Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Turnigy Aerodrive SK3 - 3542-1000kv Brushless Outrunner Motor


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Turnigy Aerodrive SK3 - 3542-1000kv Brushless Outrunner Motor
  • Перевод от 9 сентября 2011 г., Константин konst -
    -5
    Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!

    Двигатели Turnigy SK3 это следующий шаг вперед в качестве и дизайне. Мы поручили инженерам улучшить качество магнитов, подшипников и материалов, имеющихся в их распоряжении и спроектировать двигатель, который превзойдет качество многих ведущих изготовителей двигателей на современном рынке. 

    В результате получился высокоэффективный двигатель с использованием качественных двойных подшипников, неодимовыми магнитами (изготовлены по технологии "спекание") и высокоточным (в размерах) статором с ровной обмоткой и стабильным качеством.

    Двигатели  Turnigy SK3 подходят для тех моделистов, которым необходимо бескомпромиссное качество бесколлектроных двигателей.

     

    Технические характеристики.
    Витки: 12T
    Вольтаж: 3~4S LiPo
    Оборотов на вольт: 1000kv
    Внутреннее сопротивление: 0.031 Ohm
    Макс. ток: 45A
    Макс. мощность: 670W
    Диаметр вала: 5.0 мм
    Вес: 141 грамм
    Разъемы: 3.5 мм Bullet Connector


  • Turnigy SK3 Motors are the next leap forward in motor quality and design. We instructed the engineers to source the best quality magnets, bearings and materials available to them and develop a motor that would not only rival, but surpass the quality of many leading motor manufactures on the market today. The result is an efficient, high caliber motor using quality double shielded bearings, sintered Neodymium magnets and a string wound stator ensuring an accurate and consistent winding each and every time. The Turnigy SK3 motors are suited to modelers who are seeking a quality brushless motor without compromise.

    Specs.
    Turns: 12T
    Voltage: 3~4S Lipoly
    RPM/V: 1000kv
    Internal resistance: 0.031 OhmMax
    Loading: 45AMax
    Power: 670W
    Shaft Dia: 5.0mm
    Bolt holes: 25mm
    Bolt thread: M3
    Weight: 141g
    Motor Plug: 3.5mm Bullet Connector


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0

Вопрос к пользовавшимся данными двигателями: вал - часто гнется, или только при серъезных "крашах"?
Сменные валы есть в каталоге, но их нет в наличии...

+1

представьте себе, как надо шарахнуть об землю моторку, чтобы вал диаметром 5мм согнуть, Хотя если в бетон или в асфальт.. Тут скорее сам ротор согнется, ну и от модели  соответственно мало чего останется. А валы прекрасно делаются из хвостовиков сверел - главное нужной длинны подобрать и проточки под стопорные кольца сделать,
Хотя, в принципе - вал если ПЕРЕКАЛЕН, то может просто лопнуть от удара. Но согнуть 5 ММ, это надо постараться.
Так-что, не парьтесь, вал запасной несильно нужен, вот на мелкие моторы- там-да , актуально, там диаметры мелкие - гнуться только в путь
Всем удачи.

0

Если пропеллер закреплён на цанговом адаптере - 5мм вал гнётся запросто, пПосле каждой встречи с деревом. Но и выправляется тоже легко (если вынимается, конечно). Я на своём 4240 его выправлял раз 10, потом только заменил.

0

Тогда подскажите - с помощью какого инструмента выкручивается стопор вала (под который сделана проточка в валу)? Там что-то непонятное, то ли шестигранник, то ли еще что - какого размера?
И есть ли тут в инструментах что-то похожее, чтобы на фото посмотреть и в магазинах поискать?

+1

Если вы про крепление вала к ротору, то это винт под 1.5мм шестигранник. Ротор сделан из алюминия, вал и винт - из стали. Винт, скорее всего, заклеен резьбовым фиксатором.

Чтобы разобрать, нужно феном нагреть место, где вал вставлен в ротор. У алюминия коэффициент теплового расширения больше, поэтому он расширится и освободит винт и вал. К тому-же тепло разрушит клей. После этого винтик можно будет вывинтить и аккуратно выбить вал. Надо стараться не греть магниты, они от этого могут испортиться.

А если вы про стопорное кольцо со стороны статора, nо оно отщёлкивается любым подручным инструментом - отверткой, пинцетом. Но лучше использовать специальный инструмент, например такой.

Может быть, там нестандартное кольцо, тогда покажите фотографию.

0

Спасибо за подробный ответ, меня интересовал именно "1,5мм шестигранник".
А пока придется заказывать другой двигатель...
Еще "засада" в том, что рекомендуемые "сменные аксессуары" - не совсем "сменные"... У них цанга - под ось 4мм, а у этого двигателя - 5мм...

0

Не знаю, не знаю .... Пытался выправить 3мм вал при помощи молотка и наковальни. Идиально выправить так и не удалось, небольшое биение так и осталось. Пропеллер на таком "выправленном" валу заметно бьет в плоскости вращения. Пришлось поставить запасной от другово моторчика. Или есть хитрая технология выпрямления валов?...

 

+2
У меня был опыт (по неопытности управления конечно), вогнал самодельную EXTRA-300S размахом 1,17 метра в асфальт винтом вниз с высоты метров 3 в пол газа. В итоге моторама ушла глубоко внутрь :), двигатель перебил в нескольких местах обмотку (позже его пришлось перемотать), винт АПС 11*7  на 3 части разломился, осталось целым крыло и фюз дальше его.
Первый полет и сразу вдрызг (а самоль делал месяцев 5)
Только через полтора года после того случая нашел этот сайт и приобрел авиасимулятор :)   Наработал моторику управления и теперь летаем краиво и садимся мягко и плавно :)

так что всякое бывает у людей,

Тост: "Так давайте же выпьем за то, чтобы ваши расходы на авиамоделизм не были в ущерб доходам семейного бюджета"  !!!  :-)
0
Вал на этом двигателе не гнётся,а сразу ломаеться.На сломе мелкозернистая структура металла,как у напильника.У моего двигателя вал сломался от крутящего момента(зарулился у земли и не успел вовремя убрать газ).На пенопластовом коке ни царапины,у винта обломился кончик лопасти,а вал сломался.Сломался в самом тонком месте-проточка под стопорное кольцо.Новый сделал из хвостовика длинного сверла 5 мм.
0

Ребят,какие параметры ака на 3S для него самые оптимальные?токоотдача и емкость какая нужна на 7-8 минут полета?

0

я на 2.6 А/ч летал летом около 6 мин на 13/4 винте. ток 20 с вроде

0

А что планируется? Пилотаж, "классика" или 3Д?
Или "полеты по кругу"?
От стиля полета и веса модели будет зависеть необходимая емкость аккумулятора.
Для 3Д рейтинга 20С скорее всего будет маловато.
Поставил такой двигатель на Катану из ЕРР размахом 1,2м.
Аккумуляторы буду использовать 2200мАч.
Пропеллеры - 12х6 и 13х4, но пока 11х4,7.

0

33А\ч на 3 батарее. 2.6 А\ч даст на пике 52 А\ч так что более чем достаточно. самолет был 3д. теже батареи спаял на 4 банки токи ниже писал, держат не дуются.

0

2.2 А\ч мне кажется маловаты аккамуляторы уж совсем не долго летать будет. 2.2 ставил на подобный двигатель и только по кругу он и летал. не настаиваю просто как информация. в комплектиции к самолетам когда такой двигатель рекомендуют то рекомендуют 3А\ч и более аккумуляторы ставить.

0

Мне дольше 6 минут летать не надо. :)

0

3 банки 2.6 А\ч тогда ваши

0

С аккумулятором 2200мАч и пропеллером 13х4 полетное время больше 9 минут, причем не "блинчиком". Так что все нормально.
Только вот цанга почему-то после нескольких полетов стала "бить"... - очень заметно на максимальных оборотах. Причем жестких посадок с поломкой винта не было. Ну, разве что зацепил винтом пару раз поверхность на посадке, но газ при этом был выключен...

+4

батарея 2650 4s 20c
13\4 APC E 770 ВАТТ 50А\Ч  тяга 2,62 кг!
12\6 мастер эирскрю 828 ватт 55 А\ч
12\6 3-х лоп мастер эирскрю 709 ватт 50 А\ч

+2

судя по всему 3 кило он даст только на 4 s батарее (мотокальк) на 13 ти дюймовом винте на 3 около 2 кг не больше

5 +2

работает очень приятно подшипников не слышно

+3

этот двигатель не такой как  этот http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=76 новый мощнее и как показал замер вроде как меньше жрет, тягу позже замерю

+1

34А 362 Ватт 12/6 винт мастераэрскрю

0

33А 375ватт с 3 s батареей 13/4 Aps

0

пришел красивый как на фото, люфтов нет, намотка плотная, кривых деталей нет, не совсем сразу понял как цангу ставить.

0

жаль пропеллеры не подобрали

+1

ВСЁ ДАВНО ПОДОБРАНО. Только этот SK3,а тот SK.http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=76

0

ну теперь вообще хочу его!! )) спасибо.



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары