Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Модель Sbach 342 EPP 3D 900мм (ARF) с двигателем и пропеллером.

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 18 января 2013 г., Олег Кацура
+7 -1

Очень просто собрать, летать и тяжело разбить!

Это три качества модели EPP 3D Sbach. Построенный из прочного и лёгкого материала EPP с усилением крыла, фюзеляжа, и рулевых поверхностей углепластиком этот самолёт будет хорошей моделью как для начинающего так и для опытного 3D пилота.

Вам потребуется не больше часа что бы собрать и подготовить этот самолёт. Просто установите свой приёмник и регулятор.

Эта модель уже имеет двигатель 1250kv и пропеллер GWS 9х5.

Технические характеристики:

Размах крыла: 900 мм

Длина: 990мм

Мотор: AS2212 KV 1250 (в комплекте)

Пропеллер: GWS 9x5 (в комплекте)

Полетный вес: 420-490g (с батареей)

Требуется:

Сервоприводы: 4 х 8-10г микро серво

Аппаратура радиоуправления: минимум 4 канала

Регулятор оборотов (ESC): 20-30 А

Аккумулятор: 11.1V 1000-1200mAh Lipo 25C

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 18 января 2013 г.

Super simple to build, fun to fly - Hard to break! These three things sum up the EPP 3d Sbach.

Constructed out of super resilient EPP and reinforced with carbon to add torsional stiffness to the fuselage, wings and control surfaces - this 3D'er will take the rough and tumble from the budding 3d pilot whilst also being pleasing to fly for the experienced 3D wizard!

Assembley out of the box is both quick and accurate, perhaps approximately an hour to assemble, install the radio system and esc.

The model includes a 1250kv outrunner motor and a 9x5 GWS style propeller which provide great power without the need for future upgrades.

Specs:
Wingspan: 900mm
Length: 990mm
Motor: AS2212 KV 1250 (Included)
Propeller: GWS 9x5 (Included)
Flying Weight: 420-490g (with battery)

Requires:
Servo: 8-10g micro servo x 4
Radio: 4/more channel
ESC: 20-30 Amp
Battery: 11.1V 1000-1200mAh Lipo 25C

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Алексей Морковчин, Курск , 16 июл. 2016 г., 19:23:19 +1

Самику уже 4 года, отяжелел от многих ремонтов. С батареей 1000 мАч и камерой мобиус весит 610 г. Разбить практически невозможно. Передам по наследству сыну ))

Михаил Ка , 2 сент. 2015 г., 11:21:35 0

Выкос движка делал кто?

Roman Grafoff, Норильск , 2 сент. 2015 г., 22:34:12 +1

Так вроде там рама для крепления мотора уже с выкосом сделана (вклеена). По крайней мере у меня на Як-54 выкос уже с *завода* был. Тупо прикручиваем мотор и все.

Вадим Голуб, Арсеньев , 3 сент. 2015 г., 6:46:57 +2

Даже если рама мотора и стоит уже с выкосом заводским, еще абсолютно не значит что он правильный. Выкос приходится подбирать при переходе на другой тип винта или даже просто на другой шаг. Например у меня модель отрегулирована на винт 16х10. Вертикали ровные. Поствил винт 16х12. Сразу сильный увод влево при резкой подаче газа. Если модель ровная, то процесс подбора выкоса прост. Взлетаем при абсолютно ровном положении руля направления. И пробуем вертикальные подъемы. Причем в разные стороны относительно ветра, а еще лучше в штиль. Смотрим куда уходит модель на вертикали по курсу. НЕ ТРИММИРУЕМ по рулю направления. Если тримировать и так оставить будут и бочки кривые и прочее... Это решается выкосом мотора.

данил любушкин, Санкт-Петербург , 4 авг. 2015 г., 12:16:52 0

Огромное спасибо! Так и сделаю! После расскажу о результатах.

данил любушкин, Санкт-Петербург , 4 авг. 2015 г., 0:40:16 0

Товарищи,помогите! Приобрел данный самолет как первую модель(были навыки управления аэроботои,который на больших оборотах чутне взлетал с воды). Симулятора нет, аппа -4 канала хоббикинговская,рег-плюш 30а, аккум- зиппи флайтмакс 1000 мач 3банки.Привзлете с руки самолет сразу лезет обниматьмя с планетой)))Пробовал играть с рулем высоты- все равно тоже самое.С земли еще не пробовал. Пожалуйста, объясните как взлетать, а то папа требует показать, куда вложено 7 т.р.)))
P.s- Клеил его я циакрином фирмы контакт, который в флакончиках по 20 мл.
Всем заранее спасибо!

Vasiliy Zelenkov, Базковская, Ростовская Обл , 4 авг. 2015 г., 1:18:34 0

Немного не та модель для первой. К планете он летит вероятнее всего из за слишком "передней" центровки.

Я бы на Вашем месте прилепил к крылу винглеты(временно) и пробывал бы летать управляя хвостовыми рулями, для первых полетов это 100% безопаснее. Для того, что бы он в полете на кренился на бок, нужны винглеты, кроме того постарайтесь закрепить батарею как можно ниже, это добавит устойчивости по крену.

Отрегулируйте центровку положением аккумулятора так, что бы в свободном полете (без запуска мотора) она летела как можно ровнее, то есть не заваливала хвост и не пикировала, руль высоты при этом должен быть в одной плоскости со стабилизатором.

После того как у Вас начнет болеть рука от кидания самолета (желательно на полянке с густой травкой), и он при этом уже начял красиво планировать, можно пробовать запускать его с мотором.

Главное не допускать паники если он вдруг летит не туда куда надо, - сразу газ в ноль и по обстановке рулем высоты спасаем от морковки. Почитайте это:

Как сделать первые шаги+112
14 мая 2013 года в 13:17 | Vasiliy Zelenkov Станица Базковская

Статья //www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1449/

данил любушкин, Санкт-Петербург , 15 июл. 2015 г., 0:11:39 0

Но я попробовал и не разъел

Ник Маккен, Калининград , 15 июл. 2015 г., 10:59:27 0

Фото покажите этого клея, или ссылку дайте

данил любушкин, Санкт-Петербург , 14 июл. 2015 г., 22:51:57 0

Можно ли использовать для сборки простой циакрин(не для пенопласта)?

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 15 июл. 2015 г., 11:51:18 0

Можно.

Ник Маккен, Калининград , 15 июл. 2015 г., 12:29:30 0

Обычный циакрин кушает пену

Евгений Песенько, Минск , 15 июл. 2015 г., 12:37:33 0

Это EPP.

Ник Маккен, Калининград , 15 июл. 2015 г., 12:45:40 0

У меня есть такой самолёт,я пробовал,пришлось заказывать циакрин для пены

Ник Маккен, Калининград , 15 июл. 2015 г., 13:08:02 0

Да, спорить не буду смотря какой циакрин,если Данил говорит что не разъедает,пускай клеит я не спорю.А фото и ссылку я не зря от него попросил на этот клей,а в ответ тишина?

Шиляев Алексей, Можга , 15 июл. 2015 г., 13:44:47 +3

EPP никакой клей не разъедает, хоть циакрин из хозмага (Kosmofen CA-12, например), хоть "Момент1". Если вам пришлось искать спец. клей для пены, то ваша модель была из обычного полистирольного пенопласта.

Александр Дегтярев, Владикавказ , 24 янв. 2015 г., 10:19:10 +1

По образцу и подобию сделайте точно такой из потолочной плитки. Работы на пару вечеров. Думаю, это наилучший вариант, лично я выбрал бы его.

Алексей Морковчин, Курск , 24 янв. 2015 г., 3:08:46 0

У меня такой самолет уже больше года, учился на нем. Постепенно вес увеличился до 600 г с акком 1300 мАч (усиление шасси, неоднократные ремонты после крашей, установка скотчевых петель, пищалки и т.д.). Тяга где-то 800 г. Не получается висеть - подвисает, но в случае ошибки не хватает тяги уйти вверх...
Подскажите - стоит ли ставить более мощный мотор (и какой?) или уже нет смысла мучать беднягу??

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 24 янв. 2015 г., 10:04:06 0

Попробуйте прежде всего снизить вес модели,например за счёт аккумулятора,поставьте Zippy Compact 1000mAh 3S 35C(они легче)убрать всё лишнее с самолётки(писчалку,шасси и т.д.)если даже этими мерами взлётный вес снизить не удасться, то модель можно смело отдать начинающему,чрезмерный вес приводит к слишком большой посадочной скорости,сажать трудно;лично я пользуюсь моторами NTM 2826 1100kV с пропом SF10"*4,7",стоит на здешнем хуммере(метровый).

Роман Варушкин, Москва , 22 июн. 2014 г., 9:49:00 0

Парни, подскажите новичку! Это мой первый самуль...
Как правильно крепится пропеллер к пропсейверу?
Я привинтил пропсейвер на вал мотора двумя винтами, одеваю пропеллер на пропсейвер и одеваю одну черную резиночку на 2 болта пропсейвера. А должен-ли при этом вал мотора входить в самую маленькую дырку пропеллера? Просто иначе получается что пропеллер ничем кроме этой резиночки не фиксируется и его можно наклонять в любую сторону малейшим усилием... Ну т.е. какая-то хлипковатая конструкция получается! Или так и должно быть?

Владимир Терещенко, Златоуст , 22 июн. 2014 г., 10:46:23 +1

Пропеллер фиксируется выступом на пропсейвере и не должен болтаться на нём (плотно не делать-пропеллер должен соскочить с выступа при ударе по лопасти при посадке).Вал не должен выступать за пропсейвер.Резиновое кольцо лучше привязать к одному из винтов ниткой,чтобы не потерять.

Роман Варушкин, Москва , 22 июн. 2014 г., 12:02:56 0

Ага... Начинаю потихоньку догонять! ) значит вал мотора не должен выступать за пропсейвер и соответственно входить в пропеллер!

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 22 июн. 2014 г., 10:46:58 0

Скиньте фото того что сделали.

Роман Варушкин, Москва , 22 июн. 2014 г., 11:55:38 +2

3 на посадочном месте пропелера шестигранник. Сажается на него впринципе плотно, но при малейшем воздействии пропеллер слетает...

Вот на последней фотке просто положил палец на проппелер и он соскочил со своего места.

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 22 июн. 2014 г., 12:03:38 +1

Попробуйте одеть ещё одно резиновое кольцо,или замените эти колечки на купленные в хозяйственном магазине(сантехнические)они бывают разных размеров и стоят недорого,я летаю на них.

Роман Варушкин, Москва , 25 июн. 2014 г., 20:38:03 0

Ага! С двумя колечками (из комплекта) по надёжней вроде.
Спасибо!

Роман Варушкин, Москва , 17 июл. 2014 г., 21:36:58 +1

Окончательно понял в чём дело, получив запасные колечки такие http://www.parkflyer.ru/84910/product/8234/

Они гараздо толще тех соплей что были в комплекте с самолётом (я брал ARF).

На фото слева те что заказал, а справа то что было в комплекте. На "стоковом" при больших оборотах даже винт слетел однажды...

Так что если кто будет брать комплектацию ARF, докупите колечек :)

В остальном самолётом очень доволен!

Александр Наумычев, Володарского, Московская Обл , 17 февр. 2014 г., 13:42:38 +1

реальный вес получается после сборки без акка 503гр ,сервы стоят у меня 10гр и мотрот sky-3.
Летает хорошо ,центровка с акком 1А все равно получается задняя (хотя он сдвинут до упора к мотору)
с акком 850мА ,ходит легко харриер и висит без проблем.

Владимир Ключарев, Казань , 17 нояб. 2013 г., 18:08:34 0

"Иван Ковалев: От удара всё так или иначе ломается! И на элеронах во время полета, может быть, после удара. И какой у Вас полетный вес?"
Вес 530 гр. Тяга 890 гр. с gws'ом 9050. Летаю без шасси.

Иван Ковалев, Бобруйск , 17 нояб. 2013 г., 19:14:06 0

Странно, при таком весе не должно быть поломок серв. Наверное, бракованные.

Владимир Ключарев, Казань , 19 нояб. 2013 г., 1:26:29 0

вероятно после падения травмированные сервы проявили себя не сразу, а во время полета под нагрузкой

Константин Сень, Старый Оскол , 17 нояб. 2013 г., 20:03:28 +1

У меня 900 ки стоят на таком http://www.parkflyer.ru/50703/product/104138/ , вес почти кг, двиг 420 Вт. За год сломалась одна (вроде на посадке). Эксплуатирую самик по полной.