Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

ZIPPY Flightmax 2100mAh 3S1P 30C LiFePo4


Цена: 2 565,10 ₽
Бонус: 51
Комментариев: 24
Нет в наличии
Вес в упаковке: 260 г
  • Перевод от 12 июля 2011 г., Илья Горохов
    -3
    Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!

    Zippy Flightmax LiFePO4 плоские батареи которые доставят полную мощность при разряде, Zippy это лучшие батареи на хобби рынке сегодня!

    Спецификация:
    Емкость: 2100мАч
    Напряжение: 3S1P / 9.9v
    Разряд: 30C постоянный / 40C кратковременный
    Максимальный ток заряда: 2C
    Вес: 218грамм (включая провод, разьёмы и термоусадочную плёнку)
    Размеры: 137 х 45 х 17 мм
    Балансирный разьём: JST-XH
    Силовой разьём: XT-60


  • Zippy Flightmax LiFePo4 flat Pack batteries deliver full capacity & discharge as well as being the best value batteries in the hobby market today!

    Capacity: 2100mAh
    Voltage: 3S1P / 9.9v
    Discharge: 30C Constant / 40C Burst
    Max Charge Rate: 2C
    Weight: 218g (including wire, plug & case)
    Dimensions: 137mm x 45mm x 17mm
    Balance Plug: JST-XH
    Discharge Plug: XT-60 Connector


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Владимир, спасибо! я примерно так себе это все и представлял
0
пойдет на питание передатчина вместо никель кадмия старого?
0
Смотря какое напряжение старого....
0
8 никель кадмиев... 9,6 в
0
Вполне. Но уточните(для себя) ДИАПАЗОН рабочих напряжений передатчика (и батареи). Потому,что номинал аккумуляторов (бывших или планируемых) не есть показатель. 
0
заряженный ни кд старый показывает 11 с чем то... но садится за 2 минуты))
0
это так называемое "поверхностное"  напряжение аккума. Он емкости никакой уже не имеет. По поводу липольки. Я рекомендую впаять на + провод диод Шотке. Он снизит напряжение на 0,5В и Ваш передатчик будет впорядке) Себе на JR так и сделал. Единственное нужно помнить, что реальная напруга на 0,5В больше и пищалку на передатчике соответственно выставить. я ставлю 9,6В  на 3-х баночную липольку (в реале 10,1В) что Ок. Помните, что при напруге ниже 3.1-3,2В литиевые батареи имеют "обвал" по напряжению, в отличии от металлов. По сему модельку сразу на землю, аккум на подзарядку. Баранов в стойло, холодильник в дом)))))) из кино.
+2
Если акк садится за 2 мин., он однозначно умер, какое-бы напряжение первоначально не показвал. Утиль- его дом.
Теперь поподробнее о питании передатчика и его источниках на примере моего(тоже восьмибаночный.) возможно пригодится для раздумий и выводов.
По ТТХ передатчика рабочее напряжение - 8,4-9,6в.
Однако(как и во многих других передатчиках) инструкция по эксплуатации гласит:"питание 8 элементов типа ААА (R6), а это 12в.
И ведь работает, не горит. Контроль питания светодиодный (зеленый,синий,желтый, красный). Зеленый-больше 11в, красный меньше 9 в, остальные посредине-точно уже не помню.
Вот и смотрите: напряжение аккумуляторов - От полного заряда- до нормального разряда:
Никель-кадмиевые - 11,2-8.8 в
Ли-поль - 12.3 - 9.3 в 
Т.е. все акки  входят в практический диапазон питания передатчика.
Различен только контроль за питанием:
если при загорании красного диода на НК я еще спокойно летаю полчаса, то на Ли-по - надо резко заканчивать - иначе переразряд акка (хотя прд - нормально работает и проблем нет).
Ну вот как-то так. Тут надо все смотреть применительно к конкретной аппаратуре. И не надо ставить никакие диоды и резисторы. Лучше подобрать нужный тип аккумуляторов.
0

для "параноиков" (уж простите ^_^ ) насчёт физ.повреждений : аккумы, пока доехали, получили по полной (заслуга нашей почты), так вот: их термоупаковка выдержала всё, я из помятого аккумулятора снова ровнял болванку )))) всё работает на уровне (заряд банок по приезду: 2,5-2,6-2,5) Поюзаем, отпишемся )

0

при каких температурах он работает,хранится? от 0 или от -30

у "GENUINE A123 Systems 26650A LiFePo4 Cell w/ tabs" например от-30 до +60 грдусов

5 0

Взял таких три штуки, для страйкбольных приводов AEG. Третий месяц использования - все норм. не греются, не не вздуваются, не текут и т.п. Пользую с зарядкой IB6. Соотношение цена-качество приятно радует.

0

Дмитрий Недзвецкий я бы не стал так рисковать питание борта можно собрать за15 минут подробнее тут http://www.myrzn.ru/viewtopic.php?id=1290

0

Кстати, а если их (2 банки=6,6В) использовать как питание борта без ВЕС? может кто что посоветует?

0

все ок! заряжаются отлично током 2С банки ровные, и летают хорошо! Правда надо учитывать что напряжение меньше чем липо... Но поставил трехлопастной и вперед... Спасибо Игорю за подсказку!!! а то чуть не выкинул...

0

конечно можно!

0

Игорь, спасибо! обязательно отпишусь. Но вопрос пользователям: на них летать можно? у меня двиг с 1300кв стоит на икон-5

0

этот зарядник из заряжает Совместимо с Li-ion, LiPo и LiFe аккумуляторами в меню литиум баттре , чаньже , жмем кратковременно старт , начинает моргать липо , стелкой влево иои вправо вибираем лиФе , и стартуем зарадку удачи , о результате отпишитесь :) ПыСы лифе - лучше липо по ряду признаков

0

оказывается 9,9 вольт А летать то можно на них?

0

Ребята, видимо я не прав, ето не липо а LiFePo4!! Первый раз с ними столкнулся, что же делать? у меня зарядка http://www.parkflyer.ru/27044/product/102457/#category-216 IMAX B6. Ей можно заряжать?

0

LiFePo4 так это же , зарядник должен признавать его , иначе ИМХО - надо ограничить зарядки в настройках по 3.8 на банку , но признает ли он его ХЗ, потому как внутренее сопротивление у липо и LiFePo4 разное , и зарядник признает его заряженным

0

Дмитрий Недзвецкий, это LiFePo4 аккумуляторы. У них 3,3 вольта на банку - это нормальное напряжение. 3,8 - полностью заряженные. Может, просто зарядник литий-фосфатов не признает? В принципе, в отличие от LiPo, эти акки не обязательно так тщательно балансировать. Можно просто от автомобильного зарядника попробовать зарядить, естественно, следя за напряжением. По крайней мере, выяснится, кто виноват.

+1

Да Игорь, пришли нормальные в каждой банке по 3,8. Зарядил оба, на одном минуты 3 полетал, другой не трогал. Через неделю стал заряжать, а оба разряжены до 3,3 на каждой банке. Значения не придал, поставил на зарядку. Смотрю, а напряжение в каждой банке растет на о,о1 в секунду. Итого акк зарядился до 4,2 (в каждой банке) за 5 мин. и взял 100ма. Все... Напряжение норма, а тока нет. При разрядке в о,5А разряд идет так же 0,01 в секунду. Короче нет акков. Еще таких брать боюсь (они по размеру а икон-5 подходят) Написал в магазин, может не бросят постоянного покупателя...

0

Дмитрий Недзвецкий что значит не рабочие , по баночно промеряли напругу?

0

заказал 2 шт. оба нерабочие, очень жаль, размеры подходящие

Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары