Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Истребитель F6F Hellcat (пенопласт, в комплекте сервомашинки, двигатель, регулятор)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 3 июня 2011 г., Жила Максим Викторович
    -1

    Отличная модель истребителя "Hellcat" 
    Модель истребителя F6F "Hellcat" собрана на 97% и оснащена предустановленными сервоприводами и 18А бесколлекторной системой.

    Характеристики:

    Размах крыла    : 980мм.
    Длина: 800мм. 
    Площадь крыла: 117,5 см2
    Взлетный вес: 620 грамм
    Двигатель: 1250KV бесколекторный 
    Регулятор скорости: 18A
    Сервы: 9гр. четыре штуки
    Аккумулятор: 1300mAh 3S1P 15C Lipoly Pack (не входит в комплект поставки)

    Необходимо для полета:
    Четырех канальный приемник/передатчик
    Аккумулятор: 1300mAh 3S1P 15C Lipoly Pack


  • Перевод от 30 сентября 2010 г., Алексей Семченко
    -1

    Отличный истребитель в формате паркфлаера.
    F6F-Hellcat поставляется на 97% пресобранным. На заводе установлены мощная 18-ти амперная силовая установка с бесколлекторным двигателем и все сервомашинки.

    Технические характеристики:
    Размах крыла: 980 мм
    Длина: 800 мм 
    Площадь крыла: 18.21 кв.дм
    Нагрузка на крыло: 34.59 г/кв.дм
    Полетный вес: 620 г
    Двигатель: бесколлекторный 1250KV
    Регулятор (ESC): 18A
    Сервомашинки: 4 шт. х 9 г
    Приобретается отдельно:
    Аккумулятор: литий-полимерный 3 банки 1300 мАч 3S1P 15C
    4-х канальный передатчик и приемник.


  • An excellent parkflyer warbird.
    The F6F-Hellcat jet comes 97% pre-built and comes with a powerful 18A brushless system and all servo's pre installed.

    Spec.
    Wing Span: 980mm
    Length: 800mm
    Main-wing Area: 18.21sq.dm
    Wing Loading: 34.59g/sq.dm
    Flying Weight: 620g
    Motor: Powerful 1250KV Brushless Motor
    ESC: 18A
    Servo: 9g * 4pcs
    Battery: 1300mAh 3S1P 15C Lipoly Pack (Not included)
    Required;
    4Ch Transmitter and reciever.


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
Двигатель на замену F6F Hellcat1
15 июля 2014 года в 11:28 | Алексей Задорин Асбест Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8813/ 

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Вопрос к владельцам по качеству материала: он из EPO или дешевый пенопласт?
Крылья я так понимаю крепятся к фюзеляжу с двух сторон, а не снизу как у: http://www.parkflyer.ru/53593/product/10108/ и желательно крепить их намертво? Не практично получается.
+3

Как новичок новичку :)

Летать можно, но новичкам не советовал бы. потому что:

- Самолет собран по инструкции, но в первом же полете сложилось крыло на выходе из петли. В итоге первый краш. На земле - оторваны оба крыла, обломан руль направления и высоты. И минус штатный пропеллер (в комплекте запасного нет - заказывайте сразу). В крылья при сборке необходимо вставить карбоновый прут однозначно, штатное крепление не держит.

- После восстановления удалось полетать 4 раза и удачно посадить в траву. При полетах на полном газу самолет сильно тянет вверх и влево. Не хватает выкоса мотора вниз и вправо. После первых двух полетов настроил микшеры, оттримировал и удалось даже получить удовольствие от копийного полета.

- Но следующий взлет - странное поведение модели и морковка на полной скорости. В итоге - полностью погнутая рама двигателя, капот не подлежит восстановлению (пластик разлетелся на куски), сломаный винт и руль высоты. Вообще хвост слабое место - ломается от малейшего воздействия.

Тем не менее, все ремонтопригодно, разве что внешний вид пострадал из-за отсутсвия капота. Но после ремонта завтра снова летать. :) 

Из других особенностей - штатный винт не отбалансирован (он просто кривой). После крашей рули высоты и направления посадил на петли (легко отрываются), элероны, хоть и на скотче, но держатся нормально. Пришлось заменить одну серву, у нее нейтральное положение 15-20 градусов. Самолет очень чукткий, при первых полетах надо зажать рули до 50%. 

Вместо штатного винта - отлично тянет на винте 9х5 двухлопастном. Летает в полгаза, но все-таки скорость любит и на подъемах газ ближе к полному. Садится легко, посадочная скорость не высокая. Против ветра 3-5 м/с на посадке чуть ли не на месте останавливается. С аккумулятором 1300 мАч щентровка получается чуть задняя, аккумулятор приходится смещать вперед. Наверное с 1700 мАч было бы лучше, отсек позволяет такой разместить.  

P.S. Это мой первый самолет :), до этого только симуляторы. Радости от первых полетов нет предела :). Но как первый самолет - не советую. Во первых - при сборке не понятно где у кЕтайцев слабые места, нужен опыт, чтобы предвидеть и укрепить их, а во вторых - скорость полета высокая, реакция на рули очень острая, можно растеряться. Ну и то, что неоттриммированную модель сильно тянет вверх и в сторну - сильно мешает.

0
Как новичку пойдет???
0
нет
0
Не советую... После краша сразу побежите покупать мотор или в лучшем случае вал... ВОзьмите бикслера лучше, он трудноубиваем.
+1
Подойдет и новичку, при условии овладения полетами и посадками на СИМУЛЯТОРЕ.
0
Спасибо
+2
Летает отлично, но материал НЕ ЕРО!!!, клеить только клеем из комплекта, клей для эпо сожрал аж на ура. В крыло стоить инсталлировать хоть какой-то лонжерон. винт что шел в комплекте был засверлен криво и все попытки его заставить вращаться нормально не увенчались успехом, так что сразу берите на замену отлично подошел 3х лопастный Мастер Аиркрю соответствующего размера. Элероны закреплены на скотч, но держаться неважно.Капот сделан из материала похожего на ПЭТ, после "морковки" краска осыпалась.В целом самолетих неплохой, но лучше его не ронять, крепкий , жесткий, но хрупкий.
0

Какой аккумулятор лучше использовать для этой модели ?

0
в описании все написано....
0
судя по показателям двигателя,1700 емкости
+6

Делюсь впечатлениями-пилот из меня ни какой,в первый раз,да при ветре 8-7м.с посадил морковку:))))))))) знающие пилоты говорили-не вздумай,но поскольку терпелка у меня короткая-вот результат:))))))Строго не судите:)))))))))

+3

Ну хоть шашлыка поели, это неотъемлимая чась этого изделия  :)

0

Да,дружище,шашлык удался:)))

0

Легко отделался, а где кусок крыла?

0

Сам удивляюсь:))) кусок крыла приклеил,удивлён,что винт не сломал,крепкий,зараза:))))



Подпишись на лучшие статьи
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары