Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Заправочный топливный клапан L38mm
-
Unilateral InLine Fueling Valve L38mm.
Simple and easy way to fill the fuel tank of your nitro or gas model. Simply plumb it into the feed line between your fuel tank and your carburetor, fit the fuel probe to your fuel bottle and you are ready to go.
When you push the fuel probe into the valve it shuts off the feed to the carburetor and allows fuel to flow to the tank. When the fuel probe is removed this restores the feed from the tank to the carb, simple as that, it's also great for emptying the tank as well.
Please keep the fueling probe really clean, if any grit gets on it and you push it into the fueling valve it can get under the seals and cause problems.
-
Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!
Заправочный топливный клапан L38mm
Клапан применяется для более удобной заправки топливом моделей с закрытой мотоустановкой.
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Как он работает? который штуцер с чем соединяется? непонятно...
Штуцер, который с насечкой, заправочный, он всегда на заправочном клапане. Два других - мотор, бак. Который куда подсоединяется не сложно разобраться. Подсоединять нужно быстым движением, так же отсоединять.
Купил себе 6 таких клапонов Начал эксплотировать и немного разочеровался : течёт во время заправки из под стыка штуцера, зимой резинки деревянеют. И Судя по полоске топлива на копоте течёт во время полёта. У знокомого такиеже проблемы... Я и мой знакомый отказались от этих клапонов.
Недавно летал на верте, течи нет. О такой неприятности узнал прочитав Ваш отзыв. Возможно Вы не достаточно резко подсоединяете и вынимаете штуцер. Некоторый совет: сам заправочный штуцер обработайте, зажав в шуруповерт, очень мелкой ( ок 1500) шлиф шкуркой. Это устранит острые края с поверхности и она не будет рвать резину в клапане. Возможно мой опыт Вам пригодится. Я своим клапаном очень доволен.
Марат Шорин Вы не правы. Наружный штуцер всегда на шланге заправочной помпы. Процесс такой: вставляете заправочный штуцер в клапан, заправляете, вытягиваете штуцер. И всего делов-то. Прикол в том, что заправка идет только в бак, а в мотор топливо не поступает, пока вы не вытянете заправочный штуцер.
более подробно не объясните? не могу понять как работает. если можно- с фото...
все, разобрался...
Очень просто.Включается между баком и карбюратором.
Подскажите для чего у него два входа и один выход.