Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Автомобильный ESC Turnigy Trackstar 120A Turbo Sensored Brushless 1/12th,1/10th (алюминиевый охлаждаемый корпус)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Turnigy Trackstar 120A Turbo Sensored Brushless 1/12th 1/10th ESC
  • Introducing the Turnigy Trackstar 120Amp TURBO 1/12 and 1/10 sensored brushless car ESC.

    Featuring a CNC alloy case top which incorporates the heatsink (with a fan)  for the Mosfets, neat terminal cups for both the battery input and ESC output cables. The ESC software has a large number of user programmable settings such as Punch, initial brake, drag brake, boost timing RPM, boost timing, Turbo timing, Turbo delay, Turbo ramp, boost acceleration - allowing this ESC to be customised in nearly every way you could ever need for 1/12 or 1/10 scale on or off road racing!

    So what is Turbo? Well simply put - Turbo is a short duration burst of top end motor RPM and power - best used sparingly, it is similar in effect to KERS on the current Formula 1 cars! The Turbo function is fully user programmable too!

    Spec:
    Max Voltage: 2s Lipo / 6 cell Nimh
    Motor limit: 4.0T
    Resistance: 0.0003 ohm
    Operating current: 120A
    Burst Current: 760A
    Bec Current: 3A
    Bec Voltage: 6V
    Weight: 63g (without cables)

    Programming Options:
    Operation Mode: Forward/Brake/Reverse; Forward/Brake Only
    Initial Brake: 10% ~ 80%
    Drag Brake: 0% ~ 40%
    Brake Strength: 50% ~ 100%
    Voltage Cutoff: None ~ 3.5V/cell
    Punch Profile: Level 1 ~ 9
    Neutral DeanBand: 1% ~ 8%
    Boost Timing: 0deg ~ 60deg
    Turbo Slope: 3deg/0.1s, 6deg/0.1s, 12deg/0.1s, 18deg/0.1s, 24deg/0.1s, Fastest
    Turbo Timing: 0deg ~ 30deg
    Boost Timing RPM: 2000 ~15000
    Turbo Delay: Off, 0.05sec, 0.1sec, 0.15sec, 0.2sec, 0.25sec, 0.3sec, 0.35sec, 0.4sec
    Boost Timing ACC: 50RPM/deg ~ 700RPM/deg
    Reverse Speed: 25% ~ 100%
    Drive Frequency: 8Khz, 16Khz, 24khz
    Brake Frequency: 1,2,4,8,16Khz
    Temperature protection: On/Off


  • Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!

    Turnigy Trackstar 120Amp TURBO ESC– последнее пополнение в линейке регуляторов от Hobbyking для автомоделей масштаба 1/10 и 1/12!

     

    Особенность данного регулятора - алюминиевый корпус, изготовленный методом фрезерования, и выполняющего помимо декоративной функции также функции встроенного радиатора охлаждения и герметичности от попадания влаги. А высокое качество обусловлено применением сверхбыстрого микроконтроллера и надежных полевых транзисторов  MOSFET. Возможность программирования регулятора и современный микроконтроллер управления, обеспечит мягкий старт модели и оперативный отклик на команды передатчика, а наличие режима Turbo добавит мощности именно тогда, когда это необходимо на треке.


    А что такое Turbo и что оно дает? Ответ прост - данный режим аналогичен по эффективности системам KERS, используемых на болидах Формулы 1 (системы KERS - системы, которые позволят аккумулировать энергию и использовать ее в ходе гонок для придания машинам дополнительного ускорения), т.е. позволяет резко повысить обороты двигателя. А функция программирования позволяет очень точно ее настроить на регуляторе.


    Характеристики:

    Продолжительный ток: 120A

    Кратковременный ток: 760A

    Сопротивление: 0.0003 ohm

    Для автомоделей масштаба: 1/10, 1/12

    Аккумулятор: 2s Lipo / 6 cell Nimh

    BEC: 6.0V / 3A

    Поддерживаемые моторы: до 4T

    Вес: 63г

     

    Программируемые функции (посредством опциональной карты программирования)

    Тип аккумулятора: Lipo/nimh

    Режим работы: Forward/Brake/Reverse; Forward/Brake Only

    Начальное торможение: 10% ~ 80%

    Основное тормозное усилие: 0% ~ 30%

    Тайминг двигателя: Incremental

    Шаг ускорения: 1-9

    Передний ход: 0% ~ 90%

    Задний ход: 10% ~ 100%

    Рабочая частота: 8Khz, 16Khz, 24khz

    Частота при торможении: 1,2,4,8,16Khz

    Мертвая зона: 2, 3, 4, 5, 6



  • Introducing the Turnigy Trackstar 120Amp TURBO 1/12 and 1/10 sensored brushless car ESC.

    Featuring a CNC alloy case top which incorporates the heatsink (with a fan)  for the Mosfets, neat terminal cups for both the battery input and ESC output cables. The ESC software has a large number of user programmable settings such as Punch, initial brake, drag brake, boost timing RPM, boost timing, Turbo timing, Turbo delay, Turbo ramp, boost acceleration - allowing this ESC to be customised in nearly every way you could ever need for 1/12 or 1/10 scale on or off road racing!

    So what is Turbo? Well simply put - Turbo is a short duration burst of top end motor RPM and power - best used sparingly, it is similar in effect to KERS on the current Formula 1 cars! The Turbo function is fully user programmable too!

    Spec:
    Max Voltage: 2s Lipo / 6 cell Nimh
    Motor limit: 4.0T
    Resistance: 0.0003 ohm
    Operating current: 120A
    Burst Current: 760A
    Bec Current: 3A
    Bec Voltage: 6v



    Programming Options:
    Battery Type: Lipo/nimh
    Operation Mode: Forward/Brake/Reverse; Forward/Brake Only
    Initial Brake: 10% ~ 80%
    Drake Brake: 0% ~ 30%
    Motor Timing: Incremental
    Acceleration Punch: 1-9
    Forward Limit: 0% ~ 90%
    Reverse limit: 10% ~ 100%
    Drive Frequency: 8Khz, 16Khz, 24khz
    Brake Frequency: 1,2,4,8,16Khz
    Dead Band: 2, 3, 4, 5, 6
    weight: 63g (without cables)


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Как настроить на этом регуляторе реверс хода??
-1
Что именно ты хочешь настроить? Если у тебя его просто нет то для начала нужно откалибровать регуль и апу. Зажимаешь кнопку set на выключателе регуля включаешь регуль и ждешь пару секунд пока рег не войдет в режим калибровки. Затем зажимаешь полный газ регуль пискнет потом отпускаешь в неитраль еще раз пискнул, потом задний ход пискнет три раза выключаешь-включашь рег и проверяешь наличие реверса.
0
Есть карта програмирование, и я имею ввиду не задний ход, а именно реверсировать вращение!!!
0
В хк регах картой реверс включается незнаю как на тракстаре. Да хочеш реверс просто поменяй крайние два провода мотор-регуль местами. 
0
Да не зделаеть так реверс на сенсорных моторах, он просто будет дёргаться на месте!!
-1
и регуль в мусорку , хорошый совет
0
Как вариант, при наличии шестеренчатого диффиринциала, можно его развернуть. Эффект будет таким же - машина поедет в другую сторону. А на карте программирования должна быть написана инструкция и соответствущий пункт меню "направление вращения" - нормальное или обратное.
0
Перевернуть дифф похоже единственный вариант, в карте программирования нет пункта реверсирование.
0
Забыл сказать. Если аппарутара более-мнее современная, в ней должна быть функция реверса. Но помогает она только не во всех случаях. Моет так случиться, лично с этим сталкивался, при нажатии на курок газа "на себя" (т.е. езда вперед) машина ехала назад и, при этом, если курок нажать "от себя" (т.е. торможение на аппе) - тормозила. Реверс приводил к тому, что машина вроде ехала вперед при нажатии "на себя", но троможение происходило только при движении назад.
0
Если имеется в виду, что при нажатии курка вперед, машина едет задним ходом, а в инструкции по программированию ни слова о возможности реверса двигателя (на сенсорных системах это обычное явление), то остается только дорабатывать механику. Мне на своем VRX Sword 1:10, при замене коллекторного мотора на сенсорный TrackStar с Хоббикинговским 60А регулем, пришлось переворачивать диффиренциалы, а то тоже назад ехало.
0
Вот точно такая же беда, но увы механически реверс не сделать, почему в настройках нету пунка форвард или реверс???. Получается такая фигня что при нажатии вперед машина едет назад, на аппе переключили реверс, но ЭТО НЕ ТО, потамучто нету торможения, машина сразу начинает ехать назад, а вот после заднего хода при нажатии вперед сначала тормозат, и только потом едет. Перестановка двух проводов ничего не дает, так как работает по сенсору. Есть идея перевернуть сенсорный провод и поменять два провода на моторе, можно ли так сделать???
0
Алексей, фазу А с регуля прицепите к фазе С на двигателе, а фазу С на регуле к фазе А на двигателе... Будет вам реверс:)
0

А вот индейская национальная изба, фигвам называется. Тупая переброска проводов только для бездатчиковых моторов работает. А с сенсором такой фокус не пройдет - регуль будет включать не те фазы вместо нужных, и движок будет только подергиваться и все. С одновременной переброской проводов от сенсора может что и получится, главное, нужные провода найти, а то как бы хуже не было...

А про реверс в инструкции к Хоббикинговскому регулю, например, прямо так и написано: Мотор вращается в неверном направлении? Шасси не поддерживается данным регулятором. Используйте мотор в бездатчиковом режиме, либо не ставьте данный регулятор на такое специальное шасси.

0
А использовать без сенсора нет возможности? У меня у самого http://www.parkflyer.ru/product/8993/ и http://www.parkflyer.ru/product/102836/ старт очень плавный, почти как на коллекторнике, а система не сенсорная.
0
Вот например, икс-каровский регулятор сенсорный который может работать с сенсором и без, поддерживает реверсирование, как с сенсором так и без.
0
Нащальника Здраствуй, A, без сенсора этот регулятор не работает.
0
Я так делал! Результат регуль в мусор!!! НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК!!!
0
угу , реверс с дымком ... на сенсорниках такая смена фаз приведет к сгоранию регуля
0
Да, Алексей, есть еще один вариант доработки, но прокатит только если мотор крепится хомутом, а не за переднюю крышку винтами и не на всех моторах. Можно просто переставить ротор двигателя наоборот, чтобы вал выходил со стороны задней стенки. Решение не самое удобное, и провода мешаться будут, но за неимением других вариантов и это пойдет.
0
А если поколдовать с фазами, и поменять их все местами, не только крайние?
0
А смысл мудрить? Зачем все? Надо 2 фазы поменять + поменять сигналы с сенсоров этих фаз. Вопрос только в том, какие провода на разъеме сенсоров перекидывать.
0
Такой способ вполне реально может спалить не только мотор, но и регуль. А тот в свою очередь может потянуть за собой приемник и аккум. Действительно "зачем мудрить"?! Не советуйте того, чего сами не делали.
0
Дмитрий,совершенно с вами согласен,что голой ж..ой на ёжиков садиться не надо. В любом случае,перед тем что-бы что-то делать,надо тщательно в этом вопросе разобраться.
0

Если просто сдвинуть все фазы в одну сторону, то на бездатчиковом моторе вообще ничего не поменяется, направление вращения останется то же самое. А на сенсорном, опять же, все упирается в сенсор. Если срабатывает датчик, что ротор подходит к фазе С, а регуль из-за неправильной коммутации запитывает фазу А, ничего хорошего из этого не выйдет.

Вот приедет мне еще один мотор, попробую разобрать и посмотреть, какой контакт сенсорного разъема за что отвечает. Может, и получится одновременным переключением пары фаз и соответствующей пары сенсоров заставить мотор крутиться в другую сторону, не теряя преимуществ сенсорной системы.

0
Попробовал перекидывать различные провода сенсора слава богу ничего не сгорело, но при этом рег ушёл в ошибку, только 2 из всех комбинаций не запускали ошибку, к каждой комбинации подбирал комбинацию фаз, тоже ничего не дало, остается вариан, повернуть датчики на 120 грудусов.
5 +1
Хороший регуль, Drag Brake только слабоват для Trophy... Пользую два таких регуля, на одном для Trophy сенсорный двигатель HobbyKing X-Car 13.5Т 2600 kv на другом для Drift'a - Turnigy TrackStar сенсорный б/к мотор 8.5T 3983KV... Карта прогамирования Turnigy TrackStar Turbo и Turnigy TrackStar Waterproof, так баловство, но порой нужна для изменения некоторых настроек.
0
Может вы вкурсе по поводу вот этой карты http://www.parkflyer.ru/29130/product/1004888/ к данному регулятору а то мне тут (умные) люди советуют очевидное!
0
честно говоря я не уверен, что он подойдет к этому регулятору, т.к в описании написано для контролера скорости TrackStar GenII ESC. Я бы не стал проверять первым:)
0
Кто знает этот програматор подайдёт http://www.parkflyer.ru/29130/product/1004888/ вроде он мульти?
+2
http://www.parkflyer.ru/32119/product/691288/ -Рекомендованный в описании. Удачи и всех благ.
0
как он работает у всех нормальный регулятор стоит брать??
0
По мне,так отличный регуль-работает чётко,греется совсем чуть-чуть,эксплуотирую на монстре 1/10 с батареей LiPo 2S.Есть правда особенность по сравнению с хоббикинговскими подобными регулями-этот может работать ток с сенсорными моторами,без сенсора не работает.
0
Подскажите кто знает подойдёт к этому регулю мотор http://www.parkflyer.ru/product/434715/#position=182954 или нет он 4.0 Т заранее СПАСИБО!!!
+1
Да подойдет
0
СПАСИБО!!!
0
Баалин,сделал заказ,а ток потом узнал что рег не работает с бессенсорными моторами-пришлось отменять заказ-буду перезаказывать.Спасибо написавшим про это
0
Сегодня забрал посылку-отличный регулятор-настроек(с помощью карты программирования) куча.Ездет на монстре 1:10 с  http://www.parkflyer.ru/product/191284/ очень и очень шустро,плавный старт и отличный тормоз-рег не греется совсем,мотор чуть тёплый.Вообщем доволен как большое серое ушастое животное)))!


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары