Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Гидросамолёт "Coota" (готов к полёту)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
"Coota" может взлетать и садиться на участке воды всего в 5 метров. Это не спортивный самолёт, способный на 3D пилотаж, но зато полёт на ней доставляет массу удовольствия. Модель послушна, устойчива и очень проста в управлении. Даже когда надоест ходить на озеро, модель будет продолжать радовать вас - ведь можно поставить колёса, идущие в комплекте, и взлетать по-старинке!
Модель поставляется готовой к полёту, вся электроника уже установлена. Остаётся приклеить крыло, установить приёмник, аккумуляторную батарею и можно лететь!
Технические характеристики:
Размах крыла: 930 мм
Длина: 680 мм
Вес: 428 г
Двигатель: бесколлекторный аутраннер (в описании указано 700kv, но по данным владельцев 1400kv)
Пропеллер: 8x5
Регулятор оборотов: 20A
Сервомашинки: 4 x 9г
Дополнительно требуется:
Радиоаппаратура: минимум 4 канала
Литий-полимерная батарея: 1300 - 1800 мАч 3S (разъём XT60)
-
Great fun water takeoff and landings! The Coota can land and takeoff from water in as short as 15 feet.
HobbyKing® ™ Coota comes ready to fly, complete with the large diameter powerful DAT-700 brushless outrunner, ESC, and servos. All you need is a 2S battery (around 1800mAh) and recevier to be flight ready.
This is not a performance plane, its a fun and exciting way to extend your hobby to the water and when you are ready, you can clip on the wheels for some old fashioned land takeoffs.
Specification:
Wing Span: 930mm
Length: 680mm
Weight: 428g
Motor: DAT-700 Brushless Outrunner 700kv
Prop: 8050
ESC: 20A brushless
Battery: 7.4v 1300~1800mAh 2S1P (Not included)
Servos: 9g x 4Required:
Your TX & RX
7.4V 2S 1300mah LiPo Battery (XT60 Plug)
Упоминается в статьях и вопросах
30 марта 2013 года в 02:42 | Михаил Андриеску Санкт-Петербург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/967/  Про электрогидроплан COOTA (продолжение, часть2)1
30 марта 2013 года в 12:53 | Михаил Андриеску Санкт-Петербург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/970/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Облетали его с воды.Тоже заклеили скочем капот и кабину.Нормально взлетает и садится неплохо очень.ученик на нем летал,учащийся 6 класса и все нормально.Хороший самолет для полетов на воде.Приемник тоже в шарик спрятали.Думаем прикупить еще что нибудь подобное.
Получил это чудо 20го числа. Облетал сегодня с воды. С акком 1000 3S отлетал на твердую пятерку! Бочки крутить не рискнул, но петля получается отличная. Самик для душевого отдыха у воды! Для надежности промазал швы силиконовым герметиком. Приемник в шарик. Фонарь и капот как и писалось выше на скотч. Покупкой доволен. Скажу больше - я в восторге!!!Рекомендую ...
нет
приемник в комплект не входид же?
а винт 8*6 можно ставить
Интересно... А охлаждению не мешает?
регуль обмотан в некий материал, что-то вроде надувного шарика
Уважаемые владельцы подскажите а у него регуль как-то защищен от попадания воды в случае неудачного приводнения?
Мотор сгорел возможно из-за винта. 8х5 слишком большой винт для этой лодки. Нужен 8х4 или 7х6. В носу у лодки установлен грузик 50-60г. Если его убрать, то с 1500 3S центровка хорошая получается.
Мотор сгорел при обкатке, кто нибудь эксперементировал с моторчиками на этом самолете? какой лучше поставить?
посмотрел, не ту ссылку дал на видео.... вот тут двухгодовалая куута с камерой и 2 банки на 1500. Летает хорошо. Только с воды летать, надо фонарь закрепить и капот двигателя. Может сорвать и винтом перемолоть http://www.youtube.com/watch?v=-t8gY4fIbBM
Получил 25 марта, Y-провод в комплекте, был вставлен в серв высоты (чтоб не потерялся наверное). С китайским клеем эксперементировать не стал, купил Титан им и склеил, помоему очень качественно получилось. Инструкции никакой не было, да и не нужна она.
Станислав,а зачем в нем инструкция?Там и так все понятно.А то что нет удлинителей на элероны,так это не проблема.Вчера поставил на него 2 баночный по совету Дмитрия и правда лучше стал летать,так как полегче стал.А шасси я не клеил,на мой взгляд они ему ни к чему,ведь его же с воды надо эксплуатировать,ну или со снега.А так шасси хлипкие,их можно снести с куском фюзеляжа,если на грунт садится.А надо это?
Сегодня получил его! К упаковке притензий нет, все очень качественно. Из минусов: не положили инструкцию и нет Y-провода для поключения серв элеронов (похоже его в комплектации вообще нет). Ребята, у кого есть инструкция, подскажите: 1) где ЦТ у самолета? 2) клей смешивать 50/50? 3) Крепления шасси тоже надо на клей сажать?
а вы попробуйте на 2 банках. я на 1500, 2 банки и камеру на нос для балансировки ц.т. вот тут самолету уже 2 года http://www.youtube.com/watch?v=dE_fvC6VS4o
1800 это многовато.Я даже думаю и мой 1500 тоже до фига.Попробую на 1300.Двигать то там можно,но немного.Да и центровка сильно не изменится-весу все равно многовато.Но летит стабильно.Все поставил на нейтраль,что даже в воздухе триммеровать было не нужно.Да все нормально,но уж очень быстрый.Попробую во второй полет помедленней и виражи покруче...
Геннадий, акк можно как нибудь назад задвинуть? Просто я себе под этот самик заказал 3S 1800... Теперь думаю погорячился!
Вчера облетал со снега.С 3 бан.1500 Взлетел почти на полном газу и летал на почти полном.Летит как пуля,управляетя как кирпич.Посадил нормально на малом газу,только снижался долго.Удовольствия особого не получил.С таким аком центровка очень передняя.Мнение такое-очень уж быстрый и маленький.Зевать нельзя и расслаблятся.В мае облетаю на воде...
Жду уже вторую неделю с нетерпением! Геннадий, после ипытаний отпиши, пожалуйста, где лучше делать центр тяжести и другие нюансы, если есть.
Получили мы его,на днях облетаем со снега.