеров.
+2
Благодарю за помощь. Завтра пробую.
+1
Все работает замечательно, завелся без проблем. Спасибо еще раз за помощь.
+1
Пожалуйста.
+1
заказал сёдня это движок под это http://www.parkflyer.ru/67126/product/103537/ самолёт. придёт отпишусь
3 0
Двигатель который пришол не соответствует двигателю на фото.
0
А, по подробнее, please? (если можно, то с фото - любопытство распирает)
+1
впринципе несоответствие не значительное,просто свеча смотрит в сторону глушителя,а на фото сайта наоборот.Сегодня завели,только по глупости обломали штуцер подачи топлива,немного поколхозили и в принципе ходить будет.хотелось бы узнать по подробнее как правильно обкатать данный агрегат,на каких оборотах,не более скольки минут за раз,просто самолетки пока нет и думаем обкатать на стенде.да еще колпак свечи выскакивает думаю перетянуть его пружинкой по верху.может быть  есть другие варианты?
0
Пусть тапочками забрасывают-но все ж спрошу:все ж можно разбавлять маслом для пил(штиль.....)просто нет более ни какого....
0
А почему нет,сам не владею этим агрегатом,но прнцип тот же самый,масло для двухтактников воздушного охлаждения.Главное пропорции при обкатке соблюсти,как и для пилы.
+3
Ну зачем же "тапочками" сразу... Я, например - только "ШТИЛЬ"ными, последние 4-е года и пользуюсь. Ни одного сбоя (по причине "некачественности" данного продукта), ни одного "задира", поломки колец или "клина" (наверное сказывается немецкое качество). Обкатывал на минералке (красное, 25:1, 10-12Л), с последующим переходом на эксплуатационное - синтетика ("ЭКО" серия (саморазлогающееся) в пропорции 45 или 50:1). За данные масла поручусь, лучше смазку (за их цену) - наверное подобрать сложно. Кроме того, "штилевская" синтетика ("ЭКО" - зеленого цвета) - не наносит ущерб экологии и самое главное (ну для меня, по крайней мере, как для ДВСника) - оно не дает нагарные отложения в двигателе (двигатель, практически идеально чистый изнутри) на протяжении многих десятков часов эксплуатации! Так, что Евгений - не стесняйтесь! Масла - очень хорошие! Только не забывайте разогревать двигатель на земле (несколько минут на малых и средних оборотах).
+1
Я в Хускварну тоже Штиль второй год бодяжу(когда покупал "родного" не было.)Так что не сомневайтесь,мосло стоящее!
0
люди а что нужно для полного запуска двигателя включая все элементы  топливной системы?
+1
умелые руки или стартер
+3
В комплекте есть всё,для того чтобы двигатель заработал,кроме топливного бака, аккумулятора и пропеллера.А чем заводить(пальцами или стартером) решать Вам,главное чтобы обошлось без травм...
+2
Стоит на Экстре 260 1.8м.Отличный движек.
0
У меня, тоже, на такой Экстре щас эта моторка стоит!)))
0
вот еще сайт, если кому интересно http://www.sdshobby.net/
0
подскажите пожалуйста, если двигатель на самолете поставить цилиндром вертикально вниз это нормально для него будет?
+2
конечно можно , все авиационные двигатели можно ставить хоть боком и даже по диагонали))
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары