Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
52cc бензиновый двигатель с эл. зажиганием, мощностью 3.2кВт ( 4.3 Л.с.)
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
TGY52 Overbore Бензиновый двигатель
TGY52 Overbore имеет такой же вес, как и 45cc двигатель, но имеет большую мощность и объем из-за увеличенного поршня, гильзы цилиндра и картера.Двигатель предварительно протестирован и настроен на заводе.
TGY52 Overbore спроектирован с нуля, для использования на моделях большого масштаба. Отличное соотношение мощности и веса, дает ему возможность установки на 3D модели. Двигатель комплектуется карбюратором Walbro, благодаря чему его очень легко настроить и он имеет мгновенный отклик на дроссельную заслонку.
Самое интересное в данных двигателях то, что после обкатки они выдают ещё больше мощности. Правильно обкатанный двигатель прослужит Вам в течение многих лет.
Спецификация:
Рабочий объем: 52ccВес: 1584гРабочие обороты: 1700 ~ 7800 об\мин
Карбюратор: Walbro ( мембрана, заслонка типа "бабочка")Максимальная мощность:3.2кВт ( 4.3 л.с.)Этот мотор подойдет для большинства самолетов, предназначенных для 30-50cc двигателей. Данный двигатель компактный, легкий и помещается внутри капота любого самолёта, предназначенного для этого типа двигателя.
Рекомендуемые пропеллеры: 20x8, 20x10, 22x8 или больше
Система зажигания: конденсаторно-разрядная, постоянного тока (питание 6В)
Рекомендуемые пропорции топливо/масло: от 25:1 до 40:1
Диаметр цилиндра / Ход поршня: нет данных / 31 мм
Размер: 170 мм длина, 215 мм ширина, 215 мм высота
* Примечание:
Все двигатели протестированы, настроены и обкатаны в течение 7 минут на заводе, поэтому допускается запах бензина при получении. Это нормально.
У нас есть полный спектр запасных частей для этого двигателя!
*** Примечание: В настоящее время двигатели поставляются с улучшенным блоком цилинда черного цвета.
-
The TGY52 Overbore is the same weight as the 45cc, however it has a larger piston, liner and crankcase giving it more capacity and thus more power. As the saying goes.. there is no replacement for displacement! All engines come pre-tested and tuned from the factory.
This is no weed-whacker or modified scooter motor, it was built from the ground up to be a competitive large scale R/C gas plane engine, because of this it has an excellent power to weight ratio, giving it the ability to be used for large scale 3D flight.
The exciting thing about gas motors such as this one is that they improve with age, giving increased power output. Treated well, these engines will last for many years.
Features:
• Japanese Walbro Carburetor which is easy to tune and has instant throttle response
• Lightweight and strong CNC milled crankcase
• Lightweight and strong CNC lathed prop shaft
• Twin reed valves, a must for powerful gas engines
• CDI electronic ignition system for easy starting
Specs:
Displacement: 52cc
Bore/Stroke: Unknownx31mm
Weight: 1584g
Carburetor: Japanese Walbro diaphragm with butterfly valve and manual choke
Prop Speed: 1700~7800rpm
Max power: Over 3.2kw
Suggested prop: 20x8, 20x10, 22x8 or larger
Ignition: CDI (6v)
Mixture: Gas/oil mixture (25:1 for breaking in, 40:1 for general use)
Size: 170mm long, 215mm wide, 215mm high (Including baffle)
Mount hole: 64mm x 64mm
This engine will suit most planes designed for 30~50cc engines. It is compact, light and will fit inside most cowls designed for these types of engines.
Please note:
All these engines are tested, tuned and broken in for 7 minutes at the factory and will smell of gasoline when you receive it, this is perfectly normal.
We already stock a full range of parts for this engine! Search for 'FTL52' parts in our search box or visit the gas engine parts category.
Please also note that we are shipping the new improved black head version.
-
TGY52 Overbore Бензиновый двигатель
TGY52 Overbore имеет такой же вес, как 45cc, однако он имеет больший поршень, вкладыш и картер, которые придают ему большую емкость и, следовательно, больше мощи.Все двигатели предварительно протестированы и настроены на заводе.TGY52 Overbore был построен с нуля, чтобы быть использованным для моделей больших масштабов. У него имеется отличное соотношение мощности и веса, что дает ему возможность быть использованным в полетах 3D.Этот двигатель имееет японский карбюратор Walbro. Благодаря которому его очень легко настроить и он имеет мгновенную реакцию дроссельной заслонки.
Самое увлекательное в газовых двигателей, такие как этот, является то, что они становятся лучше с возрастом и у них увеличивается мощность. Хорошо обкатанный , двигатель, будет служить вам в течение многих лет.СпецификацияОбъем цилиндра: 52ccВес: 1584gОбороты: 1700 ~ 7800rpm
Карбюратор: (японские Walbro) Мембрана и бабочка клапан.Максимальная мощность: Более 3.2kwЭтот двигатель подойдет многим самолетам предназначенным для 30-50cc. Двигатель очень компактный и легкий, и подойдет во многие капоты предназначенные для этих типов двигателей.
Предлагаемые пропеллеры: 20x8, 20x10, 22x8 или больше
Зажигание: DC-CD (6v)
Смесь: 25:1 до 40:1
Диаметр цилиндра / Ход поршня: неизвестно х 31 мм
Размер: 170 мм длиной, 215 мм шириной, 215 мм высокой (включая перегородку)Цвет может отличаться от представленного.
* Примечание.
Все двигатели проходят испытания, в течении 7 минут и могут пахнуть бензином когда вы их получите. Также для этого двигателя имеется большое количество запчастей. И вы можете найти их воспользовавшись поиском(набрав FTL52 ).
-
TGY52 Overbore Gas engine
The TGY52 Overbore is the same weight as the 45cc, however it has a larger piston, liner and crank case giving it more capacity and thus More Power. As the saying goes.. There is no replacement for displacement!
All engines come pre-tested and tuned from the factory.This is no weed-whacker or modified scooter motor, it was built from the ground up to be a competative large scale R/C gas plane engine, because of this it has an excellent power to weight ratio, giving it the ability to be used for large scale 3D flight.
Unique and quality features which make this an outstanding engine are;
Walbro (Japanese) carburettor. Easy to tune, instant throttle response.
CNC Milled crank-case. Precise, light weight yet strong.
CNC Lathed prop shaft. Light weight yet strong.
Twin reed valves. A must have for powerful 2-stroke gas engines.
CDI system. Electrinic Ignition makes starting a breeze!The exciting thing about gas motors such as this one, is that they improve with age, giving increased power output. Treated well, these engines will last for many years.
Spec.
Displacement: 52cc
Weight: 1584g
Carburettor: (Japanese Walbro) Diaphragm & Butterfly valve.
Prop Speed: 1700 ~ 7800rpm
Max power: Over 3.2kw
Suggested prop: 20x8, 20x10, 22x8 or larger
Ignition: DC-CD (6v)
Mixture: 25:1 to 40:1
Bore/Stroke: Unknown x 31 mm
Size: 170mm long, 215mm wide, 215mm high (Including baffle)
Mount hole: 64mm x 64mm
This motor will suit most planes designed for a 30-50cc enigne. The motor is compact and light and will fit inside most cowls designed for these types of motors.
*Note.
All motors are tested, tuned and broken in for 7 minutes at the factory and will smell like gasoline when you receive it. This is normal.
We already stock a full range of parts for this engine! Search for FTL52 parts in our search box or visit the gas engine parts category.
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
(дроссель)
http://avia-modelizm.ru/index.php/uprfdlenie-modeli.html
Я так понял - Вы хотите "врезать" в него лепестковый клапан и тем самым увеличить его мощность и расширить диапазон оборотов. Т.е. - перевести его из разряда дефорсированных в разряд форсированных, с высоким потолком максимально достижимых оборотов. Все в общем-то в Ваших силах и при соблюдении условий задачи - досижимо. Но следует помнить, что что у лепестковых ДВС - более пологая характеристика крутящего момента во всем диапазоне оборотов, чем у оконных. Т.е. проп, который они призванны будут крутить и достаточно быстро способны раскручивать - будет меньшего шага и диаметра, что не всегда приводит к искомому результату (может быть полученна высокая удельная мощность, но при этом и ярко выраженное снижение КПД моторно-винтовой установки в целом). Все будет зависеть от "качества" внесенных в двигатель изменений, не только в смысле коструктивной прочности примененных материаллов, но и от "качества" Ваших инженерно-технических решений и воплощенных идей.
Дерзайте! Успехов Вам!
Дим, мотор чувствует себя отлично, заводится без проблем. Тяги маловато конечно, летаю классику, хватает. С винтами не играл ещё, так и стоит 22*8. Два раза глох в воздухе, но по совпадению или нет - в эти дни постоянно глохли все даже именитые двигатели.
Обращаю внимание, что на зажигании которое в комплекте колпачёк ВВ провода не совпадает по размеру со свечкой, т.е. он больше и при одевании на свечку нет контакта с массой. Долго я не мог понять почему мотор пердит и много пропусков делает)))
Получил этот мотор, обкатал. Карб действительно не walbro стоит! Заводится в принципе хорошо, при вспышках можно отключить зажигание и крутануть 2-3 раза, а потом включаем зажигание и как по волшебству запускается))) Щас поставил на Экстру 330 2,25 метра и весом 10кг. По ссылке фотки и облёт с данным мотором - Extra 330 . А в дальнейшем посмотрим стоит ли мотор своих денег или нет.
Летал при температуре воздуха +33 и перегрев не наблюдался.
1. Двигатель - 1362 г.;2. Свеча+уплотнительное кольцо -24 г.; 3. Глушитель - 134 г.; 4. Электронное зажигание - 112 г.; 5. Комплект болтов и гаек с шайбами + изоляция с разъемом питания - 73 г. Итого полный комплект имеет вес - 1705 г. Для крепления глушителя в специальные отверстия на двигателе вкладываются квадратные гаечки, которые находятся в комплекте.