Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Авиамодель HobbyKing YAK 54 из EPO Подсоедини и Лети

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 23 августа 2011 г., Константин konst -
+21 -3

Як-54 это прекрасно сконструированный 3D паркфлаер из EPO. Его особенности в следующем - быстрый доступ для смены батарей и крепления крыла, Фиксация крыла с помощью одного нейлонового болта с фигурной скобой и уникальная система руля направления.

Петли, стойки шасси и другие части разработаны специально для этой модели Як-54 и как результат - снижение веса, увеличение тяги, что в конечном счете делает его более приятным для полётов и обслуживания.

Из-за малого веса, на Як-54 подойдет очень экономичный двигатель, такой как бесколлекторный Outrunner 2408, который дает более чем достаточно мощности на аккумуляторе 2S 1000 мАч. Вам не нужно покупать дорогие батареи, чтобы насладиться этим самолётом, токоотдачи в 20C вполне хватит!

Большая площадь управляющих поверхностей и качественные сервоприводы делают его очень подходящим для 3D.
Отличное соединение крыла и фюзеляжа,необычные места установки сервоприводов и... вы не найдёте здесь фанеры ,это все EPO!

Это хорошо проработанный и полностью новый 3D parkflyer не разочарует даже опытных 3D пилотов. Отличный внешний вид подкрепляются его способностью отлично летать!

Технические характристики:
Размах крыла: 750 мм (29.5in)
Длина: 675 мм (26.5in)
Вес: 355 грамм (без аккумулятора)
Двигатель: 2407 1200kv Бесколлекторный Outrunner
Воздушный винт: 3 лопасти 8x6
Регулятор: 20A бесколлекторный
Аккумулятор: 7.4V 1000mAh 2S1P (не включен в поставку)
Размер батарейного отсека: 99x39x16 мм
Сервоприводы: 3 шт по 5 грамм

Требуется докупить:
Приемник и передатчик
Аккумулятор LiPo 7.4V 1000mAh 2S

Мы имеем большой запас на нашем складе. Так что, если вы видите статус "нет в наличии", то не волнуйтесь, поставки будут в течение 2-3 дней.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

The YAK54 is a very neatly designed EPO 3D parkflyer. With smart features such as side-flip canopy for super fast battery & wing removal, 1 nylon bolt wing brace and unique rudder hinge system. This YAK54 doesnt borrow hinges or horns from the parts bin, it's all totally new, resulting in a plane comprised of parts that work together better, reducing weight, increasing strength and ultimately making it a more enjoyable plane to fly and work with.
Because of it's weight, the YAK54 only needs a very economic motor system, the 2408 sized brushless outrunner gives more than enough power on a 2S 1,000mAh battery. You don't need to buy expensive batteries to enjoy this plane, 20C is all thats needed!
The large control surfaces and quality included servos make this very 3D capable.
Wing moulding and fuse fit together perfectly with unique servo locations and you wont find any ice-cream container cowling here, it's all EPO!

This is a well designed and totally new 3D parkflyer that won't dissapoint even hard core 3D pilots. It's scale details visiually appeal and are backed up by it's flying ability!

Specification:
Wing Span: 750mm (29.5in)
Length: 675mm (26.5in)
Weight: 355g (without battery)
Motor: 2407 Brushless outrunner 1200kv
Prop: 3 blade 8x6
ESC: 20A brushless
Battery: 7.4V 1000mAh 2S1P (Not included)
Battery compartment size: 99x39x16mm
Servos: 5g x 3

Required:
Your TX & RX
7.4V 2S 1000mah lipo battery

We have plenty of stock in our back-end warehouse. So if the item appears to be out of stock, dont worry, it will be restocked within 2-3 days.

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Сергей Зеленкевич, Мурманск , 4 апр. 2012 г., 11:19:35 0

Подскажите пожалуйста, если к штатному регулятору который с ним в комплекте продается на 20A бесколлекторный подключить не 2s а 3s банки, не сгорит?!

Александр Долинин, Владимир , 4 апр. 2012 г., 11:30:56 0

Может и погореть. Потому что при увеличении вольтажа нужно уменьшать нагрузку - например, сменить пропеллер на другой, с 2 лопастями или меньшего размера. Тем более, что данных по регулятору практически нет...

Евгений Лазарев, Югорск , 11 апр. 2012 г., 12:36:10 0

Регуль позволяет ставить 3 банки, даже на винте 8,5х6 ток 15А, мы летаем винт 8х4 Мастер, но добавили 30гр свинца вперёд центра 45мм о передней кромки. И стабильник иголкой зафиксировал, а то сбивается и на петле заваливается.

Андрей Талуц, Санкт-Петербург , 18 июл. 2011 г., 12:43:44 0

Может кто подскажет поточнее, где должна быть центровка от передней кромки крыла. Пытаюсь центровать батарейкой - все время сваливается на нос или корму. Не могу поймать.

Денис Нагуманов, Пермь , 18 июл. 2011 г., 13:14:50 0

Это спортивный самолет. Такие модели всегда ведутся "на ручке" ЦТ подбирается так, чтобы при выполнении фигуры хвост не проваливался. Триммерами регулировка подбирается так чтобы он в "обычном полете" и "на спине" падал с одинаковым наклоном.
Такие самолеты всегда имеют тенденцию к пикированию.
п.с. попробуйте 30-40% от передней кромки.

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 26 июл. 2012 г., 0:13:26 0

40 МНОГОВАТО БУДЕТ,30-32 самое оптимальное

Николай Солодовников, Москва , 12 июл. 2011 г., 21:07:45 0

Куда пропали зап. части к этому красавцу???

Евгений Лазарев, Югорск , 3 июл. 2011 г., 20:51:17

Ставил винт SF 9х7 http://www.parkflyer.ru/27755/product/100482/ ток ампер 15, благо там регуль 20А, самолет прет просто песня.

Евгений Снитковский, Верхний Уфалей , 13 июн. 2011 г., 17:27:34 0

Павел Голенков вам нужно что-то типа тренера,с верхним расположением крыла.http://www.parkflyer.ru/29035/product/103725/

Виктор . , 13 июн. 2011 г., 17:14:50 0

У новичька 3 секунды в воздухе продержется! Вам этого достаточьно?

Павел Голенков , 13 июн. 2011 г., 17:08:55

Здравствуите,я новичок в авиамоделизме на первый раз хочу приобрести эту модель,если кто знает скажите эта модель не сильно сложна в упровлений.

Дмитрий Григорьев, Санкт-Петербург , 2 июн. 2011 г., 16:37:48 0

Подскажите пожалуйста какие для него подойдут винты, кроме того что от производителя(8х6), а то я их здесь не нашел? Можно ли поставить 2х лопастные, если да, то какой размер? Заранее очень благодарен!

Дмитрий Неловко, Саратов , 13 апр. 2011 г., 8:40:22 0

купил сей самолетик, но пока не взлетел, не решусь никак. есть тема про него http://forum.rcdesign.ru/f81/thread223402.html , но нет почему-то участников! ребята все туда! будем делиться и обсуждать!

Алексей Конашов, Нижний Новгород , 13 апр. 2011 г., 8:33:14 0

Нужно докупить передатчик с приемником, силовой аккумулятор, зарядку для аккумулятора, установить на компьютер симулятор полетов, полетать на нем хотя бы часа 4. Плюс должно быть желание полететь! При наличии всего выше упомянутого, шанс полететь достаточно велик:)

Андрей Арефьев, Курган , 13 апр. 2011 г., 7:57:46 -1

Татьяна Ефремова | Апрель 13, 2011 что нужно чтобы он полетел $ $ встаньте на возвышенность, я с балкона запускал, но когда скорость совсем небольшая обычно срывается в штопор. Я вам так скажу послушайте старого лётчика, перед тем как самолёт коснётся земли, нужно мысленно представлять что тянешь штурвал на себя закрылки вниз хвост как у петушка. проверено метров на пять дальше летит...с ув.

Татьяна Ефремова, Самара , 13 апр. 2011 г., 5:15:48 0

что нужно чтобы он полетел

Сергей Зиборов, Санкт-Петербург , 4 нояб. 2013 г., 16:38:44 +1

Своя аппаратура 4 канала, аккум. 7,4 в (я лично ставил 11,1 в) и умение летать на пилотажках (симулятор или тренеровачная модель типа Wing Dragon)

Алексей Конашов, Нижний Новгород , 12 апр. 2011 г., 16:14:06 0

У меня XT60, очень качественные, но крупногабаритные, но вполне подойдут и JST, тем более, что такой изначально стоит в самолете. Но вообще все определяется аккумуляторами, которые у Вас в наличии.

Тимофей Колташев, Ревда , 12 апр. 2011 г., 8:18:04 0

посаветуйте разёмы чтобы соединит регуль с батареей

Владимир Звездкин, Москва , 6 апр. 2011 г., 11:04:28 0

Хотелось бы отметить слова Алексея Каношова относительно неубиваемости... моя модель несколько раз вступала в неравный бой со столбом освещения, конечно столб одерживал победу, но восстанавливалась модель за 3 - 4 часа, Огромный плюс состоит в том, что она клеится супер клеем, а еще я ее красил из обычного баллончика (краска для автомобилей).

Алексей Конашов, Нижний Новгород , 4 апр. 2011 г., 9:17:44 0

В зависимости от емкости аккумулятора модель в сборе весит 450-480 гр. Модель хорошо отцентрирована (слегка передняя центровка)и достаточно устойчива в полете. Не смотря на высокое уделное давление на крыло примерно 37гр/дм3 неплохо запускается с рук. Тяга с винтами идущими в комплекте (трехлопастный 8х6)и 2S LiPo аккумулятором- 400гр в статическом режиме. При этом потребление двигателя всего 9,2А. Так что есть резерв для повышения тяги (можно поиграть с винтами. Кстати у меня эта модель в очередной раз подтвердила звание не убиваемой- при выполнении манёвра на всем ходу воткнулся в лед, затем в этот же день не разлетелся с деревом. И того минус два винта, а модели хоть бы что!