Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Hobby King индикатор разряда 6S
Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
Hobby King аккумуляторный индикатор на 6S.
Точный и простой в пользовании, контроллер даёт предупредительный гудок, когда напряжение LiPo аккумулятора снизится до 18v.
-
Hobby King Battery Monitor 6S
Accurate and easy to use, the Hobby King Battery Monitor 6S will give a warning buzzer when the Lipoly pack drops below 19.8V.
Instruction:
Blue Light Shines: 22.2V +
Blue Light Flashs: 22.2V - 20.4V
Red Light Shines: 20.4V - 19.8V
Red Light Flashs & Beep: Below 19.8V
Англоязычные отзывы / обсуждения
Радиоуправляемые модели
Выберите каталог
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
А это принципиальная схема сигнализатора. Состоит из нескольких идентичных ячеек по числу банок. На данной схеме три ячейки для контроля 3S аккумулятора. Число ячеек можно изменить по своему усмотрению и контролировать 1S, 2S, 3S, 4S, 5S, 6S аккумуляторы.
Порог срабатывания устанавливать на напряжение 3,15......3,18 Вольт резистром *. Светодиоды ставить яркие !
Штука полезная. Для тех, кому нужно срочно и нет возможности ждать месяц, по ссылке
http://files.mail.ru/U1P9BZ я выложил полный комплект документации (схема, описание, чертежи печатных плат, монтажка, фотографии) простого Сигнализатора разряда собственной разработки, доступного для изготовления начинающим радиолюбителем. Контролирует 1S, 2S и 3S аккумуляторы. При необходимости можно добавить 4S и 5S. В конструкции используются широко распространенные и дешевые прецизионные регулируемые стабилитроны TL431, которые продаются в любом радио отделе.
Вещица полезная, но скажу вам по своему опыту, лучше впаивайте проводки межку акком и регулем, так как припаяные проводки на коннектор к балансиру держатся не то, чтоб на соплях, но из-за частого съема акка, просто изламываются! Один раз вообще пин вылетел. Разъем очень тугой и неудобный для постоянного съема! Те кто имеет сей агрегат, понимают меня. Так что покупайте, не пожалеете, качество отличное, НО, впаивайте напрямую в + и -, не пожалеете. В любом случае, это лучше, нежели вы на 5ом разе отковыривания разъема, сломаете плюсик и замкнете на минусик:)
разьем припаять не смогли?
Позвольте с Вами не согласится, коллега. В данном случае все совершенно правильно сделано, что разъем не припаян. Посмотрите на мои фото, и представьте, какое бы нужно мне было сделать отверстие, для того, что бы просунуть в него разъем. А так, я просунул два проводка в уже имеющиеся отверстия, а там, на месте припоял разъемчик. И как говориться, ОТ ВИНТА!!!
Согласен.С одой сторны хоршо что куда-то засунуть можно.Но думаю лучше будет если запаяют.Уважаемые товарищи паялщики.Паяйте пожалуйста.Распаять-то нам легче.Да и провода уже будут залуженые.
Это частный случай. Да и крышечка открывается, если я не ошибаюсь?
Сегодня пришел такой. Стало понятно, почему не припаян. Он универсальный, если верить прилагаемой инструкции, на любые паки - от 1S до 6S. И паять лучше не к балансирному разьему , а прямо к регулятору, тогда при подключении-отключении аккамулятора будет меньше манипуляций.
Не знаю насчет универсальности данного устройства. По-моему здесь написано, что он предназначен для 6S. Если он универсальный, как Вы говорите, то тогда зачем продают аналогичный идикатор на 2S, 3S, 4S, 5S??? Не понимаю Вашей логики.
Универсальный индикатор у меня имеется. И для установки на определенную батарею, необходимо переставлять джемпер. Во как! А вы говорите, что данный индикатор универсальный :)))
Проверил на разных батареях. Универсальной оказалась только инструкция к этому индикатору. Даже 5S он определяет, как посаженную батарею 6S. А на счет логики, коллега. Он продается с разными разъемами, в зависимости от S. И есть же устройства, в которых ничего переставлять не надо. Регуляторы, например, сами определяют количество банок в паке, а также степень заряженности. Вот так. Ничего удивительного в этом нет.
Ничего не понятно из вашего коментария. Так, все таки, данное устройство универсально? Вы говорите:"Он продается с разными разъемами, в зависимости от S." и это означает, что купив разъем на 4S и поставив на этот индикатор, он определит мне параметры для аккумулятора на 4S? Я Вам все разжевал, сам призвал Вас задуматься, а в ответ мне говорите о регуляторах. Мы конкретно обсуждаем индикатор на 6S и будет он работать ТОЛЬКО с аккумуляторами 6S LiPo. Зачем вносить путанницу и засорять отзывы?
ТЕКСТ НЕ ПО ПРЕДМЕТУ. Действительно, не надо засорять отзывы переходом на личности и насмешками, выступая в роли учителя. А размещать полезные отзывы именно об устройстве. Тем более, Вы являетесь его обладателем! И не стараться возвыситься над коллегами, подвергая сомнению их логику. Вы мне "всё разжевали и призвали задуматься"? Я 25 лет в авиамоделизме, начинал еще с кордовых на РИТМе и КМДе. Много хороших знакомых авиамоделистов и даже мастеров спорта. Закончил МГТУ им. Баумана, так что в технике, немного, понимаю. Извините, что я пишу чушь и "засоряю отзывы".
Коллега, мое почтение Вам и УВАЖЕНИЕ! Простите, если чем то обидел. Считаю свой коментарий несколько предвзятым, по отношению к Вам, но это лишь потому, что Вами был высказан неправильный коментарий к данному устройству. (35 лет в авиамоделизме, Московский Авиационный институт им. Серго Орджоникидзе)
По моему скромному мнению, если у этого устройства только два провода, и сл-но оно измерят только последовательно напряжение на нескольких банках, усторой должно знать какое напряжение ему брать за эталон. Сл-но простой пайкой на разъеме без переклюючения джампера это задать не возможно. В таком случае действительно нужен некий джампер, который и устанавливает велинину сверяемого напряжения. На фото где устр-во стоит на кабине помоему я и вижу некие джамперы, тогда все логично и объяснимо. На оригинальном измерители этого нет, тогда на нем аппаратно уже установлена величина на 6 банок. В таком случае пайка в разъеме может быть только на "-" и на шестую банку. Иначе прибор будет измерять не верно.
Совершенно верно! +
В принципе, возможно определение количества банок и без джемпера (но не в этом устройстве). По напряжению пака, как это реализовано, например, в регуляторах. После подключения аккамулятора он выдает соответствующее число "пиков". Зарядные устройства так же определяют количество банок в аккамуляторе, даже без подключения балансирного разьема, и выдают иформацию на дисплей: заданное количество S и определяемое устройством. У меня было несовпадение только один раз, когда после длительного хранения одна банка сборки вышла из строя. Т. е. ЗУ выдало правильную информацию.
Вы уверены, что он унивсален? Сами лично измеряли меньше 6 банок? Мне не совсем понятно, как это реализовано в этом скромном устройстве. Да и недвусмысленная линейка его братьев на меньшее кол-во банок (от 6 до 1) наводит на обратное. Зачем тогда их делать? купил на шесть банок, на све случаи жизни и юзай.
нет, в следующем моем отзыве написан результат проверки данного устройства на других аккамуляторах.
Оно ТОЛЬКО на 6 банок.
Да, да вижу ваш второй отзыв...Ну, вот во всем и разобрались :) Давайте жить дружно! :)) И слова использовать осторожно, ведь и словом можно обидить... Это я ко всем.
Дмитрий! :) мы же обсуждаем конкретное устройство, ну, в принципе возможно ВСЕ, но НЕ ЗДЕСЬ. Ведь речь идет о КОНКРЕТНОМ УСТОРОЙСТВЕ, а не о теоритических мозможностях электроники и способов реализации этих идей.
если посмотреть предыдущие отзывы, то становится понятным речь об электронике. Это устройство не далеко от остальной электроники!
Сергей, мне это устройство только пришло, и я не успел его испытать в полете. У Вас есть опыт использования? Слышно его в воздухе? Или приходиться ориентироваться только по светодиоду?
Светодиод не увидите, разве только усовершенствуете - впаяете дополнительную цепь с внешним сверхярким светодиодом.
Если обеспечите "выход звука наружу" - то со 100м услишите, разумеется, при отсутствии работающего рядом ДВС.
Полностью согласен с Александром Долининым. Когда я покупал данные изделия, то надеялся, что они будут мне полезны в полетах, а оказалось, что они как бы помогают и в то же время вызывает сложность в наблюдении их параметров. Например на "усовершенствованном индикаторе" очень трудно слышать зуммер, т.к. модель большая, двигатель визжит довольно громко, и модель имеет большую скорость полета. По этой же причине и сложно рассмотреть светодиод. Поэтому летаю пока по таймеру, а вообще заказал себе устройство слежения за состоянием батареи в полете. А так же безпроводной монитор аккумулятора, систему радиоконтроля напряжения аккумулятора и систему радиоконтроля напряжения аккумулятора от Hobbyking
Стоимость этого оборудования отличается в разы от стоимости наших индикаторов, но их мобильность, т.е. установка на любых типах летательных аппаратов, а так же доступность определения параметров аккумуляторной батареи выше всех похвал. Я пошел по этому пути.
Сергей! У Вас крутой подход и солидный арсенал :) У меня все проще. Я летаю на бальзовых электричках 0,93-1,2м. Но мне больше нравится вот эта штука http://www.parkflyer.ru/40096/product/114335/ Мне больше 4 банок пока и не надо. Вывожу рупорки наружу, делая в пленке днища два отверстия под них, а прибор устанавливаю внутри фюза, вертикально, приклеевая через двухсторонний скотч к каконибудь детали корпуса, разъемами вверх. Получается снаружи почти и не видно, но рупора гудят на улицу. Лично мне слышно очень хорошо. Летаю один на стадионе, ДВС-ы совсем не заглушют, т.к. их нет :)
Владимир, я полностью с Вами солидарен, что данные устройства помогают нам. Но вот недавно в наших краях были местные "полетушки" и было много моделей как электро так и ДВС. В этой суете, я вообще не мог определить ни звук ни светодиод. Когда пару моделей в воздухе, напряженно наблюдаешь как бы они не схлестнулись, не говоря уже о звуках и светодиоде нашего индикатора. И поэтому, я и пришел к мысли прикупить девайсы, которые я ранее указал в своем коментарии. :-)
Согласен! Все определяет конкретные условия полетов. Ну, в шобле ДВС-ников пищалку можно и не услышать... :)
Приглаташаю Вас, и всех авиавмоделистов вместе полетать на большом авиамодельном празднике в Тучково, это запад подмосковья, 11 июня. Уверен, Вам понравится!
Спасибо огромное, Дима! Я бы удовольствием, только далеко мне до Москвы :) Из Сибири я. Завидую Вам, как никому другому. Если была бы возможность обязательно приехал.
Удачи и всего самого наилучшего!
Тогда в Новосибирск на полетушки! :)
Ну так ничего, приезжайте. Себя покажете, на других посмотрите!