Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → Моторы бесколлекторные →

2830 1300KV Brushless Outrunner Motor 200W

Цена: 1 769,32 ₽

Бонус: 35

Комментариев: 8

Нет в наличии

Вес в упаковке: 77 г

уведомить о поступлении

Описание товара на английском от 19 ноября 2016 г.

The HK2830 1300KV motor is a handy sized brushless outrunner for all sport models up to around 1200g in weight.

In testing this motor produced up to 200W of power on an APC style 8 x 6in prop (30 second bursts) making it perfect for all kinds of small sports and scale aircraft.
For maximum motor life a 7 x 6 or 8 x 4in prop is suggested.

Specs:
Kv: 1300 rpm/v
Max current: 20A
Suggested ESC: 20~30A
Max power: 200W (up to 30 seconds)
Cell count: 2~3S LiPoly
Dimensions: 28 x 30mm
Shaft size: Dia 3mm/ Length 12mm
Mounting hole dimensions: Rear 16 x 19mm
Weight: 49g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Роман Рыбалкин, Саратов , 26 дек. 2016 г., 22:34:19 0

Всем привет, какое максимальное напряжение у данного мотора?

Алексей Новоженов, Москва , 27 дек. 2016 г., 0:03:09 +1

Заявлено 3 банки ЛиПо, т.е. 11,1 - 12,6 В.

Роман Рыбалкин, Саратов , 27 дек. 2016 г., 22:38:15 0

Спасибо

Вадим Голуб, Арсеньев , 27 дек. 2016 г., 12:49:02 +2

Он и от четырех банок будет работать. Не в напряжении дело, а в токе.
Сейчас посмотрел английское описание. В конце пишут - винты 7х6 или 8х4. Бред полный. Мотор крутит впустую. 9х5 - самое то для этого мотора.

Алексей Новоженов, Москва , 27 дек. 2016 г., 14:46:09 +1

Конечно, будет. Но как начинающий авиамоделист подберет у себя на кухне винт к этому мотору на 4-х банках, да ещё не превысив допустимый ток? Вы уверены, что у него необходимые приборы есть?
На первых порах все ориентируются на рекомендации производителя, а потом уж, с опытом, можно и тюнингом заняться.
Кстати, в рекомендованных пропеллерах есть пометочка - "для длительного срока службы мотора". Можно моторчик и винтом 9х6 нагрузить, но надолго ль его тогда хватит?

Вадим Голуб, Арсеньев , 27 дек. 2016 г., 15:17:12 +1

А тут тоже палка о двух концах. С малым винтом обороты будут очень высокие. Подшипники тоже не факт, что дольше простоят, чем на малых оборотах с большим винтом.

Алексей Новоженов, Москва , 27 дек. 2016 г., 15:31:32 +1

Да уж, а на малых оборотах с большим винтом рабочая температура будет выше, сочетание нагрузки при повышенной тепмературе для подшипников тоже молодости не добавит. Да и лак обмоток стареет быстрее... Выходит палка поболе, чем о двух концах. Когда есть понимание, тут уж личное дело каждного рейнджера за какой конец браться.

Михаил Язенин, Новосибирск , 27 дек. 2016 г., 15:34:10 +1

От перегруза винтом быстрее движок крякнет не дожидаясь смерти подшипников. От недодгруза ещё никогда движку плохо не было. У меня на некоторых недогруз как раз. Для того чтобы аккумулятор от максимальных токов поберечь, да и хватит на подольше зарядки его. Подшипники только смазываю периодически и всё, ну это любых моторов касается. Зата тапок в пол можно в жару и не волноваться, что что-то выйдет из строя. Регуль тоже с запасом. Если конкретней, движок на 12А, рег тоже, аккум 1000мА 25С. Ток на максимуме 9А. Модель летающее крыло Schleiher.
А вообще двигатель должен на номинальные обороты выйти. Если перегрузить приеместости не будет. По моим подсчётам где то минус 18% от указанного в описании как раз то что надо.