Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Hobbyking AT-6 Brushless Подключи и Лети (Желтый)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
.jpg)
-
Самолет T-6 Texan из Американской Авиации был одномоторным продвинутым тренером на котором оттачивали мастерство пилоты военно-воздушных сил Северной Америки во время Второй Мировой в плоть до 1950-ого года.
HobbyKing AT-6 это очень хорошо разработанный паркфлаер из EPO . Комплект "подключи и лети" оснащен бесколлекторным мотором , регулятором скорости и сервоприводами которые предварительно установлены. Все что вам потребуется это Липо аккумулятор 2S и Передатчик/Приемник.
Время сборки занимает где то 15 минут, при этом не требуется клея.
Жесткая конструкция из EPO сохраняет свою цельность даже при очень сильных падений , при этом мотор 2607 обеспечивает достаточную мощность для полета с аккумулятором 1000мач 2S.
Характеристики:
Размах крыла: 750мм
Длина: 570мм
Вес: 222г (без аккумулятора)
Мотор: 2607 Бесколлекторный с внешним ротором1400Об/В
Винт: 7дюймов
Регулятор скорости: 10A
Аккумулятор: 7.4В 1000мач 2S (требуется)
Размеры аккумуляторного отсека: 99x33x30мм
Сервоприводы: 5г x 3Требуется дополнительно:
Передатчик/Приемник
7.4В 2S 1000мач Липо аккумулятор
-
North American Aviation Т-6 это техасский одномоторный передовой учебно-тренировочный самолет. Использовался для обучения пилотов армии ВВС США, ВМС США, военно-воздушных сил Британского Содружества во время Второй мировой войны и в 1950-х годах.
HobbyKing АТ-6 - замечательно сконструированная EPO модель. Она относится к разряду "Подключи и Лети". Модель оснащена бесколлекторным двигателем, регулятором оборотов ESC и сервоприводами. Все уже установлено. Чтобы запустить модель вам необходимо всего лишь установить 2S аккумулятор и приемник.
Время сборки составляет около 15 минут и не требует склеивания деталей.
Жесткая конструкция EPO позволяет модели выдерживать столкновения, а 2607 Brushless outrunner 1400kv обеспечивает достаточную мощность, используя аккумулятор 1000 мАч LiPo 2S.
Технические характеристики:
Размах крыла: 750 мм
Длина: 570 мм
Вес: 222 г. (без батареи)
Двигатель: 2607 1400kv Brushless outrunnerВинт: 7 дюймов
ESC (регулятор оборотов): 10A для бесколлекторных двигателей
Батарея: 7.4V 1000mAh 2S1P (не включена в базовый набор, докупать отдельно)
Размер отсека для аккумулятора: 99x33x30 мм.
Сервомашинки: 5 г х 3
Требуются:
Ваш приемник/передатчик2S 7.4V 1000mAh LiPo аккумулятор
-
The North American Aviation T-6 Texan was a single-engine advanced trainer aircraft used to train pilots of the United States Army Air Forces, United States Navy, Royal Air Force and other air forces of the British Commonwealth during World War II and into the 1950s.
The HobbyKing AT-6 is a very neatly designed EPO parkflyer. This Plug-n-Fly R/C plane comes with a brushless outrunner, ESC and servos all pre-installed. All you need is a 2S battery and receiver.
Build time is around 15 minutes and does not require glue.
The tough EPO construction keeps the model bouncing back for more and the strong 2607 outrunner motor provides plenty of power on as little as a 1,000mAh 2S LiPo.
Specification:
Wing Span: 750mm (29.5in)
Length: 570mm (22.4in)
Weight: 222g (without battery)
Motor: 2607 Brushless outrunner 1400kv
Prop: 7in
ESC: 10A brushless
Battery: 7.4V 1000mAh 2S1P (Not included)
Battery compartment size: 99x33x30mm
Servos: 5g x 3Required:
Your TX & RX
7.4V 2S 1000mah lipo battery
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Ощущения смешанные: выглядит красиво, вроде даже сделан хорошо, но вот краска осыпается прямо в руках. Где центровку выставлять не ясно, элероны маленькие, кабина на слабых магнитиках (первый кандидат на потерю), которые плохо приклеены к пене, кок просто надевается (кок не зря из пены, видимо смягчает падения), большая вероятность сломать пропеллер на посадке. Аккумулятор 2S 1000мАh влез нормально. Вообще на борту места много, можно поставить стабилизатор полета. Моторчик слабоват, на винте самолет не висит. Есть возможность сделать рудер (но вот полетит ли аппарат "на ноже"?). Вес собранного самолета без приемника и акка: 230г. Самолет совсем мелкий, если летать будет прилично, будет отличный вариант "всегда в машине готов к полету".
Первые два взлета не увенчались успехом, были сломаны два пропеллера.
Причина: Сильный момент вращения винта заваливает самолет влево. Скомпенсировать элеронами не удается по причине слабой тяги. Самолет не успевает набрать скорость, чтобы стать управляемым и очень быстро заваливается и падает.
Выход: установка аккумулятоа 3S (как на видео ниже) и пропеллера меньшего диаметра.
На этом видео можно разглядеть акк 3S. Самолет у него летит очень быстро. На 2S он не летит вообще.
1. аккумулятор 3S
2. пропеллер 6х4. Пропеллер большего диаметра сильно вращает самолет т.е.отдача большая.
3. Хороший мотор 2100kv
4. предкомпенсация момента элеронами 3-5 град.
5. Расходы элеронов 60%
6. Расходы элеватора 30% (можно и меньше)
7. Очень аккуратное управление (напоминаю что без рудера).
8. Хотя адекватно летает он на малом газу, без хорошего мотора и запаса мощности никак.
Самолет плохо переносит ветер, хорошо планирует, приземляется только кубарем - слишком мал. Краска осыпается катастрофически, красивым как на фото он останется только до первого полета. Крепление крыла умирает сразу, нужно сделать свое. Пенопласт легко ломается, но и клеится циакрином тоже легко. Кабина держится нормально.
В целом я пока не определился доволен я покупкой или нет :)
У него что, шасси не, сажать только на брюхо?
Да, сажать только на брюхо!
СПС!