Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Бесколлекторный мотор NTM серии 35-36A 1400Kv / 550 Вт
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
-
NTM Prop Drive это качественные бесколлекторных моторы, с плотными обмотками, качественными подшипниками, правильным характеристикам магнитов, сбалансированному статору и магнитному потоку. Плюс, они проверены QC на 14 баллов, начиная от проверки качества обработки и заканчивая финальным тестом мотора.
Мы изготавливаем эти двигатели на нашем собственном заводе(начина от 3D/2D проектирования и заканчивая обработкой материалов, сборкой и финальными тестами)
Устранение посредников, позволило получить выгодную, заводскую, цену для наших клиентов. А так же, дало нам возможность лично контролировать качество изготовления.
Наш QC инженер, проверяет каждый мотор перед отправкой.
Технические характеристики:
Модель: NTM 35-36A 1400
Kv: 1400rpm/v
Витков: 7
Максимальный ток: 55А
Максимальная мощность: 550W
Диаметр вала: 4мм
Вес: 117 гр
Рекомендуемый регулятор: 60А
Батарея: 3-4S LiPo
Расстояния между монтажными отверстиями: 25мм и 18.9ммРезьба монтажного отверстия: М3
Коннекторы: 3.5мм Bullet-connector (в комплете поставки)
Рекомендуемый пропеллер: 8х4 ~ 11х5.5
Проптесты:
8x4 - 14.8v - 621Вт - 42A
8x4 - 14.8v - 621Вт - 42A
9x6 - 11.1v - 432Вт - 39A
10x5 - 11.1v -510Вт - 46A
11x5.5 - 11.1v - 543Вт - 49AДополнительные аксессуары: крестовина и адаптер пропеллера
-
NTM Prop Drive motors are rock-solid performance outrunners with tight windings, quality bearings, correctly rated magnets, balanced stator and flux rings plus they are QC checked at 14 points, from material processing all the way through to final dyno test.
Because we design and build these motors completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, machining, balancing, final assembly and dyno) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. The removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these motors at factory(our) prices! All performance figures are real and tested on our own motor dynos.Our QC engineer checks and balances each motor before shipping to the HobbyKing.com warehouse.
Specs:
Model: NTM Prop Drive 35-36A 1400
Kv: 1400rpm/v
Turns: 7
Max current: 55A
Max Power: 550W
Shaft: 4mm
Weight: 117g
ESC: 60A
Cell count: 3s~4s Lipoly
Bolt holes: 18.9mm & 25mm
Bolt thread: M3
Connection: 3.5mm Bullet-connector
Suggested Prop: 8x4 ~ 11x5.5Prop Tests:
8x4 - 14.8v - 621W - 42A
8x4 - 11.1v - 277W - 25A
9x6 - 11.1v - 432W - 39A
10x5 - 11.1v -510W - 46A
11x5.5 - 11.1v - 543w - 49A
-
Двигатели NTM это качественные б/к моторы, с плотными обмотками, качественными подшипниками, правильным характеристикам магнитов, сбалансированному статору и магнитному потоку. Плюс, они проверены QC на 14 баллов, начиная от проверки качества обработки и заканчивая финальным тестом мотора.
Мы изготавливаем эти двигатели на нашем собственном заводе(начина от 3D/2D проектирования и заканчивая обработкой материалов, сборкой и финальными тестами)
Устранение посредников, позволило получить выгодную, заводскую, цену для наших клиентов. А так же, дало нам возможность лично контролировать качество изготовления.
Наш QC инженер, проверяет каждый мотор перед отправкой.
Спецификация:- Модель: NTM 35-36A 1400
- Kv: 1400rpm/v
- Витков: 7
- Макс. ток: 55А
- Макс. мощность: 550W
- Диаметр вала: 4мм
- Масса: 117гр
- Рекомендуемый регулятор: 60А
- Батарея: 3-4S LiPo
- Расстояния между монтажными отверстиями: 25мм или 19мм
- Коннекторы: 3.5мм Bullet-connector
- Рекомендуемый пропеллер: 8х4 ~ 11х5.5
Тесты:- 8x4 - 14.8v - 621W - 42A
- 8x4 - 14.8v - 621W - 42A
- 9x6 - 11.1v - 432W - 39A
- 10x5 - 11.1v -510W - 46A
- 11x5.5 - 11.1v - 543w - 49A
Ps.
В коробке только мотор и коннекторы, все остальное докупается отдельно.
Тесты ищите на http://www.bungymania.com/bmdb.php
-
NTM motors are rock-solid performance outrunners with tight windings, quality bearings, correctly rated magnets, balanced stator and flux rings plus they are QC checked at 14 points, from material processing all the way through to final dyno test.
Because we design and build these motors completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, machining, balancing, final assembly and dyno) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. The removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these motors at factory(our) prices! All performance figures are real and tested on our own motor dynos.Our QC engineer checks and balances each motor before shipping to the HobbyKing.com warehouse.
Specs:
Model: NTM 35-36A 1400
Kv: 1400rpm/v
Turns: 7
Max current: 55A
Max Power: 550W
Shaft: 4mm
Weight: 117g
ESC: 60A
Cell count: 3s~4s Lipoly
Front Mounting Hole Distance: 25mm or 19mm
Connection: 3.5mm Bullet-connector
Suggested Prop: 8x4 ~ 11x5.5Prop Tests:
8x4 - 14.8v - 621W - 42A
8x4 - 11.1v - 277W - 25A
9x6 - 11.1v - 432W - 39A
10x5 - 11.1v -510W - 46A
11x5.5 - 11.1v - 543w - 49A
Упоминается в статьях и вопросах
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Он и должен греться когда на земле проверяешь. В воздухе он не так сильно греется , а если кто за облака летает (FPV) то винт подбиратеся таким образом что бы мотор на земле в нагрузкой работал, при высоте от 500 метров нагрузка не такая, а при 1200 (облака) еще меньше. Раньше когда винты ставил что бы мотор "легко" работал , то он у меня не долетал до блаков (сваливался) а теперь прет отлично при правильно подобраном винте. Этому мотору ставлю 4+.
вал переставляли?
а этот движок http://www.parkflyer.ru/36977/product/115068/?refcat=20152 чем не будь отличается Вы не в курсе?! Надо полагать что с маленьким винтом я ничего не смогу подобрать.....:(
С винтом Е10х5 и 4S батареей очень сильно греется, регуль 55А.
п.с. батареи на 3S большой емкости нет, можно смоделировать ее не давая полный газ например?
Уважаемые, подскажите как закрепить этот мотор на вот такой мотораме...
какие нужны переходники или из чего самому сделать?
Денис, попробуйте сделать сами из алюминиевой пластинки толщиной 0,6-0,8 мм.
Во первых алюминиевая пластинка легко поддается механической обработке, т.е. гнется, режется, сверлится, во-вторых Вы можете сделать тот размер какой Вам нужен, т.е. подогнать под двигатель и мотораму, в-третьих эта конструкция будет жесткой, ну и последнее она не требует материальных затрат и времени на ожидание ее поставки.
С разверткой пластинки не будет затруднений, ну если таковые возникнут, пишите на sovgeer@mail.ru, я постараюсь Вам все обрисовать.
Спс Сергей, просто мне не понятно мотор ставится внутри этой моторамы или снаружи через переходник, у него же вал сзади получается
Денис, видите на Вашем рисунке четыре отверстия однинакового диаметра по вершинам угла первой плоскости моторамы? Вот к ним и прикручивается двигатель или ответная часть еще одной моторамы, которую вы сделаете. А вал, то у него в любом случае будет впереди. Иначе, двигатель нужно ставить в хвост и пропеллер нужен не тянущий. а толкающий :-)
Сергей, посмотрите на картинку мотора внимательнее, у него вал выходит сзади, т.е. для меня все еще не понятно как его крепить, получается его нужно вставлять внутрь деревянной моторамы, странный мотор, просто он уже пришел и только сейчас я увидил все его "прелести"...
Денис, я так понимаюэто самолёт Domin-8-Trix 3D 1200мм. Если посмотреть третье фото, то можно заметить, что расстояние от капота до моторамы не большое, поэтому мотор придётся устанавливать во внатрь и для его установки понадобится креставина из этого комплекта, а для крепления пропа нужен кок цангового типа и желательно удлинённый - можно вот такой или такой. и ещё капот нужно будет немного подвинуть к мотораме.
вот примерно так! Буду рад если помог Вам.
крепление мотора с дальней стороны, если смотреть на это фото, передняя часть вращается и к ней крепится адаптер пропа, от указанного в прошлом посте, на трёх винтах, а креставина крепится на 4-х к задней со стороны проводов.
теперь все понятно...адаптер кока еще нужен. Захар вы говорите у Вас один в запасе лежит)...
п.с. автор, добавьте в перевод ссылки на мотораму и адаптер, очень нужная весч для данного двигла.
лежит, нужна крестовина или сам адаптер? пиши в асю 499300800
Двигатель может устанавливаться как валом вперед (тогда адаптер закрепляется непосредственно на валу-цангой или контрящим винтом), так и назад (адаптер специальный, на 3х винтах, крепиться к ротору).
Мотор хорош,"зверь".