Импеллер GWS EDF40

Эх... Угробили систему образования, придётся мне. Формулировка простая: НАПРЯЖЕНИЕ это "как сильно мы пихаем энергию в устройство (мотор)". Аналог давления в трубопроводе. ТОК это "сколько энергии смогло пролезть через устройство (мотор) при таком-то напряжении". Аналог количества воды, которое протекло по трубопроводу. В цепи батарейка-регулятор-мотор роли распределяются так: - Батарейка - большая бочка с энергией под давлением (8.4 вольта после полного заряда). - Регулятор - вентиль, позволяющий регулировать давление за ним (напряжение). - Мотор - кусок трубы с гребным колесом, которое крутится при протекании через него воды. Причём в отличие от гидродинамики (ЭТО ВАЖНО) - чем больше протекло воды (чем меньше мешается колесо) - тем больше снимается мощность и выше ток. Именно мотор, его характеристики и его нагрузка, определяют какой ток пойдёт через всю цепь. Регулятор не ограничивает ток, но имеет предел - слишком большой ток его убьёт. Батарейка тоже не ограничивает ток, но греется от слишком больших значений и дохнет при 60+ градусах. Через этот мотор при 8.4 вольтах (2S аккумулятор) со штатной нагрузкой идёт 4.9А. Ток может быть больше, если увеличить напряжение или нагрузку на мотор (поставить крыльчатку побольше). Но регулятор на ток не влияет. P.S. если 5 класс школы - прощаю. Если выше - непростительно.

10 ампер, это максимальный ток, который будет подан при полном газу с регулятора хода. Вот я и боюсь, что я ему газку поддам, моторчик и погорит... Это бесколекторникам по фигу мороз они больше номинала не берут а тут регуль тупой, ему сколько сказали отдать он столько и отдаст.

Дима Заикин, а как вы его собираетесь вывести на 10А?

Интересно 10 ампер ему не много будет?

Да, коллекторный.

двигатель коллекторный? два провода на входе.

Подсчитал суммарную тягу двух таких импеллеров, солидно получилось, далее отнял от этой тяги вес модели (сам делать буду потолочка 25-30гр.), сервоприводов (http://www.parkflyer.ru/31175/product/3715/ 2 шт.), аккумов 3 баночки(http://www.parkflyer.ru/31175/product/7569/), приёмника (http://www.parkflyer.ru/31175/product/6815/ 9гр.), клея для постройки модели (ТИТАН СМ или аналоги 20гр.), самих импеллеров (2 шт.), регулятор хода (маленький на 20 ампер, какой не скажу, скажу только, что вертолётный на 20 ампер вес около 10 гр.), запас тяги получается примерно 35 - 40 грамм. Все значения брались с большими запасами. Для такой мелкоты как эти импеллерчики это очень хороший результат. Жду когда придёт заказ, надеюсь на совпадение технических данных с реальными возможностями :) короче даже если запас будет маленький, даже 10гр. это всё равно зашибись!