Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
ZIPPY Flightmax 2100mAh 3S1P 30C LiFePo4
-
Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!
Zippy Flightmax LiFePO4 плоские батареи которые доставят полную мощность при разряде, Zippy это лучшие батареи на хобби рынке сегодня!
Спецификация:
Емкость: 2100мАч
Напряжение: 3S1P / 9.9v
Разряд: 30C постоянный / 40C кратковременный
Максимальный ток заряда: 2C
Вес: 218грамм (включая провод, разьёмы и термоусадочную плёнку)
Размеры: 137 х 45 х 17 мм
Балансирный разьём: JST-XH
Силовой разьём: XT-60
-
Zippy Flightmax LiFePo4 flat Pack batteries deliver full capacity & discharge as well as being the best value batteries in the hobby market today!
Capacity: 2100mAh
Voltage: 3S1P / 9.9v
Discharge: 30C Constant / 40C Burst
Max Charge Rate: 2C
Weight: 218g (including wire, plug & case)
Dimensions: 137mm x 45mm x 17mm
Balance Plug: JST-XH
Discharge Plug: XT-60 Connector
Упоминается в статьях и вопросах
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Теперь поподробнее о питании передатчика и его источниках на примере моего(тоже восьмибаночный.) возможно пригодится для раздумий и выводов.
По ТТХ передатчика рабочее напряжение - 8,4-9,6в.
Однако(как и во многих других передатчиках) инструкция по эксплуатации гласит:"питание 8 элементов типа ААА (R6), а это 12в.
И ведь работает, не горит. Контроль питания светодиодный (зеленый,синий,желтый, красный). Зеленый-больше 11в, красный меньше 9 в, остальные посредине-точно уже не помню.
Вот и смотрите: напряжение аккумуляторов - От полного заряда- до нормального разряда:
Никель-кадмиевые - 11,2-8.8 в
Ли-поль - 12.3 - 9.3 в
Т.е. все акки входят в практический диапазон питания передатчика.
Различен только контроль за питанием:
если при загорании красного диода на НК я еще спокойно летаю полчаса, то на Ли-по - надо резко заканчивать - иначе переразряд акка (хотя прд - нормально работает и проблем нет).
Ну вот как-то так. Тут надо все смотреть применительно к конкретной аппаратуре. И не надо ставить никакие диоды и резисторы. Лучше подобрать нужный тип аккумуляторов.
для "параноиков" (уж простите ^_^ ) насчёт физ.повреждений : аккумы, пока доехали, получили по полной (заслуга нашей почты), так вот: их термоупаковка выдержала всё, я из помятого аккумулятора снова ровнял болванку )))) всё работает на уровне (заряд банок по приезду: 2,5-2,6-2,5) Поюзаем, отпишемся )
при каких температурах он работает,хранится? от 0 или от -30
у "GENUINE A123 Systems 26650A LiFePo4 Cell w/ tabs" например от-30 до +60 грдусов
Взял таких три штуки, для страйкбольных приводов AEG. Третий месяц использования - все норм. не греются, не не вздуваются, не текут и т.п. Пользую с зарядкой IB6. Соотношение цена-качество приятно радует.
Дмитрий Недзвецкий я бы не стал так рисковать питание борта можно собрать за15 минут подробнее тут http://www.myrzn.ru/viewtopic.php?id=1290
Кстати, а если их (2 банки=6,6В) использовать как питание борта без ВЕС? может кто что посоветует?
все ок! заряжаются отлично током 2С банки ровные, и летают хорошо! Правда надо учитывать что напряжение меньше чем липо... Но поставил трехлопастной и вперед... Спасибо Игорю за подсказку!!! а то чуть не выкинул...
конечно можно!
Игорь, спасибо! обязательно отпишусь. Но вопрос пользователям: на них летать можно? у меня двиг с 1300кв стоит на икон-5
этот зарядник из заряжает Совместимо с Li-ion, LiPo и LiFe аккумуляторами в меню литиум баттре , чаньже , жмем кратковременно старт , начинает моргать липо , стелкой влево иои вправо вибираем лиФе , и стартуем зарадку удачи , о результате отпишитесь :) ПыСы лифе - лучше липо по ряду признаков
оказывается 9,9 вольт А летать то можно на них?
Ребята, видимо я не прав, ето не липо а LiFePo4!! Первый раз с ними столкнулся, что же делать? у меня зарядка http://www.parkflyer.ru/27044/product/102457/#category-216 IMAX B6. Ей можно заряжать?
LiFePo4 так это же , зарядник должен признавать его , иначе ИМХО - надо ограничить зарядки в настройках по 3.8 на банку , но признает ли он его ХЗ, потому как внутренее сопротивление у липо и LiFePo4 разное , и зарядник признает его заряженным
Дмитрий Недзвецкий, это LiFePo4 аккумуляторы. У них 3,3 вольта на банку - это нормальное напряжение. 3,8 - полностью заряженные. Может, просто зарядник литий-фосфатов не признает? В принципе, в отличие от LiPo, эти акки не обязательно так тщательно балансировать. Можно просто от автомобильного зарядника попробовать зарядить, естественно, следя за напряжением. По крайней мере, выяснится, кто виноват.
Да Игорь, пришли нормальные в каждой банке по 3,8. Зарядил оба, на одном минуты 3 полетал, другой не трогал. Через неделю стал заряжать, а оба разряжены до 3,3 на каждой банке. Значения не придал, поставил на зарядку. Смотрю, а напряжение в каждой банке растет на о,о1 в секунду. Итого акк зарядился до 4,2 (в каждой банке) за 5 мин. и взял 100ма. Все... Напряжение норма, а тока нет. При разрядке в о,5А разряд идет так же 0,01 в секунду. Короче нет акков. Еще таких брать боюсь (они по размеру а икон-5 подходят) Написал в магазин, может не бросят постоянного покупателя...
Дмитрий Недзвецкий что значит не рабочие , по баночно промеряли напругу?
заказал 2 шт. оба нерабочие, очень жаль, размеры подходящие