Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Регулятор Hobbyking SS Series 15-18A

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 3 апреля 2014 г., Алексей Рыбка
+2 -2

Регулятор Hobbyking поставляется с ограниченным количеством программируемых функций, предназначен для простого подключения. (подключи и летай)
Идеально подходит для тех, кто ищет что-то простое и экономическое в использовании.

Характеристики:
Вес: 15 г
Размер: 24x47x2 мм
Банки: 2-3S (Авто-распознование)
Макс. ток: 15A
Кратковременный ток: 18A
Питание(BEC): 1A

Программируемые опции:
Установленная батарея: LiPo или NiMH
Тормоз: Включить/Выключить

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 3 июня 2011 г., Устинов Станислав Валерьевич
+4 -4

Серия регуляторов Hobbyking SS поставляется с ограниченным кругом программируемых функций и предназначена для простого подключения.
Это идеальный регулятор хода для тех,кто ищет что-то простое и экономичное в использовании.

Спецификации:
Вес: 15 грамм
Габариты: 24x47x2 мм
Банки аккумулятора: 2-3S (Авто-обнаружение)
Максимальный постоянный ток: 15A
Кратковременный ток: 18A
BEC: 1A

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 7 сентября 2010 г., Сергей Батуров
+29 -2

Регулятор Hobbyking SS разработан, чтобы его установить и использовать, поэтому программировать возможно лишь ограниченное количество функций.

Идеальный регулятор для тех, кто ищет простой в использовании и экономичный вариант.
Характеристики:
Вес: 15 г
Размер: 24x47x2 мм
Банки: 2-3S (Автоматическое распознание)
Макс. ток: 15A
Кратковременный ток: 18A
Питание борта(BEC): 1A

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

The Hobbyking SS series comes with a limited range of programming functions and are designed to be plug & play.
A perfect ESC for those looking for something simple to use and economic.

Spec.
Weight: 15g
Size: 24x47x2mm
Cells: 2-3S (Auto Detect)
Max Current: 15A
Burst: 18A
BEC: 1A

User Programming options.
Battery setting: LiPo and NiMH
Brake: Enable/Disable

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Piper cub j3 1.4m356
12 февраля 2014 года в 14:33 | Алексей Сергеевич Харьков

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4181/

Первая Мировая.Война в воздухе.Часть 1.319
14 ноября 2014 года в 01:26 | Михаил Бирюков Черный Яр, Астраханская Обл

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9957/

Экстра 300 из потолочки266
14 марта 2014 года в 00:22 | Алексей Сергеевич Харьков

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4564/

Piper cub j3 1.4m356
12 февраля 2014 года в 14:33 | Алексей Сергеевич Харьков

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4181/

Первая Мировая.Война в воздухе.Часть 1.319
14 ноября 2014 года в 01:26 | Михаил Бирюков Черный Яр, Астраханская Обл

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9957/

Экстра 300 из потолочки266
14 марта 2014 года в 00:22 | Алексей Сергеевич Харьков

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4564/

Проект "Пылесосик" или НТСТНВП (НаноТехнологичный Стелс Танк На Воздушной Подушке)163
18 августа 2013 года в 19:36 | Андрей Плаксин Кемерово

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2108/

Двухмоторный самолет. Постройка, настройка, облет.119
1 июня 2015 года в 11:09 | Андрей Сорокин Красноярск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11667/

CESSNA 150 из потолочки... до и после РЕИНКАРНАЦИИ... Жизнь первая.вторая и третья......105
23 апреля 2013 года в 16:31 | Евгений Леонов Санкт-Петербург

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1242/

Mustang P-51D из потолочки83
26 февраля 2014 года в 00:40 | Денис Сушкин Иваново

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4368/

Самоходка81
14 мая 2013 года в 12:10 | A-street Александр Комсомольский

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1448/

«Стики» бывают разные – сиреневые, желтые, белые…78
7 ноября 2013 года в 01:35 | Иван Иванов Южноукраинск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2833/

Самодельная рама для квадрокоптера начинающим.62
12 августа 2013 года в 17:40 | Дмитрий Востриков Липецк

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2051/

Летающий грузовик60
3 августа 2013 года в 17:09 | Игорь Ко Саранск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1997/

Самолет PZL P-2450
18 июля 2013 года в 14:07 | Иван Иванов Южноукраинск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1906/

Модель для отдыха37
31 марта 2013 года в 15:20 | Илья Ганин Голицыно

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/973/

Восстановление тренера.22
23 марта 2013 года в 01:39 | Алексей Шалин Волгоград

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/861/

GEE BEE крестолет из склееной двойной потолочки 17
14 июля 2013 года в 17:36 | Илья Морозов Пермь

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1867/

Минилет15
26 августа 2013 года в 20:48 | Иван Иванов Южноукраинск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2163/

Проблема с регулятором 1
9 июня 2015 года в 21:19 | Михаил Долженко Ростов-на-Дону

Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11777/

Проблемы с двигателем0
26 марта 2015 года в 19:41 | Павел Апаков Полом, Гомельская Обл

Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11084/

Три пика?0
31 июля 2014 года в 23:06 | Евгений Чугаев Мирный, Респ. Саха (Якутия)

Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8974/

Скрыть статьи

Комментарии

Добавить отзыв

Владимир Лысёнков , 30 сент. 2014 г., 0:53:04

Хорошая штука. Мой первый (и пока единственный) контроллер. Сперва врубил, не почитав комменты и инструкцию к нему, и очень долго недоумевал от того, как он вяло управляет мотором. Как потом оказалось я его случайно запрограммировал на работу с никель-металогидридами, а стик газа в этот момент был на 50%. Остальные попытки рулить двиглом были такие: до 50% нормально разгоняется, стик достигает 50% и хоть убейся быстрее крутиться не будет оно. Позавчера первый раз отключился из-за перегрева. Очень негодовал по этому делу. Двигло выключено и не запускалось, еска греется градусов до 70-80 и вырубает все питание, включая BEC. После прочтения комментов тут перепрограммировал его на работу с липой и решил проверить. За 15 минут работы нагрелся самую малость и не глючит вовсе.
Ну привет, минусы :-D

Дмитрий Кутилкин, Тула , 30 сент. 2014 г., 20:21:50 +3

Ну как обычно говорят, что настоящий мужчина читает инструкцию только если что то сломал. + )))

Владимир Лысёнков , 30 сент. 2014 г., 20:22:05 0

Сегодня окончательно разобрался с глюком перегрева этого контроллера. Помимо описанного выше все оказалось до банального просто - т.к. Y-провод делал сам из удлинителей, то по неосторожности (и после пары морковок) в определенном положении начало коротить сервы. Из-за этого еска начала греться как черт и отключать BEC

Владимир Лысёнков , 15 февр. 2015 г., 13:00:04 0

и еще с одной проблемой перегрева разобрался. 2205с попался бракованный, надорваны два провода были, грелся мотор и контроллер до отключения по перегреву. Поставил запасной - в закрытом корпусе без вентиляции после 20 минут полета чуть теплый :)

Владимир Степанов, Выборг , 13 июл. 2014 г., 11:53:51 +6

День добрый всем! Столкнулся с такой особенностью данных регулей: при подключении сервушки работают, но движок не крутится. Судя по отзывам здесь и на форумах такая проблема не только у меня одного, а у многих.
Не спешите расстраиваться, уходить с поля и выкидывать регулятор.
1. Включили аппу.
2. Стик газа вверх. ВНИМАНИЕ! Винт не снят - не суйте пальцы и другие предметы (проп жалко :-) ).
3. Подключаем батарейку, ждём сигнала о переходе в режим программирования (я жду ещё пока пропикает он, а потом пикает разделы программирования - это поочерёдно один, два , три и четыре пика. Торможу, короче).
4. Слушаем: первый сигнал - регуль вошёл режим программирования, потом один пик - настройка типа батареи. Вот на нём опускаем газ вниз и ждём подтверждения что нас поняли.
5. Подтверждение. Газульку опять вверх, ждём не менее секунды и опускаем вниз - выходим из режима программирования.
6. Регуль пущит, что он в обычном режиме: серия пиков о готовности и через небольшой промежуток - два или три пика, сигнализирующие о том, что обнаружена липолька с вот таким количеством банок.
7. Выключаем модель, выключаем аппу.
8. Включаем аппу, включаем модель и слышим готовность и количество банок. Летаем и радуемся.

У меня такой баг, судя по всему, связан с использованием дешовых оранжевых приёмышей и довольно заюзаных липолек (год отпахали и по банкам уже иной раз больше полувольта, но для дворолёта пойдёт) и ещё тем, что часто летаю до отсечки. Потому, что на нормальных трёхбаночных батареях и при нормальных приёмышах я на такое с этим регулем не попадал.

Всем чистого неба и мягких посадок! Оценки ставить не надо, пожалуйста: как и все - минусов не люблю :-), а плюсов - да не за что тут плюсовать. Просто былы приятно потратить двадцать минут и, возможно, хоть кому-то сберечь нервы.
С уважением, Владимир.

Михаил Язенин, Новосибирск , 13 июл. 2014 г., 14:17:45 +3

Если при подключении 3 раза пикает - значит в режиме металлогидридов. И в этом случае на 2-х банках ли-по движок не запускается. Если 1 раз - тогда в режиме ли-по, независимо 2 или 3 банки.

Владимир Степанов, Выборг , 14 июл. 2014 г., 0:58:46 0

Спасибо за поправочку, всё верно. Это я с другими регулями попутал.

дмитрий иванский, Коснары, Чувашская Респ. , 6 июн. 2014 г., 16:31:00 0

доброго дня.спасибо что пояснили по регулятору.изобретать ничего я не собирася ,и как подключать асинхронник к однофазной сети я тоже знал еще в 70ом году.вчера на просторах интернета нашел схему такую о какой писал,довольно простая,микруха к561тп1 и к561ие8, 6 транзисторов 9 диодов ну и резисторы и кнденсаторы.плавное изменение напруги на транзисторных ключах,схема 12v транзисторы можно заменить на более мощные,можно и тиристоры поставить,немного изменив схему.всем приятного дня!!!!!!!!!

дмитрий иванский, Коснары, Чувашская Респ. , 5 июн. 2014 г., 13:32:39 +1

а вообще есть с ручной регулировкой?

Александр Долинин, Владимир , 5 июн. 2014 г., 14:35:22 +1

Нет.

Евгений Мигунов, Сосновоборск , 5 июн. 2014 г., 14:51:43 0

А кто мешает вместо приёмника сервотестер подключить

дмитрий иванский, Коснары, Чувашская Респ. , 5 июн. 2014 г., 13:28:12 0

серия irl,да не обезательно 18 ам. прсто надо импусы взять и нагрузить затворы ,чтобы нагрузить другой движок более высоким вольтажом.дело в том не могу наити схему с 220v на 380v три ф.крутить двигатель переменкой от однофазной сети.

Александр Чистов, Иваново , 5 июн. 2014 г., 14:17:51 0

Т.е. вы хотите управлять через регуль обычным асинхронником 220\380!!?

Александр Долинин, Владимир , 5 июн. 2014 г., 14:34:42 +1

Для этого достаточно одну из обмоток двигателя включить через конденсатор,а не городить непонятно что...

Евгений Мигунов, Сосновоборск , 5 июн. 2014 г., 14:49:16 +1

При таком включении мощность движка падает на 70% и обороты не регулирует.
А человеку похоже нужно обороты регулировать , а всей поблемы не знает
вот и пытается колесо изобретать .

Александр Чистов, Иваново , 5 июн. 2014 г., 15:27:42 0

Тут уже не колесом пахнет, а целой дипломной работой.

Михаил Язенин, Новосибирск , 5 июн. 2014 г., 16:08:01 +2

Тут уже не колесом пахнет, а целой горстью.

Евгений Мигунов, Сосновоборск , 5 июн. 2014 г., 14:37:18 0

Посмотрите частотные приводы это то что вам нужно. http://www.intechnics.ru/
А городить из этого регулятора конечто можно но смысл.

Vasiliy Zelenkov, Базковская, Ростовская Обл , 12 июл. 2014 г., 23:09:35 0

Эти реги кроме того, что "вдувают" 18А в обмотки еще и "высасывают" из них токи индукции для "понимания" в каком положении ротор в данный момент времени и какой длительности, скважности и прочей лабуды нужно подать импулсь в каую то определенную обмотку.

Вопрос; как он будет получать всю эту инфу из "белечьего колеса" (надеюсь не нужно обьяснять чО это такое), которое устроено и работает по совершенно другим правилам? Ну да ладно мотор не такой - БК вовсе не асинхронник и уж точно не для переменного тока( во всяком случае не из розетки, не верите? - сунте его через три трансформатора - по одной штуке на фазу в 380в - убедитесь) меня волнует больше тот факт, что через доп. ключи этот рег не получит синхроимпульсы из мотора и будет "вдувать" в них такую хрень что "запутает сам себя" и тупо уйдет в защиту; опять же, если не верите - проверьте сами: Запустите рег без мотора и посмотрите при помощи осцилографа или хотя бы вольтметра - чего он Вам выдаст на выходе; ничего он "НЕВИДЯ" мотор не выдаст!!!!