Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

ASP S46AII Двухтактный калильный двигатель с отдельной регулировкой высоких оборотов

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 7 августа 2012 г., Дмитрий Захаров
+6 -3

Устали от всех этих электричек, заполнивших ваш клуб?
Это мощный калильный двигатель под пропеллер 10х6. Не нужно беспокоиться о дорогих батареях, просто заправьте двигатель горючим и он готов к полету. Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 46-м калильным двигателем.
ABC конструкция двигателя: алюминиевый поршень с медной хромированной гильзой, коленчатый вал на двух шарикоподшипниках, двух игольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов, двух опорный шатун .

Технические характеристики:

Рабочий объем: 7.45 см³
Диаметр цилиндра: 22.00 мм
Рабочий ход: 19.60 мм
Рекомендуемый пропеллер: 10x6
Обороты: 2,000 ~ 18,000 RPM
Вес: 450 г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 6 августа 2012 г., Костин Андрей Андреевич
+8 -5

Надоели электрички в вашем клубе?
Попробуйте ДВС!
Этот двигатель идеально подходит для кордовых и радиоуправляемых моделей .
Так же его можно ставить как на учебные модели ,так и на спортивные . С этим двигателем вы забудете о необходимости зарядки аккумуляторов, просто заправьте и снова летите! Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 46-м калильным двигателем!

Характеристики:
Объем: 7,45
Пропеллер:10x6
Диаметр: 22.00mm
Ход поршня: 19.60mm
Обороты: 2000-18000
Вес: 450 г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 6 августа 2012 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 10x6 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.
Scream through the sky all day with our 46 size 2-stroke glow engine.

ABC construction, Aluminum piston with Brass liner thats Chrome plated
Dual ball bearing-supported crankshaft
Dual needle valve carburetor with remote High Speed Needle Valve
Dual bushing-supported connecting rod

Spec.
Displacement: 7.45
Bore: 22.00mm
Stroke: 19.60mm
Suggested prop: 10x6
RPM: 2,000 ~ 18,000
Weight: 450g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Владимир Чернышев , 6 июл. 2014 г., 17:03:39 +1

Недавно купил на барахолке самоль. Нужен был сам самолет, но продавали в комплекте с мотором(ASP-40). Цена была небольшая и я решил, что возьму с мотором, пусть валяется, ибо своих полно. Купил, принес. Глянул мотор. Явно работал, но закус еще вполне приличный и компрессия тоже. Шли дожди и от нечего делать решил его поставить на пилотажку, которую до этого таскал ASP-46(сине-желтая, фото внизу). Вчера пошел пробовать новый моторсет. Винт 11/5 крюшный, топливо самомес(ессно без нитры). Завелся с полтыка. Начал регулировать полный газ. Чувствую, воет не по детски. Обороты явно чумовые. Я за тахометр.... 15300!!!!! Вот тебе и ASP-40!! Сколько в моих руках АСП-шек перебывало, но такого чуда еще не было. Холостые держит изумительно. Этот самоль он таскал по небу, как пустую пластиковую бутылку. О-о-о-очень приятный сюрприз.

Александр Хиров, Назарово , 17 июн. 2014 г., 20:51:53 0

Добрый день! подскажите пожалуйста (желательно дайте сылку) какое топливо нужно для полетов летом (двигатель новый не обкатанный). Зарание спасибо!

Владимир Чернышев , 18 июн. 2014 г., 18:51:11 +1

Перед полетом обязательна обкатка. По топливу читаем раз-http://www.rcdesign.ru/articles/engines/fuel, два-http://www.rc-auto.ru/articles_dvs/id/275/ В покупное для обкатки желательно добавить 2-3% касторового масла(легко купить в любой аптеке). А так готовое топливо ищите в ближайших модельных магазинах. Или приготовьте сами. Состав: метанол-80%, касторовое масло-20%.

Владимир Чернышев , 5 мая 2014 г., 16:58:29 +5

Просто информация для тех, кому интересны способности этого мотора. Вот полет модели с этим мотором. Размах 1400, вес 2350(согласен что немного переборщил), винт Крюшный 11/5, топливо самомес 80/20, свеча КС-2, карбюратор родной, глушитель от ОС46АХ(он немного тяжелее, а была слишком задняя центровка), бак 250мл, обороты в статике максимальные 13800. Как видно, мотор таскает самолет легко и непринужденно. Наработка мотора 23 часа. Пуск от руки, легкий.

Сергей Сергеев, Нижнекамск , 6 апр. 2014 г., 0:05:04 0

подскажите плиз какой диаметр кока нужно ???

Павел Николаев, Тверь , 6 апр. 2014 г., 0:25:34 0

Какой понравится или впишется в контур капота. У меня на 46 моторе были коки от 50 до 65 мм.

Владимир Овчинников, Самусь, Томская Обл , 23 февр. 2014 г., 14:14:03 0

Не нашел нигде диаметр и резьбу вала, подскажите какой заказать ему кок.

Владимир Овчинников, Самусь, Томская Обл , 20 февр. 2014 г., 15:01:22 0

Подскажите какой бак ему заказать, с ДВС не сталкивался,только начинаю. Модель будет тренер верхнеплан. Спасибо.

Павел Бублик, Пирятин , 20 февр. 2014 г., 15:09:01 0

В зависимости от размеров самолета и места где будет стоять бак http://www.parkflyer.ru/product/451944/#position=258392&category=128&type=category&page={026}b{017}128.{028}b{020}.{028}b{013}1077637.00,1,1

Александр Скорик, Курск , 20 февр. 2014 г., 15:11:27 0

Думаю, что такой http://www.parkflyer.ru/product/7698/ или такой http://www.parkflyer.ru/35464/product/7692/ вполне подойдут, меньше 200 кубиков не стоит, калильные двигатели любят "покушать", т.е. достаточно прожорливы.

Александр Хиров, Назарово , 17 дек. 2013 г., 18:58:27 0

Доброго времени суток! Подскажите кто пробывал какая у него тяга и с каким винтом если можно?

Владимир Чернышев , 26 янв. 2014 г., 11:50:34 +3

С винтом 11/6(APC) при 12000 об.мин. тяга в статике около 3кг., с винтом 11,3/6,5(ТТ) при 12000 об.мин. в статике примерно 3.4 кг. Почему 12000об.мин.? Потому что не вижу смысла раскручивать мотор на большие обороты. Винт11/6 он вполне может раскрутить и до 13500, но зачем насиловать мотор? Для самолета размахом 1400 мм. и весом 2200гр. тяги за глаза.

Егор Борса, Хабаровск , 5 авг. 2013 г., 7:00:45 +1

Какой внутренний диаметр трубки подачи топлива должен быть для этого мотора?

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 5 авг. 2013 г., 8:19:35 +1

Смотрите топливоприемный штуцер на карбюраторе, сечение его перепускного отверстия и есть контрольный минимум (шланги с внутренним сечением меньше штуцерного - устанавливать не стоит). В Вашем случае подойдут шланги с внутренним диаметром 2,9-3,2мм.

Егор Борса, Хабаровск , 6 авг. 2013 г., 16:15:57 +1

Спасибо. Глянул ещё инструкцию от ОС 46, там рекомендуют 2,5 мм.

Иван Иванов, Белореченск , 24 мая 2013 г., 0:02:32 +1

пайпер 1,8м крыло с таким двиглом свечой в верх в пол газа уходит. жду погоду и компашку чтоб запустить

Владимир Чернышев , 3 янв. 2013 г., 18:34:50 +1

Купил такой. Обкатка щадящая. Сейчас налет уже 5 часов. Ради интереса сравнивал по работе с OS-46AХ. С винтом 11/5 выдал 12800, а OS 13150. С винтом 10/7 выдал 13800, а вот OS только 13500.Топливо самомес 80/20. На улице было -2. Моторы работают примерно одинаковый срок(OS начал эксплуатацию на месяц раньше). Наработка так жепримерно одинаковая,но закус на настоящий момент у ASP сильнее. ASP в отличии от OS при пуске от руки зимой чаще работает на холодную в обратку. После прогрева заводка нормальная. Коренной подшипник поменял на ASP сразу. Родной что то не понравился(люфт). Еще одно наблюдение. ASP летает с карбом от OS ( с ним ХХ лучше), а вот OS почему то нормально работает и с родным карбом и с ASP. Потому и оставил на нем карб от ASP. И работают оба мотора не отличить. Разница только в цене.

Андрей Беляков, Кузнецк , 8 февр. 2013 г., 17:27:28 0

Так какой же ему винт нужен чтобы как в технических характеристиках он выдал все 18000 оборотов?

Павел Солодухин, Новошахтинск , 14 февр. 2013 г., 11:01:43 0

скажите пожалуйста...где вы компаненты топлива берете?"Топливо самомес 80/20."

Андрей Беляков, Кузнецк , 24 февр. 2013 г., 16:55:26 0

Метанол в чистм виде проблемно найти, а вот готовый самомес без проблем http://fasrshop.ru/product_664.html . Могут даже и по почте отправить.

Павел Солодухин, Новошахтинск , 11 мар. 2013 г., 11:44:17 0

на счет по почте это да....я прям офигел когда посылку отправили =))))самомес дешевше...не стоит топливо по 1000р за 4 литра...я звонил в Новочеркасск на завод...у них 1 литр по 16р отпускная была 2 года назад...но они метанол сняли с производства....