Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный мотор NTM серии 42-48 650кВ / 1295 Вт

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 8 декабря 2011 г., Захар Бирюлин
+11 0

Моторы NTM Prop Drive это надежность и производительность бесколлекторных двигателей в сочетании с жесткими обмотками, качественными подшипниками, великолепным качеством магнитов, сбалансированным с магнитным потоком статором и валами из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов.

Так как мы проектируем и строим эти двигатели полностью на собственном производстве (3D/2D моделирование, обработка материалов, балансировка, окончательная сборка и динамометрические тесты), мы можем полностью контролировать производственный процесс и обеспечить качество наших продуктов от проектирования вплоть до доставки товара покупателю. Отсутствие посредников позволяет нам контролировать розничные цены на эти двигатели и поддерживать их на уровне цен от производителя (наших)! Все технические данные реальны и проверены на собственных динамометрические стендах.

Наши инженеры контроля качества проверяют и балансируют каждый двигатель перед отправкой на склад HobbyKing.com.

Технические характеристики:

Модель: NTM Prop Drive Series 4248 650kv
Kv: 650 об./В
Количество витков обмотки: 7Т
Максимальный ток: 70 А
Максимальная мощность: 1295 Вт

Вал: 5 мм
Вес: 243 гр
ESC: 60-70 А
Аккумуляторы: 4s-5s Lipo
Расстояние между монтажными отверстиями: 25мм

Резьба монтажного отверстия: М3
Подключение: 4-мм разъем

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 6 июня 2012 г.

NTM Prop Drive motors are rock-solid performance outrunners with tight windings, quality bearings, correctly rated magnets, balanced stator and flux rings, tool-steel shafts plus they are QC checked at 14 points, from material processing all the way through to final dyno test.

Because we design and build these motors completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, machining, balancing, final assembly and dyno) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. The removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these motors at factory(our) prices! All performance figures are real and tested on our own motor dynos.

Our QC engineer checks and balances each motor before shipping to the HobbyKing.com warehouse.

Specs:
Model: NTM Prop Drive Series 4248 650kv
Kv: 650rpm/v
Turns: 7T
Max current: 70A
Max Power: 1295W
Shaft: 5mm
Weight: 243g
ESC: 60~70A
Cell count: 4~5s Lipoly
Bolt holes: 25mm
Bolt thread: M3
Connection: 4mm Bullet-connector

Предложить перевод
Перевод от 6 декабря 2011 г., Роман Неверов
0 | -1

Моторы NTM Prop Drive это надежность и производительность бесколлекторных двигателей в сочетании с жесткими обмотками, качественными подшипниками, великолепным качеством магнитов, сбалансированным с магнитным потоком статором и валами из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов.

Так как мы проектируем и строим эти двигатели полностью на собственном производстве (3D/2D моделирование, обработка материалов, балансировка, окончательная сборка и динамометрические тесты), мы можем полностью контролировать производственный процесс и обеспечить качество наших продуктов от проектирования вплоть до доставки товара покупателю. Отсутствие посредников позволяет нам контролировать розничные цены на эти двигатели и поддерживать их на уровне цен от производителя (наших)! Все технические данные реальны и проверены на собственных динамометрические стендах.

Наши инженеры контроля качества проверяют и балансируют каждый двигатель перед отправкой на склад HobbyKing.com.

Спецификация:
Модель: NTM Prop Drive Series 4248 650kv
Обороты на вольт: 650 об./В
Количество витков: 7Т
Максимальный ток: 70A
Максимальная мощность: 1295 Ватт
Вал: 5мм
Вес: 243 г.
Регулятор: 60A-70А
Количествобанок: 4s 5s ~ LiPoly
Расстояние между монтажными отверстиями: 25 мм
Разъем: 4мм Bullet-connector (бананы)

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 6 декабря 2011 г.

NTM Prop Drive motors are rock-solid performance outrunners with tight windings, quality bearings, correctly rated magnets, balanced stator and flux rings, tool-steel shafts plus they are QC checked at 14 points, from material processing all the way through to final dyno test.

Because we design and build these motors completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, machining, balancing, final assembly and dyno) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. The removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these motors at factory(our) prices! All performance figures are real and tested on our own motor dynos.

Our QC engineer checks and balances each motor before shipping to the HobbyKing.com warehouse.

Specs:
Model: NTM Prop Drive Series 4248 650kv
Kv: 650rpm/v
Turns: 7T
Max current: 70A
Max Power: 1295W
Shaft: 5mm
Weight: 243g
ESC: 60~70A
Cell count: 4~5s Lipoly
Front Mounting Hole Distance: 25mm
Connection: 4mm Bullet-connector

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Дмитрий Сухонин, Трехгорный , 30 сент. 2014 г., 16:01:58 +1

Добрый день! Поставил этот мотор на пилотажку 1500мм. Тяга на винте 15на8 и 5 банках около 4 кг.При уменьшении диаметра тяга падает..В принципе все устраивало и при этом раскладе, НО, через пару недель полетов отклеился магнит и мотор стал клинить при работе. После разборки и вклейки на место у мотора в полете отклеился уже другой магнит....В общем наверно просто не повезло....надо будет все магниты проклеивать. А мотор похоже дейсвительно балансировали.( Какие то капли синие на торце).

андрей сергеев, Москва , 23 июл. 2014 г., 19:41:36 0

Здравствуйте,если я этот двигатель поэсплуатирую с регулятор ли 50а,и что нужно чтобы не спалить регулятор

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 23 июл. 2014 г., 19:52:41 0

Для этого понадобится пропеллер АРС 13"*6"и аккумулятор на 5 банок LiPo(тяга при этом будет примерно 4 кг.(по показаниям мотокалка)),и ещё внимательно почитать инструкцию к регулятору,если там написано что максимальный ток 50 ампер-то может сгореть,если мах ток больше то можно эксплуатировать

Максим Дегтеренко, Выборг , 26 мая 2014 г., 16:06:07 0

добрый день подскажите какая тяга будет на этом движке если аккум 4s 4000mah 20c и ESC 60-70 А

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 26 мая 2014 г., 17:08:05 0

проп стоит 13х10 ,самолет сиаи маркетти сф 260 ,полетный вес 3270 ,акум 4 банки емкостью 4000 с токоотдачей 20С ,регуль стоит этот http://www.parkflyer.ru/46992/product/10331/ на 85 ампер ,вверх лезет нормально,скорости и тяги хватает за глаза,в общем я доволен

Максим Дегтеренко, Выборг , 26 мая 2014 г., 21:06:38 0

а по времени сколько летает?

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 11 июн. 2014 г., 22:20:33 0

8 МИНУТ В смешанном режиме ,дальше не пробовал,но судя по аку он легко мог вытянуть еще минуты 4е

андрей сергеев, Москва , 30 мар. 2014 г., 19:12:42 +7

.Добавлю еще один способ смазки подшипников,потому что с ниже перечисленым у меня не получилось(один подш-к не пролез в горлышко.Купил 20куб-й шприц.Вытянул шток у шприца и положил в шприц подшипники ,и вставил шток обратно.Шприцом втянул примерно 4куб масла,перекрываем носик(я зделал заглушку из трубки,запаяв ее с другой стороны).Вытягиваем шток у шприца создаем разряжение в нем.

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 30 мар. 2014 г., 20:22:57 +1

Неплохой способ!+

Андрей Роменский, Ильинка, Астраханская Обл , 26 нояб. 2013 г., 7:54:42 +1

Пришли два двигателя с браковаными подшипниками. Рекомендую проверять сразу же на наличие люфтов, в случае необходимости менять подшипники, если есть чем, и смазывать по методу Владимира Сидорова (смотрите коментарии ниже).

Андрей Елизаров, Киев , 8 июн. 2014 г., 15:20:20 0

подскажите как заменить подшипники? у меня правда 28-26 но разница только в размерах, как их выбить от туда?

Андрей Роменский, Ильинка, Астраханская Обл , 11 июн. 2014 г., 22:09:53 +1

После того, как Вы отсоедините ротор от статора, берёте штырь длиной, естественно, больше чем длина статора, и диаметром меньше, чем диаметр вала на 1-2мм. Диаметр внутренней обоймы подшипника будет в любом случае меньше внутреннего диаметра статора. Через любой подшипник вставляете этот штырь до упора со следующим подшипником, т.е. на границу корпуса статора и выбиваемого подшипника. Упираете в край внутренней обоймы выбиваемого подшипника. По кругу начинаете постукивать по статору возле подшипника. После того, как первый подшипник будет выбит, Вы берёте штырь диаметром меньше, чем внутренний диаметр статора и больше, чем внутренняя обойма второго подшипника. Дальше, наверное, объяснять не стоит. Вот как-то так.