Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Hobbyking BAE Hawk 90mm EDF Composite 1140mm (ARF)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Hobbyking BAE Hawk 90mm EDF Composite 1140mm (ARF)
  • Перевод от 7 ноября 2011 г., Роман Неверов
    -4

    Разработанный ВВС для замены  Folland Gnat, BAE Hawk стал одним из самых когда-либо построенных успешных реактивных самолетов, использовался многими нациями и как тренер, и как боевой самолет.  Hawk конечно использовался всемирно известной показательной командой Red Arrows, это безусловно один из самых красивых военных самолетов когда-либо построенных, особенно с его фантастической схемой окраски!


    Великолепный Hawk поражает качеством, глубокий блеск и внимание к мелким деталям удивительно, есть даже пилоты в кабине, такой уровень отделки, как привило используется на крупномасштабных турбированных и дорогостоящих EDF моделях. Крыло подготовлено к установке ретрактора, возможны закрылки, стекловолоконные воздуховоды хорошо продуманы, оборудование также высокого качества, как и полагается в таких моделях. И последний штрих, у нас есть особенные электрические ретракторы, которые позволяют установить убирающееся шасси с литыми дисками без доработки (не включено в комплект, приобретается отдельно, смотреть ниже). Наряду с удивительным видом, Hawk разработан для высокой производительности, есть достаточно места для установки литий-полимерных аккумуляторов. Для минимальной производительности нужна 6s батарея, для более высокой скорости 8s. Реактивный Hawk настолько ошеломляет как скоростью, так и возможностью выполнять фигуры высшего пилотажа,  мы рекомендуем устанавливать высокоскоростные сервомашинки с металлическим редуктором "вкруг"(все сервомашинки). Высококачественный BAE Hawk один из самых красивых турбированных 90 мм-овых EDF моделей, подлинные размеры в масштабе, высокая производительность EDF по доступной цене, такая модель должна быть у каждого фаната реактивных самолетов!


    Технические характеристики:
    Размах крыльев: 1140мм
    Длина: 1220 мм
    Полетный вес: 2600г ~ 2800г
    Площадь крыла: 24дм2
    Нагрузка на крыло: 108г ~ 116г/дм2

    Требуется:

    6-канальный приемник передатчик
    90мм  EDF
    36mm EDF двигатель (мин совместимый с 6s)
    6 ~ 8 Мини металлические сервомашинки с высоким крутящим моментом
    80A ~ 100A регулятор
    Питание
    Ретракты
    5000мА\ч 6s LiPoly батарея (мин.)


  • Designed for the RAF to replace the Folland Gnat, the BAE Hawk has become one of the most succesful jet training aircraft ever built and is used by many Nations both as a trainer and as a combat aircraft. The Hawk is of course used by the world famous Red Arrows display team and it is undoubtedly one of the prettiest military jets ever built, especially in this fantastic display scheme!

    This beautiful Hawk just oozes quality, the deep gloss finish and attention to scale detail is amazing, this level of finish is normally reserved for large scale turbine models and EDF models with a much, much higher price tag, even the scale pilots and cockpit are included. The one peice removable wing is retract ready and features flaps, the glassfibre ducting is well designed & all included, the hardware is also good quality, as you would expect for a model this well made. For the final touch, we have a set of purpose built electric retracts available, which feature sprung scale trailing link leg's and alloy wheels, they are designed to fit straight in with no mod's (NOT included, see related items below).

    As well as truly amazing looks, this HobbyKing® ™Hawk is designed for performance, there is tons of canopy space for Lipoly's, a high power 6s set up would be the minimum for jet like performance, 8s would take you into ballistic territory! The Hawk is such a stunning jet to fly, both fast and aerobatic, so we would reccomend High Torque Metal Gear mini servo's all round. This high quality BAE Hawk is one of the best looking and performing 90mm EDF jets available anywhere, a genuine scale, high performance EDF at an affordable price, for jet fans, this Hawk is a must!

    Specs:
    Wingspan: 1140mm
    Length: 1220mm
    Flying Weight: 2600g~2800g
    Wing Area: 24dm2
    Wing Loading: 108g~116g/dm2

    Requires:
    6 Channel TX/RX
    90mm EDF Unit
    36mm EDF Motor (6s capable Min)
    6~8 Mini High Torque MG Servo's
    80A~100A ESC
    UBEC
    Retracts
    5000mAh 6s Lipoly Battery (Min)

    * Does not include fixed landing gear, retracts required.
    * Please set C of G to 105mm from the leading edge of the wing where it meets the fuselage for the maiden flight and adjust to suit.


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Как у модели реализованы РВ. По фото не особо видно
0
РВ составляют где то процентов 30% от всех поверхности стабилизатора. Угол отклонения (макс) градусов по 45 не меньше. У меня расходы стоят градусов 15-20, что в полне хватает. Самолет реагирует очень даже живенько.
0

А я думал вся поверхность, как у полноразмерного :) По фото видно что эти 30% не задействованы, получается самому чтоль их резать?

У меня похожая модель, только в пене. На малых скоростях любит сваливаться, так что это чисто скоростная леталка. Ну и еще, для взлета нужна асфальтированная поверхность. НА грунте, при разгоне, будет сильно подпригивать, что не даст нормальной скорости для отрыва :(

0
Подпрыгивает и на асфальте...стойки жесткие..думаю поставить пенные колеса, они по мягче. А РВ резать не надо все уже нарезано.
0
Подскажите пожалуйста, Вы летали на ней? Как она в полете? Как посадка, посадочная скорость великовата? Имеются ли на Вашей модели закрылки?
+1
Про первый полет уже написал...закрылки есть...посадочная скорость большая. Заход и посадка практически на 100 % тяги..
+1
Прошу прощения, не увидел ниже Ваш пост. В принципе, то что случилось с моделью, писали ребята ниже. Этот результат стоило ожидать. Отладить эту модель получится в копеечку, но она чертовски красиво выглядит и манит к себе новых моделистов.
+1
Он же, только на реальной турбине
 
+1
Песня!!!! При тяге 7-10 кг!!!!
+4
Коллеги! Есть предложение создать отделную тему по реактивным самолетам. Перепробывав все решил заняться реактивной техникой. У нас эта тема развита плохо. В Волгограде только двое человек этим занимаются. Наверняка везде такая картина. Очень мало информации и обмена опытом. Московский клуб РУСДЖЕТ информацией делится крайне неохотно. Им не до нас чайников. Лично у меня, на сегодняшний день, вопросов больше, чем ответов.
0
Московский клуб РУСДЖЕТ обидился и наминусячил?
0
Минусовать все могут...тока когда к ним обратишся, лишний раз рот открыть лень.
0
Ну да. Крысячьте дальше.
+1

Вход в реактивный авиамоделизм - от 100 тыр. Велкам!

http://www.fasprim.ru/forum/index.php?showtopic=2472

Вот, даже за 70 000 рублей, облётан и всё такое...

ПС: Ветку до конца прочтите;)

Опс, ваще 60 тыр...

+1
Да, что-то не сильно народ разбежался покупать у него эту керосинку - за полгода цену уронил почти в два раза, с 110 до 60 тыр.)))
0

У тебя много знакомых, готовых летать на модели за 60 тыр? Вот и у меня только двое... А на 60 тыр я могу построить...много чего;) Да и нет у меня такого бюджета.

Нет бюджета-нету JETa... ГЫ.

А та модель действительно прекрасно летает. Видел в реале неоднократно. Конкретная реактивная пилотага.

0
Подтверждаю, хороший самолет Велик и турбина еще живая, да и продана он уже!!!
+1
Ну вот и тебе минус от них...Вооще наглость...пообщаться - плати 100 тыс.!
0
Дам жене почитать про эту модель, особо обратив её внимание на ценники :-) А то она меня со свету сживает за FMS-овский Т-28 за 10500 руб. Это при учёте того, что бюджет семьи не пострадал (за лето в доме сделан ремонт почти на 2 ляма). Бабы...
+3
Понимаю..., но моя меня гоняет не за деньги, которые я трачу на свои "игрушки" ( в год на полосе оставляю тыс. 200-300!), а за мастерскую в квартире. Несмотря на то, что квартира большая, мои, как она говорит железочки, валяются по всем углам. Зимой лоджия завалена самолетами, т.к. на зиму в неотапливаемом гараже оставлять жалко. Но нас не сломать...авиация это не хобби, это диагноз!!!!!
+1

Затраты аналогичные. Просто жёнам это знать не нужно :-) Тоже сначала пытался пристраивать свои модели в зале на стенке. Попёрла оттуда. Теперь всё в моей комнате 14 кв.м. 11 самолётов, 10 вертолётов, 3 машины, пара квадрокоптеров  и катер :-)

+4
Наконец то облетл сей аппарат, если это можно назвать облетом...Импеллер (рекомендованный) явно не в теме. При весе 4150, макс. тяга на 8 S 3,2. Тяговооруженность - 0.77. Разбег метров 80-100 и то при выпущенных закрылках и встречном ветре около 5-6 м/сек. (ждал ветра специально)! Отрыв еле еле...в горизонте набрал скорость, убрал шасси, закрылки и набрал на развороте "блинчиком" метров 20-30 высоты. Движок при этом постоянно на макс.!!!! Кое как зашел на посадку и на максимале начал снижение. При малейшей уборке оборотов начинает задирать нос и парашютировать, но надо отметить, что при этом управляется и признаков сваливания не наблюдается. Перед землей убрал обороты и плюхнулся где то с пол метра высоты. Ретракты слабенькие (то же рекомендованные), а резина вооще Г....!!!! Разбег-пробег и вся резина превратилась в кусок бесформенного г...а! Взлетал и садился на асфальтную полосу. Итог - импеллер менять на 4,5 - 5 кг тяги. Ставить более мощные ретракты и колеса из настоящей резины или на худой конец пены... Однако надо заметить, что все это обойдется в копеечку. Импеллер 6 т.р, новый регуль - 7 т.р., БЕК - 1,5 т.р., акк. (10S) - 7 т.р. + новые ретракты, где то то же 5 т.р. Жалко не денег, а то, что за одно и тоже плачу дважды. НУ, как говорят, дураков учат!
+1
При этих наворотах вес, возрастет а с ним и посадочная скорость. Для себя я решил, что с ХК самолеты из стеклопластика это летающие кирпичи. Покупал себе L-39 под 70 имп. Лучше из пены взять.  
+1
Конечно, поэтому импеллер надо брать с запасом с учетом доп. веса. Я посчитал, мой вес будет где то 4,8 - 5 кг. Я то же понял, что это летающий кирпич, но жалко кидать его на полку, лучше разбить с гордо поднятой головой и сказать себе - я сделал все, что мог! Или кому то подарить, как выстовочный экспонат...для красоты.


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары