Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Multicopter SimonK Speed Controller ESC HVSK-40A (OPTO)
уведомить о поступлении
.jpg)
-
Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!
RCTimer HVSK-40A High Voltage OPTO Brushless ESC
Прошивка разработана SimonK. Мы платим отчисления SimonK!
Прошивка SimonK: tgy_debug.hex
Lipo: 2-6S
Постоянный ток: 40A
Максимальный ток(10с): 60A
BEC : нет
BEC выход: OPTO
Поддерживаемые батареи: Li-io Li-poly 2-6S; NiMH NiCd 5-21
Вес:29g
Размеры Д*Ш*В: 66*26*13mmОсобенности:
1. отдельное охлаждение плюса и минуса, низкое выходное сопротивление на печатной плате(PCB), обеспечивают супер выносливость.
2. Входной сигнал использует крайние низкое выходное сопротивление значительно повышающее стабильность питания, и имеет защитный эффект на батарее.
3. Безопасность электрических функций: при включении питания, независимо от положения ручки газа в любом положении моторы сразу не запускаются, чтобы избежать травм.
4. Отдельный регулятор напряжения IC на микропроцессоре, обеспечивает хорошую способность анти-помех.
5. Поддерживаемые скорости двигателя (максимум): 210000 об / мин (2 полюса), 70000 об / мин (6 полюсов), 35000 об / мин (12 полюсов).
6. Использует специальную мульти-роторную прошивку tgy_debug, и мастер-чип с высокой стабильностью кварцевого генератора, что делает управление двигателем более точным.Product Function Illustrate:
Этот регулятор предназначен для бесщеточных моторов мультикоптеров. Кривая газа позволяет свободно устанавливать и снимать тормозные функции, чтобы получить хорошую линейность кривой газа. Широкий диапазон напряжения может быть настроен, чтобы быть совместимым с различными бесщеточный двигателями.
Примечание: В комплект не входит руководство.
В комплекте:
1* 40A ESC
-
RCTimer HVSK-40A High Voltage OPTO Brushless ESC
The code used was devoloped by SimonK. we have pay the royalties to SimonK!
SimonK Firmware: tgy_debug.hex
Lipo: 2-6S
Continuous current: 40A
Instant current(10S): 60A
BEC type: N/A
BEC output: OPTO
Battery cell: Li-io Li-poly 2-6S; NiMH NiCd 5-21
Weight:29g
Dimension L*W*H: 66*26*13mm Included the DeansFeatures:
1. Drive tube and high-power Mos, and Mos tube plus a separate heat sink, extreme low output resistance of the PCB(printed circuit board), super current endurance.
2. The power input uses extreme low output resistance greatly enhance the power stability, and has the protective effect on the battery.
3. Safety electrical function: when the power is turned on, regardless of the throttle stick in any position does not start themotor immediately, to avoid personal injury.
4. Separately voltage regulator IC for microprocessor, providing good anti-jamming capability.
5. Supported motor speed (Maximum): 210000 RPM (2 poles), 70000 RPM (6 poles), 35000 RPM (12 poles).
6. Using a dedicated multi-copter program tgy_debug, and the master chip with high stability crystal oscillator, making the motor control to more precise.Product Function Illustrate:
The ESC of multi-copter brushless motor is special design for multi-copter aircraft, Throttle curve freely set and remove the brake function. To let player get a good throttle linearity. Wide voltage range can be configured to be compatible with a variety of brushless motor market.
Note: This ESC don't included manual.
Package:
1* 40A ESC
|
HP2814(3536)-810KV Multi-Rotor Brushless Motor
Вес: 120.00
Нет в наличии
3 658,34 ₽
|
||
- Giveaway
- Black Weekly
- OEM Channel
- Travel Mug
- BeeRotor FPV Racing
- Квадрокоптеры и комплектующие
- Подвесы камеры
- Brushed Motor
- Бесколлекторные моторы
- FixWing
- FPV аксессуары
- FPV Gates/Flags
- ESC контроллеры оборотов
- Пропеллеры
- Радиоуправление / Симуляторы / Аксессуары
- Сервоприводы и запчасти
- Skateboard & Parts
- LiPo аккумуляторы
- Зарядные устройства
- Комплектующие
- Распродажа
- Остатки склада
- T-Shirt
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Я и есть тот счастливчик у кого проблема с многополюсным двигателем http://rctimer.com/product-811.html . На сайте производителя данный регуль рекомендуется для него, но по факту на 6S акке и проп 13х5.5. идет срыв синхронизации.
Вопросы:
- Возможно ли настраивать данные регули? (если да то как, хочу поиграться с таймингом)
- Как их перепрошивать? дайте ссылку на форум. (опыт в прошивке чипов Atmel имеется)
Ну и вобще может у кого была такая проблема, подскажите как решить.
Случайно увидел ваш вопрос. Если вы пишете конкретно мне, то после моего имени, города, даты и времени ответа есть стрелочка "ответить". Иначе я не получу уведомления на почту.
Запитать от него можно было бы приемник или сервотестер или полетный контроллер.
Если вы новичок - это не освобождает вас от ОБЯЗАННОСТИ сначала почитать, а потом уже спрашивать.
Например, вот этот квадрик
9 октября 2013 года в 07:40 | Тимур Ганиев Реж
Есть КУЧА статей в интернете, как построить самолет или коптер. Но никто за вас не подберет конфигурацию ВАШЕГО коптера. Вам могут дать общие советы, но и то сначала зададут кучу наводящих вопросов.
Можете повторить коптер указанный в моей статье, только он слишком экзотичный, лучше делать мозшами вверху и пропеллерами вверх. И самое главное - не берите контроллер описанный в статье (это мои шишки, эсли хотите, получайте их тоже).
Поймите, людая модель (даже наипростейшая машинка) - это не просто регулятор и мотор. Ещё нужно учесть много ньюансов, прежде чем ваш РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЙ КОМПЛЕКС "машинка" заработает нормально.
А вы говорите про коптер. Какой полетный контроллер будет у вас?
1. Питание вашего будущего квадрика - например 3S. 3S - это приблизительно 12 вольт (от 12,6 до 10 зависит от разряда).
2. Питание регулей - напрямую от батареи.
3. Надо где-то взять питание на 5 вольт для приемника, ОСД, полетного контроллера. Если это Наза - у неё есть свой ВЕС. Если это АРМ - нужно городить самому. Бывают регуляторы с ВЕСом, и некоторые берут с него питание. Я ставлю отдельный ВЕС. В статье с моим первокоптером я брал питание от одного из регулей.
4. Если вдруг у вас коптер летает на 4S батарее (а это напряжение от 16.8 до 13 вольт в зависимости от разряда) - тогда ещё нужно городить питание ~9 или 12 вольт для питания курсовой камеры и передатчика видео. А это уже второй ВЕС, причем на другой вольтаж. Или у вас не будет FPV, а только визуальное управление?
А ещё нужно учесть токопотребление по каждому из питаний и поставить ВЕСи соответствующей мощности.
Видите сколько ньюансов, и все они как бы не сочетаются с обсуждением данного регулятора оборотов....
1. Переполюсовка. Акк 1,8 А 3S "на коленке" подтыкал к регулю - хотел проверить движок. Выглядело это так "воткнул, хмм что-то не пишит - странно, ой а что это провода горячие, о ##ля - переполюсовка!!!!" - короче секунды 3-4 была переполюсовка, регуль остался жив.
2. Принудительная остановка мотора. Квадрик, из-за наводок на РУ - резко свинтил от меня, квадрик воткнулся в поле (снег) двумя лучами и торчит на боку. Пока я добрался до квадра, прошло не менее 5 минут (зима, снег). По приходу обнаружил, что верхние движки всё ещё крутятся (квадрик всё ещё куда-то "летит"). А нижние..... обуглились. Движки положил в околомусорную коробку, регули - летают до сих пор.
Они конечно же, "олд-стайл". Плата "двухэтажная", радиатор на подложке. Прошиты изначально Саймоном. Народ говорил что имеют проблемы с многополюсными движками - ни подтвердить ни опровергнуть не могу. Движки с РЦТаймера на 360 KV крутят без проблем.
Только имейте ввиду, ВЕСа на них нету!
Вот если бы грелись при остановленных движках....
Вообще, КМК, неправильно указывают на регулях только ток и напряжение. Ещё было бы хорошо знать на сколько ВАТТ расчитан этот регуль. Просто у данного экземпляра диапазон по напряжению заявлен большой, и это может быть как 296 так и 888 ватт (если принять напряжение ячейки за 3,7 вольт) максимальной нагрузки .
Что до уже реально оттестированной нагрузки - я его нагружал до 18,5 ампер (около 77ватт) на регуль - были холодными. Весь коптер при этом жрал 74 ампера на 4S.
Фото №1
Фото №2
Разница в мелодии старта моторов 1+7, поэтому у семи моторов мощность мелодии в 7 раз выше.
Т.е. изначально имеющий загрузчик от Саймона Кирби и его же прошивку DYS HV40A OPTO , предположительно являющийся братом-близнецом RCTimer HVSK-40A (OPTO) с лёгкостью перепрошивается прошивкой BLHeli и загрузчиком от того же BLHeli.
Убедительная просьба!! Если Вы не имеете опыта перепрошивки и работы с фьюзами, в т.ч. "опасными" - не шейте. Для тех, у кого есть опыт и голова ведает, что делает - всё прекрасно получается, шьётся и работает без замечаний.
(ой, что-то фото на сайт не грузятся, тогда вот, на облаке)
"лицо",
"оборот" (где ФЕТы),
сам ФЕТ,
"бутерброд", вид сбоку (на отдельные платы не делил, сорри)
Кстати, про БЛХели. Какую прошивку в итоге шьете? Ту самую (DYS HV40A)?
Кто это интересно тебе минуснул? Хотелось бы узнать за что.
Ну в общем получается, как я и предполагал, это однояйцевые близнецы, как пить дать!
Шью конечно же RCTimer 40A (MULTI), но если шить не BLHeli, то есть оригинальная DYS-овская прошивка с завода. Так же шью BLHeli загрузчик, как уже было написано выше, хотя загрузчик может стоять и тот и другой, но я поэкспериментировал и перевёл все 10 регуляторов на BLHeli из-за удобство подстройки и корректировки под моторы. Только предварительно сними галку, пытающуюся блочить фьюзы. Я себе сконфигурировал так:
High: CA
Low: 2F
Lock: 3F
Ну или так.
Вот ещё три конкретики:
#1
#2
#3
Моторы использую TAROT 5008 340KV.
У меня есть заводская прошивка и под тот и под другой.
В общем моё заключение:
Этот двухпалубный линкор(сэндвич) прекрасное преобритение! Замечательно живёт, прочный, мощный, если не жечь-не горит. Свои моторы оправдывает, можно так же брать DYS HV50A для увеличения запаса по току. Компоненты регулятора высокого качества.
С Уважением Дмитрий Коротков.
Каждый мой коммент кто-то минусит, наверняка неровно дышит. Мне как-то без разницы, я и не обращаю внимания - время всё расставит по своим местам.
Согласен, регули отличнейшие. Они выдерживали такие издевательства! Причем у меня горели моторы, а регули - нет. За всё время использования у меня сгорел только один регуль - и то из-за того, что влил не ту прошивку.
Стоковая прошивка вроде некорретно работает с движками более 12 полюсов.
По-идее, другая прошивка должна убрать этот баг. Ещё профит прошивки БЛХели, что после заливки Хеливского бутлоадера - регули можно настраивать и ПРОШИВАТЬ другими версиями БЛХели через СЕРВОКАБЕЛЬ!!!! С помощью однопроводного программатора.
Ещё один минус этих регулей - масса великовата, сейчас регули по 30-40 ампер весят грамм на 10-15 меньше.
Господа, пожалуйста пользуйтесь репутацией для выражения благодарности за информативный и интересный пост. Примеряйте его смысл на сообщество, а не персонально на себя. Кому-то полезные посты могут помочь разобраться в вопросах, для этого и стараются постящие.
Если бы я не знал, что это те-же клоны, то не смог бы сказать о них ничего, а так-полностью согласен. Отличные регули и мною рекомендуемые теперь, и не важно, с каким логотипом на них термоусадка налеплена. У меня основные для большекоптера TAROT 5008, они 12 pole. Магнитов 14. Соответственно формула: 12P14N, что означает, что число катушек на сердечниках=12, а число "северов" постоянных редкоземельных магнитов=14. На счёт моторов с бОльшим значением "P" сказать ничего не могу. У меня такие моторы только на подвесах камер.
По поводу массы в 39 граммов, могу сказать так: Насколько видно из фотографий, я экспериментирую с DYS BLHeli 40A, они действительно легче практически в два раза и самое интересное-умещаются в лучи рамы больших коптеров, но! Насколько это перспективное решение-нужно судить отдельно. Минусом может явиться практически "никакое" охлаждение радиатора в луче. Нужно проводить отдельные эксперименты и "заботливо" нагружать ESC DYS BLHeli 40A до пороговых значений по току, а затем смотреть температуру в открытом пространстве и в трубе.
Веду ветку про ПО BLHeli Suite. После прошивки BLHeli рекомедую сразу же обратить внимание на параметр "Demag Compensation" и установить значение, являющееся оптимальным для Вашего мотора. У меня это "High".