Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

FPV носитель HobbyKing® ™ Go Discover, EPO, 1600мм, Подключи и лети


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
HobbyKing® ™ Go Discover FPV Plane EPO 1600mm (PNF)
  • Перевод от 25 января 2014 г., A-street Александр
    -1
    Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!

    FPV носитель HobbyKing® ™ Go Discover, EPO, 1600мм, Подключи и лети

    Давайте попробуем применить ваш опыт полетов FPV с новым носителем от производителя HobbyKing® ™!

    Модель Go Discover была разработана с нуля, как идеальная платформа-носитель FPV с большой центральной нишей в фюзеляже, с фронтальным  расположением камеры и превосходными, предсказуемыми, спортивными летными качествами. Изогнутое крыло, размахом 1600 мм, обеспечивает отличную подъемную силу на малых скоростях и предсказуемое поведение. А на максимальном газу, обладает отличной маневренностью как радиобойцовка. Силовая установка состоит из бесколлекторного мотора с kV800, 40А регулятора и 10-ти дюймового пропеллера, со складывающимися лопастями, обеспечивает достаточно мощности для выполнения петель с переходом в набор высоты. В тоже время, для полетов FVP, вы можете неспешно парить на малой скорости со стиком газа, выставленном на 25%. Носитель разработан для использования на нем аккумулятора 4S 3000~4000 Li-Poly, позволяя наслаждаться полетом долгое время.
     

    Что делает этот носитель отличным от подобных? Интегрированный в носовую часть подвес, позволяющий иметь неограниченный угол обзора, подобно птичьему глазу. Поворотное устройство подвеса состоит из 2-х механизмов, обеспечивающих плавное перемещение установленной камеры. Подвес рассчитан для установки на него камеры GoPro 1, 2, 3  или 3+, равно как и других типы FPV камер. Подвес имеет кронштейн, позволяющий легко устанавливать камеру. Фронтальное расположение камеры обеспечивает отличный обзор, а для ее защиты используется прозрачный акриловый колпак.
    В комплектацию носителя входят сменные колпаки с различной светоотражающей способностью.

    Имеющий совершенный размер, специально спроектированный FPV носитель HobbyKing Go Discover поможет вам изучить мир со всех сторон!

     

    Спецификация:
    Размах крыла: 1600мм
    Длина: 737мм
    Вес: 1800г
    Регулятор: 40A
    Серво: 9 x4 (2шт. для элевонов и 2шт. для поворотного подвеса)
    Радио аппаратура: 3 канала для полета (5 или более каналов для использования поворотного подвеса)
    Мотор: 800KV 35mm
    Аккумулятор: Li-Poly 14.8v (4s) 3000-4000mah 25c



    Включено в комплект поставки:

    Носитель FPV Go Discover 

    Бесколлекторный мотор 800kv
    Регулятор 40A с BEC
    4шт. х  9г сервомашинки
    Поворотный подвес
    10-ти дюймовый складывающийся пропеллер
    Комплектующие и клей
    Инструкция
     

    Требуется:
    4-х канальная радио аппаратура (рекомендуется 6-ти канальная)
    Аккумулятор 4S 14.8V 3000~4000mAh Li-Poly и зарядное устройство
    FPV оборудование (опционально)

    Комплект запчастей можно найти здесь.


  • Take your FPV experience on the path less traveled, with the new Go Discover FPV plane from HobbyKing® ™.

    The Go Discover was designed from the start to be a great FPV platform with a massive center bay, straight forward layout and superb, predictable, yet sporty, flight characteristics.  The 1600mm swept reflex wing provides great lift and slow, predictable behaviors, yet under power has the agility and feel of a combat wing. The power system with the 800kv motor and 40A esc matched to a 10inch folding prop, provides ample power for big loops and epic FPV climb outs, but can just cruise along happily just sipping power at quarter stick for FPV endurance. Designed to use a 4cell 3000-4000 Li-Poly battery the Go Discover can stay afloat for ample FPV fun.

    What makes the Go Discover stand out is the integrated pan and tilt system in the nose, giving an un-obstructed bird’s eye view of the world below. The pan and tilt system uses 2 gear driven engagements for a smooth solid camera platform. The pan and tilt system  was designed to perfectly house a GoPro 1, 2, 3 or 3+ as well as any other board or cube FPV camera with an easy swappable back mounting plate, all housed behind a clear acrylic dome. The front dome provides a great view, while protecting your FPV gear. The Go Discover has replaceable domes, as well as a few light reflective optional ones as well.

    Purposely designed and perfectly sized the HobbyKing® ™ Go Discover can help you discover the world from a different point of view.

    Specs:
    Wingspan: 1600mm
    Length: 737mm
    Weight: 1800g
    ESC: 40A
    Servo: 9g x4 (2 for the flight elevons and 2 for the pan and tilt)
    Radio: 3ch for flight ( 5ch or more recommended for Pan and tilt use)
    Motor: 800KV 35mm
    Battery: Li-Poly 14.8v (4s) 3000-4000mah 25c

    Included:
    Go Discover FPV Plane
    800kv motor
    40A ESC with BEC
    4 9g servos
    Pan and tilt mechanism
    10inch folding prop
    Hardware 
    Instructions

    Required:
    4ch radio (6ch recommended)
    Battery 14.8v (4s) Li-Poly  3000-4000mah and charger
    FPV equipment (optional)

    We have a full selection of Go Discover Parts


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
+1
Вариант для усиления заводского пропадаптера
Файлик для Компас 3D V15 https://yadi.sk/d/vkLkRz5ek2Ut5
0
Облет FPV носителя HobbyKing® ™ Go Discover

извиняюсь за качество, погода была не очень. Белая модель в белых облаках.

Для тех кому лень смотреть долго, крайняя минута полета с посадкой.



0
У меня вопрос? Насколько планерные качества хороши у монокрыла? что лучше, классическая схама крыло и хвостик, ила просто крыло? Что будет долше держаться в воздухе и управляться без мотороа, тесть отсутствие тягового режима?! 
0
Классическая схема обычно имеет более высокое аэродинамическое качество.
+1
Что означает что всё же надёжнее для ФПВ будет классика? Но вот я так понимаю тут скорость и высота? Спасиюо за ответ. Примерно так я и думал. 
+1
Каждому своё, вам скорость и высота, кому - то низкая скорость и высота и т.д. А вообще носителем FPV всегда был планер, они на более большее время могут в воздухе сидеть, даже при одинаковой вмг.
0
Отсутствие хвоста и скорость никак меж собой не связаны.
ЛК  и классика при одинаковой аэродинамической компоновке крыла и одинаковой нагрузке будут летать в обном и том же диапазоне скоростей.
+4
Я за летающее крыло. (но только не гоу дисковер)
при правильно подобранных профилях и крутках.
Помимо этого в ЛК засчет большей высоты профиля можно размещать целевую нагрузку, а так как нет фюзеляжа индуктивное ссопротивление фюза у ЛК отсутствует.
что благоприятнее сказывается на аэродинамическом качестве.
 
0
Крыло удобно тем, что можно за счёт скорсти улететь далеко! Ну и полдяться высоко! Классической схеме будет это сложнее!?
+2
Крыло удобно носить сложив пополам. Это, пожалуй, все преимущества перед классической схемой. Отсутствие аэродинамического сопротивления фюза и оперения вполне себе компенсируется меньшей несущей способностью S-образного профиля.
0

Еще один плюс крыла - это отсутствие дополнительного веса того же фюза и оперения, которые подъемной силы не создают. А минусы - в стабильности полета, требовательности к центровке, невозможности разворота "блинчиком" и т.п.

Т.е. в высоту лезть крыло, за счет меньшего веса при прочих равных, будет лучше, но для спокойных полетов для удовольствия или съемки классика (а в идеале, планер) будет предпочтительней.

0
Ну... туту спорный вопрос. Отсутствеи поворота "блинчиком" связано не с конструкций ЛК а с механизацией.  Кслассика при отсутсвии руля направления тоже поворачивать только креном может. Поставьте РН на ЛК и поворачивайте сколько угодно. Конструкций РН для ЛК есть много и разных, в отличии от классики :)  Требовательность к центровке сильно преувеличена.  Для электрички это вообще неактуально.  Изменение массы аккумулятора в процессе полета обычнми весами не измерить :)  Мне кажется в принципе сравнивать крыло и классику некорректно.
0
Ребят, летаю с 2011г, а РН научился только сейчас пользоваться.
И ничего так, летается очень даже не плохо без РН на любой классике.
Единственный аппарат который плохо поворачивал без РН - это скай 1900 2012г. Так что все это от лукового, что без РН плохо летать. А коли вам надо художественную съемку без кренов - это называется конкретная задача, под которую подбирается оборудование.
0
А кто говорит, что плохо? Никто не говорит.
0
А зачем использовать "S" образный профиль? Для продольной устойчивости? хех, ну это легко достигается при тех же профилях "планерных" не "S" образных но с увеличением стреловидности, правда не стоит забывать о перерасчете профиля ;)

0
Если условно-упрощенно, то для повышения КПД.
Суть не в том, что он S-образный а в том, что он самобалансирующийся.
Балансировочные потери на ЛК - основные потери.
0
Самобалансирующийся - это для одной какой то скорости.....Или у Вас моделька от взлета до посадки летает на одной скорости??При разных режимах полета ценр давления будет гулять довольно в хороших пределах и соответственно создавать пикирующий момент....
0
Есть так называемые безмоментные профили и необязательно с-образные....Если интересно полистайте Атлас профилей 1939г. Там для особо дотошных есть все.....
0
Ну... не для одной скорости а для некоторого длос таточно небольшого диапазона скоростей. И да.  В общем случае от взлета до посадки водушная скорость аппарата предназначенного под FPV полеты, колеблется как раз в этих небольших велчичинах. Это ж не пилотаж. Тут главное - эффективность расходования батарей. 
0
Вы безмоментные профили с самобалансирующимися не путайте :)
0
Объясните пож. суть "самобалансирующегося".....Он что, сам кривизну меняет????
0
Какой бы ни был профиль в любом случае нагрузочная способность крыла считай раза в полтора  выше чем у классики.  Но, конечно да. Отсутствие хвостовой балки это главное преимущество, нивелирующее все недостатки этого самого отсутствия :)
+2

Сегодня получил посылку с этой птичкой. Размеры коробки довольно внушительны 86х40х29см.

 

места для аппаратуры много.

Взвесил все детали-получилось 1050г.

 В комплекте дополнительный набор для крепления камеры.

На подвесе для камеры уже установлены сервы.

Стеклянный колпак на камере и пластмассовые детали для его крепления не выдержат даже несильной морковки.

Сборка и облет откладываются, нет времени.

С удовольствием отвечу на вопросы по комплектации и сборке.

Зарядник Imax для сравнения размеров.

 

0
Можно более подробно сфотографировать делальки модели?
+6

Пожалуйста.

Крылья

Профиль крыла.

Кили.

Крепление крыла на карбоновой трубке.

Фюзеляж.

Набор деталей для крепления камеры.

 

0
Спасибо!
0
Вот подумываю его взять, использую биксер. На сколько он лучше или хуже Биксера2 1500 крыло? Есть кто уже эксплуатировал эту модель?
0
Что значит хуже/лучше? Под какие задачи?
0
Ок!! Вы правы, немного не так надо было поставить вопрос. На сколько он летучий? По сваливанию, какова скорость на минимуме? Управление? Как на планерные качества, без двигателя? Ну и вот примерно так? Разница есть? Или то же самое? На сколько ему нужна скорость? судя по видео, ему скорость нужна не малая? Это не медлительная птиСа?! :-)
0
Кто нибудь пользовал этот аппарат? Как он, может медленно летать? Как с размещением аппаратуры?
0
подскажите пожалуйста новичку,его нужно настроить или просто собрать и все готов к полету ?
0
воткнуть аппу в него, аккум и лететь. смотря что вы подразумеваете "настроить". новичку, который не представляет, что это и как, не стоит покупать. лучше сами соберите cessna 150 (конечно, просто похожая модель, но гугл вам правлиьыне чертежи даст). 
0
Вот есть похожая птичка, только размахом побольше RVJET 1950mm
0
Если точнее то Go Discover похож на RVJET. У RVJET полетный вес больше, можно по мощнее аккумулятор поставить.
+3
Летит однако!
+3
Как ракеты носятся ИМХО....
Вжика имею 1,55 с полетным весом 1,395 вот тот в руку ловить можно.....страшно представить его двух кг-о....
 

Китайцы посадку решили не показывать как они скачат по песочку=)
0
Я думаю что "Гопроха" не переживёт и 3-х посадок. Подвес камеры и остекленение точно одноразовые. Посадочная скорость при 2 кг веса будет в пределах 50-60 км. Жесть!
0
Почти два кг, на такой размах, многовато?!! Ещё если напихать оборудования, влетит? 
+1
конечно взлетит, правда может двиг чуть пооборотистей туда надо.
Фантом же летает у народа, причем высоко и далеко.
antishefff "1650гр 35 км общий путь двиг 35-30 1400, из 6 Ач 4S израсходованно 4.5-5 Ач примерно так +FPV от ходовой как-то так))))))" 


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары