Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
hexTronik DT700 бесколлекторный Outrunner 700kv
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Внешность бывает обманчивой. Этот outrunner почти вдвое превосходит по размеру колоколообразный мотор towerpro, и вращает пропеллер гораздо большего размера. Этот мотор используется на некоторых новых конфигурациях Art-tech-ов, что свидетельствует о его износоустойчивости, простоте эксплуатации и качестве.
К мотору DT700 отлично подойдет пропеллер 11x4.7 SF, производит более 900g тяги.
Особенно хорош для больших GWS foamies или паркфлаеров.
Спецификация
Необходимое напряжение: 11.1v
Рекомендуемая емкость батареи: 1300mAh +
Рекомендуемый пропеллер: 10x4.7, 11x3.8 or 11x4.7
Максимальный ток: 13A (с пропеллером 11x4.7)
Максимальная тяга: 900g+
Ток холостого хода: 1.2A
Вал: 4M (подходит для пропеллеров Towerpro/GWS SF Slow Fly)
Вес: 78g
Диаметр: 41mm
Максимальная длина: 77mm
Скорость вращения: 700rpm/v
В комплект входит крепление, показанное на фото.
Данные теста.
Мы установили этот outrunner на Art-tech Pitts. В комплекте с 1300mAh 3S1P 20C pack, 18A регулятором и 1147 GWS/Towerpro пропеллером, Art-tech pitts показывают хорошие результаты. Прекрасно набирает высоту, но висеть не может. Мы были очень впечатлены полетом в 13 или чуть более минут.
Этот мотор обладает высоким КПД для медленно летающих моделей весом до 0.15.
-
Looks can be deceiving. This outrunner is around twice the size of a towerpro bell motor, and swings a much larger prop. Its the motor used on some of Art-techs new plane kits, which is testiment to its durability, ease of use and quality.
The DT700 will swing an 11x4.7 SF prop nicely, to produce more than 900g of thrust.
Its great for larger GWS foamies or parkfly planes.
Spec.
Required Voltage: 11.1v
Suggested Battery Capacity: 1300mAh +
Suggested Prop: 10x4.7, 11x3.8 or 11x4.7
Max current draw: 13A (with 11x4.7 prop)
Max thrust: 900g+
No Load Current: 1.2A
Shaft: 4M (perfectly suited to Towerpor/GWS SF Slow Fly props)
Weight: 78g
Diameter: 41mm
Overall length: 77mm
Kv: 700rpm/v
Comes with mount as shown in Image
Test Report.
We used this outrunner to power the an Art-tech Pitts. Run with a 1300mAh 3S1P 20C pack, 18A BESC and 1147 GWS/Towerpro prop, the Art-tech pitts ran nicely. Excellent climb rate, though not hoverable, and with 13minute flight times or more, we were very impressed.
A very efficient outrunner for slower flying models of up to .15 size.
Упоминается в статьях и вопросах
18 сентября 2013 года в 16:41 | Александр Жданов Москва Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2350/  F4U Corsair (Art-Tech) – особенности эксплуатации и ремонта модели.(Часть I, II)58
15 октября 2012 года в 04:11 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/248/  Дт7002
26 октября 2014 года в 10:51 | Андрей Щербаков Караганда Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9782/ 
18 сентября 2013 года в 16:41 | Александр Жданов Москва Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2350/  F4U Corsair (Art-Tech) – особенности эксплуатации и ремонта модели.(Часть I, II)58
15 октября 2012 года в 04:11 | Сергей Совгир Абакан Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/248/  Дт7002
26 октября 2014 года в 10:51 | Андрей Щербаков Караганда Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9782/  "социальный опрос" на тему выбора мотора для коптера!1
31 мая 2014 года в 00:34 | Евгений Будилов Мурманск Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8335/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Видеотест DT700 : .
вы только не обижайтесь, но мультиметр не в состоянии пропустить ток который может потреблять мотор. про это много написано. и поэтому тяги не максимум и ток тоже. я тоже таким же мультиметром мерил и у меня ток больше 8 А не показывал но даже без весов самолетом чувствовалось что это как мининимум 2\3 мощности.
максимальный ток 13А? отзывы поставщика говорят об установке 12х6 пропеллера, на нем я замерил ток 20 А.
День добрый! Подскажите пожалуйста по такому вопросу. У меня "Мустанг P-51D" вот именно с таким двигателем. Грохнулся дважды носом, в обоих случаях сломал крепление двигателя. (моторама, кажется, называется). Клеял сам, но как-то не очень. На Parkflyer не могу найти, может где-то есть, подскажите? (с лопостями тоже проблема!)
Вы точно уверены, что на Вашей модели этот двигатель? Может вот этот
http://www.parkflyer.ru/35861/product/6247/
Моторама не проблема, я делал ее из прочного картона, однако в дальнейшем
выгибал из развертки легкого 0,8 мм алюминиевого листа. Просто класс!
Режется обыкновенными ножнецами, сверлятся отверстия под крепление к
фюзеляжу и двигателю, и нет проблеммы. А самое главное легкая конструкция.
Все вопросы по приобретению оригинальных деталей Паркфлаера пишите
им на мыло, они обязательно ответят.
Спасибо за ответ. На счёт двигателя не знаю даже, по моему DT-700 стоит. На "мыло", это как?)
Извините за дебильный слэнг, я сам против этих выражений.
Но на этом форуме все такие КРУТЫЕ, так и блещут всякими
выражениями. Вот и мне приходится быть на равных с ними,
поэтому и выражаюсь как угодно, только не по нормальному.
Увы, такова жизнь, все стараются показать свое превосходство.
Что ни поп, то Батюшка. (хорошая русская пословица)
Мыло-это mail.ru
Вы им напишите на их support@parkflyer.ru
Ваши вопросы, они обязательно ответят.
Удачи!
Ясно теперь!) Утро доброе! А этот двигатель, что вы советуете, с батареей 1300 потянет?
У двигателя выше по ссылке максимальный потребляемый ток заявлен в 18 ампер. Следовательно, если батарея сможет отдать ему такой ток, то - потянет )) Судя по вопросу надо пояснить: На батарее есть такая маркировочка - например "Постоянный разряд: 20C" Величина "С" - это емкость батареи в ампер/часах, то есть 1300 мА/ч = 1.3 А/ч. Теперь умножаем 1.3 на 20 и получаем 26 ампер - сможет отдать эта батарея. Значит этот двигатель сможет гарантированно с ней работать, т.к. ему надо только 18А.
Совершенно верно объяснил Владимир К.
Я летаю на Корсаре с этим движком, применяя родной
аккум на 1300 3S и еще на 1500 3S. Время полета 7-9 мин.,
при постоянной работе стиком газа.
Если я правильно понял, на ESC 20А нужно, 100А.
На этот Мотор подойдет батарея 4000mah, 3S, 20C я правильно расчитал? 4.0*20 = 100А
теперь далее, сама по себе батарея не может отдавать ток, ей нужна нагрузка, между батареей и нагрузкой стоит регулятор.
Если вы поставите двигатель, который с определённым винтом сможет потреблять 100 ампер естественно понадобится и регулятор с током в 100 ампер, плюс запас... Если вместо двигателя подключить лампочку на 1 ватт то регулятор понадобится совсем слабенький... Надеюсь доступно объяснил.
теперь смотрите на ток, потребляемый конкретно этим двигателем, в описании 13 ампер (с пропеллером), соответственно 18 ампер регулятор будет "за глаза", соответственно по сути батарея в 20С ему не нужна... но меньше покупать тоже смысла нет...
1.не А/ч, а А*ч
2. правильно, 26 ампер сможет отдать батарея.
3. через ESC20А как раз нужно пропускать не более 20 А тока.
4. на мотор подойдет батарея 3s, однозначно. при емкости 1,3 А*ч токоотдача не должна быть меньше чем 20С. Если выберете аккумулятор большей емкости, например, 2,2 А*ч, то можете выбирать с токоотдачей 15С, т.к. 2,2*15=33А(столько эта батарея способна отдать без вреда для себя). Учтите также запас по току 15-20%. И ESC, и батарея не должны работать на пределе своих возможностей.
Они только обмотками отличаются. Подойдут.
спаисибо )
скажите этот такой же по размерам, рекомендуемые подшипники подойдут?
не подошли....
вал прослаблен фигово..