Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Turnigy nano-tech 950mah 1S 25~50C Литий-Полимерный (для Walkera V120, X100)


Цена: 623,28 ₽
Бонус: 12
Комментариев: 1
Нет в наличии
Вес в упаковке: 46 г
  • Finally, a nano-tech has arrived for your Walkera V120 and X100 helicopters. Boost the performance of your machine with this 1S 950mAh 25-50C high power Lipo.

    The Turnigy nano-tech round single series cells are the perfect solution for many applications where space and weight are at a premium. These round Lipoly cells can be soldered together to make custom packs to suit your needs.

    More than just a fancy name. TURNIGY nano-tech Lipoly batteries were designed from the ground up with serious peformance in mind. Utilising an advanced LiCo nano-technology substrate that allows electrons to pass more freely from anode to cathode with less internal impedance. In short; less voltage sag and a higher discharge rates than a similar density lithium polymer (non nano-tech) batteries.

    For those that love graphs, it means higher voltage under load, straighter discharge curves and excellent performance. For pilots it spells stronger throttle punches and unreal straight-up performance. Excellent news for 3D pilots! 

    Unfortunately with other big brands; numbers, ratings and graphs can be fudged. Rest assured, TURNIGY nano-techs are the real deal, delivering unparalleled performance!


    Capacity: 950mAh
    Voltage: 1S / 3.7V
    Discharge: 25C Constant/ 50C Burst 
    Weight: 25g (including wire, plug & case)
    Dimensions: 68x7x25mm
    Balance Plug: N/A
    Discharge Plug: Walkera style / JST

    Advantages over traditional Lipoly batteries;
    • Power density reaches 7.5 kw/kg.
    • Less Voltage sag during high rate discharge, giving more power under load.
    • Internal impedance can reach as low as 1.2mO compared to that of 3mO of a standard Lipoly.
    • Greater thermal control, pack usually doesn’t exceed 60degC
    • Swelling during heavy load doesn’t exceed 5%, compared to 15% of a normal Lipoly.
    • Higher capacity during heavy discharge. More than 90% at 100% C rate.
    • Fast charge capable, up to 15C on some batteries.
    • Longer Cycle Life, almost double that of standard lipoly technology.

    The nano-core technology in lithium ion batteries is the application of nanometer conductive additives. The nanometer conductive additives form ultra-strong electron-conducting networks in the electrodes which can increase electronic conductivity.

    These additives create the ability for imbibition in the carrier liquid to supply more ion channels. This improves the ability of ion transmission and ion diffusion. Through improving electronic conductivity and ion transmission, the impedance is reduced and the polarization of high rate discharge decreases greatly.


  • Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!

    Лучшие аккумуляторы для Walkera V120 и X100 Вертолётов.

    Li-Po аккумуляторы Turnigy nano-tech изготовлены с LiCo подложкой, что позволяет значительно увеличить коэффицент заряд-разряд между катодом и анодом, что переводя на русский язык значит, что данные аккумуляторы при таких же габаритах как и обычные Li-Po, быстрее заряжаются и отдают большие токи за единицу времени.

    Данный факт должен особенно порадовать 3D-пилотов, для которых очень важно соотношение мощность/вес батареи!

    К сожалению, у других крупных брендов, цифры, рейтинги и графики могут не соответствовать истине. Turnigy nano-tech отвечают заявленным параметрам и обеспечивают непревзойденную производительность!

    Turnigy Nano-Tech - это аккумуляторы высокой токоотдачи, способные отдать максимальную мощность, среди аккумуляторов представленных на хобби-рынке они одни из лучших!
     
    Характеристики:
    Сопротивление: 950mAh
    Вольтаж: 1S1P / 1 Cell / 3.7V
    Разрядка: 25C Constant / 50C Burst
    Вес: 25g (including wire, plug & case)
    Размеры: 68x7x25mm
    Разъёмы: Walkera style / JST
    *
    Нано-ядерные технологии в ионно-литиевых батареях это это добавление нанометровых проводящих добавок.

    1) Нанометровые проводящие добавки в форме сверхсильных электронно-сетей проводимости электродов увеличивают электронную проводимость.

    2) Эти добавки дают свехсильную возможность пропитывания несущей жидкостью, что создаёт более мощные ионные каналы. Это повышает способность ионной передачи и диффузии ионов.

    Путем совершенствования электронной проводимости и передачи ионов, сопротивление уменьшается и поляризация разряда значительно уменьшается.

    Преимущества по сравнению с традиционными аккумуляторами Lipo:
    - Плотность мощности достигает 7,5 кВт / кг.
    - Более крутая кривая разряда, что дает большую токоотдачу под нагрузкой.
    - Внутреннее сопротивление может быть очень низким, 1.2mΩ по сравнению с 3mΩ стандартного LiPo аккумулятора.
    - Нагрев аккумулятора обычно не превышает превышать 60 градусов Цельсия.
    - "Распухание" аккумулятора при пиковой токоотдаче не превышает 5%, по сравнению с 15% от нормального LiPo аккумуляторами.
    - Большая емкость при скоростном разряде. Отдает более 90% при 100% зарядке.
    - Возможна быстрая зарядка, на некоторых батареях ток зарядки может достигать 15C.
    -Более длинный цикл жизни, почти вдвое больше, чем стандартного LiPo аккумулятора.


  • Finally, a nano-tech has arrived for your Walkera V120 and X100 helicopters. Boost the performance of your machine with this 1S 950mAh 25-50C high power Lipo.

    More than just a fancy name. TURNIGY nano-tech lithium polymer batteries are built with an LiCo  nano-technology substrate complex greatly improving power transfer making the oxidation/reduction reaction more efficient, this helps electrons pass more freely from anode to cathode with less internal impedance.
    In short; less voltage sag and a higher discharge rate than a similar density lithium polymer (non nano-tech) battery.
    For those that love graphs, it means a straighter, longer curve. For pilots it spells stronger throttle punches and unreal straight-up performance.
    Excellent news for 3D pilots!
     
    Unfortunately with other big brands; numbers, ratings and graphs can be fudged. Rest assured, TURNIGY nano-techs are the real deal, delivering unparalleled performance!

    Spec.
    Capacity: 950mAh
    Voltage: 1S1P / 1 Cell / 3.7V
    Discharge: 25C Constant / 50C Burst
    Weight: 25g (including wire, plug & case)
    Dimensions: 68x7x25mm
    Discharge Plug: Walkera style / JST


    * The nano-core technology in lithium ion batteries is the application of nanometer conductive additives.
    1) The nanometer conductive additives form ultrastrong electron-conducting networks in the electrodes which can increase electronic conductivity.
    2) These additives create a superstrong ability for imbibition in the carrier liquid to supply more ion channels. This improves the ability of ion transmission and ion diffusion.
    Through improving electronic conductivity and ion transmission, the impedance is reduced and the polarization of high rate discharge decreases greatly.
    Advantages over traditional Lipo batteries.
    Power density reaches 7.5 kw/kg.
    Less Voltage sag during high rate discharge, giving more power under load.
    Internal impedance can reach as low as 1.2mΩ compared to that of 3mΩ of a standard Lipoly.
    Greater thermal control, pack usually doesnt exceed 60degC
    Thickness swelling during heavy load doesnt exceed 5%, compared to 15% of a normal Lipoly during heavy load.
    Higher capacity during heavy discharge. More than 90% at 100% C rate.
    Fast charge capable, up to 15C on some batteries.
    Longer Cycle Life, almost double that of standard lipoly technology.


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
1 +7

Терпеть не могу TURNIGY, а подобные акки, так и вовсе заставили презирать быка-производителя этого откровенного дерьма. Сомнение вызывал не только сам производитель, но и цена его “Нано-творения”. Всё же, купил на пробу 5 штук (3 - 950mah, 2 - 750mah).

Яркий блестящий фантик-этикетка на акке с напыщенной надписью nano-tech и бредом 35-70C Discharge (для 750mah) и 25-50C (для 950mah) вызвал явное уныние. На оборотной стороне этикетка MAX Charge 5C – и вовсе, вызвала острую досаду. Мозг неприятно кольнула мысль – на полных лохов, что ли сие рассчитано? Слово-то модное – НАНО. Как Господь Бог для некоторых несведущих будет. Смотри, как предприимчиво-хвастливая турнига переплюнула всех именитых производителей качественных батарей. Они-то “глупые” до сих пор на своих однобаночных LI-Po скромно указывают всего лишь одно число: 15C, 20С, 25С (редко 30С), а у TURNIGY за копейки сразу всем щасьте выпало 25-50C. Раз – и ты уже на небесах…, да нет, всё ещё на грешной земле и по уши в долгах и ремонте...

Первым делом решил проверить заявленную ёмкость 950mah. Несколько раз полностью зарядил их через iMAX-B6 током 0,5C (0,5А) и разрядил 1C (1A это максимальный ток разряда для этого зарядника) до 3V. Ни один из 3-х образцов не показал заявленной ёмкости (902, 843, 864). Это подтвердило мои первые опасения насчёт “дутой” ёмкости. К примеру, штатный Walkera 600mah 15C и Nine Eagles NE-BA931 680mah при первоначальном тестировании и разряде током 1А (то есть, при разряде почти 2С) показали ёмкость даже выше заявленной производителем. На стоковом движке WK-WS-12-005 - 1А это всего лишь ток холостого хода без нагрузки. Под нагрузкой он увеличивается до 7-8A, а это значит, акки будут способны отдать в нагрузку почти совсем ничего…, а с учётом того, что их вес больше штатных и составляет 24-25 грамм, ситуация ухудшится ещё больше.

Ну, судить о качестве батарей следует только по полёту. Потому, поставил акки на модель и,.. сразу же начались непредсказуемые внезапные падения и бесконечные ремонты. Акки ведут себя крайне непредсказуемо. При полной зарядке могут, позволить поднять модель в воздух, иногда даже какое-то время управлять ею, но потом внезапно проседают, обороты двигателя падают, управление теряется и модель стремительно летит вниз (игнорируя стик газа) или того хуже - ESC полностью отрубает питание. При первом полёте из 3-х проверяемых акков так себя вели только 2. Посчитал, что с ними просто не повезло (попался брак). Один оставшийся пометил маркером OK (как вроде бы хороший). Но, в следующем полёте он повёл себя также плохо, а один из 2-х “бракованных” заработал лучше (пометил и его). Затем, все они снова поменялись местами.

Поначалу казалось, что ак просто быстро терял ёмкость, но нет. Тестер показывал нормальное напряжение (ЭДС). Более того, если просевший ак снова поставить на модель, он вначале работал, как ни в чём не бывало, но потом опять проседал, что приводило к повторному падению. Пытаясь его снова зарядить (или разрядить током 1А) с помощью iMAX измерял его ёмкость. Ак в полёте практически терял всего 200-300mah и оставался всё это время заряженным!

Скорее всего, эта непредсказуемость поведения происходила из-за высокого внутреннего сопротивление батарей при большом разрядном токе. С другой стороны, обещанные TURNIGY 25-50C для 950mah фактически должны были бы обеспечить максимальный ток в 23-47A (что вряд ли позволил бы достичь штатный 10A ESC). Выходит, это просто лохотрон и брак технологии, которая вертолётчику влетает в копеечку из-за постоянных падений модели.

Решив разобраться детальнее, купил здесь светозвуковой сигнализатор для мониторинга напряжения батареи в реальном полёте.

И что же увидел?

Нано-чуда 25-50C 950mah от хвалебной турниги хватает лишь на фазу черепашьего взлёта на средних оборотах! Ни о каком 3D-пилотаже с этим фуфлом, даже и думать не моги. Еле-еле бултыхающейся мельницей подъём на 3-4 метра вверх, тангаж вперёд на 7-8 метров, далее снижение напряжения ниже 3,2V (писк зуммера, вспышки красного светодиода) и потеря: оборотов, управления, высоты, боковой крен-скольжение и падение…

Ф-ф-фсё!!!

И хотя, на руках без лопастей ОР акки крутят дольше, но в реальных условиях (даже при средних шагах 5-8 градусов) с этой TURNIGY, прощай – полёт, здравствуй – ремонт.

И так со всеми 5-ю проверенными акками. Примечательно, что при тех же самых условиях, тут же на поле ставишь штатный валькеровский 600mah 15C или Nine Eagles NE-BA931 600mah, так модель летает нормально до полного разряда ак!

И хотя, штатные конечно, легче, но просто списать всё на вес и на единичный брак (тем самым, реабилитировать TURNIGY), ну, никак не удаётся. Учитывая то, что эти акки TURNIGY ни в одном полёте разрядится даже до 50% ёмкости не могли, поскольку сразу же проседали. Заряжались же они током 0,5С, а не максимально возможным в 5С, как было указано производителем. Думается, что 5С для них был бы как раз тот ток, после которого их можно было бы без сожаления выбросить на помойку.

Воочию убедился в том, что эти акки TURNIGY – полный отстой и дерьмо. Которому, может быть и найдётся место в настенных электронных часах, калькуляторах, сотовых телефонах, или там, где нужна ёмкость при малом разрядном токе. Только вот в пилотировании вертолётов (тем паче – 3D), для них - нет места (если конечно, пилот не садомазохист, каким при их использовании невольно я сам оказался). С другой стороны, для этого их вовсе было не обязательно покупать (и проверять), это ведь и так заранее было видно…

Вердикт

По самым скромным подсчётам производителю следовало бы указать на банке своего фуфла рейтинг не 25-50C, а максимум 1-2С. Поскольку только он реален для модели V120D02, именно для которой он их позиционирует.

PS

Кстати, именно эти же самые цифры быстро приходят на ум, когда снимаешь лопасти ОР и двигатель работает на 50% дросселе при 0 угле ХР с этими нано-аккумуляторами TURNIGY. Только вот незадача, вертолёты, к сожалению, без лопастей пока не летают…, а посему толку в подобных батареях – ноль…

11.09.12

LAVScan

Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары