Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Устройство для установки угла зажигания, проверки радиопомех и угла положения коленвала
уведомить о поступлении
.jpg)
-
Это фантастическое устройство для тех, кто использует бензиновые ДВС на своих моделях!
Каждый моделист, кто использует электронное зажигание на своих ДВС, должен иметь в своем арсенале это устройство.
Данный прибор может быть использован в 2-х вариантах:
1. Устройство предоставляет безопасное выявление влияния помех от системы зажигания на радиоприемник без необходимости запуска двигателя. Устройство инициирует запуск системы зажигания при заданных вами оборотах 400-18000об/мин., имитирую этим самым работу двигателя.2. Устройство позволяет выставить угол зажигания, включая угол положения коленвала. В этом режиме устройство будет издавать звуковой сигнал (бип) в точке прохождения магнитом датчика Холла. Таким образом, можно вычислить угол опережения зажигания применительно к верхней мертвой точке поршня и настроить ваш двигатель с наилучшими показателями.
Убедитесь вживую по настройкам угла установки зажигания вашего ДВС и безопасно проверьте влияние помех от системы зажигания на ваш приемник!
-
This is a fantastic tool for those of us using gas powered engines in our models!
Anyone who uses gas powered CDI ignition engines should have this tool.
This tester can be used in two ways:
1. It enables the safest possible way to check for interferance between your CDI Ignition and radio systems, without the need to have your engine running. The unit fires your ignition system at the rpm you set on the units dial to simulate the ignition as if the motor is running, the units RPM range is 400-18000Rpm.
2. The unit can also be used to set up a Gas engines static base timing, included is a crankshaft degree wheel to assist with this task. In this mode the test unit emits a beep at the point where the the ignition sensor (Hall sensor) is interrupted and using the degree wheel you can calculate this back to degress before top dead center (BTDC) of your engines piston stroke, allowing you to fine tune your engine for maximum performance.Take the guess work out of your Gas engines ignition timing and add safety to RF interferance testing!
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
В данном устройстве осуществлены две функции.
Функция 1:проверка зажигания CDI в рабочем режиме и способы для проверки бензинового двигателя радиоуправляемых моделей без необходимости запуска двигателя. Соответствующая частота вращения двигателя между 400 об/мин – 18000 об/мин может быть использована для проверки радиопомех и проверить весь радиодипазон излучаемых частот.
Функция 2: проверка угла опережения зажигания и положения коленчатого вала двигателя.
Система зажигания устанавливается в качестве стандартного оборудования на многих двигателях радиоуправляемых моделей и любой ремонт или модификация может требовать сброса и установки положение коленчатого вала и угла опережения зажигания двигателя. Это устройство позволит вам проверить и установить положение мертвой точки поршня двигателя. В момент срабатывания зажигания устройство издает световой (светодиод) и звуковой (зуммер) сигнал. Используйте момент когда зажигание срабатывает, чтобы установить положение коленчатого вала в соответствии со светодиодом и звуковым сигналом, в это время вырабатывается искра. Это устройство также может быть использовано для проверки правильной работы и правильного определения местоположения магнитного датчика.
Функция 1. последовательность проверки:
1. Присоедините 4.8-6В аккумуляторную батарею к красному и черному проводу системы зажигания.
2. Подключите к игловому разъему устройства черный, красный и белый провода от системы зажигания.
3. Обратите внимание на подключение к разъему, оно должно быть подключено белым проводом к метке OUT на устройстве.
4. При подключении системы зажигания CDI наличие свечения на устройстве означает, что вырабатывается искра. Включить тестовое устройство провернув по часовой стрелке (установить частоту вращения двигателя между 400 об/мин-18000 об/мин).
Функция 2. последовательность проверки:
1. Подсоедините черный и красный провод устройства с 4.8-24В аккумулятором. Подключите черный, красный и белый провод устройства с совпадающими проводами магнитного датчика. (датчик холла).
2. Поверните вал пропеллера до положения магнита датчика, когда на устройстве будет световая и звуковая сигнализация. Значит, можно принимать данное положение за основу для проверки угол опережения и получить правильное положение коленчатого вала.