Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный мотор с внешним ротором Turnigy Aerodrive SK3 3542-1250kv


Цена: 6 000,76 ₽
Бонус: 120
Комментариев: 10
Рейтинг поставщика
Нет в наличии
Вес в упаковке: 194 г
Бесколлекторный мотор с внешним ротором Turnigy Aerodrive SK3 3542-1250kv
  • Перевод от 23 октября 2015 г., Алексей Новоженов
      0

    Серия SK3 - это ещё один шаг в развитии бесколлекторных моторов Turnigy.

    Снова перед инженерами фирмы поставлена была задача создания мотора, превосходящего существующие на рынке аналоги не только по характеристикам, но и по качеству изготовления. В результате этой напряженной работы была создана серия SK3 - мощные, экономичные и надежные бесколлекторные моторы.

    Такое сочетание характеристик обеспечивается применением высококачественных материалов и комплектующих - подшипников с двусторонним уплотнением и мощных спеченных неодимовых магнитов (самых мощных из существующих в настоящее время), а также технологией изготовления и сборки - обратите внимание на плотные, ровные обмотки статора моторов серии SK3!

    Бесколлекторные моторы Turnigy SK3способны по достоинству оценить самые взыскательные моделисты!

     

    Особенности конструкции:
    • Подшипники с двусторонним уплотнением;
    • Мощные спеченные неодимовые магниты;
    • Плотные, ровные обмотки статора;
    • Высокое качество внешней отделки деталей;
    • Очень плавная работа.


    Технические характеристики:
     - Рабочее напряжение: 11,1~16,8В (3~4S ЛиПо);
     - Kv: 1250 об/В;
     - Максимальная мощность: 770 Вт;
     - Максимально допустимый ток: 50 A;
     - Ток холостого хода: 0,016 A;
     - Индуктивность обмоток: 24 мГн;
     - Диаметр вала: 5 мм;
     - Расстояние между крепежными отверстиями: 25 x 25 мм;
     - Винты крепления: M2,5;
     - Электрические разъемы: 3,5 мм "Пуля";
     - Рекомендуемый регулятор (ESC): 55 A;
     - Габаритные размеры: Ø37x36 мм;
     - Вес мотора: 167 г.


    В комплекте:
     - Мотор Turnigy Aerodrive SK3 3542-1250kv;
     - Моторама с винтами крепления;
     - Адаптер пропеллера.


  • Turnigy SK3 brushless motors are yet another step forward in motor evolution.

    Once again we instructed our engineers to develop a motor that would not only rival, but surpass the quality of the leading motors on the market today using the best quality magnets, bearings and materials available.

    The result is an outstanding series of motors that are efficient, strong and robust enough for the most discerning modeller.

    All of the SK3 series use quality double shielded bearings, sintered neodymium magnets (the strongest type of permanent magnet commercially available) and a string wound stator to ensure an accurate and consistent winding each and every time.

    The Turnigy SK3 motors are suited to modellers who are seeking a top quality brushless motor without compromise.

    Features:
    • Double shielded bearings
    • Sintered neodymium magnets
    • String wound stator
    • High quality finish
    • Super-smooth operation

    Specs:
    Voltage: 11.1~16.8V (3~4S LiPoly)
    RPM/V: 1250kv
    Max Power: 770W
    Max current: 50A
    Idle current: 0.016A
    Resistance: 24mh
    Shaft: 5mm
    Bolt holes spacing: 25 x 25mm
    Bolt thread: M2.5
    Plug: 3.5mm Bullet
    Suggested ESC: 55A
    Motor dimensions: 37 x 36mm
    Weight: 167g

    Included:
    Motor
    Mount & screws
    Prop adapter


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Провел испытания данного мотора на стенде.

Li-po U тяга мощность ток тип пропеллера Диам/шаг
1 3S 12,07 900 215 27 Master airscrew E 11x7
2 4S 16,6 2450 1002 70 Master airscrew E 11x7
3 3S 12,03 900 198 22,09 APC 11x5.5
4 4S 16,54 2200 879 60,18 APC 11x5.5
5 3S 12,05 800 179 20,6 TGS sport E 10x6
6 4S 16,55 2050 795 53,38 TGS sport E 10x6
7 3S 12,02 630 150 15,6 SF (вес 12 гр.) 9x3.8
8 4S 16,51 1450 531 34,34 SF (вес 12 гр.) 9x3.8
9 3S 12,01 440 145 15,04 APC 8x6
10 4S 16,37 1050 481 31,19 APC 8x6

Батареи и винты, использованные для теста (кроме самого большого 12х6)
0
Получил мотор, качество изделия отличное. Протестировал в домашних условиях, работает тихо. Цанга в комплекте, отбалансированна хорошо, что редкость в сегодняшнее время. Единственный что не понравилось, это не большой люфт вала на вращение. Пробовал открутить/затянуть стопорный винт, ни чего не вышло. Винт под шестигранник, видимо залит фиксатором резьбы, если кто подскажет как открутить(метод) буду рад.
+1
Обычно нагревают и фиксатор отходит , можно паяльником прогреть .
0
Слышал о таком, только думаю как лучше сделать, чтоб не испортить.
0
Пробовал тут намедни - жало паяльника в гнездо шестигранника стопорного винта на минутку положил, потом открутил, как по маслу. Главное - нагреть, что нужно, и не перегреть того, чего перегревать не надо.
0
Люфт осевой или радиальный? Если осевой, то и фиг с ним. А с радиальным тоже просто так ничего не сделаешь. Либо вал по диаметру просажен, либо подшипники, а бывает и сами подшипники в гнездах болтаются. А какой шестигранник пытались открутить - тот что на втулке сзади мотора? Не спереди? Спереди вообще нечего трогать - это когда менять вал вообще.
Скажу еще вот-что. Не факт, что там вообще фиксатор резьбы нанесен. Разбирал один мотор, хоть грей - хоть по лбу стучи. В итоге сломали наконечник дорогущей отвертки. Потом поступили проще. Кусок 3 мм стального , желательно закаленного, прутка. Вставили пруток в отверстие к этому болту. Сзади подперли мотор. Слегка ударили по прутку. Далее все открутилось без всяких усилий. Тут главное безопасно упереть мотор, чтобы не сломать и не погнуть.
0
Люфт осевой. Когда затягивал цангу пропеллера, одной рукой держался за корпус мотора. И вот тогда заметил что есть небольшой ход вала на вращение относительно корпуса мотора. Вот сзади втулка держит сам корпус, а спереди вал, вотеё и надо затянуть или открутить и заменить подходящим болтиком/винтиком.
0
На батарее 3S 35С:
с винтом Пропеллер JM 8x4 / 203x102, 2шт./упак. берет 14А
с винтом Master Airscrew Propeller 11x7 (1pc) - 36-37А, просадка акка сильная,
скорее всего для этого мотора винты 9' - 10' с шагом 5-6, не более.
Хороший мотор, работает тихо.
0
10*6 наверно на 3S оптимал. А батарея у вас 2200А?
Мы на такой : Бесколлекторный двигатель Turnigy D3542/5 1250KV
Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/115070/

Когда 12*6 поставили при токе 47А 1,8кг тяги было.
0
Аккумулятор ZIPPY Compact 4500mAh 3S 35C литий-полимерный
С винтом АРС 9х7,5 SE потребляет 36,4 A.
Планировал для Skywalker 1800, но двиг. не совсем подходит по kv.
Винт 12х6 явно не для этого мотора. слишком высокий ток.
Наверное 10х6 в самый раз.
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары