Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Модель из EPO- ParkJet MKII с бесколлекторным двигателем, регулятором, сервомашинками, V-образным хвостовым оперением, "Подключи и лети!"
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
Созданный для скорости, но с низкой загрузкой на крыло, Parkjet носится по небу, и может скользить в нем при медленной посадке.
MkII теперь включает в комплект БК мотор 2730-3000kv, регулятор на 20A (увеличен на 10А) и улучшенное крепление двигателя, все это дает ParkJet MkII значительный прирост в производительности. Так же в комплекте две сервомашинки весом 4,5 гр., предварительно установленные в крыле.HK Parkjet является фантастически быстрым "паркджетом", очень послушным и с предсказуемыми летными характеристиками, его легко посадить на землю и запустить с руки, удерживая пальцами в отмеченном месте - "CG". Основные крылья армированы стержнями из углеродного волокна и фюзеляж может вместить огромное разнообразие батарей -от 800мАч до 1400мАч! Отлично подходит для тех, кто хочет перейти на мощную 200W электрическую систему для "ракетных" скоростей.
В комплекте поставляется микшер для V-хвоста, изготовленное из стекловолокна крепление двигателя, и вся электроника минус батарея и приемник.
Сборка и настройка EPO Parkjet займет у вас примерно 20 минут, и все будет готово - получайте удовольствие от полетов!.Спецификация:
Размах крыла: 600 мм
Длина: 490 мм
Вес: 138 гр (с батареей 187гр)
Мотор: 2211 бесколлекторный, 2300об.мин/вольт
Регулятор (ESC): 10A
Пропеллер: EP-4025
Батарея: 11.1V 800 мАч 3S1P(не включена в набор)
Сервоприводы: 4.3 гр x 2
Требуется:
Передатчик и приемник
11.1V 3S 800 мАч Li-PoПримечание: Клиенты , имеющие проблемы с мощностью на 4 дюймовых пропеллерах должны использовать 3S батарею. Либо пропеллеры до 5 дюймов или 4х7.5 с 2S батарей.
-
Созданный для скорости, но с низкой загрузкой на крыло, Parkjet носится по небу, и может скользить в нем при медленной посадке.
Включены и предварительно смонтированы в комплекте бесколлекторный двигатель Turnigy 22-11с 2300 об/В, два 4,5 г сервопривода и регулятор на 10A. HKParkjet является фантастически быстрым "паркфлаером", очень послушным и с предсказуемыми летными характеристиками, его легко посадить на землю и запустить с руки, удерживая пальцами с нижней стороны, в отмеченном месте - "CG". Основные крылья армированы стержнями из углеродного волокна и фюзеляж может вместить огромное разнообразие батарей -от 800мАч до 1400мАч! Отлично подходит для тех, кто хочет перейти на мощную 200W электрическую систему для "ракетных" скоростей.
В комплекте поставляется микшер для V-хвоста, изготовленное из стекловолокна крепление двигателя, и вся электроника минус батарея и приемник.
Сборка и настройка EPO Parkjet займет у вас примерно 20 минут, и все будет готово - получайте удовольствие от полетов!.Спецификация:
Размах крыльев: 600 мм
Длина: 490мм
Вес: 138гр (с батареей 187гр)
Мотор: НХМ 2730 бесколлекторный, 3000об/В (в наборе)
Регулятор (ESC): 20A (в наборе)
Пропеллер: EP-5х5е (в наборе)
Батарея: 11,1В 800мАч 3S1P + (не включена в набор)
Сервоприводы: 4.5гр x 2
Требуется:
Ваш передатчик и приемник
11,1В 2S 800мАч литиево-полимерная батареяПримечание: Те из владельцев модели, кто испытывает затруднения с недостатком мощности при использовании пропеллеров размером 4", должны использовать батареи 3S. Или, при установке пропеллеров размером в 5" или 4075 - используйте аккумуляторы 2S.
-
Созданный для скорости, но с низкой загрузкой на крыло, Parkjet MKII носится по небу, и может скользить в нем при медленной посадке.
Включены в комплект MKII бесколлекторный двигатель 2730 3000 Kv, два 4,5 г сервопривода (установлены в крыле) и регулятор на 20A (модернизация - в оригинальной версии был 10А).HK Parkjet является фантастически быстрым "паркфлаером", очень послушным и с предсказуемыми летными характеристиками, его легко посадить на землю и запустить с руки, удерживая пальцами с нижней стороны, в отмеченном месте - "CG". Основные крылья армированы стержнями из углеродного волокна и фюзеляж может вместить огромное разнообразие батарей -от 800мАч до 1400мАч!
В комплекте поставляется микшер для V-хвоста, изготовленное из стекловолокна крепление двигателя, и вся электроника минус батарея и приемник.
Сборка и настройка EPO Parkjet займет у вас примерно 20 минут, и все будет готово - получайте удовольствие от полетов!Технические данные:
Размах крыльев: 600 мм
Длина: 490мм
Вес: 138гр (с батареей 187гр)
Мотор: НХМ2730 бесколлекторный, 3000kv (входит в комплект)
Регулятор (ESC): 20A (входит в комплект)
Пропеллер: EP-5х5Е (входит в комплект)
Батарея: 11.1В 800мАч 3S1P + (не включена в набор)
Сервоприводы: 4.3гр x 2 (входят в комплект)
Требуется:
Ваш передатчик и приемник
11.1В 3S 800мАч - литиево-полимерная батарея
-
Built for speed but with a low wing-loading, the Parkjet 2 screams across the sky and can still glide in for a slow landing. This combined with the addition of an all-in-one receiver/3-axis flight stabilization system, the Parkjet 2 has an unbelievably wide flight envelope.
The new and improved Parkjet 2 includes a powerful 2623-4500kv brushless outrunner motor, 15A ESC and an improved fiberglass reinforced motor mount giving this model a significant boost in performance. To help manage this power and extreme high speed, a 3-axis flight stabilizer has been pre-installed to keep the on the model on the straight and level during full throttle runs.
The HK Parkjet 2 is a fantastically fast park-flyer with very docile and predictable slow-flight characteristics, it's easy to land and hand launches are made simple with underside finger holds which also mark the CG location. The main wings are reinforced with carbon fiber rods and the fuselage can accept a wide variety of batteries from 800mAh up to 1300mAh!
This version of the Parkjet 2 comes completely "Ready to Fly" with a 4 channel 2.4gHz radio system, lipoly battery and charger all included!
Features:
• Completely "Ready to Fly"
• All-in-one receiver/3-axis flight stabilization system pre-installed
• Constructed from ultra-durable EPO foam
• Extremely wide flight envelope
• Powerful 4500kv brushless power system pre-installed
• 4 channel 2.4gHz transmitter with LCD included
Specification:
Wing Span: 550mm
Length: 415mm
Fying Weight: 210g
Motor: BL2623-4500kv (Included)
ESC: 15A (Included)
Prop: EP-4530 (Included)
Battery: 7.4v 900mAh (Included)
Servos: 4.5g x 2 (Included)
Required:
4 x AA batteries
-
Созданный для скорости, но с низкой загрузкой на крыло, Parkjet носится по небу, и может скользить в нем при медленной посадке.
Включены и предварительно смонтированы в комплекте бесколлекторный двигатель Turnigy 22-11 2300 Kv, два 4,5 г сервопривода и регулятор на 10A. HK Parkjet является фантастически быстрым "паркджетом", очень послушным и с предсказуемыми летными характеристиками, его легко посадить на землю и запустить с руки, удерживая пальцами в отмеченном месте - "CG". Основные крылья армированы стержнями из углеродного волокна и фюзеляж может вместить огромное разнообразие батарей -от 800мАч до 1400мАч! Отлично подходит для тех, кто хочет перейти на мощную 200W электрическую систему для "ракетных" скоростей.
В комплекте поставляется микшер для V-хвоста, изготовленное из стекловолокна крепление двигателя, и вся электроника минус батарея и приемник.
Сборка и настройка EPO Parkjet займет у вас примерно 20 минут, и все будет готово - получайте удовольствие от полетов!.Спецификация:
Размах крыльев: 600 мм
Длина: 490мм
Вес: 138гр (с батареей 187гр)
Мотор: 2211 бесколлекторный, 2300об.мин/вольт
Регулятор (ESC): 10A
Пропеллер: EP-4025
Батарея: 11.1V 800 мАч 3S1P(не включена в набор)
Сервоприводы: 4.3гр x 2
Требуется:
Ваш передатчик и приемник11.1V 3S 800 мАч Li-Po
Примечание: Клиенты , имеющие проблемы с мощностью на 4 дюймовых пропеллерах должны использовать 3S батарею. Либо пропеллеры до 5 дюймов или 4х7.5 с 2S батарей.
-
Built for speed but with a low wing-loading, the Parkjet screams across the sky and can still glide in for a slow landing.
Included and pre-assembled with the kit is a TURNIGY 22-11 2,300Kv brushless outrunner motor, two 4.5g servos and a 10A esc. The HK Parkjet is a fantastically fast park-fly plane with very docile and predictable slow-flight characteristics, its easy to land and hand launches are made simple with underside finger holds which also mark the CG location. The main wings are reinforced with carbon fiber rods and the fusalage can take a huge variety of batteries from 800mAh up to 1400mAh! Excellent for anyone wanting to upgrade to a scorching 200W power system for ballistic speed.
Included with the kit is a V-tail mixer, assembled fiberglass motor-mount, and all electronics minus the battery and Rx.
The EPO Parkjet will take you around 20 minutes to set up, ready for some screaming parkflying fun.Specification:
Wing Span: 600mm
Length: 490mm
Weight: 138g (with battery 187g)
Motor: 2211 brushless outrunner 2300kv
ESC: 10A
Prop: EP-4025
Battery: 11.1v 800mAh 3S1P+ (Not included)
Servos: 4.3g x 2
Required:
Your TX & RX
11.1V 3S 800mah lipo batteryNote: Customers having difficulty with power on a 4inch prop should use a 3S battery. Or, prop-up to 5inch or 4075 and use a 2S pack.
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Подскажите пожалуйста как правильно расположить батарею в данном самолете!? Как определить центр тяжести? Я начинающий, хотелось бы что бы кто нибудь рассказал метод центрирования
А какой проп в комплекте?и под какую он батарею?
из этой оперы,а насчет шага в примечании расписано
шло 2 недели, что неплохо, дальше хуже. прицепить винт так чтобы он сидел плотно довольно проблематично, на первых 100 метрах полета улетела кабина, так и не нашлась.Причем магниты остались на самолете, остатки клея на них были, клеили соплями или чем не знаю.после второй посадки,достаточно мягкой, сломался пополам кабанчик тяги, при ближайшем рассмотрении оказался сделан из совершенно хрупкого пластика.при штатной силовой установке летать можно в треть газа, на полном чересчур быстро, на малых скоростях управляется неважно.
Вопросы облетавшим этого красавца: 1. Что у вас (было) написано на штатном регуляторе? У меня не такой как на фото. Он крупнее, голубого цвета и крупно написано 20, охлаждающей пластины нет. Везде пишут, что штатный 10, но сгорает на 3S. Может поменяли на более мощный уже. 2. Так ли, что надо батарею сдвигать назад насколько возможно, впритык к регулятору. Где у вас правильный центр тяжести получился?
у меня батарейка в центре кабины. просто тримирую и все летает =) ну очень быстро!
Нет, для начала никак не пойдёт. Не советовал бы покупать в качестве первой модели.
КАК КРИЛО? ДЛЯ НАЧАЛА ПОДОЙДЁТ?
нет!
Особой разницы не имеет как антенну прокладывать, главное в узел её не завязать, иначе толку от нее не будет.
Николай, спасибо за совет. Прокладка антенны параллельно проводам сервы крыла критична для стабильной работы приемника? Просто так удобнее, не надо делать в модели лишних отверстий.
Сергей, рекомендую повесить антенну на один конец крыла, и размотать полностью. Пусть висит, ничего страшного. На центровку это не повлияет, и в мотор не попадет. Немного не эстетично, зато сигнал будет стабильный!
Летом учился на тренере, эта модель - вторая (планер не в счёт). Хотел небольшой самолет, чтобы места в машине много не занимал. В феврале облетал. Аккумулятор имелся такой: 1000 мАч http://www.parkflyer.ru/28854/product... , его вес 55 г, с винтом 6х3 http://www.parkflyer.ru/28854/product.... Во-первых, получается передняя центровка – сдвинуть аккумулятор назад не позволяет приёмник; во-вторых, вес великоват – очень тяжелый взлёт с большой просадкой по высоте. В общем, хоть в описании и пишут, что можно ставить емкостью до 1400 мАч, думаю, что 1000 мАч – предел для этой модели. Затем получил акк 500 мАч: http://www.parkflyer.ru/28854/product... . С ним (со штатным винтом 5х5) полетел уже намного веселее, да и с регулировкой центровки стало проще. В полёте управляется нормально (после тренера кажется очень резкой). С потерей скорости управляется хуже – толкающий винт не обдувает элевоны и их эффективность падает. При кабрировании теряет скорость и сваливается на крыло. То есть «медленно и стабильно» полетать вряд ли получится – самолетик любит скорость. А так мне набор понравился (всё, кроме китайского клея в тюбике). Жду Турнигу 9 и буду осваивать дальше (с приемником 35 Мгц периодически теряет сигнал на удалении более 50 м, думаю, из-за того, что не могу растянуть антенну как положено из-за малых размеров модели). Удачи.
Добрый день.Вопрос к те кто имел опыт полетов на даной модели. Данный самалет способен медленно и стабильно летать, легок ли он в упралении для меня это важно(так маловато опыта управления только научился с самодельным крылом "Вжик" справлятся но оно в размахе 90см), и второй вопрос поднимет ли он имеющиюся у меня баарею 2s весом 80гр. и как сней себябудет вести в полете, заранее спасибо за ответ!
Валерию. Рули проклейл уж потом, после множества падений . При 3s 5х2-3, 2s 5-6х5-6 ВИнт до сих пор штатный, не теряется и не ломается. Сервы ставил цифровые Esky вырвал из старой Big lama. Заклей весь низ армирующим скатчем и раскрась его, а то за 100 метров совсем не видно как летит. Сам шустрый.
Вопрос Павлу Сидоренко: рули не оторвались за это время? Не нужно ли сразу проклеить скотчем места навески?
Павел!Хочу приобрести такой себе для начала. Подскажите винты действительно запасные стоит брать ЕР-4025? Не мелковаты для Lipo 2S 1300 мА? Укажите ссылку цифровых мини серво, которые поставили.
Налетал 1.5 часа. Фонарь разбит окончательно, заменен на самодельный. Крашей(мало практики полетов)немеренно. До сих пор отлично летает. Ставил ЛИпо 3S 1300,тянет супер. Штатный регулятор сгорел при работе на 3S. заменен на 18а. Для начинающих рекомендую.
Повторные полеты выэвили нестабильность серв. поменял на цифровые мини.
Сам супер. 1000ma 2s1p хватает на 15-20 минут спокойного полёта. перед первым полетом: 1. затянуть все винты на моторе. 2. взять запасной винт и резинку 3. липучку не клеить клеем из комплекта, не держит. Лучше ТИТАНом. 4. Магниты копот плохо держут, возми скотч. 5. Первый полет проводи без ветра. Морковку держит супер. Всем удачных полетов.