Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Бензиновый двигатель RCG 26cc 2.6 Л.С. /1.95 КВт
Нет в наличии
Вес в упаковке: 1,99 кг
-
С его легкими стартовыми особенностями и низкими эксплуатационными расходами, двигатель RCG 26cc является отличным двигателем для больших тренеров или самолетов - копий.
Двигатели RCG проявили себя во всем мире за качество и надежность.
Особенности:
• Лёгкий старт
• Низкие эксплуатационные расходы
• Высокое качество и надежность
• Карбюратор Walbro с воздушной и дроссельной заслонками
• CDI компьтеризированная автоматическая система зажигания
Спецификации:
Объём: 26 cc
Максимальная мощность: 1.95Kw ~ 8,000 RPM
Диаметр цилиндра / ход поршня: 34x28.6 мм
Масса: 1122 г
Диапазон оборотов: 1,500 ~ 8,000 RPM
Зажигание: DC-CDI
Карбюратор: Walbro с воздушной заслонкой на входе (чок-ом)
Рекомендуемый пропеллер: 18x8 2-ух лопастной 1
Топливо: Смесь бензина и масла (25:1 для обкатки и 40:1 для последующего использования)HobbyKing имеет очень хорошие отношения с компанией RCG. Мы гарантируем, что все наши двигатели высокого качества и хорошо обработанны. Так же предоставляется гарантийный ремонт и возврат бракованного двигателя.
Примечания:
1. Многие пользователи данного сайта и интернет-форумов рекомендуют ставить воздушный винт 17х8
-
With it's easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCGF 26cc is an excellent engine for large trainers or scale aircraft.
RCGF quality engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Features:
• Easy starting
• Low maintenance
• High quality and reliability
• Japanese Walbro diaphragm carburetor with butterfly valve
• CDI Computer controlled auto advance ignition system
Specs:
Displacement: 26cc
Max Power: 1.95Kw @ 8,000RPM
Bore/Stroke: 34x28.6mm
Weight: 1122g
RPM: 1,500~8,000RPM
Ignition: DC-CDI computer controlled auto advance system
Carburetor: Japanese Walbro with manual choke
Suggested Prop: 18x8 2 blade
Fuel: Oil/gas mix (25:1 for break-in 40:1 for general use)HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
-
С его легкими стартовыми особенностями и низкими эксплуатационными расходами, двигатель RCG 26cc является отличным двигателем для больших тренеров или масштабных самолетов.
Двигатели RCG, проявили себя во всем мире за качество и надежность.Характеристика:Объем двигателя: 26cc
Вес: 1122g
Карбюратор: (японский Walbro) Диафрагма и Дроссельный клапан.
Обороты: 1500 ~ 8000rpm
Мощность: Более 1.95kw
Рекомендуемый винт: 18x8 7100rpm (Стандартный)
Зажигание: DC-CDI зажигание
Масло: Для 2ных двигателей
Смесь масла: от 25:1 до 40:1
Диаметр цилиндра/ход поршня: 34mm x 28.6mmHobbyKing имеет очень хорошие отношения с RCG. Мы гарантируем, что все наши двигатели высокого качества и хорошо обработанны. А так же, мы предоставим гарантийный ремонт и возврат бракованного двигателя.
-
With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCG 26cc is an excellent engine for large trainers or scale aircraft.
RCG quality engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Spec.
Displacement: 26cc
Weight: 1122g
Carburettor: (Japanese Walbro) Diaphragm & Butterfly valve.
Prop Speed: 1500 ~ 8000rpm
Max power: Over 1.95kw
Suggested prop: 18x8 7100rpm (standard two leafs prop)
Ignition: DC-CDI (computer controlled auto advance electric ignition system)
Lubrication oil: 2 cycle engine oil
Mixture: 25:1 to 40:1
Bore/Stroke: 34mm x 28.6mmHobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
Англоязычные отзывы / обсуждения
Упоминается в статьях и вопросах
"АИСТ"379
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/ 
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/ 
1
"АИСТ"379
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/  Выбор ДВС под Pitts0
17 сентября 2015 года в 11:59 | Ильяс Гайнанов Екатеринбург Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12427/ 
26 июля 2015 года в 14:12 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12086/  GRUMMAN AMERICAN - мой первый бензиныч256
2 января 2015 года в 12:57 | Дмитрий Киселёв Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10227/  Самодельный двухметровый Calmato Sports226
13 ноября 2014 года в 02:17 | Илья Иванов Ярославль Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9941/  Выбор ДВС под Pitts0
17 сентября 2015 года в 11:59 | Ильяс Гайнанов Екатеринбург Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12427/ 
Скрыть статьи
Комментарии
Добавить отзыв
И Шверов, Асбест
, 12 июн. 2013 г., 16:43:35
+1
Подскажите плиз, запускается на малом газе? Это мой первый двиг на бензине. Пробовал запускать, пока не выходит ничего. Искра на свече есть. А вот насчет топлива вопрос. Свеча сухая. Верхнюю крышку карба открыл, под диафрагмой бензин есть. Дальше не лазил. Настройки не трогал. Хочу поставить на ЯК 54.
Помогите ему немного, на сухую - не дерите: 0,5см3 масла+ 1 - 1,5см3 топлива мед шприцем, через воздухан впрыснуть. Закройте заслонку подсоса, дроссель газа - на 40 - 50% и пробуйте запускать. После появления вспышек - приоткрывайте заслонку подсоса на 30 - 40% (полностью откроете после появления стабильной работы и прогрева) и "поработайте" дроссельной заслонкой (перегазовки) с 30 до 100% не давая заглохнуть, но на максимум не выводите (по оборотам), после появления более-менее стабильной работы (после прогрева и на полностью открытой заслонке подсоса) можно пробовать коррекцию настройки жиклеров.
Благодарю за помощь. Завтра пробую.
Все работает замечательно, завелся без проблем. Спасибо еще раз за помощь.
Пожалуйста.
Иван Иванов, Белореченск
, 29 мая 2013 г., 18:26:18
+1
заказал сёдня это движок под это http://www.parkflyer.ru/67126/product/103537/ самолёт. придёт отпишусь
Арслан Караханов, Бобров
, 8 мая 2013 г., 20:19:06
0
Двигатель который пришол не соответствует двигателю на фото.
А, по подробнее, please? (если можно, то с фото - любопытство распирает)
впринципе несоответствие не значительное,просто свеча смотрит в сторону глушителя,а на фото сайта наоборот.Сегодня завели,только по глупости обломали штуцер подачи топлива,немного поколхозили и в принципе ходить будет.хотелось бы узнать по подробнее как правильно обкатать данный агрегат,на каких оборотах,не более скольки минут за раз,просто самолетки пока нет и думаем обкатать на стенде.да еще колпак свечи выскакивает думаю перетянуть его пружинкой по верху.может быть есть другие варианты?
Евгений Пятыгин, Западный, Свердловская Обл
, 2 мая 2013 г., 17:24:10
0
Пусть тапочками забрасывают-но все ж спрошу:все ж можно разбавлять маслом для пил(штиль.....)просто нет более ни какого....
А почему нет,сам не владею этим агрегатом,но прнцип тот же самый,масло для двухтактников воздушного охлаждения.Главное пропорции при обкатке соблюсти,как и для пилы.
Ну зачем же "тапочками" сразу... Я, например - только "ШТИЛЬ"ными, последние 4-е года и пользуюсь. Ни одного сбоя (по причине "некачественности" данного продукта), ни одного "задира", поломки колец или "клина" (наверное сказывается немецкое качество). Обкатывал на минералке (красное, 25:1, 10-12Л), с последующим переходом на эксплуатационное - синтетика ("ЭКО" серия (саморазлогающееся) в пропорции 45 или 50:1). За данные масла поручусь, лучше смазку (за их цену) - наверное подобрать сложно. Кроме того, "штилевская" синтетика ("ЭКО" - зеленого цвета) - не наносит ущерб экологии и самое главное (ну для меня, по крайней мере, как для ДВСника) - оно не дает нагарные отложения в двигателе (двигатель, практически идеально чистый изнутри) на протяжении многих десятков часов эксплуатации! Так, что Евгений - не стесняйтесь! Масла - очень хорошие! Только не забывайте разогревать двигатель на земле (несколько минут на малых и средних оборотах).
Я в Хускварну тоже Штиль второй год бодяжу(когда покупал "родного" не было.)Так что не сомневайтесь,мосло стоящее!
Попов Иван, Белгород
, 31 мар. 2013 г., 15:38:16
0
люди а что нужно для полного запуска двигателя включая все элементы топливной системы?
умелые руки или стартер
В комплекте есть всё,для того чтобы двигатель заработал,кроме топливного бака, аккумулятора и пропеллера.А чем заводить(пальцами или стартером) решать Вам,главное чтобы обошлось без травм...
Сергей Подлинов, Комсомольск-на-Амуре
, 25 дек. 2012 г., 5:23:13
+2
Стоит на Экстре 260 1.8м.Отличный движек.
У меня, тоже, на такой Экстре щас эта моторка стоит!)))
Руслан Мухамадуллин, Уфа
, 11 дек. 2012 г., 21:17:23
0
вот еще сайт, если кому интересно http://www.sdshobby.net/
Руслан Мухамадуллин, Уфа
, 11 дек. 2012 г., 20:58:40
0
подскажите пожалуйста, если двигатель на самолете поставить цилиндром вертикально вниз это нормально для него будет?
конечно можно , все авиационные двигатели можно ставить хоть боком и даже по диагонали))
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |